pascal

J'ai bien rigolé quand même ... quand on vous laisse la bride sur le cou vous vous déchaînez ...

C'est vrai qu'ils sont bêtes à pleurer au sein de l'EMM ... Pas comme nous !

oulah Là y a du niveau ... quant aux raccourcis et à peu près historiques !

L'enjeu stratégique d'un conflit débordant assez largement de la sphère militaire

Je vois que l'on est loin d'Israël ... nemo est passé à la caisse mais il pourrait ne pas être le seul ... J'espère avoir été clair

Pas vraiment d'accord sur ce point précis, selon le positionnement du matériel en superstructure et la taille du flotteur cela peut avoir des conséquences sur les marges de stabilité du bâtiment

Pas mieux ... Des modes de fonctionnement et des ambitions différents mais à la marge, et finalement des cultures assez proches, une proximité fondée sur un modèle économique et social fondamentalement identique.

ça me rappelle quelque chose ...

Surtout logistique plus simple, moins d'immobilisations ... intéressant pour gérer la flotte notamment en OPEX

L'AAE a fait le choix de la maintenance par rapport à la poussée

Un 2000 sanc CDVE avec des configurations d'emport moins nombreuses. Etc etc .... c'était couru d'avance contre le F-16

Motte a écrit un excellent bouquin sur la jeune école

Je bosse sur le sujet en ce moment ...

Plus la PAF vue hier soir à l'entraînement au dessus de la passe du Vieux Port ...

L'accueillir permet aussi de l'observer de près

Il ont refait un F-22 mais très loin d'un F-22; bref il y a loin de la coupe aux lèvres. Quand on voit la configuration du vol d'essai je veux bien qu'ils soient prudents mais là ce n'est plus de la prudence ...

Le bureau d'étude avait reçu comme consigne: faire un Mirage III qui atterrirait comme un Falcon ... "vous avez 4 heures" Prudence car, de mémoire, la cellule de l'avion au stade du proto ou de la présérie dut être renforcée car les contraintes liées à la poussée du 9K50 étaient déjà particulièrement fortes ...

1-on parle de vitesses de l'ordre de M3.5 donc il y compression dans le temps de la notion de distance et on peut effectivement envisager que le booster se détache quelques instants avant l'impact car la distance de l'interception est relativement proche de celle automatique du largage du booster ( si c'est bien le dit booster qu'on voit se détacher). 2-quant à la trajectoire il ne vous est pas venu à l'idée que le missile adopte une trajectoire destinée à offrir une surface radar cible maximale (par le haut) afin d'optimiser les chances d'impact direct. En clair le système de navigation relié à l'AD du missile amène l'ASTER à frapper sous un angle offrant la plus grande SER possible ...ASTER est optimisé pour l'impact direct ... Si c'est ça 1 c'est génial et 2 cette vidéo montre bien plus qu'il n'y paraît.

Princess Royal 1912 chez Vickers Barrow in Furness prêt pour ses essais ... sister ship du Lion ... sacrés bécanes !

On verra ce qu'il en sera de la vitesse pour le moment on en est loin ...

Disons que les traitements qu'on lui a administré et les conditions d'existence qu'on lui a imposé ne l'ont pas véritablement aidé à vivre vieux... le "on" étant laissé à l'appréciation de chacun...

Reçu lundi il est superbe

Oh ils sont assez grands pour s'embarquer tous seuls dans ce genre d'aventure et n'ont besoin de personne pour aller faire le ménage dans leur arrière cour ... 1953, 1956, 1968, 1979, 2014, 2022. C'est le propre des grandes puissances nucléaires

Excellent... le coup de l'espion

Je consacre mon 33 000e post pour un de mes très rares messages de bienvenue ... (17 ans !), donc bienvenue dans ce chouette boxon qu'est AD Net, on y trouve le meilleur et le pire, le tout est de faire le tri ...