g4lly

L’Italie a émis le souhaite de développer un gros MPA? Le MAWS est toujours un sujet dans le cadre de l'intégration de l'EuroMale dedans. C'est d'ailleurs probablement pour cela que MAWS est encore un sujet.

On a quand même vu les limites de ce concept en Azerbaijan ... ou les drones azeris arrivaient parfois/souvent à remonter la piste des lanceurs même de nombreuses minutes après qu'ils aient quitté leur position de tir. Certes c'est tres dépendant de la nature du terrain, du porteur, et des équipement optronique ... mais c'est inquiétant quand à la survavibilité des lanceurs sur un champ de bataille un peu techno. C'est là qu'on comprend un peu mieux la recherche obsessionnelle de complète automatisation des lanceur par US army. Pour résumer le problème lors du dernier conflit en Azerbaijan. Le compactage du terrain produit par le passage des camion porteur de lance rocket multiple ... produisait une signature extrêmement visible dans l'IR depuis les drones et ceci pendant longtemps, très longtemps ... de sorte que le drone n'avait qu'à faire une "traque au sang" ... pour remonte la piste du lanceur vers sa "planque" ou son rendez vous logistique ... et boom. De toute évidence il y a pas mal de recherche concernant l'analyse optronique de la surface des sols pour alimenter la conduite autonome tout terrain ... et donc pas mal de matière pour suivre des traces laisser par des engins. Ce qui laisse envisager une vulnérabilité non négligeable de l'artillerie même longtemps après avoir quitté la position de tir ... et donc des tactique adaptée de dilution importante et durable. Tactique qu'on ne voit - du moins voyais - pas tout le temps coté ukrainien par exemple.

D’où une certaine retenue ...

C'est amusant cette fixation sur les russes ... l'objectif c'est d'essayer de gagner demain la guerre d'avant hier? Parce qu'à la vue de la performance russe en Ukraine ... tu peux rayer la Russie des menaces potentielles sérieuses et terrestres de la France pour un long moment encore Pour rappel ils n'ont pas réussi à envahir un pays "plein d'amis" et ce alors qu'ils fouraillent depuis 2014. S'ils croisent un pays plein d'ennemi ça risque d’être compliqué. On pourrait croiser des char de conception russe ailleurs certes ... mais ou y en a t il de si menaçant en si gros volume? En gros il y a plus de risque d’être envahi par les allemands que par les russes. C'était d’ailleurs la subtilité du char employable ... pouvoir être déployé facilement loin de la France et donc ne pas servir qu'à empêcher les russes d'envahir la France. Dernière chose ... il n'est pas dit que le rôle principal du char de demain soit la chasse au char ... il suffit de regarder l'EBRC pour le comprendre par exemple.

On peut rire de tout mais pas avec tout le monde ... ça s'appelle le tact ... mais c'est surfait de nos jours.

J'ai jamais bien compris en quoi une arme nucléaire branlante et des vecteurs moisis avaient un réel effet dissuasif ... même sur le plan strictement psychologique. Que ça soit emmerdant coté dissémination des technologie je comprend bien ... mais qu'au sens de la dissuasion, cela soit pris vraiment au sérieux m'interroge toujours autant. Encore moins quand l'adversaire est un pays continent ... Quand l'adversaire est un département français ça se discute un peu plus.

Je côtoie des gens qui sont expert en construction additive métallique ... et effectivement le niveau performance est encore très très loin de ce qu'on peut attendre d'autre mode de production éprouvé. Et le souci c'est c'est bêtement de la physique ... déposer des gouttes de bain de fusion les unes à cotés des autres n'a pas le même résultat que de forger - remodeler - un matériaux déjà cristallisé en masse. Et cela même après des post-traitement mécanique, thermique ou chimique. Au mieux on peut doper les conditions de surface de la pièce. Grossiérement on arrive à des performances de pièce produite par moulage ... mais pas forcément avec un niveau de qualité équivalent. Et c'est la meme punition pour les divers méthode, lit de poudre, dépôt laser ou arc fil.

Dans les commentaires il est dit que les véhicules auraient été coincé par la dispersion de "mine" via l'artillerie. Mais difficile de savoir s'il s'agit de vraies mines dispersables, ou plutôt de sous munitions polyvalentes.

Visiblement tu n'as pas fait le tour de tous les intérêts potentiels de laisser ton contenu lisible "dans la source sémantique" ... Qui d'autre que l'abonné potentiel ou le "pekin qui veut lire sans payer" peut être amener a lire la tribune sans "payer"? L'autre question c'est, le modèle économique est il vraiment celui de l'abonnement, ou bien l'audience peut elle être source de profit par elle même?

S'ils le font c'est parce que ça les arrange bien ... pas parce que ce sont des abrutis.

Tous les pilotes que compte air défense se sont réunis pour accuser les militaires chinois d’être des dangereux "amateurs", et pour qualifier les militaires américains de bons "professionnels" ... rien que le vocabulaire laisse pantois.

C'est en pleine terre Samis ... alors que c'est déjà la guerre entre Samis et "suédois" ... ... une forme de colonialisme intérieur qui a fini par faire tellement mauvais effet que les suédois marchent sur des œufs. C'est le même problème que les droits spécifiques des peuples autochtones au canada par exemple ... Sauf que comme les suédois sont gentils on en parle assez peu chez nous. https://en.wikipedia.org/wiki/Sámi#Contemporary_issues

L'enfouissement c'est cher ... tres cher ... hors en France on veut l'électrictié la moins cher du monde. L'autre souci c'est qu'une ligne enterré est fragile ... contrairement à ce qu'on pense ... les coups de pelleteuse intempestif dans les tranchée et autre accident malheureux ça arrive tous les jours. Certes les lignes THT sont sensé être un peu mieux identifier qu'un vulgaire réseau local... mais ça reste facilement accessible. C'est le même problème que les réseau de fibre qui longent les routes ... non seulement tout le monde sais ou c'est, mais en plus c'est facilement accessible, et c'est dans des zones ou il y a très régulièrement des travaux. Je ne parle même pas des ferrailleurs qui chourent les câbles ... Les coups de pelleteuse dans les pylône THT c'est plus rare la pelleteuse n'arrivant souvent même pas à se frayer un chemin jusque là.

Laquelle?

Il y a 11 heures, Métal_Hurlant a dit : "...Les forces russes ont atteint le complexe sportif "Artemsol", situé dans la partie ouest de la ville de Soledar..." A priori les russes essaient de produire une ligne sur la rivière Bakmutivka ... rivière qui travers Bakmut. Selon les milblogger russes, les unités russes seraient à l'ouest de Soledar presque au niveau de la rivière, mais des défenseurs seraient encore dans Soledar à priori. Ou du moins ils pensent qu'il y en a encore dans les fortifications enterrées Même si Soledar était effectivement tenue par les russes ça ne changerait pas radicalement les choses ... la nouvelle ligne de front se déplacent de quelques kilomètres sur la rivière. Et pour Bakmut comme la rivière traverse la ville, le problème se posera à nouveau. Prendre l'est de la ville ne garantirait pas non plus de pouvoir franchir facilement la rivière pour prendre l'ouest. Sauf si l'offensive au sud à travers Opytne aboutissait à quelques choses. A mon sens au mieux ça peut stabiliser le front.

La question c'est quel intérêt de réduire le potentiel militaire russe avec trois pauvre char envoyé à l'américaine sans soutien ?! C'est assez narcissique comme vision des choses ... ... quand à l'inutilité des char ... on pourrait en dire autant de toute l'armée française tant qu'il n'y a pas de guerre. Pourquoi spécifiquement les chars?! J'ai vraiment du mal à comprendre comment certain pense qu'envoyer 10 ou 20 Leclerc change quoique ce soit au conflit?! à part produire de l'emmerdement dans le soutien ukrainien. Difficile d'un coté d'expliquer que le char est has been pour l'armée française. Qu'il est décisif pour l'armée ukrainienne. Et qu'un pis allé plus léger serait facilement exportable. Pour qui pour les pigeon qui n'auraient pas compris qu'il est has been?

Les masses à larguer depuis les soutes de PatMar modernes c'est peanuts par rapport à la masse de l'avion. Le P8 à aussi une soute reculée ... sans que ça ne contrarie personne. L'avion va faire dans les 80t ... s'il y a 5t en soute c'est le bout du monde. Et accessoirement ce n'est pas si excentré que cela. C'est d'ailleurs là qu'il y a le carburant additionnel central sur l'A321XLR. Meme chose pour les multipe ACT qu'on peut installer en soute sur la famille A320.

Drôle de définition... Très canadienne.

Les Alpine A110 "non-S" des gendarmes vont voir leur "châssis" modifié comme les S ... en gros des tarage de suspension nettement plus ferme. https://www.caradisiac.com/des-alpine-a110-s-pour-des-gendarmes-plus-stables-200147.htm Les réglages châssis "mou" - non-S - privilégient le confort, mais surtout le plaisir ... avec une comportement assez joueur, et glisseur. Les réglage châssis dur - des modèle S - sont beaucoup plus pointu ... et plus destiné à la performance sur circuit qu'à un usage GT amusant. En gros ça glisse très très tard ... mais ça peut être très vif quand ça part. Difficile de savoir s'il s’agit d'homogénéisé le comportement de la flotte - des livraison de nouveau modèle S+300ch sont en prévision - ... ou s'il s'agit des retour d'expérience sur les quelques sorties de route qu'il y a eu. Le châssis S est réputé assez pointu et difficile à rouler à la limite ... le "mou" facile à rouler mais glissant gentiment et de manière assez prévenante des qu'on le pousse un peu.

Tu nous rejoue police contre gendarmerie?

D'autres conflits finissent à la "machette" ... faute d'argent pour financer les rééquipement couteux en matériel pas forcément absolument indispensable. Ce n'est pas parce qu'il y a un besoin potentiel qu'il y a du budget et des ressources. L'Ukraine est un pays particulièrement pauvre qui risque de sortir de la guerre lessivé, et avec des capacité de rebond assez modeste du fait des dommages de la guerre. La voir comme le futur pigeon de l'industrie d'armement me semble un peu spécieux. D'autant qu'ils ont des capacités non négligeable en interne qu'ils vont surement vouloir développer ou re-développer. Enfin si les belligérants essaient de faire les font de tiroir avec des chars ... c'est parce qu'ils existent dans les stocks rapidement disponible ... pas forcément parce que c'est ce qu'ils souhaitent acquérir le plus au monde, d'autant plus après guerre dans une ambiance plutôt défensive à priori. Ce qui a freiné l'invasion russe ce ne sont pas les chars ukrainiens ... mais essentiellement l'artillerie ... et les élément de contre mobilité - notamment le minage hors route -. La cavalerie c'est plutôt utile pour reprendre le terrain souvent ... sauf si tu envisages d’immenses combat de char ... possibilité qui s'estompe - rassembler trop de force au même endroit - avec l'influence grandissante de l'artillerie, des ATGM et des drones kamikaze.

Le principe c'est que nous somme responsable de nos importations. C'est à nous de choisir celles vertueuse ou de baisser notre consommation. Sinon c'est trop facile d'être soit disant vertueux en délocalisant notre pollution à l'allemande. L'objectif étant de réduire la production de GES pas de faire un concours de bite. Ce mode de calcul est d'ailleurs le mode de calcul retenu par l'Union pour les objectifs climats et pas un truc punitif que j'ai inventé pendant la nuit. Une taxe ça renchérit forcément tes produits... Et l'exportateur n'y a pas intérêt pas plus que le commercant français d'ailleurs. Mais je ne vois pas le rapport avec la compta GES des objectifs climat? D'un côté on a un outil d'équilibrage des efforts fait par les producteurs. Il s'agit de faire payer aux importations le differentiel de mode de vie mode de production. On le proposait aussi par rapport au traitement social des employé notamment, mais aussi par rapport à la pollution, et aujourd'hui à l'empreinte GES des bien et services. D'un autre des objectifs pour les consommateurs domestiques... Responsable de leur consommation et donc des émissions GES associé.

Tous les bâtiment sensé devoir un moment ou un autre escorter ou faire parti d'un convoi incluant un capital ship sont conçu avec une doctrine acoustique. Certain peuvent être assez silencieux pour retarder leur détection identification par l'ennemi. D'autre peuvent servir à la déception. L'exemple classique c'est de faire en sorte que la signature d'un ravitailleur ressemble à celle du porte avion ou d'un navire amphibie. Comme ça l'ennemi pourrait prendre ton ravitailleur pour le capital ship ... et se retrouvé comme un con une fois qu'il sera tombé dans le piège. Pour les petites unité qui ne sont pas sensé être engagé par des sous marin d'attaque je ne sais pas trop. Certaines qui pourrait avoir des missions de reconnaissance ou de dépose de commando doivent bien faire l'objet d'une doctrine particulièrement concernant leur signature.

Contrairement à toi je ne projete pas mon désir sur les autres. Je constate... Et donc telle la grenouille à feu doux tu n'a même pas conscience d'être depuis 70 ans le jouet de ton voisins Sam C'est si mignon de naïveté.

Ce sont les chiffres de l'état incluant les importations. Le bilan GES EqCO2 pour la France c'est autour de 600 - entre 630 et 650 en rythme de croisière - milliards de tonnes. Les importations en forment la moitié 150Mt sous forme de matière première et demi fini 150Mt sous formes de bien et service importé "utilisateurs final". Mais il est effectivement bien plus confortable de ne pas les compter quand on pollue ailleurs