Patrick

Tu n'es pas loin de la vérité. C'est le Saint-Rafale qui multiplie les posts comme le Christ multipliait les pains. C'est donc bien la faute de Dassault. Encore!

Erreur 502/54 "bad gateway". Depuis des mois ça me fait le coup de temps à autres...

Il y a nécessairement des raisons sous-jacentes beaucoup moins avouables quant à cet état de fait pour la partie Suédoise et pour la DGA. J'ose espérer qu'on ne nous sortira pas "l'égo" et "l'arrogance" de Dassault en guise de mobile...

Lors du salon Sea Air Space 2025 Naval News nous révèle que la bouée SonoFlash de Thalès sera testée par l'US Navy cet été avec l'objectif de compléter ses stocks qui ont besoin de dizaines de milliers de bouées, la SonoFlash intéressant les Américains qui ont pu la voir à l'oeuvre en France et doivent tester sa compatibilité avec les systèmes Américains (P-8, MH-60R...) Ceci survenant après l'acquisition du sonar CAPTAS 4 lequel sera produit aux USA Chez Advanced Acoustic Concept (edit: merci pour la correction @Glenans29) dans une installation située en Pennsylvanie qui est une réplique des locaux Français de Thalès où sont assemblés les CAPTAS.

La renaissance du 6.5 Grendel (issu du 6mm PPC lui-même issu de la 7.62x39) me laisse dubitatif, mais bon, si c'est le GIGN qui est derrière... Je me demande bien quelle application ils veulent lui trouver à part pour des questions de coefficient balistique passé certaines distances. Mais pour ces distances-là justement ils comptent déjà sur des calibres bien plus costauds. Et toujours pas de .300BLK non plus alors que c'est une option désormais courante avec tout un tas de projectiles intéressants là aussi. Bref c'est étrange.

Le 10X le serait clairement, tout comme le serait une plate-forme Airbus A3xx, mais le Global 6000 certainement pas, non.

Les accidents de la route restent la première source de dons d'organes, donc après-tout pourquoi pas ici aussi hein...

Dans l'absolu tout à fait. Mais Airbus ne s'est jamais montré intéressé depuis presque 3 décennies par un tel prospect alors que ça aurait pu être parfaitement envisageable. Après, il y a toujours des propositions en ce sens, dernièrement des idées en Inde réactivées autour d'un A320 AWACS. Mais rien de concret. C'est comme si Airbus ne voulait simplement pas exister sur ce marché, hors PATMAR bien sûr... Stop. C'est l'inverse. Les accusations contre le méchant Dassault ça va deux secondes. C'est SAAB qui a refusé que Dassault s'associe plus intimement à l'intégration du système sur Falcon 10X. C'est pas une compensation, c'est un moyen de renforcer justement la coopération entre les avionneurs et les systémiers... SAAB n'a pas voulu en entendre parler. Du genre "filez-nous votre cellule et laissez-nous faire". Moi ça me rappelle une vague histoire avec HAL en Inde autour de la production des Rafale. Du genre quand le responsable de la plate-forme n'a pas la main sur ce qui se passe pour simplement guider l'intégrateur systémier et lui éviter de faire des conneries. Vous prenez Dassault pour des caractériels qui ne savent pas faire des avions ou comment se passe l'intégration d'un système complexe et raisonnent sur des questions d'égo??? L'égo ce serait plutôt chez ses concurrents hein... Et pour le démontrer, je rapelle qu'au cas où, on attend encore le "GRIPEN MARITIME", juste comme ça, pour rappel... Mais visiblement il est de meilleur ton de faire confiance aveuglément à des mythomanes plutôt qu'à des gens qui livrent en respectant les performances annoncées, les délais promis, et les coûts prévisionnels.

Apparemment les cellules étaient rincées, et les machins liés à la dissuasion nucléaire dedans étaient trop sensibles, donc scrounch scrounch.

La pénurie de camions de pompiers aux USA expliquée, avec un coupable désigné: les organismes de "private equity" ou fonds de placement privés en Français qui auraient... racheté les camions de pompier sur le marché pour les revendre plus cher. Et pas que. Rocambolesque. (biais politique de la chaîne youtube plutôt orientée intérêts de la working class, tendance Bernie, ou aile "poor class" et "middle class" paupérisée du DNC et du GOP, je pense) @Stark_Contrast Ton opinion? (still working on answering your PM thoroughly btw I have too much things to do)

Merci à la Suède et à SAAB de bien vouloir, dans leur infinie bonté, offrir (gratuitement) le système Erieye à ces bouseux de Français. Ces Français qui ont l'outrecuidance de proposer des retombées industrielles à la Suède! Two can play this game.

Sauf qu'à l'origine Dassault étaient partants selon ce schéma. Alors qu'est-ce qui a changé pour qu'ils ne soient plus intéressés? Oui. Saab 340, global 6000, Embraer 145 RS.

En gros on offrirait à SAAB une option pour une cellule Européenne sans trucs US dedans, de bien plus haute performance que ses autres options disponibles, avec une motorisation 100% Europénne, et ITAR-Free par dessus le marché, et... et on devrait dire "merci" et c'est tout. Aucune velléité de "coopération" supplémentaire. Quel programme dites-donc! Le résultat étant qu'on aiderait à faire vivre un concurrent à nos frais sur un segment sur lequel on se refuse à être présents parce que NOUS, nous pensons à "éviter les doublons" alors que partout ailleurs le reste du monde s'en fout de cet "argument" à la noix et font ce qu'ils ont envie de faire, quand ils ont envie de le faire, sans se demander s'ils seront plus chers ou moins performants, juste pour exister. Bon et bien dans ces conditions quitte à prendre un avion étranger dans lequel on aura pas la main, autant prendre un avion Américain directement avec radar US systèmes US, tout US en fait. Donc E-7. Et puis P-8 dans la foulée à la place de l'A321 MPA, comme ça ça fera une flotte de 737 complète. Il vaut mieux s'adresser au bon Dieu qu'à ses saints après-tout. Et puis au moins les moteurs CFM sont à moitié Français et il y a plein de pièces made in France dans les avions Boeing, qui sont un de nos meilleurs clients! Emballez c'est pesé! Et l'AAE sera toute contente de pouvoir peser auprès des acheteurs de matos US avec son propre matos US.

Oui d'accord je veux bien mais le Scorpion n'est pas le TopOwl justement. Pas les mêmes technos.

J'avais créé un fil pour cet armement qui me semble prometteur et pouvant devenir sa propre gamme à terme (mais peut-être est-ce une vue de l'esprit).

D'autre part des productions faites une seule fois sous forme de lots peuvent très bien voir leurs séries être rallongées afin de provisionner plein de pièces semblables en une seule fois. Mais là aussi il faut budgétiser.

...Bordel j'étais parti trop loin pour essayer de comprendre s'il y avait une blague dans la blague... Déception.

...Ah ok. Et donc je ne m'appelle pas François non plus. Et je ne crois pas qu'un leader politique Américain porte ce nom. Je n'ai donc toujours pas compris ta blague!

Du peu qu'on peut en lire tout ça m'a l'air d'un pamphlet bien mal intentionné.

La première question c'est d'abord "combien?" 36? 57? 72? 90? 108? 114? 126? 200? On a lu tous les chiffres possibles depuis maintenant 10 ans (!) et les discussions sur un accord G2G qui ont abouti en 2016 au contrat Rafale (et ses célèbres maquettes corruptrices). La seconde question c'est "comment?" Achetés fly away depuis la France? Mais les chaînes sont lourdement encombrées. Produits au moins en partie en Inde? Mais quid des opérations à Nagpur où le site industriel de DRAL n'est toujours pas doté des accommodations nécessaires à son avènement plein et entier en tant que FAL. En tout cas un tel contrat signé et ce serait la bérézina pour nos concurrents en Europe...

Lequel? Le N c'est fait, le C c'est fait, le -5 oui bien sûr mais ce sera en 2028 il a le temps, et le D ce ne sera pas avant 2032...

C'est patrick pas Fanch', et c'est une très mauvaise actrice doublée d'une hypocrite et triplée d'une gigantesque folle. Tiens de la lecture si ça t'intéresse, je n'ai pas le temps de tout lister. https://www.quora.com/What-are-some-peoples-criticisms-of-Alexandria-Ocasio-Cortez-Do-they-have-any-merit

D'accord avec tout ça, sauf la partie en gras. Parce que si elle est correctement câblée, moi je suis le pape François.

Je trouve ça vraiment très osé comme prévision vu les horreurs que wagner a commises et pas qu'en Ukraine...

Mais si après que le prince elle a pris la décision de faire une avion Européen plutôt qu'une avion qui est bon, alors c'est LA prince qu'il va pas acheter l'avion parce que l'avion elle sera assez cher mais elle sera pas assez bon pour la prince. La prince il achète que la meilleures armes. Ça veut dire le prince il doit d'abord penser à la prince et à l'avion avant de penser à l'Europe. Ci logique. Ti comprends?