g4lly

C'est pas lié ? Plus ta flotte est grosse plus tu peux continuer à effectuer des missions malgré les pertes ...

Peut être plus long mais pas forcément plus compliqué ... les petits moteur c'est souvent plus accessible et plus facile d'en manipuler les éléments.

Absolument une société où le niveau d’anxiété est élevé. Plus une personne consomme d’informations, sur Internet, dans les journaux ou à la télévision – peu importe –, plus elle devient nerveuse. En conséquence, le psychisme ne peut pas faire face et une idée logique apparaît : vous devez trouver quelqu'un de grand et de fort qui vous aidera à vous calmer.

Il parlait de la France là?

Ils rentrent même pas dans l'espace aérien ukrainien ...

Malgré une opposition massive, la Norvège pourrait être le premier pays à exploiter les ressources minières de ses fonds marins Le royaume scandinave a autorisé, mardi 9 août, l’exploration d’une grande partie de son plateau continental, à la recherche de zinc, de cuivre et terres rares, en dépit des avertissements formulés par de nombreux acteurs autant en Norvège qu’à l’étranger. La mobilisation n’aura eu aucun impact. Depuis le 4 décembre 2023, plus d’un demi-million de personnes avaient pourtant signé une pétition, mise en ligne par l’ONG Avaaz, appelant le gouvernement norvégien à renoncer à son projet d’autoriser l’exploitation minière de ses fonds marins. Quelques semaines plus tôt, le 9 novembre, une centaine d’eurodéputés enjoignaient leurs homologues norvégiens de « voter contre la proposition du gouvernement et de soutenir l’adoption d’un moratoire international sur l’exploitation minière en eaux profondes ». Ni les innombrables tribunes, publiées par les scientifiques, avertissant des risques pour des écosystèmes encore très mal connus, ni la manifestation, organisée par plusieurs associations de défense de l’environnement, mardi 9 janvier, devant le parlement à Oslo, n’y ont rien changé. En milieu d’après-midi, quatre-vingts députés contre vingt ont approuvé la proposition du gouvernement qui, à terme, pourrait faire de la Norvège le premier pays au monde à exploiter commercialement les ressources minérales nichées dans son socle continental. L’adoption du texte n’est pas une surprise. Le 5 décembre, les sociaux-démocrates et les centristes au pouvoir avaient passé un accord avec les deux principales formations d’opposition, le Parti conservateur et le Parti du progrès, afin d’autoriser la prospection minière dans une zone de 281 000 km² (soit l’équivalent de 70 % de la surface de la Norvège), qui s’étend de la mer de Barents à l’archipel du Svalbard. Le texte prévoit toutefois que le Parlement devra de nouveau voter pour autoriser l’exploitation. Une décision extrêmement controversée « L’extraction ne sera autorisée que si les connaissances futures montrent qu’elle peut être réalisée de manière durable et responsable, et après que le gouvernement aura présenté une base de connaissances actualisée sur l’environnement des grands fonds marins », avait assuré alors le député conservateur Bard Ludvig Thorheim, tandis que le ministre du pétrole et de l’énergie, Terje Aasland, promettait de « procéder avec prudence, étape par étape ». enir jusqu’à 45 millions de tonnes de zinc, 38 millions de tonnes de cuivre, ainsi que d’énormes quantités d’autres métaux et de terres rares. https://www.lemonde.fr/planete/article/2024/01/09/malgre-une-opposition-massive-la-norvege-pourrait-etre-le-premier-pays-a-exploiter-les-ressources-minieres-de-ses-fonds-marins_6209925_3244.html

Du CAMM en VL soft launch c'est parfait pour ca. Sur chenille ca serait guere plus haut qu'un VBCI.

Parce que c'est pas la taxe carburant qui sauvera la planète mais bien les puits de GES ...

Si c'est juste pour faire la guerre on a déjà les Ukrainiens!

Surtout à quoi ça sert ... t'es riche tu en as marre qu'on te fasse chier sur la route ... tu vas bruler 1m3 de GO dans ton Cigarette 50 pieds ... dans ton avion de voltige ... dans ta bagnole de circuit ... ou avec une bagnole ancienne. Les émissions CO2 c'est avant tout un problème de richesse ... et d'intensité carbone de l'économie. Plus t'es riche plus tu émets c'est aussi simple que ça ... le reste c'est des conneries.

De la même manière que tu paies pour la déconstruction de ta voiture ... la problématique GES c'est sur le cycle de vie ... si la fin du cycle n'est pas vertueuse il faut qu'elle soit couteuse, et ca ca ne se "paie" pas à l'acquisition. A ce moment là tu ne sais pas qui sera l'utilisateur final par exemple.

Un camion de pompier électrique à Mesa ... autonomie 4h. https://www.leblogauto.com/actualite/la-ville-de-mesa-arizona-s-equipe-d-un-camion-de-pompier-geant-electrique-95324 La ville de Mesa (Arizona) s'équipe d'un camion de pompier géant éléctrique Mesa, la troisième ville de l’état d’Arizona près de Phoenix, a pris livraison d'un camion de pompiers électrique. C’est ainsi l’une des toutes premières villes américaines à s’équiper ainsi, Los Angeles ayant ouvert la voie en 2022. L’électrification, bien engagée dans le domaine des véhicules particuliers et des transports publics, est plus délicate à appréhender pour des véhicules demandant de grandes puissances pour des sollicitations exceptionnelles, sur de larges plages d’utilisation, et encore plus s’il s’agit de missions de sécurité qui nécessitent une disponibilité maximale.Les gouvernements et les municipalités se sont efforcés d'électrifier leurs flottes, ce qui a conduit les services de police à adopter des véhicules électriques tels que la Ford Mustang Mach-E. Néanmoins, la ville de Mesa innove en ayant investi dans un camion de pompiers électrique prêt à combattre les incendies en Arizona. Le modèle est le premier camion de pompiers entièrement électrique de « style nord-américain » en Arizona et aidera Mesa à atteindre son objectif d'être neutre en carbone d'ici 2050. Le véhicule a été produit par E-ONE, un fabricant d'appareils d'incendie basé en Floride, spécialisé dans les véhicules d'urgence, les camions de sauvetage et les appareils d'incendie. La société mère d'E-One, le groupe REV, explique que ce géant est capable de pomper « quatre tuyaux à 750 gallons (2 839 litres) par minute pendant quatre heures avec une seule charge ». Quid alors de la recharge si le véhicule est en déplacement sur un sinistre ? L'entreprise précise que la caserne est équipée d'un chargeur qui peut réapprovisionner le véhicule en trois heures et demie environ. Le modèle peut également être équipé d'un moteur diesel à extension d'autonomie en option, ce qui le rend adapté à une utilisation en cas d'urgence telles que des pannes de courant, des tremblements de terre et des déplacements sur des sites dépourvus d’équipements. Le moteur s'enclenche automatiquement et recharge les batteries lorsqu'elles deviennent faibles. Et oui… Un écocystème plus vivable pour les pompiers Le E-One Vector a été introduit en 2022 et possède une architecture de 800 volts ainsi que plusieurs batteries qui donnent au véhicule une capacité combinée de 327 kWh. La caserne de pompiers, qui a ouvert ses portes en 2021, a été conçue et construite pour assurer la santé et la sécurité des pompiers. Les mesures de sécurité comprennent un flux d'air à pression positive pour empêcher les contaminants d'entrer dans les zones de vie, des systèmes de captage des gaz d'échappement pour éliminer les gaz d'échappement des véhicules dans les baies pendant que les camions de pompiers circulent avant de quitter la station et une zone de décontamination qui comprend désormais des douches pour que les pompiers éliminent les contaminants avant d'entrer dans les espaces de vie.

Peu importe l'arbitraire de ta compta analytique elle sert essentiellement la vie de l'entreprise et ne sert pas de support à la fiscalité ou quoique ce soit.

Pourtant tu devrais ... le cycle de vie n'étant pas terminé ta Tesla va encore émettre du carbone ...

Donc c'est purement declaratif et arbitraire ... ... etant donné qu'on est incapable d'evaluet l'intensité GES d'une activité. Je t'écris un poeme combien de GES?

Y en a qui on essayé ... on ne sait pas le faire. On en est incapable. On ne sait pas dire l'empreinte CO2 de quoique ce soit en fait. On sait à peine le faire à la truelle au niveau des états et encore. Toutes les étiquettes GES que tu vois ce sont des escroquerie. Pire la focalisation CO2 est tres défavorable, les autres gaz GES vont à terme avoir un impact au moins équivalent au CO2 ... méthane, hydrogène, ainsi que les précurseur des élément de photolyse des gaz GES. Exemple bête mais émettre des NOx est favorable au climat ... parce que ça permet d'accélérer largement la photolyse du méthane qui sans ca risque de devenir le plus important GES rien qu'à cause des émissions naturelles. Demain on fait quoi? On monte un bonus NOx calculé comme la TVA?

On ne sait pas faire cela de manière non arbitraire ... personne n'est capable de définir ton empreinte carbone aussi finement. Il suffit de voir les dossiers qu'on du rendre les constructeurs pour le bonus électrique et les bagnole éligibles c'est le grand n'importe quoi ... --- Et dans tous les cas la mobilité électrique sera fiscalisé ... parce qu'il manquera sinon 42 à 45 milliards de recette.

Tous les missile air air ont un mode Home On Jam c'est la base depuis 30 ans ou presque. Mais le souci va bien au dela ... les missiles sont guidé par liaison de données ... donc il n'émettent pas ils sont téléguidé, il n'y a donc rien à brouiller ou leurrer - sauf le radar de veille qui assure la poursuite -.* Le radar de bord du missile s'allume une petite poignée de seconde avant la collision de trajectoire ... souvent c'est trop tard pour entreprendre quelconque manoeuvre si tu n'as pas commencer les contre mesure bien avant. Et au niveau détection un missile ça marque extrêmement peu au radar ... donc les radar de détection d'approche - sur Eurofighter - réagissent vraiment très tard. C'est pas pour rien qu'on a inventé les leurre remorqué ... l'idée c'est d'accepter que le missile arrive avec une probabilité non négligeable, mais de lui offrir une cible sacrificielle sans grande valeur.

On a déjà eu le débat au dessus. Les pilotes ukrainiens ne prennent pas le risque ... quand il y a menace R37 - à partir du moment ou le radar de surveillance d'un Mig 31 fait clignoter le tableau de bord - ils abandonnent la mission pour adopter une posture évasive. Les suite de GE ne t'immunise pas contre un missile que tu ne vois pas venir ... mais ça visiblement pas grand monde arrive à l'intégrer.

Au dessus de quel pays?! La Roumanie?

Bien sur il était dans l'avion.

En se moment les Russes asmatent les ukrainiens depuis la "Russie 94" à coup de R37 qui portent à plus de 400km ... à ce compte la, les F-16 ne décolleront jamais.

C'est pas un probleme d'effort mais de faisabilité ... on ne sait pas dire dans la chaîne de production combien tu émets ... donc combien tu dois. Il n'y a pas de compteur CO2 on ne sait pas faire avec une granularité fine ... on sait même pas vraiment faire avec une granularité élevée. C'est d'ailleurs pour cela qu'on préfère ne pas avoir ce débat est interdire les usage combustions ... ça serait trop scabreux sinon.