Patrick

Un Haïku de 5 lignes.

J'aimerais savoir dans quels cas concrets le casque du pilote de F-35 est susceptible de se retrouver aspergé d'agents chimiques et biologiques et devoir subir une décontamination?

La presse indienne.

@Shorr kan Tu ne trouves pas que c'est quand même un peu triste de ne finalement pas avoir vu d'évolution notoire depuis JAST qui était en lui-même la synthèse du F-22 et du F-23? C'est comme si, en fait, on était arrivés au bout des solutions pragmatiques optimisant l'aéro d'un chasseur à faible SER. À l'exception des concepts sans dérive il n'y a rien de nouveau dans tout ça, rien qui augure de performances spécifiques meilleures dans une partie du domaine de vol par rapport au reste de la concurrence. C'est déprimant. Surtout de voir que les chinois et les russes sont redevenus plus innovants que les occidentaux, en attente de la présentation du proto US du NGAD qui volerait soit-disant depuis un petit moment maintenant, et des autres "century series". J'espère vraiment que le troisième modèle envisagé par Dassault pour le NGF sera la bonne pioche et lourdement différent des deux autres, corrigeant leurs défauts (surtout ceux du modèle du bourget).

Espèce de conspirationniste! Tu oses douter de la version officielle assurant que cet avion est sûr et totalement débuggé? Je parie que tu es aussi un antivaxx et que tu penses que le remdesivir n'a aucun effet sur le covid-19! ...Wait...

Au moins il ressemble à ce qui se fait ailleurs. Sans prétentions, mais sans fioritures non plus. Nexter a fait du low cost et a un peu caché la misère par-dessus.

Je croise les doigts pour un PGM quelconque, pourquoi pas à partir d'une poutre de Mini Hécate 2 (qui est en .338) modifiée pour accueillir un boitier de Hécate 2 allégé, le tout gréé avec un canon lourd flûté en .408, mais c'est vraiment pas gagné. Un Hécate 2 c'est 17kilos, un M200 c'est 14. Et un M300, la version en composites, ce n'est plus que 8.6kg. Un CDX-40 c'est 8.4kg. Un CDX-50 c'est 10.2kg. Quand même. En fait il faudrait réellement une nouvelle arme, du moins un nouveau boitier et une nouvelle poutre, pour n'être ni trop lourd ni trop léger au regard des pressions en jeu. Quant à la capacité "multicalibre", ça me semble plus être une lubie qu'autre chose. Ça fait plus d'une décennie que de telles armes sont markettées par des armuriers anglo-saxons, et dans les faits, personne n'utilise cette capacité et préfère avoir des armes spécifiques. Mais comme c'est un pré-requis, ça fait une contrainte à gérer de plus. Même si je ne vois pas comment de telles armes au complet vont survivre aussi longtemps que les incassables FR12.7. Mais bon, on achète bien des M107 avec une durée de vie bien inférieure, mais qui ont au moins le bon goût d'être semi auto.

Ce mec était payé par LM c'est pas possible autrement.

...Il faut croire que nous les méchants pro-nucléaires on est vraiment des salauds de pollueurs consuméristes qui dégueulassent la planète à tout le temps acheter et jeter plein de gadgets électroniques bourrés de terres rares comme des ordures capitalistes à la solde de l'actionnariat spéculateur qui oppresse les opprimés!

Oui, considéré en 2008 comme le meilleur en "A/C performance" (air combat) avec un score de 9 contre 7 au Rafale Non, parce qu'il avait un score de merde en QRA (quick reaction alert) avec un score de 5.9 contre 8.6 au Rafale. Donc en clair si il faut 2 minutes à un Rafale pour décoller sur alerte et 15 à un Typhoon, et bien on se moque un peu que l'un ait 5 mètres de vitesse ascensionnelle par seconde de plus que l'autre... (chiffres probablement bidons par ailleurs parce qu'il suffit de regarder les démos Rafale et Typhoon pour se rendre compte que le Rafale bouge beaucoup et vole 12 minutes là où le Typhoon se traîne et vole 8 minutes, ce qui démontre que les EJ200 poussent probablement moins à basse altitude que les M88). Qui est exactement le même que celui du Rafale en l'absence de combinaison pressurisée portée par le pilote dans l'un ou l'autre avion. Et dans tous les cas il faut l'atteindre d'abord ce plafond, et si une fois tout en haut tu n'as pas de playtime, et bien ça sert à rien. Démontré maintes fois par les Rafale contre des Typhoons (Solenzara 7 à 1 alors que les Typhoon arrivaient plus haut et plus vite de face, une honte pour la RAF). Et avec ses bidons de 1000L il supercruise toujours? Non plus, les armements arriveront en fin de vie en 2030 et seront remplacés. Donc qu'ils rachètent des AMRAAM et Sidewinders ou bien des Meteor et des MICA, quelle différence à ce moment? Aucune. Comme en Finlande. Oùpour gruger les américains ont proposé des offres... sans Amraam! histoire de faire croire que les vieux missiles seraient réutilisés, ce qui est un mensonge! Non, la seule chose qui lui nuira (car c'est une certitude), c'est qu'il est français.

Exact! Nuance, c'était le "SUPER Viper". https://en.wikipedia.org/wiki/Indian_MRCA_competition#Lockheed_Martin_F-16IN_Super_Viper

...MMRCA 1 (2007/2012) qui a vu qui émerger comme vainqueur déjà? Voilà voilà. Noter qu'à l'époque il était question de "F-16 IN Super Viper". Le machin change de nom à chaque fois.

Il a retenté sa chance sur les forums de Jeux Video.com et il a lâché l'affaire là-bas aussi parce que même ces farfadets ne mordaient pas à l'hameçon, certains renvoyant directement sur notre forum d'ailleurs... Et oui, désolé de faire de la veille les gars mais j'aime bien savoir qui parle de nous.

Et leur méthode pour arriver à cela c'est de faire une copie de Rafale. Mais ils fument quoi sérieux? Non. Quand le Single Engine est survenu, le F-16V block 70 a été jugé très en deça des exigences indiennes, surtout à haute altitude. Le Gripen C/D a été jugé inférieur au Tejas. Le renommage en F-21 c'est post-Balakhot pour faire oublier que les pakistanais ont mis la misère aux indiens avec leurs F-16 à eux.

Zéro. Elle tient un jour environs, 1 jour et demi, en utilisation purement "téléphone" (appels sms et quelques MMS + lecture de mails texte uniquement). Fonctionnel oui. Maintenu non. Est-ce que j'en ai quelque chose à péter? Non plus. 3G uniquement d'ailleurs. Et oui c'est ça la décroissance!

Non je parlais des éventuels F-35 revendus à l'export mais incapables de durer 25 ou 30 ans, qui verraient leur potentiel être consommé à l'économie par des forces aériennes qui volent peu.

Les renommer "Affordable F-35" et les proposer à vil prix aux pays qui rêvent d'un avion de 5G tout gris et tout carré et qui vole 2h par semaine, histoire de se donner l'air d'être capables de faire la guerre, mais pas trop longtemps non plus faut pas déconner. Et mine de rien ça pourrait faire beaucoup de clients intéressés. Parce que quand on regarde la réalité des escarmouches aériennes au cours des 40 voire 50 dernières années entre pays hors "grosses" guerres menées par les USA comme l'Irak en 90-91, les balkans, l'Afghanistan, l'Irak à nouveau, puis la Syrie, ben personne n'a réellement besoin d'une capacité nominale sur le temps long. En revanche ils ont besoin de faire le nombre au moment voulu le temps d'emporter la décision. C'est comme ça qu'on finit avec le cas des Su-30MKI indiens par exemple. Beaucoup d'avions, peu de dispo. Bien entendu c'est complètement con, et la solution Rafale, un avion qui peut voler énormément dans un laps de temps très court et sur de longues périodes, c'est ce dont un pays qui fait réellement la guerre a besoin. Mais comme le ticket d'entrée est un chouilla plus cher que la concurrence, et que c'est français, et bien la clientèle ne pifre rien et rechigne... Sauf quand le bruit de la guerre se fait un peu trop pesant (Qatar, Inde, Grèce...) alors là il faut livrer en quatrième vitesse, y-compris parfois en prélevant des avions à l'AAE. *** En fait un fournisseur de services de maintenance US malin et facétieux pourrait même proposer, en alliance avec Lockheed Martin, une procédure de mise sous cocon et de retour en ligne rapide de vieux F-35, pour permettre à ces avions de venir faire le nombre quand c'est nécessaire au sein de la flotte du client. Le F-35 deviendrait ainsi ce qu'il aurait dû être depuis le départ: une "silver bullet" qu'on ne sort pour ainsi dire jamais, hors-entraînement. Et si on a vu que les US préconisent pour l'OTAN 180 heures de vol par an, dans les faits on en est très loin, ce n'est même pas un rythme que seront capables de suivre les F-35 actuels sur le temps long surtout s'il y a des réductions de commande, et la plupart des pays alignés sur l'OTAN mais n'en faisant pas partie, se foutent royalement de ces recommandationset volent moins, voire beaucoup moins que ça. Le SecDef actuel (Millier) il est en poste depuis le 9 novembre à peine, et il va changer dans 1 jour et demi. Attends, on a peut-être pas fini de rigoler justement. Je te rapelle que l'objectif est de tout faire différemment de trump, donc comme les trumpistes n'aimaient pas trop le F-35, et que c'est sous le règne de trump que le F-15EX a pu faire son trou avec Shanahan, un ancien de Boeing qui est tombé en disgrâce mais pas l'avion (https://www.militarytimes.com/news/your-military/2019/03/13/shanahan-faces-ig-complaint-over-boeing-ties/) les bidenistes pourraient donc eux, de leur côté, soutenir le F-35 contre les solutions "alternatives" permises par le trumpisme... Ce qui serait paradoxal vu qu'ils ont été contre les grands programmes type F-22 pendant longtemps. Mais alors, dans un tel contexte, il serait très hypocrite de demander l'arrivée plus rapide du NGAD, alors que le concept des "century series dont il est issu", c'est justement là aussi un marqueur de l'ère trump! Franchement je parie qu'on a pas fini de se marrer.

De ton expérience, est-ce que ce genre de choses peuvent se régler avec un pipeline bien pensé entre les équipes? Et n'est-ce pas ce que Kessel run essaient au fond d'émuler? En faisant payer les pigeons d'européens?

Ah ben je suis tranquille alors, le mien de smartphone vient de fêter ses 10 ans. Et c'était même pas le mien à la base, mais celui d'un pote qui s'en débarassait. J'ai droit à ma médaille de bon écologiste qui va sauver le monde? ...Ah non merde c'est vrai je suis pro-nucléaire et je conchie greenpeace, donc un truc entre l'antéchrist et l'incarnation du diable. Et je pourrais vivre en autarcie dans une ferme vegan éco-responsable pratiquant la permaculture amish que ça n'y changerait rien. C'est vrai, je ne me suis pas assez penché sur ce que valent les androïd "dé-google-isés".

Et il compte faire ça comment? Lancer un "fair phone" made in France peut-être? Parce que faire croire aux gens qu'on va demander aux chinois de faire attention à l'écologie de la production de machins électroniques c'est purement et simplement prendre le monde pour des truffes.

Surtout qu'il est ignorant parce que les américains eux-même ont appelé le programme de réparation des bugs de ce logiciel "Mad Hatter" au départ. C'est-à-dire "le chapelier fou" en français. Donc les références au conte, c'est de chez eux qu'elles viennent. Mais oui sinon, c'est ridicule comme assertion de sa part.

Très clairement. Et le constat c'est qu'un mec de la galaxie trump, qui s'exprime en quasi sabir (pour ceux qui ne sauraient pas, dire "I was like", ou "like" tout le temps est considéré comme un tic de langage enfantin en anglais) fait montre de plus de jugeotte qu'un paquet de gens réputés très sérieux. Est-ce que ça n'en dit pas plus sur le complexe militaro-industriel et ses suiveurs politiques qui rendent possibles ses errements, que sur le trumpisme? Je me répète mais je ne serais pas surpris de voir un virage très pro-MIC dans les années à venir, et les franches parties de rigolade qui s'en suivront quand les programmes à dormir debout repartiront de plus belle. Pas important pour le moment. Mais le NGF est justement supposé être très furtif de formes. Au départ je pensais que c'était pour intégrer à la cellule, sans aspérités, une sorte de SPECTRA-like. C'était ce qui semblait émaner du modèle de la vidéo Wings for Europe, proche de celui qui sera présenté sous forme de petite maquette à Euronaval 2018, présentant de nombreuses antennes latérales sur la pointe avant du nez et sur les apex, mais avec le modèle du Bourget 2019 qui ne propose aucune forme spécifique adaptée à la présence de ces larges antennes périmétriques à grand angle de vue, et bien il semblerait que non. Donc ces choix d'architecture me font penser qu'on est en train d'abandonner toute la plus-value de la philosophie Rafale sur l'autel de la "coopération". De fait, ton idée de Rafale furtif pourrait tout à fait constituer un plan B viable en l'absence de ce NGF, on en a souvent parlé ici. La question étant: est-ce dans quoi il faut investir, au vu des nouvelles menaces? Je pense qu'on aurait meilleur compte à mettre des sous dans un vrai successeur de Neuron, et surtout dans un avion proche-espace ou spatial pour mettre en oeuvre des armes hypersoniques notamment, et dominer le champ de bataille par le haut. En regardant la maquette du bourget, la petite montrée en intérieur, on se rend compte qu'elles sont toutes petites. Il y a à peine de quoi y caler deux Meteor, peut-être un SCALP au grand max. Je n'aime décidément pas cet engin qui donne vraiment l'impression de courir après le F-35.

Ce qui est encore plus drôle ce sont les réactions et commentaires. ...Le mec parle comme un enfant de 10 ans et a pourtant une vision plus honnête du programme que bien d'autres. Si ça ne vous provoque pas un sentiment de malaise je ne sais pas ce qu'il vous faut! Les anti-trump seraient-ils pro-F-35? Je vais avoir besoin d'un camion-benne de pop-corn si ça se vérifie!

C'est-à dire pour une part exactement ce qu'est soit déjà 3D Experience du point de vue fabrication, maintenance, cycle de vie, et pour l'autre part toute la suite SLPRM pour la partie préparation et restitution de mission, soit encore ce qui va être mis en oeuvree très prochainement, vraisemblablement pour F4 dont le cheval de bataille est la connectivité et le combat collaboratif, avec toutes les autres branches des forces armées françaises. Non 3D experience c'est la conception la simulation des efforts sur la durée de vie, et la simulation des opérations de maintenance. Mais quand on considère toute la suite liée à la logistique du Rafale, qui n'a malheureusement pas de version "tout en un" ni de nom ronflant pour aller avec, on s'en approche déjà fortement. C'est un peu le même délire que la fusion des données des capteurs du Rafale et la sensor fusion du F-35. Même chose peu ou prou.

Yep. Donc considérer "l'épaisseur" comme seule variable à prendre en compte n'a strictement aucun sens. C'est plutôt l'espacement entre ces éléments qui constitue leur point fort. Ils ne sont pas monolithiques, pleins, ou constitués de sandwichs occupant tout le volume. C'était le sens de mon message.