pascal

Le sauna, les cabinets, la bibliothèque ...

Rien que çà (je parle de ceux qui l'ont mise en avant) montre la pauvreté de l'argumentation ... Donc cela clôt le débat ... Néanmoins le problème d'une île c'est que même avec Eiffage ou Vinci BTP sur place cela ne bouge pas ... une base à terre n'offre aucun élément d'incertitude Selon la taille de l'agresseur défendre seuls une possession à l'autre bout de la terre est hors de nos capacités quoiqu'il arrive ce ne sont pas 20 Rafale déployés à Faa'a ou ou un porte-avions/drones/X-Wings qui y changeront quoique ce soit ... Si en 2040 les Chinois décident que la ZEE des Tuamotou appartient à leurs flottilles de pêche et envoient sur zone 4 porte-avions et leurs GAN pour appuyer leurs intérêts, je ne vois pas trop ce que nous ferons avec notre flotte ou nos forces aériennes au niveau où elles se situent aujourd'hui. Plus exactement j'ignore si les dommages que nous causerons auront ou non un caractère dissuasif. Comparaison n'est pas raison mais le développement actuel de la marine chinoise me fait penser à celui de la marine impériale japonaise durant la période 1927/1941. Concernant la composante aéronavale embarquée on ne se pose pas la question de savoir à quoi on la destine en fait ... Est-il dans les objectifs de la Marine d'envoyer cette composante à 3/4 semaines de mer de Toulon pour lutter contre un adversaire qui dans l'avenir sera 2/3/4/5 fois plus puissant. Ou bien la défense de nos intérêts dans le Pacifique sera-t-il du ressort d'une coalition centrée autour de l'US Navy et des Marines ?

Peut-être; en tout cas il y a un paramètre dont je suis certain qu'il a été passé au crible ... celui des équipages (navires +groupes aériens)

A 400 M

Leuh Vié

JE VOUS LE DIS GENTIMENT UNE DERNIÈRE FOIS. ON SE FOUT ICI DE SAVOIR LEQUEL A LA PLUS GROSSE VOTRE CONCOURS VOUS LE FAITES PAR MP MERCI

Il peut prendre de multiples formes -pétrole livré à l'état ou à un pétrolier qui restitue le montant des ventes à Dassault -création par DA d'un maison de commerce qui va négocier et vendre le pétrole pour le compte de Dassault (déjà fait par le passé sur d'autres produits) Moi ce qui m'interpelle c'est sur quel prix de base va-t-on négocier ? un prix fixe ou flottant, au prix du marché ou un prix d'ami ?

Information déjà donnée ...

1939

Je voulais parler du Brobov

Quand comme la Corée du Sud tu as 35 000 GI's sur ton sol et un voisin qui dispose de l'arme nucléaire tu ne te poses pas de questions tu achètes américain point barre

Ce Supply fait-il partie des bâtiments chargés d'inspecter l'épave du Moskva ?

Un HS maîtrisé par la modération et animé de propos intéressants peut représenter une parenthèse louable entre deux comptes-rendus militaires

à titre personnel ces problèmes structuraux sur les Indépendance ne m'étonne absolument pas. Je les avais évoqués lors du lancement du programme de ces trimaran ... Compte tenu du design il était clair que la structure allait supporter de fortes contraintes mécaniques notamment sous les bras de liaison placés bas par rapport au niveau de l'eau. Je ne me prétends pas expert mais j'ai souvenir des problèmes structuraux d'Olympus II de Mike Birch et de Gauloises IV d'E. Loizeau en 1980 durant l'OSTAR deux trimarans de Dick Newick qui avaient connu des problèmes structuraux sur ce genre de surface très exposée => structure sous-dimensionnée qu'il avait fallu renforcer. Serais pas surpris que les Independance aient connu ce genre de problème Et pourtant Newick savait de quoi il parlait en termes de passage dans la mer de multicoques

la seule chose satisfaisante c'est que la cible soit HS ... le reste que ce soit coup direct, indirect ou une crise d'aérophagie du conducteur ayant entraîné une surpression dans le véhicule ... tout çà c'est de l'habillage

Bof çà nous change un peu de Sputnik et de Russia Today ... Ce drone (dépourvu de moyens radar aurait-il eu la capacité de positionner la cible de manière assez précise je l'ignore. En tout cas une chose est sûre il aurait dû être capable de voler de nuit et surtout de repérer sa cible de nuit et ce sans radar ... Et de surcroit les lances missiles courte moyenne portée AA SA-N-8 du croiseur n'étaient pas déployés ce qui aurait voulu dire s'il s'agit d'un drone que celui ci n'avait pas été détecté

Le tir a eu lieu de nuit ... Le Neptun n'a rien de particulièrement "super" et n'est pas l'étoile de la mort , c'est une copie du Kh 35 russe ... C'est un missile tout ce qu'il y a de plus classique booster à poudre puis turboréacteur, guidé par centrale inertielle et autodirecteur radar pour l'acquisition de la cible. Tout ceci est très basique aujourd'hui. En revanche et je pense que c'est POUR CA que les Ukrainiens n'en font pas des tonnes, le Moskva a été frappé à 60 nautiques des côtes donc, sous la couverture radar de la batterie en clair la cible était trop loin compte tenu de la rotondité de la terre pour être détectée par le radar de la batterie (à la différence par exemple du Glamorgan en 1982). Ce qui veut dire que les coordonnées de sa zone d'évolution ont très probablement été communiquées par un moyen tiers ... Perso soit un satellite US soit un avion de l'OTAN ... il n'y a pas 36 solutions et çà c'est une marque d'engagement particulièrement importante. Autre chose le Moskva n'était pas en mesure de détecter le missile ni de le leurrer - je vais pas entrer dans les détails (lire le prochain LOS!) mais ses moyens de détection et de leurrage étaient d'époque contrairement à ceux de l'Ustinov et surtout il est apparu que certain de ses systèmes de lutte contre l'incendie et de contrôle des dommages opéraient en mode dégradé. La question qu'on peut se poser est de savoir pourquoi l'OTAN aurait pris le risque de s'engager fortement dans le processus ayant abouti à la destruction du croiseur. Peut-être parce que ce dernier disposait de moyens surface air (SA-N-6) capables malgré leur grand âge de créer une zone d'interdiction au-dessus de la région d'Odessa ... Perso je ne crois pas à une frappe par missile occidental pour deux raisons simples. 1-Un engin de ce type pourrait laisser des traces dans la cible permettant de remonter la piste du fabricant ... très gênant ! C'est peut-être aussi dans ce but que les Ivans ont envoyé leur navire de sauvetage au dessus de l'épave histoire d'essayer d'identifier quelques preuves éventuelles. 2-Compte-tenu des capacité du Moskva un missile comme le Neptun était tout à fait capable de faire le job

Et comment veux-tu qu'ils en donnent ? Contrairement aux opérations terrestres les actions en haute mer se font le plus souvent à grande distance (ici entre 60 et 80 nautiques des côtes) dans des zones où la > air est contestée. En clair entre le moment (de nuit) où le croiseur a été touché et celui où il a coulé les Ukrainiens n'ont vraisemblablement pas eu le loisir et les moyens de survoler la cible sans parler de l'approcher. Donc pas d'images, Sheffield, Stark ... toutes les images émanaient du camp touché par du camp attaquant.

Il me semble bien que ces bâtiments ont été en leur temps signalés comme ayant été touchés et endommagés à des degrés divers.

Ce n'est pas parce que c'est une voix dissonante qu'elle n'est pas un relais de propagande ... Mais dis toi que je comprends ta sourde frustration face à cette avalanche de désinformation orchestrée par tous ces médias aux ordres.

Qu'en pense Jacques Baud ?

Oui reste à savoir sur quel porte-aéronef ils font évoluer leur oiseau ... selon la plate-forme la donne n'est pas la même

Je pense qu'il n'y a pas que dans le domaine de l'AC qu'il va falloir remettre les choses à plat ... artillerie, couverture AA ... la liste risque d'être très longue

20 mètres d'envergure à l'appontage ou au lancement ... Au droit de l'îlot faut pas se rater hein ...

Il faut garder à l'esprit que sur le Foch et le Clemenceau ce sont en grande partie les coups de catapultes qui déterminaient l'autonomie du bâtiment. Je me souviens avoir lu un témoignage d'un contre-amiral ayant commandé une TF au large de l'ex-Yougoslavie et qui expliquait cela très bien. La consommation de mazout du p-a à propulsion classique était très largement impactée par les procédures de lancements et c'étaient elles qui déterminaient la cadence des RAM. Ces ravitaillements à la mer impactant eux mêmes le positionnement du p-a, sa zone d'évolution et son allure.