g4lly

Bah il sont pas idiot les rapporteurs, ils voit bien qu'on utilise nos VAB comme des VCI ... :lol: Alors il suppute que c'est parce qu'on a pas encore de VCI compéltement opérationnels en dotation pour ce theatre.

Arf ... tu as dégoté mon site fetiche :lol:

Euh on produit des matériaux notament du verre tres tres peu "emissif" quand on veut ... donc meme portée en température on parle de quelques dizaine de degres ... pas besoin de plus pour etre visble sur un fond de ciel. Pour le reste y a tout un systeme de refroidissement de l'optique qui descend tres bas en temperature une fois qu'il est en regime de croisiere. Forcément lka chaleur se dissipe ailleurs donc probablement dans le cadre de la bulle et dans le l'avant du tube d'alu/carbone Enfin pour la veille IR/UV 360° on est dans l'imagerie ... donc on peut programmer bébé pour reconnaitre ce qu'il voit et t'annoncer avec une douce voix d'hotesse de l'air ... que "un objet chaud et long ... qui ressemnle a un missile semble faire route de colision avec vous, gisement 240 altitude 10 000 rapprochement rapide :) merci d'engager une evasive :lol:"

Bah on pourrait doper notre industrie énergétique renouvelable a coup de million. Produire des panneau photovoltaique du futur ... des centrale solaire thermique ... de l'eolien du geothermique etc. Redevelopper le transport en commun moins polluant - a tout les sens du terme - ... intermodalité train/fluvial/route et tout le tralala. On a un réseau ferré en mauvais état des canaux peu utilisable ... et amanagement urbain et periurbain qui ressemble pas a grand chose. Ca permettrait a court terme de faire des economie massive de petrole et donc en plus que de filer du boulot, de doper notre balance commerciale en la delestant du petrole. C'est un vieux serpent de mer qui date de 74 ... 35 qu'on doit s'affranchir du petrole et 35 qu'on en ai tjrs aussi dépendant.

Bah c'est le VAB TOP ... ?

Quelle est selon toi la distance probable de detection d'un radar gros comme une assiette a dessert sur un missile genre Mica? Apres demande toi quelle est la portée de detection d'une optique IR/UV classique sur la flamme d'un missile se promenant sur fond de ciel, ou sur la coiffe chauffé par la friction de l'air a mach 3. L'obsolescence des DDM actuelles du Rafale est probablement lié au fait qu'elle ne font pas encore de l'imagerie IR 360° ... mais les DDM-NG son prévue a court terme pour pallier cette lacune ... offrant normalement une voie UV et une voir multibande IR pour de la veille 360° ... enfin c'est ce que j'ai compris. Enfin qu'elle est la probabilité de se faire repérer quand on se balade en émettant une ribambelle d'onde EM par l'arriere a plein temps. Normalement les jet évite autant que possible d'allumer leur systeme radar actif ... meme les LPI, pour éviter d'attirer l'atttention. Les emissions EM sont repérable d'infiniment plus loin que les capacité de detection des radars, sauf a reduire drastiquement la puissance emise. M'enfin dans ce dernier cas ... la distance de detction sur un petit objet va etre reduite a quelques kilometre ...

Oh putain ca y est j'ai contaminé Tmor :lol:

Comment les char soviet pouvaient tirer derriere les accident de terrain avec un debattement negatif proche de 0 ?

Visiblement ils visitent la province ... Tarin Kowt entre autre.

L'aravis n'est pas un vehicule de combat ... - pas de caisse blindé juste la cabine - acces latéral étroit - faible mobilité tactique - volume interne réduit - pas de marge d'évolution ... Bon tu me dira que le VAB ne l'était pas non plus :lol: m'enfin Sinon pour vous distraire ... c'est completement off topic mais c'est beau : TC 497 "Overland Train" http://www.oto6.free.fr/6roues/6rouespl_camion.htm 197 m, des turbines de plus de 4500 ch, 54 roues électromotrices de 3.5 m, 10 remorques, 150 tonnes de fret pour 450 de poids total ... autonomie était de 560-640 km et sa vitesse de 32 km/h Et un petit tour ici aussi http://www.oto6.free.fr/camion/ETFtruck.htm http://www.etftrucks.nl/images/ETF261a.jpg/

Les char russes etait des char prévu pour etre embossé ... ce qui explique le petit débattement en site du canon. Les char occidentaux prévu pour se placer en défilement de tourelle en fonction du terrain, d'ou le débattement négatif plus important. Ceci ayant induit des architecture tres différente des vehicule. Le faible débattement necessaire des canon soviet a permis de construire un char tres bas avec une tourelle réduite en hauteur. Le choix de stocker les munition autour du puit de tourelle a permis de reduire le diametre de celle ci. Enfin l'emploi tres tot d'un chargeur automatique a encore permis de gagner en volume. Ainsi on obtient des tres petit char, avec moins de volume a blinder, donc plus léger, donc avec un rapport poids puissance assez facilement favorable. Contrairement les char occidentaux etaient contraint d'avoir une tourelle haute pour le débattement du canon ... on a donc pu stocker les munition en nuque de tourelle. Avec une tourelle haute, pas la peine de s'emmerder a la faire etroite - comme les merk1 - de toute facon c'est pas discret donc on la laissé s'élargir en gardant la possibilité d'embarquer le chargeur. Avec autant de volume ... le char est devenu lourd a blindé ... et comme la mobilité était assez déterminante dans la doctrine OTAN ... il a fallu mettre de gros moteur pour bouger tout ca. J'avais posté un photo d'un M1 a coté d'un T72 lors d'un exercice avec l'armée irakienne ... c'était édifiant. Bon j'arrive plus a trouver celle que je voulais je poste celle ci a la place :)

C'est la lacune des DDM actuelles du rafale nan? Elles sont juste UV et pas multibande IR + UV? et ne detectent donc que les gaz du moteur fusée et pas la signature IR du missile lui meme?

Visiblement ils arrivent a faire encore des posé d'assaut en Astant les vieux clous...

Tu n'as toujours pas trouvé le bouton "affichage de compatibilité" sur ton IE8 ??????? Parce que c'est beaucoup trop cher :) D'ailleurs GIAT ne communique pas trop en France sur la caisse APC issu du VBCI, dont on connait deja le tarif, ceux du VPC, soit autour de 1.5m€ si je ne m'abuse. Les divers audition parlementaire on laissé d'ailleurs comprendre que le VBMR serait, comme le VAB, un low-cost et low-risk, Le VBCI ne rentre pas dans la premiere catégorie... Je vais casser les couille avec l'AMC de RTD mais il est assez évident que cette proposition n'est pas un hasard, il se pourrait bien que le cdc du VBMR 20t ressemble furieusement au capacité de l'AMC 6x6 :) Pour le VBMR 10t on a un peut l'embarras du choix. Reste que cette solution est peu ambitieuse ... mais de circonstance. On est un peu a la limite de saut techno qu'on refuse de franchir faute d'ambition de moyen et de motivation externe, resultat acheter maintenant c'est avoir dans quelques année une techno obsolete ... acheter demain c'est se mettre le couteaux sous la gorge opérationnellement sans garantie qu'on puisse a ce moment franchir le saut techno de maniere plus sûre.

An optional Day/Night Sight (DNS) provided by Insight Technology, Inc., with ballistic computer, infrared illuminator and infrared laser may be mounted to the XM320 for both day and night fire capability. This system provides first round hit probability in 5 meter increments "out to a maximum effective range of 300 meters" and the DNS can be tandem mounted with the mechanical sights.

http://www.heckler-koch.de/HKWebText/detailProd/2003/349/4/17

A bon et comment ?! Le DAM c'est un radar ... si la patrouille est un chouilla serrée je vois mal comment definir qui est la cible a bonne distance. Apres une fois l'autodirecteur accroché qui est la cible ca va devenir évident pour tout le monde :) enfin les ailiers on interet a faire eux aussi une manoeuvre de dégagement sous peine de se faire acquérir par l'autodirecteur qui aura passé le rideaux de chaff ou frolé la premiere cible ... Normalement le DAM repere tout ce qui vole dans son champ de vision ... meme les petits missiles. Comment se dirige l'AMRAAM initialement? sur la solution de tir issu de l'illu radar du porteur ... donc on ne saura peut etre pas que le missile est parti, mais on saura qu'on est dans le champ de tir :) normalement la déjà c'est mal engagé. Rebelotte avec l'autodirecteur de l'AMRAAM qui va s'agiter pour accrocher sa cible ... a plus de 15km normalement ... ca laisse le temps d'essayer quelques chose - mach 4 c'est la vmax mais elle est pas soutenu ca décroit rapidos quand le moteur fusée est sec - en 15 seconde. La question c'est surtout a quoi ca sert les leurre remorqué ... ils sont sensé émettre la meme chose que l'avion réémet, mais en plus fort pour attirer le missile dessus ... je suis pas super convaincu que le radar du missile a 1km soit pas foutu de faire la différence entre les deux sources ... Normalement ca apparait ... meme les obus du canon sont trackés. Le DAM c'est rien d'autre qu'un radar vers l'arriere - avec la bande qui va bien - , plusieurs avions russe avait deja cet équipement. Le probleme c'est que c'est pas super discret allumé plein temps ... et allumé de temps en temps c'est pas super utile ...

C'est pas compliqué ... l'équipage a déjà du mal a supporter sans rien faire du cross country a 50kmh ... sauf a avoir un poste de travail chargeur ultra ergonomique je vois mal un bonhomme manipuler un pelot d'un metre de long et de plus de 20kg - 26kg pour un HEAT - , le sortir du ratelier le glisser dans la chambre, sans faire tomber le bordel, rapidement et de maniere sûre ... essaye chez toi avec un bout de tuyau en fonte tu va voir c'est pas super evident. 50kmh en tout terrain ca secoue vraiment meme avec une caisse de 60t, avec en plus la rotation par rapport a la course de la caisse on doit se retrouver avec des jolies variation de force centrifuge dans les courbes la tourelle gardant le pointage. Je dis pas que c'est pas possible ... je dis juste que ca doit etre un chouilla plus laborieux qu'avec un chargeur auto. D'ailleurs lorsque tous envisageaient de passer au 140mm tous annoncaient le chargeur auto, le chargeur humain ne pouvant plus manipuler le pelot. on peut se poser la question si il y a un vrai intérêt entre avoir une rapport de 27.5ch/t ( leclerc ) et 24ch/t ( Abrams, Léopard2A5 ) en se souvenant par ailleurs que l'Abrams a un avantage important en accélération grace à sa turbine ( faut bien qu'elle est au moins un avantage cette sa....... de turbine !! )

Plait il?

Euh ... ca servira dans plein d'autre cas - Marche arriere d'urgence, pour laquelle le pilote a pas de visi - sauf si une camera de recul est d'origine sur le merk... - - Deces du pilote ... permet de reprendre la main et de se mettre en sécurité. - Deplacement sans visibilité pour le pilote. en ville par exemple pour un defilement de caisse/tourelle, le pilote ne peut évaluer facilement si le tube ou l'optique dépasse de l'ecran, le chef est au premiere loge pour positionner finement le char de maniere a obtenir juste l'effet voulu. Je ne crois pas que le pilote est une copie de la visée canon. etc.

Les "taches" servent pour les expulsions ... ca évite de faire ca en publique sur les lignes régulieres. Visiblement ils sont nettement plus adapté au transport de passager qu'a la lutte contre l'incendie :lol: a se demander si le MinInt ne les a pas commandé pour ca :)