pascal

Je ne pense pas au contraire la situation devrait être moins tendue que ce qu'elle fut dans les années 2000 avec les F67/F70 ASM pour au moins deux raisons: -le système du double équipage qui se met en place -des bécanes qui sont conçues pour 145 jours de mer par an Dernière chose une FDI sera (à niveau de matériel constant au regard de la concurrence) mieux protégée contre la menace aérienne que ne l'était la F 70

Un Danton peut-être ?

Un Russkoff SEC ! ... elle est bien bonne

Mikoyan i Gourevitch sachant que le général Gourevitch avait de mémoire cessé de participer directement à la conception des avions à partir du -17 ou du -19. Mikhail Iossifovitch étant surtout de mémoire un mathématicien

Ruptures technologiques faut du temps pour déverminer ou pour se rendre compte que c'est finalement une impasse

conçu dans les années 90 c'est un produit POST guerre froide @clem200 je crois que tu as sauté un mot

Le Zumwalt est un pur produit post guerre froide conçu pour l'AVT et la guerre en ambiance littorale il y a bientôt 40 ans ... Quand les eaux bleues sont revenues sur le devant de la scène avec entre autres l'essor rapide de la Marine chinoise la Navy a dû réviser ses priorités. Il faut bien rappeler que le Zumwalt n'a pas vu son nombre réduit parce qu'il était cher MAIS l'inverse et ceci parce que le paradigme a évolué. Pareil pour les obus dont les prix avaient été calculés pour doter 32 bateaux et pas 3. Ce qui a fait dire aux amiraux que vu leur taille et leur capacités innovante ont trouverait toujours quelque chose à faire faire à ces bécanes que je trouve personnellement absolument magnifiques

@clem200 La 50000 t était celle d'avant, A et C en avait fait sa couverture il y a bien longtemps, elle était utilisée pour les jambes de trin d'Airbus elle a donc été remplacée ...

Je pense que c'est un biplace instrumenté en place arrière

Ce chiffre de 150 t. avait été publié il y a plus de 20 ans et m'avait marqué ... Je verrais bien la presse de 50 000 t. d'Issoire pour réaliser cette pièce.

Exemple la contre fiche en acier forgé du train avant du Rafale M offre une résistance à la traction de 150 t.

@Vince88370 ceci a déjà été expliqué et vérifié sur crobar les FREMM disposent d'un espace de confinement autour des lanceurs que n'ont pas les FDA un peu plus anciennes

c'est mon côté mauvais français

Le politique ne l'ignore pas ... Mais son job est plus complexe que celui des scientifiques. Ceux-ci peuvent se permettre de dire "il faut ceci ou il faut cela" leur point de vue est axé sur la santé publique. Eux l'économique çà leur passe à 36000 pieds c'est pas leur boulot Le gouvernement lui au niveau des ses grandes décisions doit tenter de faire en sorte de juguler la pandémie mais également de faire en sorte que l'économie. Trop peu trop tard bien sûr en attendant il faut en parler aux centaines de milliers de saisonniers ou d'étudiants qui survivent à coup de jobs de serveurs et de saisonniers et qui sont dans la merde pour ne pas dire le dénuement. Ma fille cadette a des copains qui ne peuvent plus payer leur piaule d'étudiant parce qu'ils ont perdu leur job du soir ... On propose quoi ?

Ben tu sais ... à Bruxelles c'est pareil ... sauf qu'au sein de l'UE ce sont les lobbies qui regardent de leur fenêtre (14000 lobbyistes a Bruxelles) Quand çà chauffe vraiment les décisions de rétorsions peuvent être assez rapides je peux en témoigner. Ce genre de décision est un "fait du Prince" assumé

Celui où bosse ma fille est régulièrement impacté ... dans ce cas on met tous les malades ensembles et leurs soignants sont aussi des personnels contaminés et roule ma poule ...

Si on opère avec la Queen je mettrais bien 10 sacs sur un Astute ou un Trafalgar

Certes mais çà ressemble à un tonneau sans fond ...

Et éviter le "syndrome" Essex

et en vocation des personnels ...

un autre niveau Himalayen ... l'orthographe, une très grande majorité des "Mamadous" que j'ai eu l'occasion de côtoyer parlaient un français châtié respectant les règles de grammaire et de syntaxe, agrémenté d'une grande richesse de vocabulaire ... Ici comment dire ...

Vous noterez qu'il s'agit d'un tir anti-missile ...

petit aparté .... La capacité de détection du RBE2 est donnée pour 80/100/160 km ... sur une cible dont la SER est de 1 m² (donnée standard de base pour les calculs). Je présume que les autres radars travaillent sur les mêmes données de base au vu des arguments assénés par les constructeurs dans le domaine public. Rappel: la SER frontale du Rafale est estimée à 0.06 m² avec une marge d'erreur de 0,02 m² ... elle serait inférieure d'un facteur 10 sur un appareil spécifiquement traité SER comme le F-35. Donc sur des avions tels le F-22, le Su-57, le J-20 ou le Rafale il faudrait peut-être revoir les chiffres. Notamment pour les interceptions en face à face, même si on peut imaginer que cette SER évolue selon la conf d'armement ... d'où l'intérêt d'une soute. Ce qui me fait dire que le bon radar c'est bel et bien celui qui offre la bonne solution de tir ...

Hervé son truc lui c'était les chevaux ... pas les brouettes

Ce que cet article ne dit pas c'est qu'une FREMM peut tirer ses Aster sur une désignation de cible réalisée par un autre radar que le sien (comme le fait le Rafale d'ailleurs) ... c'est à dire par exemple qu'elle peut tout en restant muette en termes d'émissions radar effectuer un tir de flanquement sur un hostile qui ne la vise pas mais qui passe à sa portée ... Je vous laisse imaginer les possibilités tactiques que cela offre sachant de surcroit que la SER d'une FREMM est très réduite