g4lly

Dans l'article ils expliquent que la taille des recrues tend à passer par un maximum chez eux et qu'elle aurait presque tendance a baisser. Il n'est pas improbable que le même schéma se produise dans d'autres viviers de recrutement semblable. Certes l'armée Suisse est une armée de milice donc tout le monde passe par la case mili... Mais ça donne une bonne idée du profil anthropomorphiquendes jeunes générations. Elles pourraient bien n'être pas plus grande qu'aujourd'hui. Ensuite il y a les biais de tamis. Certaine fonction attiré plutôt les profils de grande taille. En France les officiers sont réputés être notablement plus grand que les sous-officier ou militaire du rang par exemple. C'est un forme de sélection plus ou moins consciente qui fait que les petits soit ne se présentent pas soit ne réussient pas.

https://www.24heures.ch/calculateur-en-ligne-quelle-taille-faites-vous-par-rapport-aux-autres-191558705635

L'image n'est pas partagé en soi, seul des éléments sont poussé vers telle ou telle zone, zone qui pousse alors certains élément vers tel ou tel engin. Je suppose que pour la remontée c'est pareil, c'est spatialisé, les données disponible dans telle zone sont plus récente et précise, celle remontée entre zone plus synthétiques etc. Et au besoin on effectue une demande pour avoir les donnée les plus précise particulière disponible hors zone. Ce sont des modes de fonctionnement assez classiquement dans le cadre des réplications de base de donnée.

C'est peu être égalitaire c'est ça fait fuir la richesse, richesse indispensable à la transition. C'est tout le probleme du serpent qui se mord la queue, on ne peut pas faire de transition sans richesse, ni de richesse sans émission ... ... Après on peut rêver d'un paradis Marxiste avec le niveau de vie du Mali et la densité du Groenland ... --- Si produire de la richesse n'apporte rien de plus que de ne pas en produire pourquoi ne pas rester à se gratter les couilles. --- Accessoirement l'article ne parle pas de "jet privé" mais du transport aérien de monsieur tout le monde autant pour ses déplacement perso - rendre visite à sa famille - que pour la livraison de ses marchandises ... --- Dernier point, faire le même trajet autrement qu'en avion émet en général plus de GES ... l'avion est assez économe GES - 2L de kero au 100km par passager - par rapport à la voiture notament, ou même au train dans le cas de pays produisant de l'électricité carbonée. C'est pas l'avion qu'il faudrait interdire mais les déplacements tout court.

Bah tu proposes une charge utile de 450kg comme pour le ScalpEG ... et des specs à la mords moi le noeuds concernant la portée - dont la définition est plus que vague -. Concernant la charge utile le besoin est assez discutable, et dépend beaucoup des autres moyens à disposition. Par exemple les USA ne cherchent plus vraiment d'engin à grosse charge utile. le PrSM emporte le pénétrateur semblable à celui de la M31, soit 100kg. D'autre vont avoir besoin d'engin à sous-munition, disperseur de mines, ou gros pénétrateur ... et donc le besoin et la forme des fusée va changer. C'est plus difficile de troquer du kero contre de la charge militaire dans un missile à carburant solide, ca oblige a concevoir un nouveau moteur, ou du moins une variante assez différente au niveau de la forme du pain de poudre et des régimes de combustion interne.

Des pays reconnaissent depuis longtemps un état palestinien la France est très à la traine sur le sujet. Le probleme c'est qu'on précise rarement l'emplacement et le contour de cet état ... il pourrait bien se situer à Madagascar dans 10m² ce serait pareil. https://www.touteleurope.eu/l-ue-dans-le-monde/carte-quels-etats-membres-de-l-union-europeenne-reconnaissent-la-palestine/ L'état de Palestine et ses frontières pas claires https://fr.wikipedia.org/wiki/Palestine_(État) Le mitage délirant des accords d'Oslo rendant la Cisjordanie invivable https://fr.wikipedia.org/wiki/Territoires_palestiniens_occupés#Accords_d'Oslo_et_autonomie_partielle_(après_1993) Les zones de souveraineté partielle de l'état de Palestine ... la seule zone viable est celle gouverné par le Hamas.

Ça aussi ça rentre dans la conquête territoriale à mon sens.

Le lien de causalité me parait particulièrement branlant ... Déjà l’hypothèse forte : ... insuffisante pour envahir toute l'Ukraine ... Rien ne dit que les Russes ne se seraient pas contenté d'une d'une partie de l'Ukraine, d'ailleurs c'était un scenario largement présenté par la propagande, une Ukraine démembrée avec un est Russe un ouest colonisé par les pays limitrophes, et une réserve indienne au milieu. On voit assez peu de scenario ou la Russie occupe l'ouest de l'Ukraine d'ailleurs, si ce n'est aucun, les habitant de l'ouest ne sont même pas considéré comme compatible. Quant au lien de causalité ... c'est nébuleux. Comme il ne sont pas assez nombreux pour occuper Lviv ... il ne vont pas occuper Soumy ?! --- Au delà de ça c'est très réducteur de voir un action violente seulement à l'aune d'hypothétique gains territoriaux ... emmener son pays dans la guerre peut avoir quantité d'autre objectif autres que celui de conquérir un bout de terrain ?!

https://www.aljazeera.com/news/2025/5/4/missile-launched-from-yemen-hits-israels-ben-gurion-airport-in-tel-aviv

Selon la table que j'ai posté pour 2000km de portée purement balistique - trajectoire idéal - on a une vitesse initiale de plus de 4km/s ... donc largement au dessus de Mach 5, donc hypersonique dans l’acception classique. Normalement l'engin balistique n'est pas freiné hors atmosphère, donc regagne la vitesse initiale à la redescente. En gros il rentre à la même vitesse qu'il est sorti de l’atmosphère, ou du moins de l’atmosphère un peu aérodynamiquement active - jusqu'à 40 ou 50km après c'est tellement léger que ça à peu d'effet -. En gros le machin à du arriver à 4km/s puis ralentir en rentrant dans la parti épaisse de l’atmosphère sous les 30km, et aucune idée de la vitesse terminale, c'est très variable en fonction de l'aéro, de la densité sectionnelle du machin etc. mais il est possible de conserver pas mal de vitesse si c'est conçu pour. Pour le reste on a pas de détail. A priori il s'agirait d'un tir unique ... ce qui est en soit assez étonnant. On peut imaginer que le missile en question est quelques chose de différent des autres. MaRVé par exemple avec une trajectoire plus tendue que les précédents - d'autre missiles MaRVé houthis et iraniens ont été intercepté avec succès auparavant -.

Un missile balistique devient rapidement hypersonique par nécessité, la portée balistique étant directement lié à la vitesse initial, plus tu tires loin plus tu dois aller vite.

Normalement le terme "softshell" concerne les vêtements qui combine ne manière contre collé, une membrane externe coupe vent, assez robuste, et déperlante, et une couche intérieure thermique en "polaire" - ou l'équivalent, soit un isolant peu compressible -. Après il n'y a pas de définition absolu, mais aujourd'hui l’acception softshell est essentiellement celle ci. Un vêtement "coupe vent" c'est plutôt windproof en général c'est de l'ultra léger qu'on utilise en complétement d'un "deuxième couche" un minimum thermique. A mon sens le seul intérêt des softshell - dans le sens actuel - par rapport a un combo 3 couches plus polyvalent, c'est la robustesse, pour le reste c'est une purge. C'est lourd, ça ne protège pas de la pluie, et ça n'isole plus rien une fois mouillé. Et pire, en général ce n'est pas respirant pour un sous. Mais effectivement si t'es chasseur ou militaire ... c'est solide. Et pour les militaires, ça maintient une isolation correcte même comprimé - contrairement aux isolant hi-loft -.

En fonction des périodes l'armée russe à tiré jusqu'ç 50 000 obus par jour - on ne sait pas trop trop ce qui est compté la dedans -. Aujourd'hui on est plutot en dessous de 10 000. De la même manière pour l'Ukraine on a eu des phases d'usages important quand il y avait des stock ... mais on est plutot dans les 2000 à 4000 aujourd'hui. --- La question c'est combien de canon tirent effectivement, en gros combien sont vraiment engagé. Et il se pourrait bien qu'il y en ait beaucoup moins qu'on ne le suppose. A priori certains Caesar on eu droit à tirer 200 coups par jour certains jour ou c'était trop la merde. Indicativement à la conception on est plutôt parti sur une base de 20 coups par jour. A 200 coups par jour le canon doit pas avoir beaucoup le temps de refroidir... --- Pour les indications concernant l'usure, et les garantie du fabriquant concernant des volume EFP etc. c'est très compliqué. L'usure c'est tres vague. Mais partons de l'idée de moteur de voiture. En fonction de l'usure l'état de surface à l'intérieur des cylindre va changer. La voiture va toujours avancer, peut etre avec moins de "puissance", peut etre avec une perte de compression, peut etre avec un pollution de l'huile par le carburant, mais ca continue à avancer et la plupart des utilisateurs ne le verront meme pas. Sauf que c'est le signe de la fatigue de la couche de surface, et que ca ne s'arrange pas tout seul. Ça peut se reprendre de différente manière sans avoir à changer le bloc moteur. Ensuite il y a la fatigue du bloc moteur lui meme, il perd sa resistance structurelle, et risque de casser tout simplement. Et donc là il faut le changer autant que possible avant qu'il casse. Selon l'usage, la qualité du carburant - des poudres -, des pistons - les obus -, de la lubrification - entretien -, du refroidissement ou au contraire de la monté douce en température, du régime d'usage moyen etc. etc. les rythmes de fatigue surface et tube peuvent varier énormément. Les canon 155 moderne sont en général vendu pour 1500 à 2500 EFP - attention c'est un "équivalent" et pas un vrai tire "full charge" la encore il y full charge et full charge - ... mais ça concerne essentiellement la fatigue de surface. Celle qu'on peut reprendre en atelier par différent traitement chimique thermique etc. Et encore tout dépend du niveau qu'on accepte de fatigue, toutes fatigue n'ayant pas forcément un effet sur la précision par exemple. Un fut moins étanche n'est pas forcément moins précis, par contre tu risque de tirer moins loin. C'est pour ça qu'on trouve des Bohdana qui ont tiré 8000 coups et qui font encore le job.

L'exploit de Safran dans la lutte anti-drones en mer Rouge a été cité cette semaine parmi les réussites de l'année 2024 dans le bilan de la DGA. Lorsque, fin 2023, les frégates françaises sont attaquées par des drones houthis à bas coût, ce sont des missiles sophistiqués Aster, au prix très élevé, qui sont tirés pour les détruire. Une défense insoutenable sur le long terme. "En quatre semaines", Safran a équipé les frégates de Paseo XLR, système optronique qui permet de "voir le drone à 40 km et de l'identifier". "Si c'est un petit drone, on le laisse avancer à 10 km et on l'abat avec un canon de 76 mm plutôt qu'un Aster, ce qui réduit radicalement le coût de l'opération", explique Franck Saudo. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/defense/les-americains-la-surnomment-wonder-weapon-visite-de-l-usine-francaise-de-safran-qui-fabrique-la-bombe-intelligente-la-plus-perfectionnee-au-monde_AD-202505040177.html

Je ne sais pas trop ce que ca vaut https://prezenta.roaep.ro/prezidentiale04052025/pv/romania/results/ Mais l'AUR ferait plus de 40% ce qui est plus que le premièr tour précédent en additionnant les voix AUR+Georgescu => 37%

La zone de l’aéroport de Tel-Aviv a bien été touchée par un missile tiré du Yémen, annonce l’armée israélienne. Selon les médias israéliens qui citent des sources au sein de l’armée, le système de défense antiaérienne à longue portée Arrow israélien et le système Thaad américain ont tous deux échoué à intercepter le missile houthiste. L’armée israélienne déclare avoir fait plusieurs tentatives pour abattre le missile, qui s’est écrasé dans une zone plantée d’arbres à côté d’une bretelle d’accès aux parkings du Terminal 3, le plus important de l’aéroport, à moins d’un kilomètre du tarmac de l’aéroport Ben-Gourion. Les États-Unis ont déployé le Thaad en Israël pour le protéger contre une nouvelle attaque de la part de l’Iran.

On pourrait faire plus simple juste une voilure motorisé porte missile. A la demande la voilure planantes lâche le missile qui suis ses ordres venant d'un chasseur ou d'une batterie sol. La question c'est quel intérêt de prédisposer des missiles en vol sur des engins lent... Et contre quelles genre de cible.

C'est un moteur pompe par ondulation d'une membrane. C'est pratique pour la sécurité des plongeurs notament. "Par contre" il me semble que ca n'existe qu'en électrique, et que ce n'est pas donné.

Parce qu'il n'y a pas d'expression du besoin. Les projets en cours c'est MGCS et TITAN. MGCS vise à produire une composante combat "maximale", sur même base idéalement. La liste exhaustive des variantes envisagées. un chenillé gros canon pour tirer des flèches loin. Et bien sur tirer autre chose aussi. un chenillé autocanon, pour de la reco et/ou de l'appui direct appui protection. Il pourrait accessoirement servir de DCA à la marge si le canon le permet et que les moyen d'observation/surveillance suffisent. un engin missilier tir direct, susceptible de complété remplacer la flèche ci dessus pour passer les APS. L'idée c’était des engins hypersonique guidé ... j'ai toujours trouvé cette piste un peu bizarre. un engin escorteur 3D, probablement avec une tourelle laser et/ou micro-onde, et une composante drone d'interdiction - des drones chasseurs de drones notament, probablement attitionnable -. TITAN vise à produire la composante appui de la capacité combat "maximale" ci dessus. un engin d'artillerie canon capable de suivre les engins de combat ci dessus. un engin d'artillerie fusée capable d'appuyer les engins de combat ci dessus. un engin type VCI ou d'un rôle équivalent. --- Pour note sur le vocabulaire https://ottiaq.org/app/uploads/2022/06/attritable-expendable-et-disposable-final_.pdf expendable = remplaçable, aisément remplaçable, substituable, non essentiel disposable = sacrifiable, kamikaze attritable = attritionnable, dégradable

Le probleme du char d'appui - donc léger - c'est qu'on peu placer le curseur ou on veut. Depuis le mortier 120mm en tourelle ... ou le canon basse pression 100mm - avec des portée pratique courbe de 7 à 14km - Jusqu'au 120 lisse OTAN a fort débattement - Giat avait proposé une tourelle avec un débattement de 30° un canon de 120 a faible recul et une portée pratique "courbe" de 12km il me semble -. Ensuite il y a le choix de l'installation de l'armement. Depuis l'installation brute en superstructure, choix le plus léger Jusqu'à la tourelle blindé blindé biplace, choix le plus lourd. Enfin une fois défini le type d'armement principal dont on a besoin on dimensionnera une caisse pour le déplacer. Et la aussi ca peut aller de pas grand chose à beaucoup. Une caisse de VBCI c'est 18t par exemple. Une caisse de Leclerc ca doit etre 38t. Et les deux peuvent porter un canon de 120 lisse OTAN.

Les torpilles c'est ce qu'il y a de plus léger à larguer ... chacune accessoirisée pèse moins de 320kg. On parle d'un avion de 100T de MTOW ... dans lequel on peut mettre plus de 30T de kero. Pour l'altitude de largage pareil ça dépend de ToT - temps de vol largage vers objectif, ici le splash - que l'on souhaite. Mais il y a tout un tas de possibilité depuis la basse altitude jusqu'à la haute altitude. parachute type "extracteur" pour la basse altitude. L'idée c'est comme les bombes freinées, de tomber assez verticalement là où on largue. Le souci c'est que le bruit du PatMar alerte le sous marin de l'attaque à venir. Donc risque de déploiement de solution anti-aérienne, et/ou fuite rapide. parachute chute rapide - pour assurer une chute libre bien verticale et rapide -, puis parachute lent ouvert automatiquement - compatible avec l'entrée dans l'eau - à une attitude donnée. La partie descente rapide conditionne la précision de l’amerrissage. Ça permet de resté en sécurité DCA, et de ne pas trop mettre en éveil le sous marin visé. Le souci c'est le temps de vol de la torpille pendant sa chute libre, qui induit une imprécision de placement. A ma connaissance il n'y a pas de solution correction midcourse sur les torpille légere en vol, par contre il me semble que c'était proposé pour l'usage dans l'eau via fibre. voilure piloté type bombe planante. Permet un largage déporté et en altitude, tout en garantissant un placement métrique - avec possibilité de modification midcourse via LAM équipant le dos planant guidé -. L'avantage c'est que c'est très discret, le sous marin n'est alerté qu'au moment l'entrée dans l'eau de la torpille, et pas par le bruit du PatMar. Illustration des solutions sous P8 https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/sea-air-space/2016/05/18/boeing-showcases-new-sub-hunting-torpedo/

https://www.radartutorial.eu/19.kartei/08.airborne/karte054.fr.html

Non c'est essentiellement un processus victimaire qui sert à essayer d'imposer une sorte de puritanisme moral à leur sauce - le mal c'est l'autre - ... en gros une forme de radicalité religieuse comme les autres. C'est pourquoi elle est au moins aussi néfaste que les autres radicalité religieuse.