g4lly

"commando parachutiste de l'air"

Pour completer ... L'endurance et l'autonomie sont prévu en fonction des usage des batiments. Les GOWIND sont a couper en trois. Celle mission combat, une vrai corvette, qui a une vocation locale, donc dispose normalement d'une base permettant le ravitaillement a quelques centaine de milles, en ayant de bonne performance +30kts et un gros armement. Normalement elle n'a pas a aller faire la guerre loin des ses bases de soutient, ou doit disposer d'un navire ravitailleur. - Les GOWIND "police" grosse taille qui permettent aussi 3000nm et 20j de mer ... ce qui est pas mal pour des mission type police/action déjà, d'autant quelle préserve les performance, autour de 27kts a priori. Le typage police leur permet de se faire ravitailler dans n'importe quel port ami sans probleme diplomatique au besoin. Enfin le petit modele de patrouille qui permet 15j de mer et 2000nm ... probablement avec des performance réduite ... autour de 25kts, qui lui de partt sa taille n'a pas vocation a trainer longtemps en haute mer, et donc opére pareil a faible ditance de sa base de soutient. Pour doper l'endurance ... dans une meme coque il suffit souvent de brider la motorisation, et de libérer de l'espace pour le carburant ... en virant de l'équipement. On obtient alors des classe Floréal ...22kts maxi ... pas de hangar helico peu d'équipement et d'armement mais une autonomie de 10 000nm, qui permet d'opérer longtemps au loin de maniere autonome. Si on veut le beurre l'argent du beurre toussa faut passer au modele au dessus ... FM400 avec possibilité d'autonomie au dela de 7500nm et toujours une vmax +30kts... ou au FREMM qui font pareil mais avec tout plein de missil en plus :) Pour faire simple avec une coque a déplacement passer de 22 a 27kts implique le double de puissance ... donc grosso modo le double de consommation.

Plus tu permets de monter en puissance plus ca s'use tres vite ... donc si tu veux pas d'un rafale jetable, il faut oublier ce systeme en temps de paix. Les acheteurs potentiels etant eux aussi a cheval sur les cout d'usage je doute qu'ils souhaite un rafale jetable. Apres il doit bien y a avoir moyen de gagner quelques pourcent de poussée en plus, mais pas sur que ca fasse une différence a l'usage.

Tout les matériels militaire dispose d'un "warmode" ... qui permet de tirer dessus comme un matériel jetable temps de guerre, alors qu'on l'économise pour durer en temps de paix. Ces réglages sont software y a probablement moyen de les changer, en chargeant les réglage au sol ... voire meme en vol. Y a le meme systeme sur les calculateur de moteur automobile. En flashant le boitier electronique on peut modifier le fonctionnement de l'injection l'allumage et calage des soupape la rgulation du turbo etc. modifiant radicalement le caractere moteur et puissance et couple, souvent au détriment de la durée de vie et de la consommation, pour lesquelle les constructeur optimise les réglages grand publique. Les helicoptere utilisent ces mode au jour le jour avec les puissances supplémentaire dispo temporairerement, en phase de decollage, en urgence, etc. tout ca est normalisé et n'est pas censé nuire la la durée de vie du moteur pour peut qu'on ne débride pas le systeme de régulation qui alerte en cas d'usage trop long en mode puissance temporaire. Pour les sous marin pareil ... y a des mode temps guerre opu urgence qui permettent de faire marcher la propulsion au maxi, mais temporairement, pour éviter une destruction imminente au détriment de la fiabilité mécanique ou du cout de maintenance a terme.

- GOWIND "Combat" - ~2500t autonomie 3000nm endurance 20j équipage ~60 passager ~25 - FREMM - ~6000t autonomie 6000nm endurance entre 45 et 90j selon l'équipage et l'usage. équipage ~100 passagers ~40 Pour le prix des GOWIND 2000 proposées a la Bulgarie on était autour de 800 ou 900 m€ pour 4. Avec 8x Mica VL, 76mm a l'avant, 27mm a l'arriere, 8x Exocet 3, Mu90, sonar remorqué ... La FREMM ASM marocaine a été estimé autour de 500m€

Il existe une poignée sans optique disponible dans les accessoire ... il doit y a avoir moyen de commander le G36 directement avec cette poignée. Ici sur un K ... c'est la poignée fourni d'office avec les C en pratique ... y a pas de raison qu'elle ne soit pas disponible avec les modele "normaux"

C'est lié à la réduction d'effectif des fusilier de l'air? ou plutot aux retex?

Tu penses que l'Iran pourrait s'attaquer a l'Egypte juste parce que des navire de guerre peuvent transiter par Suez ?!

Tout dépend de l'objectif poursuivi ... qui est rarement celui qui y parait ;)

Des sanctions ?!!! La Turquie meme pas en reve c'est la barriere a l'influence Russe dans le coin. L'Egypte ... a ne surtout pas destabiliser pour contenir l'islamisne radical dans le coin et protéger Israel. L'Arabie Seoudite ... petrole toussa. Néammoins je doute que ces trois pays ne souhaite s'emmerder a développer en entretenir un arsenal nulcéaire et de quoi s'en servir, surtout si ce n'est pas absolument indispensable. La Turquie est sous le parapluie US ... et accessoirement EU dans un futur proche. L'Arabie Seoudite est sous le parapluie US aussi. Reste l'Egypte ... m'enfin je suis pas convaincu qu'elle voit l'Iran comme une menace directe.

On pourrait mettre un titre plus limpide ... genre [identification matériel militaire] Qui sait ce que c'est que ce machin là? :)

http://www.gavroche-thailande.com/actualites/read.php?id=522 http://www.liberation.fr/monde/0101472912-un-cadavre-tres-derangeant ... commission, pot de vin, et éparpillement a coup de C4 ... il est parfois dangereux de réclamer sa part de pot de vin d'Amaris ...

http://www.theatrum-belli.com/archive/2009/03/06/aymeric-chauprade-permanences-geostrategiques.html Aymeric Chauprade : Permanences géostratégiques L'un des auteurs classiques de la géopolitique, Halford J. Mackinder (1861-1947), un amiral britannique qui professa la géographie à Oxford, défendait comme thèse centrale que les grandes dynamiques géopolitiques de la planète s'articulaient autour d'un cœur du monde (Heartland), l'Eurasie. Pivot de la politique mondiale que la puissance maritime ne parvenait pas à atteindre, l'Eurasie avait pour cœur intime la Russie, un Empire qui « occupait dans l'ensemble du monde la position stratégique centrale qu'occupe l'Allemagne en Europe. » La théorie de Halford J. Mackinder Autour de cet épicentre des secousses géopolitiques mondiales, protégé par une ceinture faite d'obstacles naturels (vide sibérien, Himalaya, désert de Gobi, Tibet) que Mackinder appelle le croissant intérieur, s'étendent les rivages du continent eurasiatique : Europe de l'Ouest, Moyen-Orient, Asie du Sud et de l'Est. Au-delà de ces rivages, par-delà les obstacles marins, deux systèmes insulaires viennent compléter l'encadrement du heartland : la Grande-Bretagne et le Japon, têtes de pont d'un croissant plus éloigné auquel les Etats-Unis appartiennent. Selon cette vision du monde, les puissances maritimes mondiales, les thalassocraties que défend Mackinder, doivent empêcher l'unité continentale eurasiatique. Elles doivent donc maintenir les divisions Est/Ouest entre les principales puissances continentales capables de nouer des alliances (France / Allemagne, Allemagne / Russie, Russie / Chine) mais aussi contrôler les rivages du continent eurasiatique. Cette matrice anglo-saxonne, que l'on peut appliquer au cas de l'Empire britannique au XIXe siècle, comme à celui de la thalassocratie américaine au XXe siècle, reste un outil pertinent pour comprendre la géopolitique d'aujourd'hui. La théorie de Mackinder nous rappelle deux choses que les thalassocraties anglo-saxonnes n'ont jamais oubliées : il n'y a pas de projet européen de puissance (d'Europe puissance) sans une Allemagne forte et indépendante (or l'Allemagne reste largement sous l'emprise américaine depuis 1945) ; il n'y a pas d'équilibre mondial face au mondialisme américain sans une Russie forte. ... La suite http://www.theatrum-belli.com/archive/2009/03/06/aymeric-chauprade-permanences-geostrategiques.html

http://moreas.blog.lemonde.fr/2009/03/06/la-dcri-destabilisee/ La DCRI déstabilisée Ça doit maronner dur dans le blockhaus de Levallois-Perret, car la récente décision de la Cour d’appel de Paris de casser une procédure judiciaire de la DST est une véritable bombe à retardement. On ne mélange pas les genres (police administrative et police judiciaire), disent en résumé les hauts magistrats. C’est pourtant la raison d’être de ce service secret - voulu par le président de la République. La décision est justifiée dans un arrêt de plus de 60 pages. On peut retenir deux points essentiels (ici) : - Violation des droits de la défense – Les aveux ont été obtenus alors que les suspects étaient détenus à Guantanamo et qu’ils se trouvaient « dans un état psychologique particulier puisqu’ils ont été amenés à croire nécessaires ces déclarations pour obtenir leur rapatriement en France et qu’ils n’étaient pas ainsi en mesure de se rendre compte qu’elles pourraient être utilisées contre eux ». - Procédure irrégulière - À partir du moment où une enquête judiciaire (en l’occurrence une simple enquête préliminaire) était ouverte, les policiers de la DST ne pouvaient plus recevoir les déclarations des suspects qu’en respectant les règles de la procédure pénale : « La phase administrative) (… devait prendre fin pour faire place à la procédure judiciaire impliquant le respect de son formalisme, garant des libertés individuelles et des droits des parties concernées ». C’est donc l’intégralité de la procédure qui a été annulée, ce qui est quand même assez rare. Et du coup, ce 24 février 2009, les cinq hommes condamnés en première instance pour association de malfaiteurs en relation avec une entreprise terroriste ont été relaxés. Inutile d’ajouter que le parquet général s’est pourvu en cassation. Mais si la Cour de cassation devait confirmer cette décision, les structures de la DCRI risqueraient d’en être fortement ébranlées. Car alors il faudrait trancher : renseignement ou police judiciaire ? En effet, on peut lire dans les « statuts » de la DCRI qu’elle « combine ses capacités de service de renseignement et de service de police judiciaire », que ses structures et son fonctionnement « sont couverts par le secret-défense », et que son commandement relève du « seul directeur du renseignement intérieur ». siege-dcri_tf1.1236332446.jpg En attendant d’être fixé « en droit », on peut quand même se poser des questions sur la raison d’être de ce service un rien disproportionné pour notre petit pays… On peut aussi se demander s’il est normal qu’une enquête judiciaire soit effectuée par des officiers de police judiciaire dissimulés derrière le secret-défense, dans des locaux interdits au public (et aux magistrats), et en utilisant des procédés mystérieux et des fichiers protégés - même du regard indiscret de la CNIL ? Surtout lorsque le moindre manquement est assimilé à du terrorisme. En 1968, on a créé une brigade spéciale au sein de la DST pour infiltrer le milieu étudiant. Ce n’était pas dans ses missions, et tout le monde n’était pas d’accord, loin s’en faut. Certains ont alors pris la décision de quitter cette maison. Moi aussi.

Des eleves officiers et des alouettes :)

http://www.hkpro.com/Internal.htm

Innocent... Guerre... chercher l'erreur :lol:

Gneuh ?!!!!!!!!!!! Le G3 fonctionne par delayed blowback.

Effectivement le 416 civilisé est attendu a peine moins de 3000$, probablement avec quelques accessoires. Pour les mili http://www.armytimes.com/news/2007/02/atCarbine070219/ Le M4 nu est facturé 800$ ... mais les lots acheté par l'armée US contiennent des accessoires qui font monter le prix a 1400$. Officiellement le 416 est aussi attendu entre 800 et 1500$ ... Néammoins on lit deci dela que c'est juste le kit upper receiver et piston qui serait a 1400$ ...

Parce que c'est le premier chef d'état ou de gouvernement en exercice a etre placé sous cette épée de damocles. La CPI n'est pas apprécié de tous loin s'en faut... La liste des adhérent au principes de la CPI. On comprends ceux qui souleve le tollé.

Exact

http://www.lepoint.fr/actualites-monde/l-armee-de-l-air-abandonne-le-fusil-famas/1648/0/323185 L'armée de l'air abandonne le fusil FAMAS Lorsque nous avions présenté ici , en septembre dernier, le fusil d'assaut HK-416 dont les commandos parachutistes de l'air du CPA 10 avaient prévu de se doter, nous ignorions un élément. En fait, l'armée de l'air a décidé d'abandonner complètement le fusil FAMAS, que le HK-416 de la société allemande Heckler & Koch va remplacer. L'article que la dernière livraison du mensuel de l'armée de l'air Air actualités consacre à ce sujet explique la modularité de cette arme (dont l'utilisateur peut choisir entre quatre canons de longueurs différentes) et les connaisseurs apprécieront cette remarque : "doté d'un système classique et efficace de piston à emprunt de gaz à culasse rotative au lieu de veine gazeuse, il ne s'encrasse pas." Descendant notre bon vieux FAMAS bien de chez nous avec une ardeur de sous-lieutenant, le rédacteur souligne que la nouvelle arme possède des rails Picatiny. Mais comme on peut aussi en monter sur FAMAS , allez comprendre ! Le calendrier des dotations commencera par le CPA 10, puis le CPA 20 et le CPA 30, avant l' escadron d'hélicoptères de Cazaux et l'escadron de transport 3/61 Poitou d'Orléans. Le reste de l'armée de l'air suivra ensuite. La société Nexter (ex-GIAT Industries) qui produit le FAMAS depuis une trentaine d'années, présente ici les versions modernisées de son fusil d'assaut , qui demeure notamment une pièce maîtresse du programme Félin de l'armée de terre.

http://www.thefirearmblog.com/blog/2009/03/05/glocks-struggling-to-keep-up-with-us-demand/ Glock’s struggling to keep up with US demand. According to OnPointSupply Glock’s factory in in Smyrna, GA are unable to keep up with overwhelming demand. The factory is running two 8 hour shifts and producing 4000 pistols a day! They have started to import Glock 19 pistols from Austria to meet the demand. These pistols can be identified by the Austrian proof mark which is an eagle next to the letters NPv (”Nitro Powder proofed”). Austrian guns are proofed with loads that are 30% more powerful that regular loads...

A l'origine la famille de corvette GOWIND etait decliné en 3 modele 1200 1700 et 2000t tous typé combat Le petit modele 1200t ressemblait a ca C'est ce que j'appele l'ancien design. Il a été conservé pour le gros modele 2000t qui a pris un peu d'embonpoint et depuis est proposé plutot autour de 2500t. Le probleme étant que les clients potentiel de DCNS ne cherchent pas de petit corvette typé combat. Certain cherche des vrai Frégates d'ou la proposition FM400 - les FREMM étant plutot a classert dans les Destroyer - ... d'autre voudraient des frégates mais n'ont que les moyen de corvette d'ou la GOWIND 200 avec tous les attribu armement et senseur d'une fégate. Reste ceux qui veulent des OPV... sous entendu des navire pas cher du tout avec tres peu d'équipage, mais capable de faire la police de maniere moderne, voirte un peu plus. D'ou le changement dans la gamme GOWIND avec les deux nouvelle coque 1000t et 2000t, plus du tout typé combat mais tres orienté patrouille/police avec capacité d'autodéfense sérieuse selon le niveau d'équipement, et de quoi mettre en oeuvre tous les matériel a la mode aujourd'hui et demain. On abouti donc on deux coque nouvelle 1000t et 2000t l'une avec hangar l'autre sans. Les deux modèle avec hangar se différenciant essentiellement par l'équipement et l'aménagement mais partageant la meme coque. Nouvelle coque dont le principal impératif et le cout d'achat et d'usage et leur capacité de contrôle des menaces les plus courante, donc tout sauf le gros combat naval, tout en ayant une autonomie et une endurance permettant de patrouiller loin et longtemps par tous les temps ou presque, ce qui explique la longueur des coques entre autre - 85 pour la petite, 105 pour l'autre -. Il n'est donc plus question pour les deux petit modèle de s'occuper de sous marin, de mine ou d'insertion de commando dans un environnent très menaçant, donc a priori aucune raison d'embarquer des drones sous marin ... apres si t'y tient vraiment et que tu demande gentiement a DCNS ils peuvent te faire une GOWIND 1000t ASM ... d'enfer sans souci ... mais elle risque de couter autant que la GOWIND 200 :)