g4lly

Quel cone radar !!! c'est pas la peine d'etre furtif si c'est pour allumer le radar meme LPI. Les avions furtif ca risque surtout de redonner des combat WVR a force que personne ne repere personne au radar :lol:

Le social networking revient a la mode ... mais c'est juste vieux comme le monde. Autant rencontrer des gens avec qui tu a potentiellement des truc a faire plutot que des gens avec qui tu as potentiellement pas grand chose a faire. C'est juste un moyen pratique - la cooptation - de faire le tri ... En meme temps t'as pas cité les plus influent :lol: En général ca commence a la maternelle catho du coin ... apres y a les rallye bridge ... apres les rallye tout cours pour faire un bon mariage ... et puis pour le business y a tout un tas de cercle de "reflexion" et autres cercle d'influence autant associatif, cultuel, ideologique que purement business. Avec la mode des maternelles de "surdoué" on devrait voir apparaitre dans nos contrée des concours d'entrée a tel ou tel meternelle mieux fréquenté ... et dans quelques année l'assoc des ancien élève casera tous ces petit rejetons trié sur le volet dans les haute sphere :lol:

JAEGER-LECOULTRE: la saga des montres de plongée a séduit les Navy SEAL’s Si vous avez lu ou du moins parcouru l’article consacré à la dernière édition de la Master Compressor Diving, l’évènement n’a pas du vous échapper: Jaeger-LeCoultre a signé un partenariat avec les Navy SEALs. Il semble que l’unité des nageurs de combats de la marine américaine a été séduite par cette collection subaquatique… La saga des montres de plongée signées Jaeger Il y a un demi-siècle déjà, Jaeger-LeCoultre accomplissait une œuvre de pionnier pour assurer la sécurité des plongeurs. En 1959, la Manufacture présentait sa Memovox Deep Sea, première montre de plongée de l’histoire à incorporer une fonction alarme destinée à signaler de manière acoustique le moment du retour vers la surface. Cette innovation faisait alors du Calibre Jaeger-LeCoultre 815 à remontage automatique et fonction réveil l’un des plus emblématiques de son époque. En 1965, un nouveau perfectionnement de ce principe voyait le jour et donnait naissance à la légendaire Memovox Polaris, dotée d’un boîtier à triple fond dont les couches superposées servaient de caisse de résonance afin de diffuser le son de manière optimale, en évitant qu’il soit étouffé par la combinaison du plongeur. L’impressionnante liste des montres de plongée porteuses de la signature Jaeger-LeCoultre s’allongea ensuite avec la Master Marina Barracuda de 1968, le Chronographe de plongée Memovox de 1969, la Memovox Polaris II de 1970 ou encore la Master Mariner Deep Sea de 1972. Ces premières réalisations possédaient déjà deux caractéristiques majeures, si révolutionnaires qu’elles figurent désormais comme un minimum requis dans les spécificités techniques des montres de plongée fabriquées par la Manufacture: une grande lisibilité d’abord, garantie par l’imposant diamètre de la montre et complétée désormais par des chiffres surdimensionnés luminescents, et un haut niveau d‘étanchéité assuré par le système breveté Piquerez Compressor, l’ancêtre des couronnes et des clés de compression qui équipent les modèles actuels. NAVY SEAL : Des missions délicates dans les milieux aquatiques les plus divers Ce corps d’élite de l’armée américaine se compose de soldats aguerris aux qualités physiques et au mental exceptionnels, tous entraînés à effectuer des opérations particulièrement délicates. Au cours d’une formation reconnue pour son extrême exigence, formation qui comprend notamment la fameuse “semaine en enfer” au cours de laquelle les aspirants dormiront de six à huit heures en tout, ils suivent un entraînement physique - plongée, reconnaissance, camouflage, méthodes de déplacement et une formation théorique sur les courants, les vagues et le positionnement, afin de se préparer à intervenir dans les milieux aquatiques les plus difficiles. L’histoire de cette unité discrète de nageurs de combat, dont l’acronyme SEAL signifie SEa, Air et Land, remonte à la seconde guerre mondiale, durant laquelle le commandement de l’armée américaine constitua en 1943 un groupe de volontaires sous le nom de “Navy Combat Demolition Units”. Ce groupe avait pour tâche d’identifier les installations militaires à détruire afin de sécuriser le débarquement de l’US Marine Corps lors de la reconquête progressive des atolls du Pacifique. Ses membres ouvraient ainsi la voie aux Marines et construisaient les infrastructures nécessaires à la poursuite de la guerre, telles que terrains d’aviation, installations portuaires ou ponts. Pendant la guerre de Corée, l’unité adopta le nom d’Underwater Demolition Teams (UDTs). Une nouvelle mutation intervint au cours des années 1960, avec une subdivision en deux unités distinctes, la première étant affectée à la flotte du Pacifique et la seconde à la zone Atlantique. A l’instar de leur désignation, leur mission s’est progressivement transformée à l’issue de la guerre froide pour élargir leur domaine d’intervention. Ces commandos de la marine américaine sont ainsi devenus des unités d’élite formées à intervenir dans toutes sortes de milieux hostiles, comme la lutte antiterroriste par exemple. JAEGER-LECOULTRE master compressor diving pro geographic navy SEALs Jaeger-LeCoultre a signé un partenariat avec les United States Navy SEALs. L’unité d’élite des nageurs de combat de l’armée américaine a été séduit par les caractéristiques de la ligne Master Compressor Diving: boîte ultra-résistante en titane grade 5, étanchéité poussée jusqu’à 1000 mètres. Pour sceller cet accord, la ligne Master Compressor Diving s’enrichit de trois séries limitées à la lunette céramique microbillée et gravées du sceau Navy Seals - un aigle dont les serres brandissent un trident – symbole d’excellence pour les garde-temps hors du commun que sont la Master Compressor Diving Alarm Navy SEALs, la Master Compressor Diving Chronograph GMT Navy SEALs et la Master Compressor Diving Pro Geographic Navy SEALs présentée dans cet article. Master Compressor Diving Pro Geographic Navy SEALs En 2007, la Master Compressor Diving Pro avait créé l’événement et suscité un immense engouement dans le monde de la montre de plongée grâce à son profondimètre mécanique qui donnait au boîtier un profil si caractéristique. Avec cette version exclusive Navy SEALs avec lunette en céramique microbillée, limitée à 300 pièces en or rose et étanche à 300 mètres, Jaeger-LeCoultre affirme une nouvelle fois le caractère exceptionnel de son système de profondimètre. Doté d’une membrane sensible à la pression aquatique exercée sur sa tête métallique, cet instrument transmet l’information à un râteau qui, à son tour, la transmet à une aiguille. La profondeur peut être lue sur une échelle logarithmique, très détaillée sur les 40 premiers mètres, et disposée sur le réhaut, autour du cadran. Instrument technique par excellence, ce garde-temps évolue au rythme de la plongée du nageur en lui fournissant constamment et instantanément l’indication de sa profondeur. Sur un cadran noir, les chiffres et les index frappés sont revêtus d’un traitement luminescent blanc, à l’instar des aiguilles squelettées. Le design joue ainsi avec brio la carte de la plus grande lisibilité avec, sous son verre saphir bombé de dureté 9, un jeu de noir, de blanc et d’or rose, avec ses aiguilles et indications luminescentes tandis que ses couronnes, équipées de clés de compression surmoulées de caoutchouc noir, et son capteur en acier PVD noir renforcent la sobriété du design de ce garde-temps. Garde-temps précieux par sa matière, il l’est aussi par ses fonctions en indiquant la date, la fonction worldtime ainsi qu’un indicateur de marche. Il suffit ainsi de positionner la ville emblématique de tout fuseau horaire dans un guichet disposé à 6 heures pour que l’heure s’en affiche immédiatement sur un cadran rond de 24 heures situé à 9 heures. Sa précision est assurée par le mouvement à remontage automatique, Calibre Jaeger-LeCoultre 979, à 28 800 alternances/heure et 48 heures de réserve de marche. Caractéristiques techniques Mouvement: mécanique à remontage automatique, Calibre Jaeger-LeCoultre 979, manufacturé, assemblé et décoré à la main, 28 800 alternances par heure, 48 heures de réserve de marche, 274 pièces, 29 rubis, 7,30 mm de hauteur Fonctions: heure, minute, date indicateur de marche, 2e fuseau sur 24h à 9h, indicateur de profondeur par aiguille Cadran: noir, chiffres et index frappés et luminescents, échelle du profondimètre gris-blanc-gris, luminescente, date: blanc décalqué sur fond noir, indicateur de marche: noir avec décalque blanche, aiguilles: heures et minutes: trapèzes dorées, squelettées, luminescentes, profondimètre: dorée avec indicateur triangle traité super luminova Boîtier: 46,3 mm de diamètre en or rose 18 carats, avec lunette de plongée en céramique (structure acier), gravure Navy SEALs sur le fond, verre saphir bombé, dureté 9, étanche à 30 atm. Couronne: 1 couronne – surmoulée de caoutchouc noir – à 2h équipée de clé de compression pour la mise en marche de la montre, le réglage heure, minute, la synchronisation et le réglage du 2e fuseau, 1 couronne – surmoulée de caoutchouc noir – à 4h équipée de clé de compression pour la selection du fuseau horaire, caisson à capteur de profondeur: à 9h, avec capteur en acier PVD noir Bracelets: Cuir vintage, caoutchouc moulé ou caoutchouc articulé. Et également remis avec la montre comme bracelet alternatif, un bracelet de plongée en Cordura noir Le nec plus ultra de la montre de plongée Depuis 2007, la collection Master Compressor Diving de Jaeger-LeCoultre incarne le nec plus ultra de la montre de plongée. Réponse technique aux sévères critères NIHS 92-11 (ISO 6425) établis par l’industrie horlogère suisse, cette collection ne se contente pas de satisfaire aux exigences de résistance aux chocs, d’étanchéité minium à 100 mètres ou de sécurité avec la présence d’une lunette tournante unidirectionnelle, mais érige ses performances exceptionnelles comme norme. En effet, les trois modèles Master Compressor Diving répondent aux standards imposés tout en les dépassant en tous points. La lunette unidirectionnelle en céramique high-tech ultra résistante et microbillée, est ainsi protégée des mauvaises utilisations pour garantir une sécurité parfaite, les chiffres et index frappés surdimensionnés et l’utilisation de superluminova offrent une excellente lisibilité dans les milieux les plus sombres, tandis que la forme du boîtier, dont les contours sont conçus pour résister à la pression élevée des grandes profondeurs, permettent d’assurer une parfaite étanchéité à 300 ou à 1000 mètres, selon les versions.

CAV-15 polymer AR-15 lower recievers back in production SayUncle and Oleg Volk report that the Calvary Arms CAV-15 MKII polymer AR-15 lower receivers are back in production after getting approved from the BATF. Last year in February the BATF confiscated their inventory. Apparently the feds were not happy about how the serial numbers were attached/moulded to the plastic. The CAV-15 MKII receivers are back in production, after receiving approval from BATF Technology Branch for the method of affixing the serial number plate to the lower. We are currently filling back orders for our dealers and OEM clients. We will begin taking retail orders when all dealer back orders are filled. Please check with our dealers to see if they have in stock what you need. We are currently not selling complete lowers, or complete rifles. Our vendors for these parts have substantial back orders. We currently have no ETA for these parts. If you are concerned about impending legislation, buy a lower receiver now and assemble it into a complete rifle when the supply chain stabilizes.

Une guerre civile ... la destruction du kurdistan trop petit et encombrant ... ca va etre sympa :lol: Je prends les paris sur l'emplacement de la frontiere suniteland chiiteland ...

Army Issues Body Armor Recall Last year, the Pentagon's Inspector General revealed that the Army and Marine Corps had procured billions of dollars in body armor without full testing. Now the Army is withdrawing as many as 16,000 sets of ceramic plates over those same concerns. The Washington Times has the scoop. An unnamed defense official confirmed to the paper that the Army was recalling the plates -- although the official also tried to play down the Inspector General's concerns that the armor could be unsafe. Since the beginning of the war in Iraq, both services have had to fend off criticism over how they buy body armor. First, critics charged, the military did not buy enough modern body armor with rifle plates for combat troops deploying to Iraq (one George Washington University Law Professor called it the "bring your own bulletproof" war). Then, troops and their supporters began to raise questions about whether their Interceptor vests were indeed top-of-the-line. The Marines, in fact, recalled some sets of Interceptor body armor back in 2005. The military rushed to field new armor add-ons such as enhanced plates and side plates to protect against new threats in Iraq. The controversy didn't end there. Pinnacle Armor Inc., makers of an alternative body armor design called Dragon Skin, accused Army officials of unfairly favoring Point Blank, which supplies that Inerceptor armor to the military. Congressional hearings followed after NBC News alleged that the Army's tests were rigged in favor of the incumbent. But it was Pinnacle that wound up in the hot seat, facing possible punitive action from the armed services. The Inspector General's latest findings on body armor have not yet been released. But the Washington Times article says a new report would be released within the next few days.

encore plus fort !!! le jetpack individuel a hydrojet :lol: http://www.break.com/index/amazing-new-water-powered-jet-pack.html

Split-Buy USAF Tanker Concept Gaining Favor As the Pentagon attempts to craft a way forward to replace the KC-135 aerial refueling fleet, the option of a split buy of two models is back and gaining attention on Capitol Hill, according to officials close to the tanker program. The idea is sure to be a topic of discussion as the chairman of the House Appropriations defense subcommittee, Rep. John Murtha (D-Pa. ), travels this week to Alabama, where Northrop Grumman and EADS were proposing to assemble their tanker design. Murtha is expected to visit Boeing’s Washington state facility in the coming weeks as well. After multiple failed attempts at competing the $35 billion KC-135 replacement program, some officials close to the program are convinced dual-sourcing is the only realistic option to get beyond repeated award protests and delays. But the split-buy concept still lacks support in the Pentagon. “It will incredibly complicate the Air Force’s life because they will have two new tankers and the old tankers and the maintenance, the training, and the logistics just becomes a nightmare,” Defense Secretary Robert Gates said during an interview last month with Aviation Week. Still, officials close to the KC-X program, which was designed to begin replacing more than 500 aging KC-135 tankers with 179 new aircraft, say dual-sourcing may be the only politically palatable way to move forward. Plans from the middle of the decade called for a later buy of KC-Y aircraft and replacing the KC-135s with these two new models in succession. KC-Y was to be a new round of competition after the KC-X buy ended. Now, officials are looking at an option to bring KC-Y forward and conduct simultaneous replacement purchases of KC-X and KC-Y. “This would put a wrapper of legitimacy around it,” one industry official says. Earlier talk of a split-buy involved halving the KC-X buy, which would have amounted to doling out funds for two simultaneous developments that would yield, at most, production of 90 aircraft for each contractor. Yet by guaranteeing each team a number of units, the benefits of competitive dual-sourcing would be lost, says Jacques Gansler, the Pentagon’s acquisition chief from 1997-2001. Gansler, who directs the University of Maryland’s Center for Public Policy and Private Enterprise, says that conducting periodic competitions between sources can produce significant savings and favorable contracting terms for the government, although he is not necessarily advocating this approach. During last year’s competition, the Northrop/EADS team’s development program was judged to be less expensive, but the team would incur cost by establishing its first stateside widebody final assembly facility. By bringing KC-Y forward, industry sources say, the Air Force would forgo some of the pricing benefits of competition in the development phase as both contractors would receive funding to design their models. However, the service could conduct merit-based pricing wars annually between the two models for production, awarding only a base amount if one of the teams is underperforming. Two earlier attempts at a competition between the rival teams – led by Boeing, with a 767-200-based option, and Northrop/EADS North America, with an A330-based aircraft – were botched. While options for a split buy are under review, the Air Force also is assessing ways for the new Obama administration to attempt a third competition. Pentagon officials are adamantly against a split buy because of high up-front cost. But some acquisition experts say competitive dual-sourcing may be the only way to avoid a new round of lengthy bid protests. “There’s no way that the Air Force or anyone else can write a operational requirement for existing aircraft with known capabilities that results in a level playing field,” says retired USAF Gen. Mike Loh, once head of Air Combat Command. “Whatever you write will tilt the decision and end up in another protest.”

Les porte-conteneurs de MSC évitent à leur tour le canal de Suez Alors que le groupe français CMA CGM a confirmé le contournement de l'Afrique par le FAL 2, Mediterranean Shipping Company annonce des mesures similaires pour son service Lion, entre l'Asie et l'Europe. Les 10 porte-conteneurs de 6700 à 9700 EVP affectés à cette ligne ont reçu l'ordre de ne plus passer par le golfe d'Aden, la mer Rouge et le canal de Suez. La flotte contourne désormais l'Afrique. Pour le numéro 2 mondial du transport maritime conteneurisé, cette décision est motivée par les coûts considérés comme prohibitifs pour le passage de Suez (environ 600.000 dollars de frais de transit pour un porte-conteneurs de 9400 EVP). Le groupe suisse MSC a également choisi de détourner ses navires vers le cap de Bonne Espérance en raison de la menace pirate au nord de l'océan Indien, zone où les armateurs doivent s'acquitter de surprimes d'assurance et payer double les équipages. Or, avec l'effondrement du prix du baril de pétrole, le contournement de l'Afrique (une semaine de navigation supplémentaire) peut désormais une alternative économiquement viable. Si ca continue y aura plus que les bateau de la TF150 a pirater dans le coin :lol:

Etant donné que j'ai trouvé nulle par ailleurs ou le mettre ... Pour ceux qui ont du mal avec l'anglais ... un Avenger équipé d'un laser a intercepté 3 UAV avec succes... ou plutot il a tracké avec succes 3 ... et en a shooté un ... trop cher pour carboniser les trois les cible de test :lol: http://www.boeing.com/news/releases/2009/q1/090126a_nr.html Boeing Laser Avenger Shoots Down Unmanned Aerial Vehicle in Tests ALBUQUERQUE, N.M., Jan. 26, 2009 -- The Boeing Company [NYSE: BA] has successfully demonstrated that a laser system mounted on an Avenger combat vehicle can shoot down a small unmanned aerial vehicle (UAV) like those that increasingly threaten U.S. troops deployed in war zones. During tests last month at White Sands Missile Range, N.M., Laser Avenger achieved its principal test objectives by using its advanced targeting system to acquire and track three small UAVs flying against a complex background of mountains and desert. The laser system also shot down one of the UAVs from an operationally relevant range. These tests mark the first time a combat vehicle has used a laser to shoot down a UAV. Representatives of the U.S. Army's Cruise Missile Defense Systems project office observed the tests. "Small UAVs armed with explosives or equipped with surveillance sensors are a growing threat on the battlefield," said Gary Fitzmire, vice president and program director of Boeing Directed Energy Systems. "Laser Avenger, unlike a conventional weapon, can fire its laser beam without creating missile exhaust or gun flashes that would reveal its position. As a result, Laser Avenger can neutralize these UAV threats while keeping our troops safe." The tests follow a 2007 demonstration in which an earlier version of Laser Avenger neutralized improvised explosive devices (IEDs) and unexploded ordnance (UXO) on the ground. "We doubled the laser power; added sophisticated acquisition, tracking and pointing capability; and simplified and ruggedized the design," said Lee Gutheinz, Boeing program director for High-Energy Laser/Electro-Optical Systems. "Boeing developed and integrated these upgrades in less than a year, underscoring our ability to rapidly respond to warfighters' needs." Laser Avenger integrates a directed energy weapon together with the kinetic weapons on the proven Avenger air defense system developed by Boeing Combat Systems in Huntsville, Ala. It is a Boeing-funded initiative to demonstrate that directed energy weapons are maturing and are relevant to today's battlefield. Boeing leads the way in developing laser systems for a variety of U.S. Air Force and Army warfighter applications. These systems include the Airborne Laser, the Advanced Tactical Laser, the High Energy Laser Technology Demonstrator and the Tactical Relay Mirror System.

http://www.ixarm.com/Objectifs-du-seminaire-PP30 Objectifs du séminaire PP30 - Partenaires Le collège ASF-OCO-OCA rappellera tout d’abord le contexte et la nature des travaux d’élaboration du « Plan Prospectif à 30 ans ». Il introduira les grandes orientations qu’il prévoit d’apporter, aussi bien sur le fond que sur la forme, à la prochaine édition du PP30 qui paraîtra au troisième trimestre 2009. Quatre tables rondes seront organisées sur le thème des : « Ruptures auxquelles la Défense doit se préparer pour le moyen et le long termes » En introduction de chaque table ronde, le système de forces présentera ses conditions de prise en compte de la transformation du contexte de Défense depuis juin 2007, notamment au titre des recommandations du Livre blanc sur la Défense et la sécurité nationale et des résultats des travaux sur la Loi de programmation militaire. A l’issue de chaque table ronde, une séquence d’échanges sera réservée entre les intervenants et l’auditoire. Les sujets retenus pour les thèmes des tables rondes sont : 1.pour le système de forces « Engagement - Combat » : Comment réduire le coût des matériels d’armement ? 2.pour le système de forces « Protection - Sauvegarde » : Quels facteurs de ruptures dans la protection ? 3.pour le système de forces « Projection - Mobilité - Soutien » : Externalisation sur le théâtre : jusqu’où peut-on aller ? 4.pour le système de forces « Commandement - Maîtrise de l’information » : Quelles mutations dans la relation « Besoin / Technologie » ? Le collège ASF-OCO-OCA souhaite par ailleurs dynamiser le caractère collaboratif de la démarche prospective qui conduit à l’élaboration du PP30. A ce titre, le collège ASF-OCO-OCA engage dès à présent les participants à réfléchir aux axes de ruptures et aux idées novatrices qui auraient vocation à être consignés dans le PP30. Une boîte à idées sera disposée à cet effet sur le lieu du séminaire pour recevoir les contributions des participants. La sémantique Sarkhosienne a encore frappé :lol:

Je viens de vérifier les autres MRAP US pour etre sur mais on est bien dans la meme gamme de puissance Cougar 14t 330ch MaxxxPro 13t 330ch BusdhMaster 14t 330ch

Pas vraiment ... ca dépend du tout. Y a une pas mal de gars en Afghanistan ou des Mk82 explosant tres proche des combattant posté n'ont eu aucun effet immédiat sur lesdit combattant ... en gros un bonhomme charger a l'opium dans un trou de combat qui se prend un bombe de 250kg a 5m avec une fusée percutante et un léger délai ... risque de continuer a rafaler comme un ane apres. Le probleme etant que pour eviter les dommage collétéraux et les BlueOnBlue on prefere des fusée avec un retard qui pete plutot trop profond que pas assez ca limite les diffusion du blast et des shrapnel a un cone assez etroit au dessus de l'impact. Le probleme etant qu'en fonction de la nature du sol le cone peut etre différement étroit et profond avec le meme retard. En gros c'est la raison d'etre des sous munition ... faire de l'antipersonnel ... c'est pas le boulot des Mk82 HE ... elle elle blast des structure de l'interieure, comme des bunker, tunnel et autre. On a discuté de ca longuement sur le fil des bombes a sous munition. Reste la solution de l'airbursting ... et des enveloppe préfragmenté ou des bille flechette et autre. Y a un probleme de cout des fusée, visiblement c'est nettement plus cher. Pour les corps de bombe aussi plus cher. Dans l'artillerie "directe" on a le meme souci ... peu de plateforme capable d'airbursting précis et pas les munition. Visiblement meme les fusée de proximité doppler sont peu utilisé pour les meme raison de cout.

Le Boxer est plus gros plus lourd plus puissant et plus cher que le VBCI ... mais c'est un APC, lourd certe mais un APC. Le VCI c'est le nouveau puma. Nveau emport c'est grosso modo la meme chose que le VBCI 13m3 et la charge utile pareil ... par contre la protection du Boxer a l'air plus solide. Boxer VBCI 33t 28t 530kw 410kw 1100km 750km

Les vehicule tout terrain on des plaque de protection sous le chassis pour pouvoir se tanker sans dommage... Apres je suppose que l'angle ventrale a été prévu pour du franchissement classique...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Radar

Oui oui j'entends bien mais le VAB se vend a 325ch de nos jour et avec 6 roue ;) pour moins de 14t ... On parle avec l'Aravis d'un bébé a 1 millions d'euros ... pour ce prix là on pourrait s'attendre a un confort d'usage actuel ... pas a celui des année 80. VBR 11t 325ch AVXL 10t 280ch etc. Si sur route ou piste ca ne doit pas poser de soucis ... dans des condition plus délicate le rythme doit tres nettement baisser :) Le probleme est le meme avec tous les "gros" MRAP ... d'ailleurs autant niveau stabilité que puissance ... Pour la stabilité il semble que Nexter est pris les devant et qu'on est un vehicule sûr. Pour la mobilité je suis plus sceptique.

Voilà :) y a plus qu'a mettre une truboreacteur quelques part les helice en drapeau et vroom vroom en avant pour mach 2 :lol: modele A modele B @BPCs si tu te demande pourquoi j'ai remis tes photos ... c'est juste que tu les as holinkées et qu'elle ne s'affiche que si aurparavant tu a visité ton lien et quel sont donc dans ton cache...

The Rock dans Ouest France :) Plus terre a terre ... Armées - Il refuse de partir en Afghanistan, la sanction tombe Partir en Afghanistan pour servir les intérêts de la France n'est pas du goût de quelques militaires Français. Ainsi, révèle mercredi Le Parisien, trois soldats de confession musulmane ont refusé en 2008 de partir sur ce théâtre d'opération au motif qu'ils ne voulaient pas se battre contre d'autres musulmans. Seul l'un d'entre eux, un militaire du 501-503e régiment de Mourmelon a été sanctionné, confirme le Sirpa Terre. Après 40 jours d'arrêt, son contrat d'engagé volontaire a été résilié. Un autre militaire du même régiment est finalement parti en Afghanistan après avoir été reçu par son chef de corps. Quant au troisième, appartenant au 1er régiment d'infanterie de Sarrebourg, précise Le Parisien, il est lui aussi revenu sur sa décision après avoir rencontré l'aumônier musulman, mais il n'est toujours pas parti faute d'avoir pu suivre le stage de préparation. "Ce genre de cas est extrêmement rare, nous avons en 2008 eu trois cas sur 30 000 soldats Français qui sont engagés sur des théâtres d'opération", a expliqué le colonel Benoît Royal, chef du Sirpa Terre sur LCI Radio. "Tous les hommes qui entrent dans l'armée et qui choisissent de s'engager librement pour défendre la France ne font pas cas de leurs convictions philosophiques ou religieuses", précise-t-il, ajoutant que si "on choisit de s'engager, on ne choisit pas ses missions". 80 soldats du 11e RAMa de La Landée d'Ouée en Afghanistan au printemps Quatre-vingts Bigors (militaires du 11e Régiment d'artillerie de marine), de la Lande d'Ouée, à Saint-Aubin-du-Cormier partiront en Afghanistan au printemps. Trente seront chargés de l'encadrement de l'armée afghane. Les 50 autres appartiennent à une section de mortier lourd, susceptible d'appuyer les troupes au sol. Les 80 soldats s'entraînent actuellement au camp de Canjuers dans le Var. Aujourd'hui, le 11e RAMa compte une dizaine d'hommes en Afghanistan.

http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,39-38300512@7-37,0.html Afghanistan: Gates suggèrera des renforts à Obama "dans les prochains jours" Le secrétaire à la Défense américain Robert Gates transmettra "dans les prochains jours" sa recommandation au président Barack Obama concernant l'envoi de renforts en Afghanistan, a indiqué jeudi le porte-parole du Pentagone, Geoff Morrell. "Je pense que dans les prochains jours le secrétaire à la Défense espère pouvoir être en mesure de présenter sa recommandation au président", a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse. Le président américain recevra également une recommandation de la part du chef d'état-major interarmées, l'amiral Michael Mullen, a-t-il précisé. "Je ne peux pas vous dire précisément combien de temps après cela (le président) prendra des décisions entraînant les ordres de déploiement", a-t-il ajouté. Le Pentagone, qui a déjà 36.000 soldats en Afghanistan, compte envoyer jusqu'à 30.000 hommes supplémentaires au cours des 12 à 18 prochains mois. M. Gates a indiqué mardi que Washington avait les moyens d'envoyer trois brigades (une brigade compte entre 3.500 et 4.000 hommes) "d'ici le milieu de l'été". Le président Obama a prévenu mercredi qu'il allait devoir prendre des "décisions difficiles" concernant l'Afghanistan et l'Irak, au terme de sa première réunion au Pentagone avec les chefs militaires. Le nouveau commandant en chef n'a toutefois pas donné de détails sur l'envoi de renforts en Afghanistan, conflit dont il a fait sa priorité. Il n'a pas non plus dit s'il comptait toujours ordonner le retrait des troupes américaines d'Irak en 16 mois, comme il l'avait promis pendant sa campagne. "La décision difficile, c'est d'équilibrer les risques entre les deux théâtres d'opération", a commenté M. Morrell. Le Pentagone espère que la nouvelle administration parviendra à convaincre les alliés des Etats-Unis de faire plus en Afghanistan, a-t-il répété. "Avec un peu de chance, la popularité du président (Obama) aboutira à une contribution plus importante de la part des Européens", a-t-il dit. Le porte-parole du Pentagone a par ailleurs admis que le doublement prévu du contingent américain en Afghanistan risquait d'entraîner une hausse du nombre de morts dans ses rangs. "Nous allons faire passer le nombre de troupes de la coalition à près de 100.000. C'est une augmentation conséquente" et "plus de vies vont être mises en danger à mesure que nous envoyons des renforts en Afghanistan", a-t-il dit. 644 soldats américains ont péri en Afghanistan depuis le début du conflit fin 2001 contre les talibans, selon le site internet indépendant icasualties.org. 2008 a été l'année la plus sanglante pour les troupes américaines, avec 155 morts. Pour protéger au mieux ses soldats, le Pentagone a commencé à étudier une version allégée de son nouveau véhicule blindé résistant aux mines (MRAP, Mine Resisting Ambush Protected) "qui serait plus adapté au terrain afghan", a expliqué M. Morrell. Selon le Pentagone, quelque 9.700 MRAPs ont été déployés jusqu'ici en Irak, et 1.600 en Afghanistan. Leur coque en V et leur blindage renforcé, qui dévient les explosions vers l'extérieur, sont censés mieux protéger les soldats contre les bombes de fabrication artisanale, première cause de mortalité des troupes américaines en Irak mais aussi, depuis peu, en Afghanistan.

Bah c'est assez simple ... 13.8t c'est la masse maxi du chassis de l'unimog motorisé avec le 218ch ... et donc dans le cas Dingo2 ou Aravis le bidule fonctionne nominalement sur une plateforme a masse maxi ... A la base l'unimog est un camion léger de moins de 4t a vide ... d'ou ma surprise de la charger comme une mule. Sachant que l'unimog de base est bien un tout terrain ... mais n'est pas prévu pour faire du trial 4x4 a masse maxi non plus... je suppose donc qu'en "vrai" tout terrain les 14t du bébé sont un sérieux handicap. En trial a 4t le machin est un monstre soit dit en passant :)

http-~~-//fr.youtube.com/watch?v=wHf_vMd5MOQ Probalement trop cher et avec des munition exotique ...

http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-270109-1.html Breaking the Kill Chain Air combat relies almost completely on the effectiveness of missiles. Yet for a missile to down an aircraft there must be an unbroken ‘kill-chain’ of events terminating in the explosion of a warhead in close proximity to a vital part of the target aircraft. Some people believe that missiles have near perfect chance of killing a target. While modern missiles are technological marvels of modern warfare, they have faults and weaknesses, not the least being critical phases of the kill-chain. The mathematics is quite simple. Sort the kill-chain into a sequence of events, starting with the missile on its launch rail and ending with its warhead exploding. Assign a ‘Likelihood of failure’ at each step. Then take the previous link in the kill-chain’s Hit Probability, subtract the Likelihood of Failure from one, and multiply. This analysis is perhaps best illustrated by the potentially lethal game of ‘Russian Roulette’ where one round is loaded into a six-shot revolver, the cylinder is spun to stop at a random chamber, the muzzle is placed against the forehead and the trigger pulled. The following is the player’s chance of survival after a series of plays: ... Lire la suite Je met la conclusion quand meme ;) If future air combat, those with the most BVR rounds, the ability to egress a fight before a merge, and flying tough, multi-engine aircraft that can take a WVR missile hit and still get home, will be the winners.

Une collection de bonnes nouvelles :) ou quand la crise economique debouche sur une nouvelle crise du credit ... des ménages. http://lacrisepourlesnuls.blogspot.com/2009/01/51-millions-demplois-menaces.html D'autres bonne nouvelles en anglais :) http://www.ritholtz.com/blog/2009/01/nyus-roubini-nowhere-to-hide-from-global-slowdown/ Nouriel Roubini of NYU’s Stern School of Business is making fresh headlines, as he’s forecasting an even more dire outlook for the global economy. In an interview yesterday with Bloomberg News in Zurich, Roubini said: * The U.S. will lose 6 million jobs with unemployment reaching at least 9 percent. * The U.S. economy will expand 1 percent at most in 2010. * Economic growth in China will slow to less than 5 percent. * He reiterated his statements that the biggest U.S. banks are insolvent, and that losses could reach $3.6 trillion, far exceeding his original estimates.

Tout un tas de projet de petit speedboat rigide et ralativement furtif existe ... ils n'ont pas trouvé preneur officiellement. Les anglais ont testé les VT Halmatic perce vague pour le SBS ... a priori seul le proto a vu le jour. http://www.specialboatservice.co.uk/vsv.htm http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/vsv.htm http://www.usmi.com/ASWC%202.html CNM propose deux speedboat "interceptor" relativement furtif. A noté que ces petits bateaux souvent construit en composite sont par nature furtif EM ... de plus le peu de hauteur sur l'eau, la propulsion avec échappement dans les moyeu et les moteur inboad dans le fond, donnent des signatures IR faible voire tres faible.