g4lly

300W :lol: c'est une compagnie de jouvencelle ? J'abordais le sujet un peu avant. On peut envisager plusieurs solution aroporté, pour produire de la traction mécanique, de l'électricité et élever des senseur ou communication. Donc y a le vulgaire cerf volant de traction type kite-surf qui ne sert qu'a la traction. Le meme modele donc le cable relié a un treuil lui meme a un alternateur permet de produire de l'électricité par déroulement du capable ... avec plusieurs tonne de traction c'est assez efficace et ca permet de fonctionner meme si le vent relatif n'est pas tres favorable. Ensuite il y a les solution de le cerf volant "turbine", dans ce cas l'alternateur est aéroporté c'est plus compliqué mais la production est permanente. La meme chose est disponible sur base ballon captif http://www.magenn.com/ On peut ajouter la la traction et/ou production électrique le transport des divers senseurs de veille ou de communication.

On en parle dans la catégories politiques etrangere > Afghanistan, ici c'est un topic diaporama.

http://www.smh.com.au/world/revealed-burmax2019s-nuclear-bombshell-20090731-e4fw.html BURMA’s isolated military junta is building a secret nuclear reactor and plutonium extraction facilities with North Korean help, with the aim of acquiring its first nuclear bomb in five years, according to evidence from key defectors revealed in an exclusive Herald report today. The secret complex, much of it in caves tunnelled into a mountain at Naung Laing in northern Burma, runs parallel to a civilian reactor being built at another site by Russia that both the Russians and Burmese say will be put under international safeguards. Two defectors were extensively interviewed separately over the past two years in Thailand by the Australian National University strategic expert Desmond Ball and a Thai-based Irish-Australian journalist, Phil Thornton, who has followed Burma for years. One was an officer with a secret nuclear battalion in the Burmese army who was sent to Moscow for two years’ training; the other was a former executive of the leading regime business partner, Htoo Trading, who handled nuclear contracts with Russia and North Korea. Their detailed testimony brings into sharp focus the hints emerging recently from other defector accounts and sightings of North Korean delegations that the Burmese junta, under growing pressure to democratise, is seeking a deterrent to any foreign ‘‘regime change’’. Their story will ring alarm bells across Asia. ‘‘The evidence is preliminary and needs to be verified, but this is something that would completely change the regional security status quo,’’ said Thitinan Pongsudhirak, the head of Thailand’s Institute of Security and International Studies, yesterday. ‘‘It would move Myanmar [burma] from not just being a pariah state, but a rogue state – that is, one that jeopardises the security and wellbeing of its immediate neighbours.’’ Washington is increasingly concerned that Burma is the main nuclear proliferation threat from North Korea, after Israel destroyed in September 2007 a reactor the North Koreans were apparently building in Syria. Professor Ball said another Moscow-trained Burmese army defector was picked up by US intelligence agencies early last year. Some weeks later, Burma protested to Thailand about overflights by unmanned surveillance drones that were apparently launched across Thai territory by US agencies. These would have yielded low-level photographs and air samples, in addition to satellite imagery. At a meeting with Asian leaders, including some from Burma and North Korea, in Thailand last week, the US Secretary of State, Hillary Clinton, and other foreign ministers won promises from the Burmese they would adhere to United Nations sanctions on North Korean nuclear and missile exports. China and other Asian nations had recently helped persuade Rangoon to turn back a North Korean freighter, the Nam Kam 1, that was being shadowed by US warships on its way to Burma with an unknown cargo. A month ago, Japanese police arrested a North Korean and two Japanese for allegedly trying to export illegally to Burma a magnetic measuring device that could be used to develop missiles. Professor Ball, who has studied the Burmese military for several years, said the evidence from two well-placed sources demanded closer study: ‘‘All we can say is these two guys never met up with each other, never knew of each other’s existence, and yet they both tell the same story basically. ‘‘If it was just the Russian reactor, under full International Atomic Energy Agency supervision, which the Russians keep insisting is their policy and the Burmese may have agreed to with that reactor, then the likelihood of them being able to do something with it in terms of producing fissionable fuel and designing a bomb would be zero. ‘‘I’d be more worried about a meltdown like Chernobyl … It’s the North Korean element which adds the danger to it.’’ North Korea’s interest could be a combination of securing a supply of uranium from Burma’s proven reserves, earning hard currency, and keeping its plutonium extraction skills alive in case it agrees to fully dismantle its own Yongbyon nuclear complex. ‘‘Do they want another source of fissionable plutonium 239 to supplement what they get from their Yongbyon reactor?’’ Professor Ball said.

Décès d'un soldat français du 3 rpima, lors d'une opération au nord-est de Kaboul, deux autres ont été blessés.

Nope, c'est le VBCI version VTT proposé a FRES. Donc sans la tourelle et avec probablement un blindage un peu moins cher, en gros un VPC équipé pour le transport de 13 pax.

Les services marketing francais on un talent extraordinaire pour marketer leur produit version invendable :lol: Soit des acronyme de l'espace soit des nom qui qui doivent éveiller des souvenir seulement en maison de retraite :lol: A leur décharge on va dire que c'est une définition de bushmaster ... m'enfin c'est pas tres vendeur. Accessoirement il semble que le nom commercial original provienne d'un serpent http://fr.wikipedia.org/wiki/Lachesis_muta d'ou le logo du vendeur d'arme US.

A pu ! Dans un souci d'économie et sur les conseils de Cseven la recherche est maintenant externalisé chez google :lol: Plus sérieusement le module de recherche du forum etait codé avec les pieds et faisait tomber le serveur a chaque recherche ou presque ... Je vais essayé de recoder un module de recherche plus léger ... quand j'aurais le temps ;) En attendant c'est google... Je vais faire quelques test en utilisant les fonctionnalité de recherche textuelle intégrée a mysql voir si ca charge moins la mule ...

Ohhh tient quelqu'un qui défend le "lampiste" ...

L'OV-10 n'est plus produit ;) les autres si. Par contre je m'étonne un peu du choix de la plate forme, il n'y a pas de 2+2 cote a cote disponible avec les meme performance pour pouvoir embarquer un FAC, un artilleur ou un élément de commandement en plus de l'équipage? [me=g4lly]fan du PC-6[/me]

Pour le VBMR "20t" et donc pour transporter un GC de ~10 pax ... le Bushmaster est trop piti. Le volume intérieur est le meme que ce lui du VAB meme s'il est plus logeable, de plus les config proposé sont des 2 + 7 pax ... ca va etre serré a 10 avec le Bordel FELIN etc, charge utile 2.6t. Le VBCI 25 c'est 2 + 9 pax, avec un compartiment arriere de plus de 13m3 Le VBCI/VTT proposé a FRES c'était 13 pax équipés, et une masse totale autour de 24t, et une charge utile de 8 a 10t L'AMC 8x8 propose 14m3 et 13 pax pour 23t maxi, et une charge utile de 8.5t

http://www.lepoint.fr/actualites-monde/2009-07-31/armee-de-terre-programme-scorpion-la-competition-est-lancee/1648/0/366174

Pour infos ... Au mois de juillet 2009 le forum a : [*]été visité 82 500 fois [*]envoyé 1 215 000 pages web [*]expédié 3 133 000 documents [*]répondu a 4 644 000 requêtes http Soit 2 650 visites, 4 000 pages, 101 100 documents, 150 000 requetes, par jours :) A priori le plus gros des petit souci semble réglé ... si vous avez des remarques sur le fonctionnement ou des demande de fonctionnalité ... un petit message dans le fil du forum "remarques" ou un MP et si y a moyen on fera évoluer les choses :)

Ca me faisait penser a ca http://www.casr.ca/bg-vehicles.htm http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?t=143206&page=3 Avec la plaque mobile et la mitrailleuse déposé. La c'est canadien mais ce doit exister aussi chez nos voisins allemand.

http://lemamouth.blogspot.com/2009/07/le-kuh-roule-dehors.html Eurocopter diffuse ce matin ces photos du "roll out" du KUH, futur hélicoptère tactique de l'armée sud-coréenne, à Saechon (Corée). C'est, au premier regard, un croisement du Cougar (ailettes, TRDDJ) et du Panther, situé, en fait, entre les deux, en terme de masse, à 8 tonnes. 245 exemplaires doivent être livrés par le n°1 mondial, associé à KAI, et 300 autres pourraient être écoulés à l'export, estime Eurocopter. Le premier vol est attendu début 2010, trois ans et demi après la signature de l'accord entre les deux partenaires (juin 2006). La mise en service opérationnelle est planifiée en 2012.

[box title=Cablage]Raccorder des bateau en transit a l'énergie électrique d'un bateau mere est envisageable, mais je pense que ce serait bien trop délicat a mettre en œuvre. A la rigueur le plus simple sera la traction directe avec le CdG comme remorqueur de la flotte, avec en plus une alimentation électrique pour le reste, m'enfin c'est pas très sexy comme solution. Une solution plus sexy c'est la transmission d'énergie par micro onde. Le navire mere produisant un gros faisceau de micro onde vers un récepteur - on peut supposer des ballon captif servant d'antenne parabolique - Ca permettrait d'échanger l'énergie de manière mécaniquement indépendante. Mais bon sur le coup je suis pas sur de la puissance et du rendement, même si c'est une technologie parfaitement utilisable pour ravitailler un petit aéronef genre drone par exemple.[/box] [box title=Hydrogene]Ici on se heurte a un probleme de rendement. L'électrolyse de l'eau de mer version industriel a non seulement un rendement de merde mais en plus pose beaucoup de souci de maintenance du circuit de flotte et des électrode. C'est un peu une fausse bonne idée ... sauf si on a d'autre moyen bien sur. Ajouté a ça le probleme de rendement de production électrique nucléaire et le rendement moyen des pile a combustible ou des moteur thermique a hydrogène.[/box] [box title=Nucleaire]On a un petit probleme de ce coté niveau ressource. Il est absolument pas évident qu'on ai encore dans 50 ou 60 ans du combustible en quantité pour alimenter tout un tas de truc nucléaire qui risque de se développer si le prix du petrole augmente durablement[/box] [box title=Economie]La première solution viable simple et disponible c'est l'économie de fonctionnement. Moyennant des mesures simple pas forcement coûteuse on peu diminuer de manière drastique la consommation d'énergie d'un navire. Pour le moment on s'en souciait peu parce que l'énergie disponible était largement dimensionnée. Dorénavant on fait attention, notamment dans la marine marchande et dans la pêche industrielle. En faisant quelques effort de conception on peut faire suffisamment d'économie pour pas avoir a improviser des solution cavaliere de production d'énergie pas super mature :)[/box]

Le peur des rouges avait permis aux pseudo classes moyennes occidentale de se goinfrer, leur encadrement les chouchouttant pour pas qu'ils passent du coté obscure :lol: Maintenant le rapport de force s'est inversé, c'est ferme ta gueule sinon ton usine elle par en Chine. Ils avaient du bon les bolchos quand meme :)

Voila je pensais plus a un effet additionnel bienvenue. Le laser balayant l'espace va forcément etre retrouné spécifiquement s'il passe dans le secteur d'une optique pointé ... et ca forcément le traitement du signal va l'intégrer. Accessoirement garder le laser vers cette optique tant qu'elle est pointer n'est pas particulierement sorcier. Enfin si le systeme est a relativement longue portée et doit balayer rapidement l'espace, j'imagine qu'il doit déboiter pas mal de maniere a obtenir un signal retour exploitable, d'ou ma supposition de capacité du d'aveuglement du signal aller. Bien sur il n'est question ici que d'exploiter les capacité deja existante du matérielle via une nouvelle programmation rien de plus. Bon apres si tu veux financer un laser anti missile secteur arriere ... ca pourrait etre une bonne idée ;) on en parlait d'ailleurs pour l'avenir de l'A400M, donc le projet doit etre réalisable a moyen terme.

Bah ... comme les radar peuvent servir de contre mesure electro. Un Lidar avec une bonne portée et une balayage rapide va devoir avoir un laser assez puissant pour avoir un retour détectable ... probablement suffisamment pour au moins aveugler une optique adverse voir la détruire s'il insiste dessus. Les détecteurs d'optique pointé ne sont rien d'autre que des lidar juste que le signal retour n'est pas traité aussi finement par un soft d'imagerie. D'ailleurs on pense équiper les char avec des systèmes semblable qui ferait d'une pierre quatre coup. detecteur alerte laser ... "radar" laser ... détecteur d'optique pointée ... éblouisseur d'optique pointée. Ca permettrait de traiter tout type de missile/"poste de tir" a guidage optique donc les saclos optique/IR, imageur IR, et saclos beamrider, ainsi que que les optique de visée des canons ennemis. Les seuls qui ne serait pas traité serait les radar millimétrique type longbow hellfire et brimstone.

Ca peut servir de detecteur d'objectif pointé ... et les aveugler. Contre une optique IIR de missile ca peut servir de contre mesure. Contre un OSF adverse aussi. Ca se trouve ca detecte les DDM - qui sont optique aussi - etc.

Y a deja des progres enorme de gestion de l'energie a faire sur les navire. Avec des équipement intelligent et econome en énergrie on doit pouvoir consommer probablement moitier moins... pour tout ce qui n'est pas propulsion. On le voit dans les voiture ... chez BMW il on équipé le modele de tout une ribambelle de composant econome et ponde des diesel de 200ch qui consomme comme nos ancien diesel de 120ch. Simplement tous les accessoires se mette a divers niveau de veille en fonction des circonstances, et la moindre once d'énergie produite sert a quelques chose, meme le freinage. Cette traque au kW a eu lieu dans les navires de fret rapide type PC ... avec leur gros diesel tres bas regime on a arrive a des rendement de propulsion tres bon. L'entretien des carenes aide aussi ... on peut économiser pas loin de 20% entre une carene bien entretenue et une crade. Pareil pour l'architecture navale, y compris l'aerodynamique. Enfin il y les trajet... on arrive a traverser l'atlantique a la rame en se mettant dans les bon courant ... en prenant des route energiquement favorable quitte a anticipé un peu le voyage, on peut faire des econmie d'energie meme si on perd un peu de temps. Apres effectivement tout un tas de moyende production annexe permettra d'alimenter tout ou partie de l'energie de bord quand les condition opérationnel le permette. On peut penser par exemple au kite eolienne ... un cerf volant eolienne qui permet de se passer de mat et d'aller chercher haut des vent forts et stable. Accessoirement le systeme peut embarquer une kit de senseur, veille optro ou petit radar. Pour la motorisation le plus simple c'est de multiplier les petit générateur facilement maintenable et débrayable ... allumé a mesure des besoins. On peut cumuler a ca la cogénération ... en récupérant les chaleur résiduelle pour produire de l'énergie mécanique - pour faire fonctionner le compresseur de chambre froide - ou accumuler de la chaleur - chauffage eau chaude sanitaire -. Enfin y a mille solution qui existe et qui ne demande qu'a etre intégré ... la prise de conscience est réelle et ca avance lentement mais surement.

Vla que les chinois copient pas seulement les avions mais aussi les cocardes qu'ils y a dessus :lol: http://commons.wikimedia.org/wiki/Roundel#C Accessoirement le Viet Name fait mieux

Et quand est ce que tu sais que tu dois éclairer ta cible a l'ASMP ? Je sens que ça va pas être sans accroc comme plan :lol:

:lol: ca va etre sympa le dogfight a l'ASMP

Pour les zones avec peu de défense aérienne autant sol air que air air on garde nos Mirage 2000... Ils risquent de "remplacer" les F1 en Afrique par exemple. Si le Rafale est déployé en Afghanistan c'est autant pour ses capacités d'emport et de persistance que pour sont évaluation au combat en coalition et l'aguerrissement des pilotes. Basé a KAF les mirages 2000 peuvent assurer de maniere satisfaisante la mission.