Patrick

Certes, mais après, si on considère que l'Amérique du Sud, où se situe le Brésil, a été découverte parce que des navigateurs cherchaient une route vers l'Inde, tout prend soudainement beaucoup plus de sens!

Et les Australiens auront lâché 3 milliards pour... ça.

Et encore tu es généreux. On est plus proche de celle de la tour Eiffel à mon avis.

Ça n'avait pas changé ça justement, grâce à l'intervention Israélienne venue au secours diplomatique de la russie dont la présence militaire sur la base aérienne de Hmeimim et dans le port de Tartous est vue comme une forme de réassurance?

Une très bonne critique de fond, par un vidéaste Français, de l'aspect psychologique du FPS shooter tactique policier "Ready or Not":

Roooh, Pic', soyons honnêtes quand même, les 12 Rafale Croates sont des avions déjà en parc qui ont été vendus et transférés. Bon certes depuis la France a produit bien plus que 12 Rafale neufs, même en considérant la totalité du processus depuis la matière première, mais bon! Saab a dû construire une usine et transférer un savoir-faire, ça ne s'est pas fait en un jour.

...Que c'est pas de leur faute si certains de nos agents succombent aux risettes que leur font les services étrangers qui les retournent après leur avoir fait miroiter des choses, les avoir engrainés idéologiquement, ou simplement attirés avec de l'argent, du luxe, de la promiscuité, de la reconnaissance sociale, etc? On avait qu'à "leur donner ça nous-même"? Après-tout, l'interface entre homme (ici les agents de l'état et de ses services) et machine (ici l'appareil d'état) est tellement rebutante qu'on ne peut pas leur en vouloir. N'est-ce pas? Et il faut donc en tirer les leçons? D'accord. Je comprends. Donc, la solution c'est quoi? La carotte? "On va vous faire un meilleur téléphone bien plus cher avec tous les gadgets en vogue du moment ainsi qu'une super IHM parce qu'on a bien compris que c'était trop dur pour vous de devoir faire l'effort minimum consistant à utiliser une solution qu'il y a 25 ans tout le monde aurait trouvé extrêmement moderne." Ou bien le bâton? "Adaptez-vous fissa sinon des têtes vont sauter et on va vous faire mal à tous les niveaux après vous avoir montré ce que votre manque total de jugeotte et votre inconséquence a causé comme dégâts physiques très mesurables à des millions de personnes tout à fait réelles et qui se trouvent être vos concitoyens".

Enseignement. Comme ça tu peux garder le sigle "EN" et ça fait des économies.

Surtout que faire seuls coûterait MOINS cher, contrairement aux idées reçues...

https://www.opex360.com/2018/07/31/premier-tir-mirage-2000d-de-bombe-legere-a-bas-cout-bat-120-gl-developpee-thales/

Ou un MARS 15, projet qui était cher au pseudonyme Serge.

Oui enfin ce sont juste des internautes hein... Même si sur leurs photos de profil ils ont des costumes cravates. À n'en point douter!

62 000 jobs dans la construction navale en 1991. 21 000 en 2001. Et ça ne s'est pas arrangé depuis. On se moque, mais quand les trumpistes parlent de faire revenir des capacités manufacturières aux USA ils ne sont pas dans le faux... C'est cette même logique qui pourrait drainer tout le reste avec elle, dont la construction navale. Il y a quelques semaines CMA-CGM a signé un partenariat avec les USA pour investir 20 milliards et construire des navires de commerce aux USA par exemple. Ça concerne la France très directement.

Oui. En défense clairement. Minage, ATGM, nasses, pièges, artillerie, etc. Les coups terribles portés aux colonnes russes notamment à la 4e division de chars de la garde qui sont entrés en Ukraine comme à la parade, en sont la preuve. Les élongations de la logistique avec des engins arrivant à sec de carburant après quelques centaines de km, également. Le char n'a été utile que lorsqu'il s'est retrouvé sans opposition de nature à le percer. Les reprises de terrain par les Ukrainiens ont été le fait de l'artillerie, de la défense anti-aérienne niant à l'aviation russe la possibilité d'intervenir au plus près, et décimant ses forces aéroportées, du combat d'infanterie en localité, et surtout de l'absence totale de logistique sérieuse côté russe. Les chars n'ont pas pesé lourd là-dedans.

Attention tu te Patrick-ise!

Mais visiblement les Anglais et les Italiens n'ont pas ce problème avec le Japon. Ou alors ils l'ont et on ne le sait pas. Mais dans tous les cas c'est pour moi encore une preuve que le consortium aurait mieux fait de se réunir à nouveau. ...Sauf que BIZARREMENT, ÉTRANGEMENT, les Anglais ne voulaient pas entendre parler des Allemands au sein du programme Tempest/FCAS-TI, devenu GCAP.

...Et la Belgique! Ils ont oublié la Belgique! Et bien moi je suis sûr que s'ils rejoignent le GCAP, tous ensemble, UK Japon Italie Allemagne Suède Brésil Espagne Belgique turquie Pologne Corée du Sud, à 11 contre Dassault restant tout seul - pardon, j'ai oublié la DGA qui tressera des lauriers 24/7 aux concurrents de Dassault - donc à 12 contre Dassault tout seul, ils peuvent réussir à faire un truc aussi bon qu'un NGF, pardon, un CNG, 100% Français, emmené par le très arrogant Trappier. Et 12 fois plus cher aussi. Et avec 12 fois moins de durée de vie. Mais ce sont des détails. Et après, une fois le sentiment du devoir accompli, ils achèteront sereinement des F-47 Monkey Model et des F/A-XX, pérennisant ainsi la grande chaîne de la vie...

Et bien j'étais passé à côté. Comme quoi... C'est quoi la version trump de la "zeitenwende"?

J'aurais dû rajouter un smiley "" pour souligner l'ironie. Il est en effet assez clair que le problème ne vient pas de Fincantieri mais plutôt du Pentagone et de l'industrie US, et que Naval Group aurait les mêmes difficultés. Mais au vu des problèmes soulevés, il se pourrait que nous arrivions prochainement dans un monde où les USA finiraient par devoir acheter ce genre de lourdes plates-formes à l'étranger ou par devoir les faire construire directement par l'industriel étranger aux USA avec de la main-d'oeuvre non-Américaine. Ce qui mènerait alors à une situation où les constructeurs étrangers devraient délocaliser une partie de leur force de travail aux USA pendant la construction des navires (main-d'oeuvre logée dans des préfabriqués directement sur le chantier naval pour diminuer les coûts, à la façon des travailleurs détachés Chinois ). Bon ça semble totalement inimaginable aujourd'hui, mais il ne faut jamais dire jamais.

Et bien quand on voit le prix des Leo2 récemment vendus, si c'est l'option "la moins coûteuse possible" ça a quelque chose de cocasse... Je crois surtout que l'option la moins coûteuse serait de maintenir les Leclerc avec un programme de soutien industriel et de développement digne de ce nom pour les quelques dizaines de chars restants. Et on attend donc toujours des commandes pour des programmes de châssis dronisés, que nos industriels sont parfaitement capables de faire, et qui auraient le chic de réduire considérablement la masse des engins. Restera à s'assurer qu'un 140 Ascalon puisse être monté dessus. Oui! Simple coïncidence sans doute. https://archives.defense.gouv.fr/terre/actu-terre/vulcain-a-la-decouverte-de-la-future-section-robotique.html https://www.defense.gouv.fr/eurosatory/combat-collaboratif-infovalorise

Ça vient d'un de tes contacts Indiens?

Sur Opera aussi. Mais ça ne marche nulle part. C'est pas grave. Merci tout de même. Ils sont comme d'habitude dès que ce sujet revient sur la table.

GroNaval devrait leur proposer des FDI Américanisées...

Justement ça marche pas chez moi. Bon pas grave je réessaierai.

Quelqu'un saurait traduire les commentaires? Il semble y en avoir des carabinés.