FATac

Merci. Et je maintiens : "L'Aquitaine" n'a pas de "C". ;)

L'Aquitaine n'a pas de C, qu'on se le tienne pour acquit. =D Blague à part, les Rafale "Air" de l'ETR sont de quel type ? Principalement du B pour les premières étapes de la transfo, puis indifféremment du B exploité en mono ou du C pour les derniers lâchers ?

Les délais de bouclage, peut-être ...

Si c'est pour perdre du temps, courir le risque d'une immobilisation ou d'une attaque d'opportunité moyennant un mortier ou un RPG, autant ravitailler "en passant". D'autant plus que cela permet de "faire" aussi d'autres endroits moins accessibles au cours de la même tournée. Et puis ça entraine les opérateurs ...

C'était un des Su-30 construits en Russie. Le dernier du 5e batch de 2004. Il avait reçu une décoration spéciale en février 2009 à l'occasion d'Aero India 2009 et l'avait gardée depuis.

Actuellement, le "en même temps" s'exprime en fait "en courtes séquences entrelacées". L'objectif de ce PEA, si j'ai bien compris, c'est que "en même temps" soit réellement "en même temps, de manière totalement parallèle".

Aguicheuse comme elle est, elle a un 0829 ultra-surtaxé qui vient de finir de me payer une ile dans les Caraïbes avec tout le confort moderne.

Un programme qui se déroule convenablement est un programme dans lequel les problèmes sont traités AVANT de devenir critiques. Un programme rencontre toujours des problèmes ... c'est le stade où on les appréhende qui détermine l'issue favorable ou non de ces incidents.

Comme quoi l'exigence de rigueur peut passer pour de la sévérité alors qu'elle vise principalement à être "juste". Cela part souvent d'une critique mal perçue ou perçue de manière trop personnelle.

Il a quand même bénéficié des erreurs de l'A380 et du plan de correction Power-8 qui était justement destiné à "mettre du lubrifiant dans le processus" (mais qui a fait un peu mal au passage à certains sites et sous-traitants). Le vol en formation avec 5 appareils de ce calibre, ça doit quand même être un peu stressant. Les autres appareils doivent sembler extraordinairement proches quand on est dans le cockpit et qu'on a l'habitude de distance d'évitement se comptant en centaines de mètres ou en kilomètres.

Vous sautez AVEC le tank ou vous sautez pour ATTERRIR DANS le tank ? =D

La qualité du SM-1 n'est pas en cause. C'est plutôt son âge et l'âge du RIM-66 modernisé à partir d'un RIM-24 de récupération qui va orienter Cassard et Jean Bart vers un désarmement en 2018-2020. Leur mettre un Smart-S dans les hauts aussi peu de temps avant leur départ prévu peut laisser songeur ... Soit sur le temps de service qu'il leur reste, le Tartar étant l'élément déterminant de cette durée, soit sur l'échéance à laquelle les FREDA sont susceptibles d'entrer en service ... Et si ça venait à trainer, une découpe du bloc Tartar pour le remplacer par un ensemble de cellules de lancement vertical d'encombrement et de masse similaire, au court d'un prochain arrêt technique, permettrait de faire la soudure (au propre comme au figuré). Mais je sais que cela n'arrivera pas et qu'il y a un grand nombre d'obstacles (techniques, opérationnels, politiques et économiques) à la réalisation de ce genre de modernisation radicale.

En tous cas, la période des pics épidémiques est toujours là même : septembre-octobre en Afrique Centrale. Il y a une influence saisonnière probable. Est-ce lié au climat ou bien à des habitudes sociales, c'est toute la difficulté que rencontre les épidémiologistes pour qualifier le virus. Et l'isolement des malades reste, dans tous les cas, la meilleure des prophylaxie.

Des fois, je rêve que l'on démonte le Tartar, ses SM-1, et qu'à la place du système et de son barillet haut de 5m, on mette des Sylver ... juste 24 ou 32 ... Je ne suis pas difficile, des A43 me suffisent, et on n'est même pas obligé d'y mettre la pleine dotation en Aster-15. Le fitted-for-but-not-with des britanniques me convient. Après, je me réveille ...

Si ça se trouve, c'est des F-35 en fait. Sinon, si on se mettait à vendre des Rafale -35, ce serait bien aussi, non ?

On va le perdre ... nous sommes sur la page 404 de du sujet sur l'Eurofighter.

Ce qui est bizarre, c'est que la défense ne justifie pas plus que ça la "légitime défense" au vu du caractère agressif du forcené (jet de tasse, assimilable à la défense dans une situation de retranchement, nécessitant donc un assaut pour être maitrisé). De même, le tir de flashball pouvait avoir comme finalité d'interpeler le forcené pour l'empêcher de se nuire à lui même (suicide, défenestration si l'on bloque les issues de sa chambre en attendant qu'il revienne au calme). La ligne de défense pourrait être "il fallait agir", pour préserver le forcené ou les forces d'intervention (admettre que le reste du monde n'était plus concerné), et dans l'urgence de l'action, les étapes de sécurité dans le maniement de l'arme ont été négligées. Ainsi, l'homicide reste involontaire et le manquement à une obligation de sécurité reste établi, même s'il est lui aussi involontaire.

Une autre chose : la plupart des virus ne sont pas capable de résister à un milieu qui n'est pas "amical" (cellules ou fluides corporels ou solutions). Si le virus de la grippe est un peu coriace et peut subsister quelques heures à l'air libre sur une surface humide, c'est un cas extrême et la plupart des virus, dont celui du SIDA, se font très vite dégrader par le milieu ambiant lorsque celui-ci n'est pas vivant. Je ne connais pas précisément la situation du virus d'Ebola, mais le fait que ce soit les liquides, sérums et autres excrétions qui sont contaminantes me laisse penser que c'est un peu le même cas. Si le sac contenant la dépouille est scellé, le virus sera certainement dégradé en totalité au bout de quelques jours, sans possibilité de migrer vers un autre porteur avant anéantissement.

Les 2 A340 loués par l'Esterel que l'on achète finalement.

Vu sur un autre fil ... La page des commandes à passer en 2015 comporte la commande de 8 A330 MRTT. Pourvu que ça dure.

Vu sur un autre fil ... J'y vois 11 Rafale sur le budget 2015. Il ne faut rien en conclure sur le contrat indien, mais en attendant, si celui-ci traine encore à être signé, nos forces continueront à recevoir les appareils au même rythme.

Non, c'est la levée de l'option d'achat des 2 A-340 de l'Esterel. On arrête de les louer et on les prend en propre. Cette liste correspond à la liste des matériels dont la livraison est prévue en 2015. Les MRTT, on ne les a même pas encore commandé - mais on voit à la page suivante du document que la commande de 8 d'entre eux est prévue sur le budget 2015 ... livraison en 2018 ?

Non, Oppy est beaucoup plus mince (limite joues creuses) et a toujours porté des chapeaux a ruban fin.

Encombrant, surtout. C'est pas un patch de 50x50 cm qui est prévu ?

Les chiffres sont toujours à relativiser selon la thèse qu'ils entendent soutenir. Je ne saurais dire lequel, de 400 ou 700 est le chiffre le plus proche de la réalité. Il faudrait, pour cela, savoir exactement ce qui est décompté : la nationalité des combattants (comptabilisée de quelle manière pour les binationaux) ou bien leur origine géographique ?