Patrick

Rien que sur la partie cloud de combat ça aurait été le cas puisque c'est la responsabilité d'Airbus sur tout le spectre du SCAF qui n'implique pas que le NGF. Donc en quoi des suites logicielles ou des systèmes de mission, et donc du matériel Airbus, n'auraient pas leur place sur un Falcon AWACS aux côtés des systèmes de Thalès? Il y a énormément de choses de chez eux qui peuvent être intégrées dans plein de domaines. Surtout alors que leurs systèmes et ceux d'autres fabricants devront à l'avenir s'interfacer au sein de plates-formes et de réseaux de plus en plus intriqués. Mon Dieu tu n'y penses pas! Ce serait du nationalisme, les heures sombres, etc etc... ...Pauvres de nous tous et toutes!

On se demande ce qu'en pensent les clients de ce fada... Qu'en pensent les Italiens, Espagnols, Polonais, et autres, présents sur le forum? Ce mec est aussi dangereux que les pires dictateurs observé au cours des décennies précédentes dans cette partie du monde et d'autres. Rappelez-moi ce que ce pays fait dans l'OTAN?

Airbus n'a qu'à faire le travail qui lui a été assigné avant de prétendre s'accaparer celui des autres en prétendant que s'ils ont "XX% du contrat" ça veut dire qu'ils doivent faire "XX% de tout" plutôt que 100% de leurs XX% attribués. Leur priorité devrait être le succès de l'Eurodrone. C'est mal parti. Au lieu de ça ils veulent imposer un modèle de co-développement qui n'a jamais été contractualisé, et en fait n'a même pas été discuté. C'est de la piraterie de la part d'Airbus, ni plus ni moins. Il y a 20 ans Airbus avaient récupéré les 46% d'actions que l'état possédait dans Dassault après que Dassault ait refusé d'être intégré dans Aérospatiale. Aujourd'hui, Airbus cherchent à s'imposer en grands seigneurs de l'aéronautique Européenne alors que pendant ce temps "leur" programme phare d'avion de combat, en réalité mené quasi-intégralement par les Britanniques qui ont emmené en "piggy-back" les trois autres nations Européennes dans cette glorieuse aventure, est intégralement désavoué en Grande-Bretagne qui refuse d'en commander d'autres contrairement à l'Allemagne, l'Italie, et l'Espagne. Mais Dassault serait donc supposé se faire violence et se rapetisser pour se mettre au niveau des sous-traitants des Britanniques sur l'Eurofighter? Trappier présenté comme le père fouettard était pourtant très motivé en 2018 pour lancer le FCAS aux côtés de Dirk Hoke, qui pour sa part semblait sérieux et motivé avec un projet clair et l'idée que ça aille VITE. En fait, Trappier était même l'un des seuls à y croire chez Dassault. Depuis nous sommes condamnés à un "mexican stand off" dans lequel le premier qui sortira du FCAS sera accusé d'être "anti-Européen". Donc personne ne voudra s'y risquer. Et ça va désormais faire 7 ans que ça dure. Comment oser dans ce contexte parler d'égalité, quand des gens objectivement moins bons que Dassault, revendiquent non pas l'égalité, mais la suprématie, en témoigne les 2 voix contre une d'Airbus face à Dassault dans le FCAS? Alors qu'il leur suffirait d'admettre les évidences les plus criantes pour qu'enfin ce programme puisse advenir avec le même succès par exemple que le Neuron. "La démocratie c'est deux loups et un mouton qui discutent ensemble de ce qu'il y aura pour dîner", parait-il. Et bien non merci. Un mouton, une brebis, c'est utile. On en tire du lait, de la laine, de la viande. Un loup, une louve, ça ne se tond pas, ça ne se trait pas, et ça ne se mange pas non plus parce que la viande est absolument dégueulasse. En conclusion il faut soit un programme national et quitter le FCAS, soit un FCAS renouvelé avec d'autres partenaires que ceux que nous avons actuellement, qui sauront travailler sereinement et en bonne intelligence sur LEURS domaines d'expertise avec l'objectif de voir survenir un avion capable respectant ses performances, ses délais, et ses coûts. Je pense même que ce serait la meilleure option, à l'instar du drone commandé à Dassault: lancer avec d'autres nations Européennes et/ou mondiales un programme d'avion de combat, qui petit à petit prendra la place du NGF. Les mêmes qui ont privé Dassault de successeur de l'ATL2, en ne leur permettant même pas d'être embarqués dans un programme au mépris de la logique de coopération qu'ils tentent de leur imposer sur le FCAS et alors que l'A321 MPA fera nécessairement partie de ce FCAS au même titre que les autres plates-formes Airbus voire Américaines (F-35 et P-8 voire peut-être même E-7) et préfèrent acheter des Globaleye à SAAB sur base Bombardier Global 6000 100% Américain? Il y a eu un contrat signé, validé, accepté par tous. Dassault est le leader du NGF. Pilier 1. C'est tout. C'est comme ça. Le modèle de "co-développement" qu'Airbus cherche à imposer n'a pas été validé ni par contrat ni via aucune discussion. Il est hors de propos et un témoignage de la duplicité d'Airbus. Dassault accepte par ailleurs sans rechigner son rôle de sous-traitant sur l'Eurodrone. "Sous-traitant", l'expression est de Trappier lui-même. Il y a en revanche un Airbus D&S qui passe son temps à balancer des: "non on est pas sous-traitants sur le NGF! On est le prime principal main partner of utmost importance parce qu'on est les plus beaux forts intelligents et les meilleurs, et vous êtes priés d'y croire sans poser de questions!" C'est ça la situation. Les gens avec des problèmes d'égo ne sont pas chez Dassault. Il y a une différence entre le respect de soi et l'arrogance.

Oh tu sais ça fait un petit moment que je me désintéresse de tout cela maintenant. Le F-35 est un fait acquis, et les Européens n'en sortiront pas, même si les USA réduisaient la voilure sur le programme. edit: cas d'école: le Danemark qui veut PLUS de F-35 malgré la situation autour du Groenland. addendum: Bref, ce procédé dilatoire Belge tentant de faire croire qu'il y aurait une différence entre F-35 assemblé sur la FAL Italienne et sur la FAL US est à peu près aussi grotesque que la fois où dans la même phrase je ne sais plus qui chez eux avait à la fois insulté Dassault et le Rafale, puis mentionné qu'ils feraient partie du SCAF, "l'avion du futur". ...C'est à peu près comme aller dans un Apple Store faire un scandale devant tout le monde en insultant les produits Apple et en se moquant de Steve Jobs, avant de fièrement annoncer que vous achèterez l'iPhone 17 et que d'ailleurs son fabricant vous fera une réduction parce que vous êtes un si bon client et que eux au moins ils savent faire des smartphones, pas comme ces abrutis qui ont fait l'iMac, l'iPod, et le MacBook...

Rien d'affiché chez moi. Comme avec beaucoup de post depuis quelques mois d'ailleurs...

Ou des 62 000 Chrétiens Nigérians tués rien qu'entre 2022 et 2023 par les terroristes Islamistes. Mais ceux-là n'ont pas droit à la moindre considération. Étonnant non?

Hors-sujet. Whattaboutism. Vous êtes jumeaux? Pardon, triplés?

Sur une cellule couverte de trucs et de machins rajoutés avec les blocs récents pourquoi pas. Mais sur un F-16 legacy, pas vraiment.

Pas grave. Oui. Mais avec une approche bas-coût qui me semble vraiment importante dans le cas présent. Pas mieux. Je me dis de plus en plus que l'avenir de l'A2AD ce sont les flak tower... Et que tout le reste va finir enterré, tellement celui qui mettra le nez dehors risque de prendre une MTO sur la figure.

Le rapport c'est que quelqu'un qui met en danger la sécurité des communications en lâchant un téléphone sécurisé pour un smartphone pourri ouvert à tous les vents, et cela juste pour des questions de pure commodité d'usage, est dans la même logique que l'agent qui va flirter avec des services étrangers parce que des choses ne lui plaisent pas. C'est irresponsable au possible. Est-ce la faute du système de communications, ou de l'état? Comment raisonner autrement que sur papier à propos d'un système par essence très secret? Là, tu en dis soit vraiment beaucoup trop et on ne devrait pas le savoir, soit pas assez et ça devient difficile à suivre.

F-15E peut-être surtout de face à cause des aubes des réacteurs. Mais le F-16 sera bien plus discret.

Qui sont ces inconscients? 2004?

Certes, mais après, si on considère que l'Amérique du Sud, où se situe le Brésil, a été découverte parce que des navigateurs cherchaient une route vers l'Inde, tout prend soudainement beaucoup plus de sens!

Et les Australiens auront lâché 3 milliards pour... ça.

Et encore tu es généreux. On est plus proche de celle de la tour Eiffel à mon avis.

Ça n'avait pas changé ça justement, grâce à l'intervention Israélienne venue au secours diplomatique de la russie dont la présence militaire sur la base aérienne de Hmeimim et dans le port de Tartous est vue comme une forme de réassurance?

Une très bonne critique de fond, par un vidéaste Français, de l'aspect psychologique du FPS shooter tactique policier "Ready or Not":

Roooh, Pic', soyons honnêtes quand même, les 12 Rafale Croates sont des avions déjà en parc qui ont été vendus et transférés. Bon certes depuis la France a produit bien plus que 12 Rafale neufs, même en considérant la totalité du processus depuis la matière première, mais bon! Saab a dû construire une usine et transférer un savoir-faire, ça ne s'est pas fait en un jour.

...Que c'est pas de leur faute si certains de nos agents succombent aux risettes que leur font les services étrangers qui les retournent après leur avoir fait miroiter des choses, les avoir engrainés idéologiquement, ou simplement attirés avec de l'argent, du luxe, de la promiscuité, de la reconnaissance sociale, etc? On avait qu'à "leur donner ça nous-même"? Après-tout, l'interface entre homme (ici les agents de l'état et de ses services) et machine (ici l'appareil d'état) est tellement rebutante qu'on ne peut pas leur en vouloir. N'est-ce pas? Et il faut donc en tirer les leçons? D'accord. Je comprends. Donc, la solution c'est quoi? La carotte? "On va vous faire un meilleur téléphone bien plus cher avec tous les gadgets en vogue du moment ainsi qu'une super IHM parce qu'on a bien compris que c'était trop dur pour vous de devoir faire l'effort minimum consistant à utiliser une solution qu'il y a 25 ans tout le monde aurait trouvé extrêmement moderne." Ou bien le bâton? "Adaptez-vous fissa sinon des têtes vont sauter et on va vous faire mal à tous les niveaux après vous avoir montré ce que votre manque total de jugeotte et votre inconséquence a causé comme dégâts physiques très mesurables à des millions de personnes tout à fait réelles et qui se trouvent être vos concitoyens".

Enseignement. Comme ça tu peux garder le sigle "EN" et ça fait des économies.

Surtout que faire seuls coûterait MOINS cher, contrairement aux idées reçues...

https://www.opex360.com/2018/07/31/premier-tir-mirage-2000d-de-bombe-legere-a-bas-cout-bat-120-gl-developpee-thales/

Ou un MARS 15, projet qui était cher au pseudonyme Serge.

Oui enfin ce sont juste des internautes hein... Même si sur leurs photos de profil ils ont des costumes cravates. À n'en point douter!

62 000 jobs dans la construction navale en 1991. 21 000 en 2001. Et ça ne s'est pas arrangé depuis. On se moque, mais quand les trumpistes parlent de faire revenir des capacités manufacturières aux USA ils ne sont pas dans le faux... C'est cette même logique qui pourrait drainer tout le reste avec elle, dont la construction navale. Il y a quelques semaines CMA-CGM a signé un partenariat avec les USA pour investir 20 milliards et construire des navires de commerce aux USA par exemple. Ça concerne la France très directement.