g4lly

C'est vachement plus resitant qu'un bateau la croute terrestre :lol:

Depuis la fin de la guerre froide les budgets on plutot tendance a baisser en "% Pib"

A priori struturellement on a plus de souci, on sait faire des gros cata et trimaran commerciaux qui navigue depuis longtemps sans probleme. Forcement c'est un peut plus compliqué qu'un monocoque a déplacement ... mais pour les vitesse souhaité je suis pas sur que le monocoque semi planant soit infiniment plus simple a concevoir niveau stabilité tousssa. Parce que le facteur déterminant initial c'est 50kts en sprint :) Reste l'avantage que les demi coque externe procure en terme de blindage. Le LCS dispose de 4 waterjet ... de quoi faire tourner le bébé sur place comme un Abrams :) En virage a haute vitesse il est possible qu'on perde un peu de maniabilité a cause des coque tres effilé ... mais on le gagne en stabilité longitudinale, puis bon quand on veut évoluer dans un aber un peu resserré on modere l'allure :) Deja on a l'exigense de 50kts en sprint ... résultat un LCS a la meme puissance installé que le QM2 :lol: forcément ca coute :) Il semble que les US se soit montré plus raisonnable et envisage dorénavant une exigense autour de 35kts se qui permettrait d'installer une motorisation infiniment moins couteuse.

Un bateau ca se coule ...

:lol: L'helicoptere n'est pas la panacée meme quand il est dispo. Il suffit de monter le braquage un jour de plafond bas ou tres bas, dans une zone encombrées ou avec des interdiction de survol ... et soit l'helicoptere reste sur l'heliport, soit il est obligé d'abandonner la poursuite. Sauf a tomber sur des debilos c'est en général ce qu'il se passe, aussi rapidement que possible on se perd dans le traffic en changeant de mode de transport ou en passant les frontieres. Apres si c'est pour courir apres les petites frappes il suffit de mettre toute la police dans la rue ... avec un véhicule chacun ... La France c'est pas très très grand ... Mais on est seulement autour d'un policier pour 250 habitants quand les anglais sont a 1 pour 125 ... soit le double. Les USA sont a 1 pour 350 ... mais sont très efficace pour "multiplier" leurs forces - patrouille a un policier par véhicule, communication performante, surveillance aéroportée etc. -

Le carbone est un bon conducteur ... mais la résine qui lui sert de matrice n'a pas du aimer le flux électrique.

Pour le moment on s'oriente plutot vers deux gamme de vehicule ... une autour de 10t en charge - quitte a ce quelle ne transporte que 5 pax plus un gros cargo - l'autre autour de 20t. Ces plateformes doivent etre polyvalentes. Donc pouvoir faire du transport de troupe, mais aussi du combat, du cargo sous blindage, des vehicules sanitaires, des vehicule spécialisés, des porteurs d'artilleries ...

[info]L'acccrochage de samedi à eu lieu vers 08h00 locales, a précisé l'armée française en Afghanistan. Environ 230 militaires, dont 160 Français, 60 militaires afghans et une dizaine d'Américains conduisaient une opération au village de Ghayne Pain lorsqu'ils ont été pris à partie par des insurgés. "Les combats ont duré environ une heure et demie", "la riposte franco-afghane a entraîné le retrait des insurgés", selon la même source. Les deux blessés ont été évacués vers l'hôpital militaire français de Kaboul. http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5jkA_UbZli7EYzkWONYxF0LjrXCGw[/info]http://www.letelegramme.com/une/afghanistan-un-soldat-du-3e-rima-tue-deux-autres-blesses-video-diapo-01-08-2009-493265.php Un caporal de 22 ans a été tué et deux autres soldats ont été blessés aujourd'hui en Afghanistan après une attaque d'insurgés lors d'une opération de soutien à l'armée afghane dans la vallée de Ghayne. Un militaire français du 3è RIMA basé à Vannes, a été tué ce matin. Il s'agit d'un caporal de 22 ans, qui participait avec son régiment, parti de Vannes à la fin Mai, à une opération de soutien à l'armée nationale afghane (ANA) dans la vallée de Ghayne. La mission des 450 vannetais, placés sous le commandement du colonel Francis Chanson, consiste en effet à sécuriser la vallée de la Kapisa. Deux autres militaires, âgés de 24 et 29 ans, ont également été blessés par balle. L'un à épaule, l'autre à la jambe. Leur état est stable et le pronostic vital n'est pas engagé. On en sait un peu plus sur les circonstances de l'accrochage. Il était 8 heures locales -6h30 heures françaises- lorsque la troupe française, composée de 160 soldats, s'est approchée du village de Ghayn-pain, dans la vallée de la Kapissa, précédée par la troupe de l'armée régulière afghane. C'est alors qu'ils ont été pris à partie par une trentaine d'insurgés. Des échanges de tirs ont eu lieu, notamment des tirs de mortiers. La confrontation a duré plus d'une heure et demi, et c'est au cours de cet accrochage -que le commandement militaire ne qualifie pas d'embuscade- que le jeune caporal a été mortellement blessé. Les insurgés ont fini par se replier devant la résistance des troupes française et afghane. Le colonel Schill, nouveau chef de corps du 3è RIMA, vient d'avoir la douloureuse mission de prévenir la famille vannetaise endeuillée.

Malheureusement "considers restarting" ... On est loin de la production effective ;) Les autres sont disponible immédiatement avec toute la chaine de compétence permettant la mise en oeuvre et le soutient.

300W :lol: c'est une compagnie de jouvencelle ? J'abordais le sujet un peu avant. On peut envisager plusieurs solution aroporté, pour produire de la traction mécanique, de l'électricité et élever des senseur ou communication. Donc y a le vulgaire cerf volant de traction type kite-surf qui ne sert qu'a la traction. Le meme modele donc le cable relié a un treuil lui meme a un alternateur permet de produire de l'électricité par déroulement du capable ... avec plusieurs tonne de traction c'est assez efficace et ca permet de fonctionner meme si le vent relatif n'est pas tres favorable. Ensuite il y a les solution de le cerf volant "turbine", dans ce cas l'alternateur est aéroporté c'est plus compliqué mais la production est permanente. La meme chose est disponible sur base ballon captif http://www.magenn.com/ On peut ajouter la la traction et/ou production électrique le transport des divers senseurs de veille ou de communication.

On en parle dans la catégories politiques etrangere > Afghanistan, ici c'est un topic diaporama.

http://www.smh.com.au/world/revealed-burmax2019s-nuclear-bombshell-20090731-e4fw.html BURMA’s isolated military junta is building a secret nuclear reactor and plutonium extraction facilities with North Korean help, with the aim of acquiring its first nuclear bomb in five years, according to evidence from key defectors revealed in an exclusive Herald report today. The secret complex, much of it in caves tunnelled into a mountain at Naung Laing in northern Burma, runs parallel to a civilian reactor being built at another site by Russia that both the Russians and Burmese say will be put under international safeguards. Two defectors were extensively interviewed separately over the past two years in Thailand by the Australian National University strategic expert Desmond Ball and a Thai-based Irish-Australian journalist, Phil Thornton, who has followed Burma for years. One was an officer with a secret nuclear battalion in the Burmese army who was sent to Moscow for two years’ training; the other was a former executive of the leading regime business partner, Htoo Trading, who handled nuclear contracts with Russia and North Korea. Their detailed testimony brings into sharp focus the hints emerging recently from other defector accounts and sightings of North Korean delegations that the Burmese junta, under growing pressure to democratise, is seeking a deterrent to any foreign ‘‘regime change’’. Their story will ring alarm bells across Asia. ‘‘The evidence is preliminary and needs to be verified, but this is something that would completely change the regional security status quo,’’ said Thitinan Pongsudhirak, the head of Thailand’s Institute of Security and International Studies, yesterday. ‘‘It would move Myanmar [burma] from not just being a pariah state, but a rogue state – that is, one that jeopardises the security and wellbeing of its immediate neighbours.’’ Washington is increasingly concerned that Burma is the main nuclear proliferation threat from North Korea, after Israel destroyed in September 2007 a reactor the North Koreans were apparently building in Syria. Professor Ball said another Moscow-trained Burmese army defector was picked up by US intelligence agencies early last year. Some weeks later, Burma protested to Thailand about overflights by unmanned surveillance drones that were apparently launched across Thai territory by US agencies. These would have yielded low-level photographs and air samples, in addition to satellite imagery. At a meeting with Asian leaders, including some from Burma and North Korea, in Thailand last week, the US Secretary of State, Hillary Clinton, and other foreign ministers won promises from the Burmese they would adhere to United Nations sanctions on North Korean nuclear and missile exports. China and other Asian nations had recently helped persuade Rangoon to turn back a North Korean freighter, the Nam Kam 1, that was being shadowed by US warships on its way to Burma with an unknown cargo. A month ago, Japanese police arrested a North Korean and two Japanese for allegedly trying to export illegally to Burma a magnetic measuring device that could be used to develop missiles. Professor Ball, who has studied the Burmese military for several years, said the evidence from two well-placed sources demanded closer study: ‘‘All we can say is these two guys never met up with each other, never knew of each other’s existence, and yet they both tell the same story basically. ‘‘If it was just the Russian reactor, under full International Atomic Energy Agency supervision, which the Russians keep insisting is their policy and the Burmese may have agreed to with that reactor, then the likelihood of them being able to do something with it in terms of producing fissionable fuel and designing a bomb would be zero. ‘‘I’d be more worried about a meltdown like Chernobyl … It’s the North Korean element which adds the danger to it.’’ North Korea’s interest could be a combination of securing a supply of uranium from Burma’s proven reserves, earning hard currency, and keeping its plutonium extraction skills alive in case it agrees to fully dismantle its own Yongbyon nuclear complex. ‘‘Do they want another source of fissionable plutonium 239 to supplement what they get from their Yongbyon reactor?’’ Professor Ball said.

Décès d'un soldat français du 3 rpima, lors d'une opération au nord-est de Kaboul, deux autres ont été blessés.

Nope, c'est le VBCI version VTT proposé a FRES. Donc sans la tourelle et avec probablement un blindage un peu moins cher, en gros un VPC équipé pour le transport de 13 pax.

Les services marketing francais on un talent extraordinaire pour marketer leur produit version invendable :lol: Soit des acronyme de l'espace soit des nom qui qui doivent éveiller des souvenir seulement en maison de retraite :lol: A leur décharge on va dire que c'est une définition de bushmaster ... m'enfin c'est pas tres vendeur. Accessoirement il semble que le nom commercial original provienne d'un serpent http://fr.wikipedia.org/wiki/Lachesis_muta d'ou le logo du vendeur d'arme US.

A pu ! Dans un souci d'économie et sur les conseils de Cseven la recherche est maintenant externalisé chez google :lol: Plus sérieusement le module de recherche du forum etait codé avec les pieds et faisait tomber le serveur a chaque recherche ou presque ... Je vais essayé de recoder un module de recherche plus léger ... quand j'aurais le temps ;) En attendant c'est google... Je vais faire quelques test en utilisant les fonctionnalité de recherche textuelle intégrée a mysql voir si ca charge moins la mule ...

Ohhh tient quelqu'un qui défend le "lampiste" ...

L'OV-10 n'est plus produit ;) les autres si. Par contre je m'étonne un peu du choix de la plate forme, il n'y a pas de 2+2 cote a cote disponible avec les meme performance pour pouvoir embarquer un FAC, un artilleur ou un élément de commandement en plus de l'équipage? [me=g4lly]fan du PC-6[/me]

Pour le VBMR "20t" et donc pour transporter un GC de ~10 pax ... le Bushmaster est trop piti. Le volume intérieur est le meme que ce lui du VAB meme s'il est plus logeable, de plus les config proposé sont des 2 + 7 pax ... ca va etre serré a 10 avec le Bordel FELIN etc, charge utile 2.6t. Le VBCI 25 c'est 2 + 9 pax, avec un compartiment arriere de plus de 13m3 Le VBCI/VTT proposé a FRES c'était 13 pax équipés, et une masse totale autour de 24t, et une charge utile de 8 a 10t L'AMC 8x8 propose 14m3 et 13 pax pour 23t maxi, et une charge utile de 8.5t

http://www.lepoint.fr/actualites-monde/2009-07-31/armee-de-terre-programme-scorpion-la-competition-est-lancee/1648/0/366174

Pour infos ... Au mois de juillet 2009 le forum a : [*]été visité 82 500 fois [*]envoyé 1 215 000 pages web [*]expédié 3 133 000 documents [*]répondu a 4 644 000 requêtes http Soit 2 650 visites, 4 000 pages, 101 100 documents, 150 000 requetes, par jours :) A priori le plus gros des petit souci semble réglé ... si vous avez des remarques sur le fonctionnement ou des demande de fonctionnalité ... un petit message dans le fil du forum "remarques" ou un MP et si y a moyen on fera évoluer les choses :)

Ca me faisait penser a ca http://www.casr.ca/bg-vehicles.htm http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?t=143206&page=3 Avec la plaque mobile et la mitrailleuse déposé. La c'est canadien mais ce doit exister aussi chez nos voisins allemand.

http://lemamouth.blogspot.com/2009/07/le-kuh-roule-dehors.html Eurocopter diffuse ce matin ces photos du "roll out" du KUH, futur hélicoptère tactique de l'armée sud-coréenne, à Saechon (Corée). C'est, au premier regard, un croisement du Cougar (ailettes, TRDDJ) et du Panther, situé, en fait, entre les deux, en terme de masse, à 8 tonnes. 245 exemplaires doivent être livrés par le n°1 mondial, associé à KAI, et 300 autres pourraient être écoulés à l'export, estime Eurocopter. Le premier vol est attendu début 2010, trois ans et demi après la signature de l'accord entre les deux partenaires (juin 2006). La mise en service opérationnelle est planifiée en 2012.

[box title=Cablage]Raccorder des bateau en transit a l'énergie électrique d'un bateau mere est envisageable, mais je pense que ce serait bien trop délicat a mettre en œuvre. A la rigueur le plus simple sera la traction directe avec le CdG comme remorqueur de la flotte, avec en plus une alimentation électrique pour le reste, m'enfin c'est pas très sexy comme solution. Une solution plus sexy c'est la transmission d'énergie par micro onde. Le navire mere produisant un gros faisceau de micro onde vers un récepteur - on peut supposer des ballon captif servant d'antenne parabolique - Ca permettrait d'échanger l'énergie de manière mécaniquement indépendante. Mais bon sur le coup je suis pas sur de la puissance et du rendement, même si c'est une technologie parfaitement utilisable pour ravitailler un petit aéronef genre drone par exemple.[/box] [box title=Hydrogene]Ici on se heurte a un probleme de rendement. L'électrolyse de l'eau de mer version industriel a non seulement un rendement de merde mais en plus pose beaucoup de souci de maintenance du circuit de flotte et des électrode. C'est un peu une fausse bonne idée ... sauf si on a d'autre moyen bien sur. Ajouté a ça le probleme de rendement de production électrique nucléaire et le rendement moyen des pile a combustible ou des moteur thermique a hydrogène.[/box] [box title=Nucleaire]On a un petit probleme de ce coté niveau ressource. Il est absolument pas évident qu'on ai encore dans 50 ou 60 ans du combustible en quantité pour alimenter tout un tas de truc nucléaire qui risque de se développer si le prix du petrole augmente durablement[/box] [box title=Economie]La première solution viable simple et disponible c'est l'économie de fonctionnement. Moyennant des mesures simple pas forcement coûteuse on peu diminuer de manière drastique la consommation d'énergie d'un navire. Pour le moment on s'en souciait peu parce que l'énergie disponible était largement dimensionnée. Dorénavant on fait attention, notamment dans la marine marchande et dans la pêche industrielle. En faisant quelques effort de conception on peut faire suffisamment d'économie pour pas avoir a improviser des solution cavaliere de production d'énergie pas super mature :)[/box]