g4lly

http://moreas.blog.lemonde.fr/2009/06/11/la-main-courante-du-brigadier-chef/ La main courante du brigadier-chef « Pendant quelques secondes, une petite fille m’a regardé en ayant peur de moi (…) Elle ne pleure pas, elle ne dit rien ; la bouche entrouverte, elle tremble (…) Une petite Algérienne, menue, proprette, les pouces dans les bretelles du cartable, le cou tordu vers le haut, très haut, vers le grand flic en cotte noire et rangers… » En sortant du squat où il venait de participer à une expulsion le brigadier-chef Serge Reynaud n’était sans doute plus tout à fait le même homme… Reynaud, c’est un pseudonyme, mais pas pour me cacher, dit-il, simplement par convenance personnelle. Ses collègues savent qu’il a écrit un livre, d’autant qu’indirectement, ils ont participé… Car il s’agit d’une série d’anecdotes liées aux situations parfois insolites, parfois pathétiques, parfois drôles, que les flics de terrain peuvent rencontrer au cours de leurs missions. Comme celle-ci : Tous les jours, vers cinq heures, le car de CRS prend le même chemin, le long de la Seine. Ceux qui ne dorment pas ont l’habitude de regarder une péniche qui dépasse du quai, vide de tout chargement. Mais ce matin, elle est chargée à ras-bord : une montagne de sable. Le car est arrêté à un feu rouge. « Le gradé semble dubitatif, ses yeux las vers le bateau surbaissé. Il se tourne vers le chauffeur et, le plus sérieusement du monde, lui inflige un : T’as vu, la Seine a monté cette nuit… » serge-reynaud.jpgÀ 19 ans, Serge Reynaud choisit d’être gendarme et 6 ans plus tard, il opte pour la police. Les CRS, la 38 à Mulhouse, la 5 à Massy, la 54 à Marseille, et des détachements en Italie et en Bosnie-Herzégovine. Une carrière dans les CRS qu’il assume complètement. Dans son livre, il ne cherche ni à justifier l’action de la police ni à se mettre en valeur ni à régler des comptes, mais l’air de rien, il nous fait faire connaissance avec les policiers de base, ceux qui ne « causent jamais dans le poste » et qu’on voit rarement plastronner au vingt-heures. Même pour leur hiérarchie, ce ne sont souvent que des soldats. D’autant que les CRS ont de multiples missions : le maintien de l’ordre, bien sûr, mais aussi les patrouilles, les renforts saisonniers, l’assistance aux opérations de PJ, etc. Par définition, ils sont mobiles et corvéables à merci. On n’a à peine le temps de s’habituer à eux qu’ils sont déjà partis. Tiens, pour la culture des chefs, je ne peux m’empêcher de citer ce passage : « Le commissaire, c’est celui qui fait l’ambiance, la qualité de vie d’un commissariat (…) Si le patron veut du chiffre, tu lui donnes du chiffre. S’il est sociable, tu discutes. S’il est paranoïaque, tu fermes ta gueule en attendant le suivant. S’il est bon, les services vont tourner. Si c’est une buse, ça va gripper ». Sur ce blog, parfois, il m’arrive de critiquer la police, mais c’est parce que je l’aime bien. Je l’idéalise. Je ne voudrais pas qu’on en fasse une armée qui livre bataille, mais seulement des hommes et des femmes qui assurent notre sécurité, notre tranquillité, dans le respect des lois et de la morale. Des gardiens de la paix, quoi ! Serge Reynaud (on va respecter son anonymat) chroniques-main-courante.jpga 45 ans. Aujourd’hui, il est chef de section à la compagnie départementale d’intervention de Marseille, donc en sécurité publique. Si vous voulez savoir qui se cache derrière la visière d’un CRS, lisez ce livre : Chroniques de la main courante, histoires vécues, de Serge Reynaud, Bourin éditeur, ou allez faire un tour sur le blog de l’auteur Police-Histoires. Après, vous aurez sans doute un regard différent sur ce corps de la police nationale. http://police-histoires.over-blog.com/

http://lemamouth.blogspot.com/2009/06/pourquoi-lamsp-sent-la-colle.html Pourquoi l'AMSP-A sent la colle Un stockage un peu long entre deux (rares) autorisations d'exposer, peut-être un transport difficile : la maquette du missile pré-stratégique ASMP-A de MBDA a dû recevoir quelques points de colle avant d'être exhibée, sous un Rafale F3 du stand du ministère de la Défense. Ce programme, emblématique pour le missilier dont l'ancêtre -Aerospatiale Missiles- avait déjà réalisé le prédécesseur arrive au stade des livraisons de série. Le nombre de missiles et de têtes, classifié, avait été réduit d'un tiers -cela c'est public...- par le président Nicolas Sarkozy, tout comme le nombre d'avions de l'armée de l'Air capables de l'emporter. Outre donc deux escadrons -dont l'un, le "Gascogne", sera opérationnel à Saint-Dizier dans quelques mois-, l'AMSP-A est également déployable par les Rafale de la force aéronavale nucléaire (FANu), moins connue que les forces aériennes stratégiques (FAS) ou la force océanique stratgique (FOST). Le Charles-de-Gaulle est, depuis son IPER, capable d'embarquer l'arme dans uns soute nucléaire rénovée. La FANu, dont les moyens restent volontairement dans l'ombre regrouperait un nombre réduit de pilotes. Contrairement à l'armée de l'Air, la FANu ne possède pas de pilotes monomission : ses navigants effectuent des missions conventionnelles au sein des deux flottilles d'assaut 11F et 17F, dont ils font avant tout partie. Et entretiennent en plus une qualification nucléaire, en général initiée sur proposition du pacha de flottille. Un modèle, qui, avec l'arrivée d'un avion unique dans l'aéronavale et l'armée de l'Air, ne peut que faire réflechir.

Les DDM des aeronef qui detectent des plume de missile anti air sont effectivement des detecteur UV, car la missile anti aérien on des plume qui émette particulierement fort dans l'UV. Les DDM d'ATGM par contre sont obligé de bosser dans l'IR car la propulsion est beaucoup moins puissante et n'émet que peut d'UV. Visiblement on obtient des résultat peu satisfaisant dans l'IR sur la "plume" - en pratique y a pas de plume ... les tuyere etant sur les flanc a niveau du centre de gravité - ... et donc on cherche plutot a détecter le corps du missile lui meme. Certain systeme de guidage mixent les deux bandes ... mais je sais pas si les DDM d'aeronef le font.

Accessoirement en occident il n'a jamais été question de dropping tactique de blindé par helos :) Meme les CH53 ne balade que des vehicule léger ou des piece d'artillerie. L'USMC n'envisage pas de balader ses APC avec des CH53K ... normalement il devrait y avoir le projet de porteur lourd tactique remplacant le C130 pour ca ... quad tilt rotor ou aile volant cargo :)

On en a déjà parlé ici ;) Le tunnel passe au dessus de l'arbre de transmission. A propos aurais tu une idée de la masse d'une tourelle leclerc 120mm complete, juste un ordre d'idées?

Euh ... pourquoi donc? Les CFV sont tres complémentaires des MBT, les Bradley M3 par exemple ont pour role d'éliminer les cibles soit que les M1 ne peuvent pas éliminer - a coup de missile, soit a plus de 4km, soit NLOS, soit des aeronef lents etc. -, ou ne veulent pas éliminer - les VCI, APC et autre vehicule blindé non-MBT récent qui sera mis hors combat par longue rafale de l'autocanon de 30mm ou plus - pour se concentrer sur leur coeur de métier les autres MBT. Pour le reste ... l'infanterie débarqué des pur VCI comme le M2 s'en charge avec leur armement principal et leur combattant. On pourrait donc tres bien avoir pour un conflit de forte intensité tres pacte de varsovie, des Leclerc 120 ... flanqué par des Leclerc 40 et appuyé de pres par des VBCI. Les 120 traitant principalement les char lourd moderne d'en face, les 40 traitant tout blindé non sus-cité et les menace NLOS ou helos, et les VBCI et leur infanterie traitant ce qui resterait :) Ca permettrait d'éviter d'exposer inutilement nos 120 contre des menaces qu'ils maitrisent mal ou contre lesquelles ils sont largement overkil, et de profiter de la saturation de l'autocanon moyen calibre. Je suis pas sur qu'un MBT moderne encaisse sans broncher une rafale de 10 flechette de 40 par exemple, il est tres possible que cela sature le systeme hard kill et que les flechette détruise les optique et autre accessoire qui dépasse rendant le MBT ... plus bon a grand chose ... sauf a etre traité par un ATGM d'infanterie débarqué :) Le vehicule dispose d'optique performante et d'un mat téléescopique plus d'un systeme de désignation laser. Caesar + Bonus ... avec les infos numérisé envoyé directement par le T40 ... et 24 obus plus tard ... plus de colonne :) Ca marche aussi avec un Rafale + AASM etc. Bon ok il en reste un ou deux ... mais on peut les finir au 40CTA en rafalant comme un cochon ... et si ca resiste pouf un spike ER par le toit :)

Hum ... en pratique il s'agit d'une tourelle facilement interchangeable avec les tourelle 120mm ... une vulgaire grue devrait suffire et le talent des mainenancier pour tout bien débrancher et rebrancher :) En gros le but serait de donner un role reco au regiment de char de combat en plus du role classique de cavalerie, de maniere a ce qu'ils servent. Autant les chassis que les hommes... Donc avec la PEGP ... on aurait X tourelle 40 en "double dotation", que les cavalier se partagerait au gré des entrainements et des OPEX. Ca amputerait le programme EBRC, mais aurait l"avantage de disposer d'un "EBRC" chenillé sans avoir a investir dans un nouveau chassis, pour le prix tres avantageux de quelques tourelles moyen calibre mais haut de gamme :) - les tourelle 40 embarqueraient du shark ... - On aurait un deuxieme morceau d'EBRC ... roue qui lui serait vraiment nouveau, meme si le chassis sera probablement une variante d'un vehicule existant ou en court de développement. Une maniere élégante de valoriser notre parc Leclerc de maniere réversible et donc sans se tirer une balle dans le pieds, tout ca pour un cout d'acquisition bien inférieur a un vehicule complet de gamme inférieur. Reste a voir le cout d'usage du bébé, je ne sais pas si la masse contenu permet des économie substancielle en maintenance et en consommation.

Berkut tu lis trop vite ;) Le projet intégre un LGA ... des ATGM en flanc de tourelle ... des drones dans des caisson a l'arriere de la caisse, un mat télescopique avec senseur reco, un systeme de désignation de cible laser etc. Ajouté a ca le hard kill shark sur la tourelle... De plus il s'agit a la base d'un engin typé reco ... et pas combat loc ... meme si en pratique un engin typé reco peut servir a autre chose.

300km a 13t c'est vachement peu ! L'USMC réclame un rayon combat de 110nm a 3000 pieds par temps chaud avec 13t sous élingue! pour son CH53K. Par contre les 1260km a 6t c'est du délire ... sauf a tourner sur 2 turbines et a bruler le kero jsuqu'a la derniere goutte, comme les EH-101 SAR.

Une variante de la Mu90, désirée par les allemands sera spécifiquement anti-torpille ... Donc normalement les Mu90 normale ne devrait pas avoir de hard kill plus que ca. Reste a savoir quelles différence il y aura entre la torpille normal et le modele hardkill dérivé ... ca se trouve ca sera juste un peu de logiciel. Reste qu'une torpille n'est autre qu'un mini sous marin ... et qu'une torpille est faite pour détruire un sous marin quelqu'en soit la taille ... il n'est donc pas inimaginable qu'une Mu90 puisse détruire une autre Mu90 en explosant a proximité par exemple. Je suis une peut plus dubitatif pour le hit to kiss ... @jeanmi Je pense que c'est une approximation des communiquant de la marine.

C'est tres lourd la tourelle 120 ... et les 40 munition. A priori on économise au moins une dizaine de tonne en passant de l'une a l'autre. Faut demander a max c'est lui le connaisser de la mécanique :) A vue de nez une tourelle biplace 40CTA pour Warrior va cher dans les 5.5t ... la caisse T40 fait un peu plus de 40t je crois. 56t - 4t de munitions - X t de tourelle +5.5t = 40 tourelle 120 = 18t ...

Le tigre a le viseur de casque ... c'est tres utile pour designer une cible a la tourelle 30mm :) Sur un Jet ou de moins en moins de chose se passe en "vrai" visuel je suis dubitatif sur l'interet majeur du viseur de casque. Par contre je le suis beaucoup moins sur l'affichage dans le casque "F35 style" - surtout pour les evo de nuit avec toutes les incrustations permettant de voler comme en "plein jour" etc. -

PArce que c'est pas forcément indipensable de désigner une cible missile a l'oeil, normalement si l'ergonomie des commande est bien faite on doit pouvoir basculer de cible de cible tres facilement, avec selection automatique de la cible la plus proche rallie de l'OSF sur un plmot radar et inversement etc.

Un char Leclerc de reconnaissance armé d'un canon de 40 mm. Voilà le projet de Nexter (ex-Giat) que révèle le dernier Hors-Série du magazine Raids consacré aux chars de combat. "L'idée est de pouvoir disposer d'un engin de reconnaissance et de recueil de renseignement très mobile et très protégé" lit-on sous la plume de Marc Chassillan, l'un des meilleurs spécialistes des blindés. "Le Leclerc T40 s'inspire des engins BMP-T russes basés sur châssis de char et armés d'une tourelle combinant des canons de moyens calibres et des missiles". Le Leclerc T40 serait un Leclerc dont la tourelle actuelle aurait été remplacée par une autre, armée d'un canon CTA de 40 mm "à munitions téléescopées". Un lance-missiles sur les côtés et des lance-grenades complèteraient l'armement. La différence de poids, par rapport à la tourelle actuelle et son canon de 120 mm, permettrait d'accroitre la protection latérale et de plancher, et d'embarquer différents capteurs supplémentaires. Les Leclerc T40 seraient fabriqués à partir des chars actuellement en dotation dans l'armée de terre. Seul problème, mais de taille : le coût (non-précisé) d'un tel véhicule... Raids HS n°32, Les chars de combat en action. Tome 5 - 10,95 euros. Chez les marchands de journaux. Je vous colle l'article de du Raid HS tome 5 Char de combat ... Le Leclerc T40 est étudié dans le cadre du projet EBRC. L'idée est de pouvoir disposer d'un engin de reconnaissance et de recueil du renseignement très mobile et très protégé pour agir en zone urbaine ou complexe. Le Leclerc T40 s'inspire des engins BMP-T russes basés sur châssis de char et armés d'une tourelle combinant des canons de moyens calibres et des missiles. Les Leclerc T40 seraient constitués à partir de Leclerc char dont la tourelle de 120 mm serait remplacée par une T40 armée du canon CTA 40 mm à munitions télescopées. La différence de masse entre les deux tourelles est mise à profit pour augmenter la protection latérale et de plancher, et pour ajouter tout un ensemble de systèmes d'acquisition et d'armement. On prévoit un lance-missiles sur les côtés de tourelle et divers lance-grenades. A l'arrière de l'engin, et sur le modèle des coffres «infanterie» du Leclerc AZUR, on installerait des porte-robots (comme les porte-vélos que l'on trouve à l'arrière des voitures) et un mât télescopique portant caméras et radar. La T40 est en outre équipée d'un désignateur laser capable de guider les bombes d'aviation et les obus d'artillerie genre Krasnopol sur les cibles que le Leclerc T40 pourra approcher grâce à sa protection et sa mobilité tactique qui se joue de la plupart des obstacles. Les Leclerc T40 ne sont pas des engins en plus dans l'inventaire. Ils seraient «fabriqués» à partir de chars en dotation en régiment, l'opération étant réversible.

http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/h-60.htm The unit cost varies with the version. For example, the unit cost of the Army's UH-60L Black Hawk is $5.9 million while the unit cost of the Air Force MH-60G Pave Hawk is $10.2 million. Ca doit etre des USD de 1980s ... http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/uh-60a.htm The UH-60A SLEP, programmed in 1999 to begin in FY02, would provide a more capable aircraft for the MEDEVAC mission as well as reduce the overall program cost by combining the programs into one effort. The US Army initiated the Utility Helicopter Fleet Modernization Analysis to determine the most effective and economical path to support future US Army operations through the year 2025. This analysis is a fleet replacement problem that considers cost, operational capabilities, and equipment transitions over time. A senior executive decision-making panel, called a General Officer Steering Committee (GOSC) was established to: (1) provide study guidance, (2) provide a forum for modernization strategy discussions, and (3) develop a consensus within the Army Aviation community for the path ahead. A new UH-60L model aircraft, the current production model, costs about $10M, but if an older UH-60A model is inducted and re-built into a UH-60L , the cost is less than $5M, a meaningful factor to be considered. The study alternative set includes multiple versions of the UH-60 series and UH-1 series, as well as several Commercial Off-the-Shelf (COTS) models. C'est les prix qui date deja un peu pour l'armée US ... un L export doit etre a pas loin de 15m$. La derniere version UH-60M doit etre encore plus chere ... probablement +20m$ a l'export - le contrat Bahrein pour pres de 30m$ mais ca doit inclure pas mal d'a coté -, normalement les UH60-A US doivent etre mise a niveau M et poursuivre leur carriere encore looooooooooooooongtemps. Sinon les CH-148 sont autour de 45m$ ... contrat canada qui est a moitier noyé dans le St Laurent :lol:

Euh ... nan enfin les projet se monte sur ces base là et pas mal aboutisse meme sur des petit modele donc on doit avoir des cout abordable pour les armées. En fait c'est juste un autodiretceur type AASM IIR collé sur un missile de croisiere léger ... avec la liaison de donnée qui va bien, des brique techno qu'on maitrise déjà bien et qui se démocratise, donc des cout en baisse. Les USA envisage un missile léger genre gros hellfire avec triple guidage ! tout ce qu'il y a avant ... plus radar. L'avantage de multiplier les moyen de guidage c'est de resister mieux au contre mesure, obligeant la cible a utriliser des moyen hardkill ... moyen encore facile a saturer comme le montre les RPG30, ou a prendre de vitesse comme le font les missile haut supersonique.

Euh c'est pas moi le facteur limitant ... c'est le tôlier qu'a disparu avec les clef de la boutique. Si quelqu'un arrive a mettre la main dessus je suis preneur - les clefs ... ou a défaut le tolier :) -

Ou nos Gazelle ... =( [me=g4lly]PC-6 powered [/me]

C'est exactement ca ... Pour la solidité, vu les évos accrobatique que font les pilote qui "sulfate" le bébé doit etre costaud niveau cellule. Apres pour y a juste a blindé la cabine ... de toute facon c'est fait pour encaisse de la mitraille pas plus ! mitraille qui va passer a travers sans faire plus de dégat que ca :) Le gros interet c'est qu'il a plus de 3t de cargo ... ca laisse de la marge pour le blindage de la cabine et l'armement.

Le best case pour les émiratis ... pour les industriels francais pas forcément. La periode difficile et le premier contrat export vont permettre aux émiratis d'obtenir un prix plancher ... et c'est pas forcément ce client qui paiera le vrai cout des évos. D'un coté c'est assez logique, d'un autre le coup commercial aura un cout budgétaire :) Reste a espérer que cette hypothétique commande haut de gamme en débloque d'autres pour que les industriels rentrent dans leurs ronds, ils s'agit aussi de leur survit en tant qu'avionneur militaire, vendre pour payer la R&D et conserver la production ET etre suffisament rentable pour survivre sur le moyen terme.

Hopla ... une table avait crashé ... d'ou l'indisponibilité le temps que le SAV de haisoft ouvre ses portes. C'est grossiérement réparé. Par contre je vais etre obligé de couper des fonctionnalité du forum ... notamement la recherche le temps ... que j'arrive a choper les acces a la base de donnée pour corrigé le gros bordel qu'il y a dedans.

C'est tout de suite plus ressemblant ;)

Le guidage. Multiplier les senseurs pour s'immuniser contre les contre mesure. La mode c'est un aut directeur qui cumule le GPS, une centrale inertiel, un caméra IR et une caméra TV. On obtient un guidage passif et autonome. On ajoute a ca une liaison de donnée bidirectionnelle. Le tireur voit ce que voit le missile et peut le téléguider, ou lui indiquer une nouvelle cible ou la nouvelle trajectoire d'une cible etc. Ce genre de missile est sensé servir a tout et n'importe quoi. Il est capable de faire de l'observation, du tir et oublie, du tir observation mise a jour puis oubli, de l'évaluation de dommage - puisque qu'un instant avant que ca pete on voit encore l'image de la cible ... -. D'un autre coté les effort porte sur la propulsion, via turboreacteur compact, qui permet de reduire la masse destiné a la propulsion par rapport au moteur a poudre. Ca permet soit d'avoir des missile avec les meme performance mais nettement plus petit et léger, soit d'augmenter largement la portée. Un autre axe est la réduction de la possibilité de detection destruction du missile. On peut le rendre furtif et discret, avec des traitement a facette et un guidage passif. Ou bien on peut lui adjoindre un booster pour le final transformant sur les dernier kilometre un missile standard en missile hautement supersonique. Dans les deux cas l'alerte a lieu soit trop pret ... soit trop tard, et le délai de mise en oeuvre des contre mesure est trop court pour etre pleinement efficace.

Comme j'ai pris le temps de faire mes niveau je les montre ... En modifiant un peu le contratse et la lumiere on voit plus clairement l'élingue. En tripotant la vidéo ... on voit qu l'élingue disparait a milieu de la vidéo ... en plein milieu. Je pense que le treuillage a lieu du début jusqu'a la moitier de la vidéo a ce moment la le vehicule avant arrete de treuiller et l'autre poursuit de lui meme l'élingue molle trainant par terre - c'est pour ca qu'on la voit plus je pense -

http://www.corlobe.tk/article14578.html La marine chilienne négocie l’acquisition d’un système de contrôle informatisé pour ses missiles anti-navires SM-39 Exocet lancés depuis ses sous-marins, ont indiqué des sources à Santiago du Chili. La modernisation a été récemment autorisée à l’exportation par le constructeur européen de missiles, MBDA. Le pack de modernisation comprend des composants informatiques du système de contrôle du missile MM-40 Block III Exocet pour remplacer les composants analogiques dans les missiles SM-39, permettant l’utilisation du guidage par GPS et ajoutant une capacité d’attaque contre la terre. Entre 10 et 12 exemplaires du SM-39 ont été achetés en 2006 par le Chili pour armer ses 2 sous-marins O’Higgins (Scorpene). Le reste de l’article est disponible sur le site du journal (sur abonnement) Il existe donc bien un SM-39 "block 3" du moins dans le guidage ... ca en fait un micro MdCN a changement de milieu :)