Patrick

Les deux options sont possibles mais si Dassault se lance dans un drone avec financements de l'état c'est pas pour faire un démonstrateur cette fois, après AVE-C/D Logiduc, Neuron échelle 1/2, Neuron, et FCAS-DP, c'est pour faire un programme complet. Donc je réitère qu'on ne va pas se contenter d'un petit nombre d'ailiers loyaux de Dassault. Il y en aura sans doute au moins un par Rafale B en ligne, soit plus de 100, qui semble un peu être le chiffre magique pour justifier une production.

Bon allez, ça suffit maintenant, je veux le témoignage de l'agent de la DGSE qui a réussi l'opération de Kompromat sur Justin Bronk. Il n'en finit plus de tresser des lauriers au Rafale même avec des arguments un peu bidons (diviser le prix par le nombre d'avions ne permet pas de calculer le prix exact, etc etc, vous connaissez la musique) mais là en plus il ne mentionne pas certains autres contrats, en Espagne, en Croatie, en Grèce avec les Rafale supplémentaires, en Serbie...

Admettons. Avec les pincettes qu'a pris Macron au début de la guerre, j'aurais tendance à dire qu'on a franchement tout fait pour que ça ne dérape pas avec poutine et qu'on en arrive pas là. Et bien ça n'a pas suffi. On était bien contents de faire du business avec les russes avant ça. Même si 2014 était passé par là (le fameux "virage russe" de Macron en 2017...) Or il va bien falloir trouver de l'argent quelque part pour soutenir l'Ukraine a minima. On est en train d'arriver à cours de trucs à "sanctionner" de toutes façons.

Problème, les sous-systèmes évoluent rapidement, eux. Moteurs compris. Et si ce n'est pas le cas pour certains (câblages, actuateurs...) c'est encore trop pour faire des stocks de matériels qui pourraient s'avérer obsolètes d'ici quelques années, je pense fort à l'électronique et tout ce qui gravite autour (optronique, antennes, etc). Les cellules, elles, sont par définition figées. Le train d'atterrissage du Rafale ne va pas changer de sitôt par exemple. Les ailes pareil. Et pas de révolution à prévoir dans la fibre optique non plus qui nous empêcherait de précâbler généreusement les cellules pour préparer le moment où elles recevront les systèmes à raccorder. En revanche les ouvertures pratiquées sur ces cellules pour y intégrer plus d'antennes (cas des Rafale ISE) doivent être prévues. Il y aussi la question du vieillissement des cellules et de l'obligation de les maintenir en atmosphère à hygrométrie contrôlée pour ne pas les dégrader inutilement. Mais ne serait-ce que pour faire face à l'attrition ce ne serait pas idiot d'avoir un peu de gras, et pas forcément sous la forme d'avions déjà tout finis. Alternativement, des stocks d'outillages et de matières premières ne seraient pas du luxe mais ne nous dispenseraient pas de les transformer pour autant.

Yep. Ce qu'on aurait d'ailleurs dû faire depuis un moment déjà. Sachant qu'on avait une configuration de Rafale avec le câblage qui va bien pour faire passer plus de données qu'avec F3/F3R, je parle évidemment de la configuration ISE des Indiens, en production depuis 2017 et livrée dès 2019, et qui vaut largement F4.2. Aurait-elle été compatible F5? Mystère. De même, les "queues blanches" ne sont plus un tabou non plus, avec la proposition dans un autre domaine, le naval, de produire des coques de FDI non-équipées afin de les gréer rapidement et de livrer très vite des clients export. Je pense donc sincèrement qu'une fois F5 figé il faudrait envisager d'au moins stocker des éléments de cellule et d'autres systèmes aisément intégrables dans l'assemblage final afin de pouvoir monter en cadence vite, livrer vite, et conserver le reste des capacités pour produire des aéronefs plus récents. C'est à mon avis vers quoi on se dirige de toutes façons puisque Dassault sont obligés de jouer les banquiers pour leurs sous-traitants sous pression, et que le plan de charge suppose de leur donner du travail longtemps en amont, sans quoi ils ne seront plus viables... Pas de montée en puissance sans cela. Pas d'UCAV sans cela (j'espère qu'on ne va pas ENCORE se contenter d'un démonstrateur, ce serait le 3eme, voire 5eme en comptant les AVE et le Neuron échelle 1/2 de démonstration). Et pas de NGF non plus parce qu'une fois en production je ne suis pas certain qu'il y aura encore de la place pour le Rafale, sauf sur une éventuelle chaîne étrangère.

... c'est quoi ce truc "thecraddle.co"? Un site de fake news encore? Vu la teneur de leurs articles... La proue ne m'a pas l'air endommagée... Les Américains seraient donc tellement forts qu'ils auraient réparé un impact missile à la mer et refait la peinture ni vu ni connu? Et tellement doués en contrôle de l'information que personne ne moufte même avec 4200 marins à bord et une escale entretemps? Intéressé par ta source aussi, les marins avec qui tu as parlé. Parce qu'il peut y avoir plein de raisons qui les font parler comme ils le font.

À nuancer mais ce serait HS. Oui, on a des pudeurs avec eux qu'on a pas avec d'autres... Ou du moins c'est tout comme. Tout à fait et d'ailleurs c'est déjà arrivé avec nos implantations industrielles et commerciales. Je rappelle à toutes fins utiles que les russes se sont mis à faire des contrefaçons de voitures Citroën grâce à l'usine qu'on a construit là bas et à des pièces de contrefaçon chinoises. Le tout avec le logo de la marque et tout et tout... Et il arrivera la même chose aux usines Renault-Avtovaz, cédée aux russes avec une clause de rachat qui ne sera probablement jamais mise en oeuvre...

Improbable comme la LPM qui a drastiquement augmenté les budgets aurait été improbable il y a encore quelques années. Voilà. Et ce drone ailier loyal, qui sera un avion de combat, c'est pour 2030 normalement, avec des entrées en service dans la foulée pour accompagner F5. Ça va donc faire considérablement augmenter la masse et la puissance de feu, car ils pourront aussi opérer de façon autonome, au moins dans une certaine mesure. On ne va pas non plus se contenter d'un nombre à deux chiffres d'aéronefs, histoire d'éviter que les coûts soient insupportables. Il faut être logiques... Et en plus il faudra assurer l'export! Ce seront donc au moins une centaine d'UCAV qui arriveront rapidement, qu'il faudra produire, qui vont prendre de la place sur les chaînes, chaînes dont il aura fallu justifier la charge de travail d'ici là... Donc dont il aura fallu augmenter le potentiel. Et ça veut donc dire la cadence 4 pour le Rafale, pour commencer. Parce qu'on ne va pas attendre ad vitam eternam que des clients débarquent pour l'avion, même si F5 va peut-être en convaincre certains, on verra. Et puis dans le même temps il y a le NGF qu'on est toujours pas certains de voir voler sous sa forme actuelle, mais qui devrait avoir fait son premier vol et être décliné rapidement en appareil opérationnel. Et comme il va certainement falloir accélérer de façon drastique sur ce sujet au vu des développements ici et là, autant faire d'ici quelques années la jonction avec la production d'un UCAV "5th gen" doté d'une forte furtivité passive (qu'on devrait d'ailleurs déjà avoir depuis 3 ans si FCAS-DP n'avait pas été sabordé par les anglais ou depuis 6 ans si les Européens avaient considéré NeuroN comme autre chose qu'un programme de R&D...) en attendant pour pouvoir mettre le paquet sur un NGF "6th gen" qui s'appuiera sur le même drone ailier loyal, vu qu'on ne va pas acheter deux aéronefs faisant la même chose. Bref, je me répète mais à mon avis les chiffres avancés jusqu'ici vont devenir tout à fait obsolètes et ce très rapidement. Ne serait-ce que pour faire face à l'attrition tout en continuant à assurer un contrat opérationnel de plus en plus tendu dans de multiples régions du monde. ...Ou alors on a décidé d'éliminer par avance les forces aériennes potentiellement hostiles dans nos zones d'influence régionales d'ici peu de temps pour avoir 15 ans devant nous le temps que celles-ci reconstituent leurs nombres? Je n'en ai pas l'impression, mais sait-on jamais.

Quelque chose me dit que tous ces jolis nombres vont rapidement devenir obsolètes...

Les dettes sont libellées en roubles, pas en Euros, donc si le rouble chute encore ça risque d'atténuer les effets de cette politique. D'autre part, quand les endettés mourront, ils ne pourront plus rembourser leurs dettes de toutes façons. Donc autant les attirer maintenant avec un effacement d'ardoise. Et si ça ne marche pas il reste à faire des endettés des criminels, et à les enrôler de force, ça marche aussi.

...Je vais laisser Elon Musk, qui a semble-t-il abusé de certaines substances, en rajouter une couche... C'est vrai que ça devient un peu fatiguant. "Certains idiots" comme... comme les Chinois par exemple? Qui viennent de présenter un design très similaire au F-35 à Zuhai? Lorsqu'on lui demande de préciser sa pensée, Elon nous gratifie donc d'une saillie encore plus concise: Nous n'en saurons pas plus... Désolé Stark, mais je crois que tu vas avoir droit à une bonne migraine.

C'est moi où les aplats et taches blanches sont moins clairs qu'avant? Plutôt une bonne chose si c'est le cas, c'était criard.

Chez Huntington Ingalls? C'est un peu plus grand et ils font des bateaux un peu plus gros quand même. https://maps.app.goo.gl/eSuqyajW8R5e7wUD8

Citons ici "Bomber Harris":

Un guillotiniquet? Quelle belle invention!

Auraient-ils plus de chance chez les autres? Je voyais la FDI comme le navire le plus numérisé du lot (exception faite de la Type 26 peut-être?)

Peut-être les policiers devraient-ils simplement arrêter d'aller bosser dès que la mission concerne la protection d'un ministère, d'un tribunal, d'un conseil de région, ou tout autre lieu "de pouvoir"... Et le faire savoir, en arguant qu'aucun véhicule n'est disponible. Quelles que soient les conditions dans lesquels se trouveraient alors lesdits lieux et surtout les gens qui y officient, face à d'inévitables importuns. Je vous garantis que les choses feraient un retournement à 180° très rapidement et que qui de droit trouverait vite des solutions adéquates. Le peuple en a ras la casquette des foutriquets qui font tout pour compliquer la tâche des policiers, puis déplorent la montée de la criminalité, et ensuite se plaignent que "les gens ne votent pas bien, ouin ouin". À croire qu'ils rêvent que tout parte réellement en quenouille... C'était impossible de faire une exemption au malus écologique pour les véhicules des services publics? Policiers, pompiers, ambulanciers...???

Des tests nucléaires la France en fait toutes les semaines. Par informatique. Vite vite coupons nos PC, sinon ça va énerver poutine!

Des super armes russes voyons! Qui ont prouvé leur supériorité sur le front Ukrai-... ...oh.

Mouais. À mon avis les deux propositions sont vraies. Pas dénuées de fondements non plus (FLN soutenu par l'URSS donc rapprochement avec la russie important et légitime du point de vue Algérien). Peut-être aussi oui. Je suis assez d'accord, mais si l'Ukraine n'est pas au minimum sauvegardée, alors nos problèmes seront pires qu'avant car les excités du "sud global" dont font partie les sbires que nous mentionnions, se sentiront tous pousser des ailes. J'ajoute que l'Algérie voit probablement dans la situation Ukrainienne un parallèle avec sa minorité Kabyle et les territoires qui lui sont contestés par le Maroc à l'Ouest du pays, ou qu'elle conteste elle-même au Maroc, avec le Sahara occidental... Et puis, se souvenir de Tebboune déclarant que poutine est "un ami de l'humanité"... C'était il n'y a pas si longtemps. Même poupoute était choqué. Je ne retrouve pas la séquence.

Je pense que le gouvernement qui a pris cette décision est un gouvernement de pro-russes avérés, que la rue qui les soutient est elle aussi pro-russe, et qu'ils font donc très bien la paire.

Bulgarian...

Ils ne vont pas remplacer des Mig-21 et Jaguar par un avion de la classe de leurs Su-30MKI. Et le Super Hornet a perdu face au Rafale pour l'IN. Ils ont aussi essayé de lancer un bimoteur avec le TEDBF/OCRA. Quant au F-35 celui-ci entrerait en collision frontale avec leur AMCA. Ils ont rejeté l'Eurofighter, le Gripen, le F-16, le Mig-29. Il reste quoi? Bon, le Tejas bien sûr, mais avec les problèmes qu'on lui connaît, à moins de le remotoriser avec leur futur réacteur Franco-Indien réalisé en partenariat avec Safran... En attendant ils ont des besoins, se sont décidés pour 26 Rafale M, et il n'y a pas 36 solutions. Surtout qu'une production en Inde est possible, ça fait juste depuis 2011 qu'on en parle, depuis 2012 qu'on a essayé de la mettre en place, depuis 2016 qu'elle est partiellement effective, et depuis 2019 qu'on s'est rapprochés d'autres partenaires industriels! Seulement, les Indiens sont d'une lenteur à faire pâlir un escargot. Et toujours à négocier alors qu'ils ne devraient pas se poser de questions et accepter les conditions simples et généreuses de Dassault. En tout cas s'ils s'étaient décidés il y a des années ils n'auraient pas les problèmes qu'ils ont aujourd'hui. Bref...

C'est pas tant son caractère officiel ou non qui décrédibilise la parole venue d'Allemagne en ce moment, c'est son caractère changeant. Et le fait que beaucoup de gens sont en mesure de devenir les officiels de demain. Remarquez, c'est un peu la même chose chez nous...

Où on entend reparler de Ueli Maurer à 21:30. Toujours dans les bons coups celui-là.