g4lly

Quasiment ;) Tout est si prévisible que ça en devient presque amusant :lol:

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Des-convois-d%E2%80%99armes-iraniennes-detruits-par-des-drones_39382-877601_actu.Htm Deux convois d’armes iraniennes transitant par le territoire soudanais ont été détruits, au cours du mois de janvier, lors d’attaques aériennes effectuées par des appareils dont la provenance reste encore indéterminée. Si ces raids ont bien été confirmés, l’incertitude persiste sur la nationalité et le type des appareils qui les ont effectués. Des sources égyptiennes affirment qu’un convoi de 17 camions a été détruit par un AC-130H américain venu de Djibouti. Ce raid aurait fait 39 victimes. Les Américains ont catégoriquement démenti toute implication. D’autres sources pointent le doigt vers Israël où le mutisme est de rigueur sur ce dossier. Le Sunday Times de Londres affirme que des drones (avions sans pilotes) ont attaqué deux convois d’armes iraniennes destinées au Hamas. Ces drones (probablement des Hermes 450 équipés de missiles antichars) et guidés par des drones de reconnaissance Eitan ont traqué (à plus de 1 200 km de leurs bases !) et détruit dans le désert du nord-est soudanais des camions transportant des missiles Fajr-3 d’une portée de 60 km et capables d’atteindre Tel-Aviv depuis Gaza. Une troisième attaque aurait eu lieu en mer. Selon la chaîne américaine ABC, une autre cargaison d’armes a été détruite en mer Rouge. Les autorités soudaniennes affirment que le bateau transportait, non pas des armes, mais des réfugiés dont plusieurs centaines auraient péri.

http://www.lescarnetsdeclarisse.fr/?p=842 L’or-papier (DTS-SDR), prochaine monnaie universelle ? Après le besoin d’une monnaie régionale unique exprimés par le Kazakhstan et l’Iran, la Chine propose à son tour l’usage d’une monnaie de réserve universelle, qui remplacerait le dollar. Plus exactement, elle souhaite que le système existant mis en place par le FMI en 1969, les Droits de tirage spéciaux (DTS) – Special Drawing Rights (SDR) en anglais – non seulement joue ce rôle, mais soit aussi étendu au commerce international, à l’investissement et à la comptabilité des entreprises. Cette idée avait aussi été exprimée par la Russie au début du mois de mars : “We believe that one should consider the role of the IMF in the process and decide whether measures should be taken to let SDR (Special Drawing Rights) become the globally recognized reserve currency.” Comme à l’habitude dans la sphère “occidentale”, lorsque la Chine ou la Russie proposent une idée, elle est d’abord regardée avec méfiance – voire pire. Sauf que dans ce cas précis, plusieurs avis, et non des moindres, convergent pour la considérer avec une attention plutôt intéressée. Et que cette idée des DTS comme monnaie de réserve supra-nationale avait déjà évoquée en 2002 par George Soros. ... La suite http://www.lescarnetsdeclarisse.fr/?p=842

http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2009/03/28/les-europeens-face-a-une-guerre-americanisee_1173733_3216.html Les Européens face à une guerre "américanisée" Les Européens vont-ils être marginalisés sur le théâtre afghan ? L'annonce, vendredi 27 mars, par le président américain Barack Obama de l'envoi d'importants renforts en troupes et en aide civile, va réduire leur part dans le déploiement international. La capacité des Européens à peser sur la stratégie d'ensemble risque de s'amoindrir. Les soldats américains comptaient jusqu'à présent pour un peu plus de la moitié de la force de l'OTAN en Afghanistan (60 000 hommes). A la fin 2009, le rapport sera d'environ de 2 contre 1, en défaveur des Européens. La tendance pourrait s'accentuer si, comme le laissent entendre des généraux américains à Kaboul, d'autres troupes sont ultérieurement envoyées par Washington. Les moyens européens sont bien inférieurs à la puissance militaire et financière des Etats-Unis. A la conférence internationale de La Haye sur l'Afghanistan, le 31 mars, les Européens devraient annoncer de nouvelles aides à la reconstruction. Les opinions publiques peinent à percevoir ce conflit lointain comme un enjeu de sécurité nationale. Hormis les Britanniques, qui forment le deuxième contingent, les pays européens ont souvent été critiqués, ces dernières années, par les responsables américains, pour leur difficulté à déployer plus de capacités de combat. Lors de sa visite en Europe à l'été 2008, le candidat Obama avait appelé les alliés à endosser une plus grande part de l'effort militaire. La France et l'Italie ont levé leurs restrictions à l'emploi de la force ("caveats"), et accru leur présence militaire sur le terrain. Mais les Néerlandais menacent de quitter la coalition en 2011. L'accent mis par M. Obama sur le Pakistan et la dimension régionale, ainsi que sur le volet civil, est salué par les Européens. Les Français et les Allemands, notamment, considèrent qu'en procédant de la sorte, Washington se rallie enfin à leurs vues. Soucieux de préserver le multilatéralisme sur le dossier afghan, les Européens veulent renforcer le rôle de l'ONU dans ce pays. Londres, Berlin et Paris ont aussi nommé des "envoyés spéciaux" pour l'Afghanistan et le Pakistan, anticipant la création d'un "Groupe de contact". FORMATION DE LA POLICE Le " surge" (renfort) américain pourrait alléger la pression sur les capitales européennes. Chacun admettait que la coalition avait besoin de moyens supplémentaires face aux talibans. Mais pour des raisons de politique intérieure, ni le président Nicolas Sarkozy (qui gère le retour de la France dans les structures intégrées de l'OTAN) ni la chancelière allemande Angela Merkel (qui fait face à des échéances électorales) ne peuvent accroître spectaculairement leurs contributions de troupes. "Il y a six mois, les Américains demandaient 2 000 soldats français supplémentaires, dit une source officielle à Paris. Maintenant, ils nous poussent beaucoup sur la formation de la police, et l'envoi de gendarmes." Washington a demandé un " surge" civil à ses partenaires. La France a mis à l'étude l'envoi d'une mission européenne de 150 à 200 gendarmes. Le caractère "américain" de la guerre s'illustrait déjà dans le fait que seul le commandement Centcom de Tampa (Floride) dispose d'une vue d'ensemble sur toutes les opérations armées, qu'elles relèvent de l'OTAN ou de la mission américaine distincte "Liberté immuable" qui traque Al-Qaida. Et les Européens n'ont aucune prise sur l'intensification des frappes de drones américains au Pakistan, diversement appréciées, tant elles contribueraient à "talibaniser" le contexte local. Certains services pakistanais sont liés aux talibans Les Etats-Unis estiment que des éléments des services pakistanais du Renseignement militaire (ISI) fournissent un appui aux talibans. Si de tels soupçons ont déjà été évoqués dans le passé, sous anonymat, l'amiral Mike Mullen, chef de l'état-major interarmes, et le général David Petraeus, à la tête du commandement central des forces armées, ont confirmé, vendredi 27 mars, pour la première fois, l'existence de ces liens. Le général Petraeus a expliqué que certains groupes d'insurgés avaient été créés par l'ISI avec le soutien financier des Etats-Unis pour lutter contre l'occupation soviétique de l'Afghanistan. "Ces liens étaient très forts et certains d'entre eux sont toujours d'actualité, cela ne fait aucun doute" a-t-il dit. - (AFP.)

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109902 L'USS Hartford s'est quasiment couché lors de la collision avec le New Orleans La marine américaine a indiqué que le sous-marin nucléaire d'attaque USS Hartford (SSN 768) s'était quasiment couché lors de sa collision avec le transport de chalands de débarquement USS New Orleans (LPD 18). L'accident s'est produit le 20 mars, dans le détroit d'Ormuz, séparant le golfe Persique de l'océan Indien. « Les investigations font croire que le Hartford a roulé d'environ 85 degrés durant la collision », précise le commandement de la 5ème flotte américaine. Ce dernier précise toutefois que, malgré cette situation exceptionnelle, « les investigations ont confirmé que la propulsion du sous-marin n'a pas été affectée par la collision ». Les deux navires ont rejoint la base navale de Manama (Barhein), où ils font l'objet d'une expertise pour déterminer l'ampleur des dégâts et les réparations à entreprendre. Le massif du SNA (type Los Angeles) a notamment souffert, alors que le TCD (type San Antonio) a vu l'un de ses réservoirs de carburant perforé lors de l'abordage.

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109903 Les pirates élargissent leur zone d'action au-delà du golfe d'Aden Dans le domaine de la lutte contre la piraterie en océan Indien, ce que les stratèges militaires redoutent le plus est-il en train de se produire ? Après avoir essuyé plusieurs échecs et interceptions dans le golfe d'Aden, désormais très surveillé, les pirates sévissant au large de la Somalie cherchent, en tous cas, de nouvelles zones d'action. « Les captures de navires marchands en océan Indien ces derniers jours semblent indiquer que les pirates ont élargi leur périmètre au-delà du golfe d'Aden », explique un responsable de l'US Navy. Les pirates ont, notamment, détourné deux chimiquiers les 25 et 26 mars. Immatriculé aux Bahamas et appartenant à un armement norvégien, le Bowasir et ses 23 membres d'équipage ont été surpris à 380 milles au Sud-Est de Kismayo, un port du Sud de la Somalie. Le lendemain, le chimiquier Nipayia (pavillon panaméen, armateur grec), avec 19 marins à bord, était attaqué à 490 milles nautiques à l'Est de Mogadiscio, la capitale somalienne. « Cela semble être une nouvelle série d'attaques à l'Est des côtes de Somalie, et non plus dans le golfe d'Aden, où nous avions vu la majorité des attaques l'an dernier et depuis le début de 2009 », explique-t-on au sein de la marine américaine. « un défi monumental » Si l'extension de la zone d'action des pirates se confirme avec d'autres détournements, la menace constituerait « un défi monumental » pour les forces chargées de la lutte contre la piraterie. « A titre de comparaison géographique, le secteur impliqué au large de la côte de la Somalie, du Kenya et dans le golfe d'Aden, représente plus de 2 millions de kilomètres carrés. C'est environ quatre fois la taille de l'Etat américain du Texas, ou la taille de la Méditerranée et de la mer Rouge réunies ». Pour surveiller une telle étendue maritime, les moyens aéronavals actuellement déployés par l'Europe (opération Atalante) ou les Etats-Unis et leurs alliés (CTF 151) ne seront bien évidemment pas suffisants. On notera que les attaques de navires marchands ou de grandes unités de pêche au Sud de la Somalie ne sont pas une première. Plusieurs bateaux ont déjà été pris pour cible, comme le thonier français Drennec, en septembre dernier, ou le supertanker saoudien Sirius Star deux mois plus tard. Les marines redoutent, néanmoins, que l'étroite surveillance dans le golfe d'Aden n'incite de plus en plus les pirates à tenter leur chance plus au Sud, là où les moyens navals sont bien moins efficaces. L'appât du gain est, de plus, bien plus fort aujourd'hui. De nombreux armateurs ont, en effet, détourné leurs navires. Une partie importante de la flotte marchande, qui passait auparavant par la mer Rouge et Suez, contournent désormais l'Afrique par le cap de Bonne Espérance. Or, si les porte-conteneurs, navires rapides avec d'importants francs bords, restent assez protégés, les tankers et vraquiers, plus lents et bas sur l'eau, sont des cibles de premier choix.

Il tente le coup ... c'est ca ou se faire mettre par les clients :) Et pour une société commercial comme airbus il est hors de question de se faire mettre par le client sur un programme boiteux des le départ. C'est de bonne guerre. A vouloir le beurre l'argent du beurre et le cul de la crémiere on se retrouve parfois avec aucun des trois. D'autant que l'étendu des probleme a l'air d'aller bien au dela d'une doc de tracabilité d'un soft ... Et qu'en période de crises les gouvernement européens ne peuvent pas se permettre de lacher l'avionneur européen malgré leur grande gueule ils sont tenu par les couilles.

Normalement non ... du moins si tu bloque les cookie gogol il n'y a pas moyen d'intenfier l'utilisateur. Les pub gogol sont normalement ciblé grace on contenu du site hote ... et non des habitudes personnel d'un visiteur. Accessoirement il n'y a que le theme par défaut soit "Aero 79" qui dispose de la pub les autres n'en ont pas . ..

faut chercher chez Freightliner vers 98 je pense. La découpe des gardes boue fait penser a ca gamme FLD120 peut etre. Freightliner M915 A3 ou µA4 :) La remorque M969 ou 970

C'est la bascule du décollage qui donne cette impression, le pas collectif est tres incliné la puissance maxi pour arracher bébé au l'attraction terrestre et lui donner de la vitesse sol ... en vol le Ka50 est tres horizontal, mais le rotor est incliné vers l'avant, ce qui doit etre necessaire avec l'usage d'un canon coax.

T'ira expliquer ca aux anglais qui était bien content d'avoir 2 PA et demi avec le backup que ca permet lors des Malouines !!! La permanence soit ... mais aussi au besoin la dissémination de force sur un theatre. Avec 2 PA sur le meme theatre ca split les moyen de recherche et d'attaque ennemi en deux ... permet de doubler les zone de recherche et donc de dilluer largement la menace ennemie, sans parler de la surprise tactique. A mon avis le bon format c'est un "gros" PA dans un GAN seul ... et un second plus petit avec le groupe Amphibie essentiellement pour faire l'interdiction aérienne et un peu d'attaque a courte distance. Ca supposerait de pouvoir gréer les deux, l'un complet ... l'autre léger avec un équipement mixte Jet de défense aérienne, un peu d'attaque et de l'helico voir de l'helico lourd.

SATRAP compense le roulis pas le tanguage. Il est compensé par les ailerons qui permette d'augmenter ou de reduire la flottabilité dynamique a l'avant et a l'arriere, comme une trim. Sinon http://navy-matters.beedall.com/pa2-3.htm "It's planned that PA2 will be fitted with a version of the système automatique de tranquillisation de la plateforme (SATRAP) to enable the flight deck to be fully operational up to sea state 5/6. This system consists of lead weights totalling 500 tonnes or more that move athwartships to reduce roll significantly. The UK does not have a similar requirement for CVF." Apres il y a surement un mode dégradé qui permet de récupérer les avions ou un catapultage d'urgence - fleet defense - avec une mer grosse (7).

La betise surtout ... les mauvaise habitude ... le laxisme ... les mélange perso/pro ... les machine perso servant a WOW qu'on retouve planté sur les réseau mili etc. D'autant que c'est souvent les officier qui donne ce mauvais exemple... Toute une éducation du risque a (re)faire.

houla non ... on mesure la hauteur des vagues de mer du creux précédant a la crete suivante ... pas comme les vague de surf ;) En pratique pour les navire le plus problématique n'est pas tant la hauteur des vagues que la période de la houle ... si la cambrure est élevé est la période courte les grand bateau repose en permanence sur plusieurs crete ce qui assure une relative stabilité, apres y a la problématique de la direction du vent et de la houle dominante ... la route du porte avion etant dicté par le vente relatif il est possible localement qu'il prennent la mer par le flanc ... et la c'est tout de suite plus délicat.

au temps pour moi ;) Tu seras puni !!! tu feras 100 photos de charmantes Tashalettes pour la peine ;)

Gneuh? Le PA permet une interdiction quasi complete surface et air d'une immense zone ... et autorise l'AdT s'épargner a la fois la défense aérienne et une bonne partie des appui feu ... c'est loin d'etre négligeable. L'AdT c'est bien gentil, mais si on veut promener les piou piou deci dela il faut les emmener en bateau - ou au moins leur matériel - ... et sécuriser cette ligne logistique. Contre un adversaire sérieux un peu éloigner de la métropole ... la logistique serait le nerf de la guerre, suffit de regarder les anglais au malouines ... il se sont retrouver comme des cons avec leur helicos au fond de l'atlantique sud ... malgré deux PA. Et bien des difficulté a assurer les appro... pourtant les Arentins n'ont pas été tres taquins. On va pas revenir dans le Débat MOB versus PA ... a mon avis y a pas de contradiction ... la MOB etant plus une consolidation qu'un initiateur. En gros le PA est indispensable a assurer l'interdiction aérienne, qui permet par la suite a la MOB d'articuler de maniere plus souple le dipositif expéditionnaire...

"Force 7" c'est le vent ca plutot ... je me mefis toujours des melange Beaufort Douglas ... Chez netmarine ils parlent de mer 5 a 6 ... soit forte a tres forte, avec des creux de ~6m Si effectivement on peut catapulter et récupérer plus de 20t dans une mer grosse ( 7 ) soit ~9m de creux, ca reste malgre tout tres en deca du pont du CdG qui doit etre autour de 20m au dessus des flots... La fiche Air-Defense dit pareil ;) http://209.85.229.132/search?q=cache:4dA66Wf2I9UJ:www.air-defense.net/index.php%3Findex%3D20%26num_art%3D13+porte+avion+gaulle+mer+force&cd=16&hl=fr&ct=clnk&gl=fr Pareil chez mer et marine http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=102613

Il y avait un interessant documentaire a propos de la defense anti sous marine suedoise hier sur Arte a ce propos... La base sous marine sous terraine est celle de Muskö Tres secrete durant la guerre froide, elle est sur une ile granitique peu habité, et facilement controlable. http://img170.imageshack.us/img170/1443/60610kullenidocka80016ws.jpg http://img341.imageshack.us/img341/1534/clipboard014xf.jpg http://img426.imageshack.us/img426/3146/swscan000571lu.jpg http://img461.imageshack.us/img461/3685/muskovarvet19dl.jpg

C'est pas plutot 5 et 6 ? ... soit 6m de creux ... soit tres en dessous du pont d'envol.

Visiblement la visibilité est pas tres bonne a tel point qu'ils ont du mettre une caméra sous le cockpit ...

C'est aller un peu vite en besogne ;) Les frégates et SNA ne servent pas exclusivement a l'escorte des GAN ... A supposer qu'on déploie simulatanément un GAN d'interdiction aéronavale ... et un groupe d'assaut qui lui mélerai les amphibie et un PA d'escorte ... on pourrait sérieusement monter a 3 PA ... mais se serait a condition de déshabiller complétement le reste. Pas d'escorte ASM ni AA des convoi de ravitaillement par exemple - sauf a avoir absolument tout nos navire dipo simultanément :) -, pas de disponibilité sous marine offensive, tous les SNA etant occupé a l'escorte des deux groupe et la FOST. En gros je doute qu'en pratique ce soit possible ... sauf pour un courte durée et a condition de déléguer les missions annexes a nos alliés - par exemple faire escorter nos ligne logistique par des alliés pour concentrer nos force aux combat proprement dit -.

http://www.spyworld-actu.com/spip.php?article10295 Conficker, une menace multiforme Nous vous avons fait part à plusieurs reprises depuis fin octobre 2008, de l’importance d’appliquer une mise à jour exceptionnelle publiée par l’éditeur Microsoft. Cette mise à jour sans délai était justifiée par la dangerosité de la vulnérabilité découverte. Plusieurs programmes malveillants exploitant cette vulnérabilité ont depuis été identifiés dont le plus connu est le ver Conficker. Ce ver s’est massivement propagé sur l’Internet depuis fin novembre 2008 et le nombre total de machines compromises au niveau mondial est évalué à plusieurs millions. Plusieurs variantes de ce code sont également apparues : après Conficker A (première souche) sont apparus Conficker B, B++, C puis D. Chaque version se distingue de la précédente par de nouvelles fonctions ou par l’optimisation de fonctions existantes. Cette évolution permanente renforce encore davantage la dangerosité potentielle de ce code malveillant. Au fil du temps, un important réseau s’est constitué et se met à jour (des cas de passage de la version B vers la version D ont ainsi été identifiés), même si des solutions efficaces d’éradication sont régulièrement proposées. La prochaine phase pourrait être l’activation de ce réseau de machines compromises : une machine infectée par le ver Conficker pourrait alors servir à mener différentes attaques sans aucune action de l’utilisateur : suppression ou altération du système d’exploitation - ou de fichiers sur la machine, vol de données personnelles, hébergement de contenus illicites, participation à des attaques informatiques … La seule solution efficace pour protéger sa machine de la compromission par les différentes variantes de ce code reste l’application du correctif de sécurité de Microsoft sur une machine saine (cf procédure détaillée ci-dessous) et l’application de bonnes pratiques. ... La suite dont le processus d'élimination de conficker. http://www.spyworld-actu.com/spip.php?article10295

Dans l'espace de la trappe on peut mettre un réservoir amovible 320l... ca condamne forcément la trappe mais comme elle est trop pitite de toute facon ... Sinon a la jonction queue cabine sur le dessous le rajout qu'il y a sur les 725 et pas sur les 225 c'est un réservoir larguable 1000l. Normalement on peut ajouter aussi 5 ferry tank en cabine aussi. La juste en dessous de l'immatriculation

Lors de grosse mer les opération aéro sont suspendu de toute facon ... et les étrave actuelle n'empeche pas le pont d'etre submergé d'ailleur.