FATac

Par hasard, en regardant sur FlightRadar24, j'ai constaté que la Turquie maintenant pas mal de vols commerciaux avec la Russie (principalement vers Moscou et St Petersbourg), avec plusieurs compagnies (Turkish AL, Anadolu, Antalya, ...). Globalement, on les repère à l'identification THYxxxx. Or, ces vols qui contournent soigneusement la zone de conflit (toute l'Ukraine, mais aussi le sud-ouest de la Russie, à portée de S-300 de l'Ukraine) passent actuellement par la Bielorussie. Si cette dernière bascule dans un soutien actif à l'offensive russe, ces vols vont ils devoir augmenter leur détour, jusqu'à passer par les pays baltes ? Ou bien la Turquie va-t-elle finir par renoncer à ces liaisons, peut-être sous la pression de ses alliés de l'OTAN (ou dans un "dialogue", un échange de service contre service) ?

La chance, c'est le nom que donnent au talent ceux qui sont dépourvus de ce dernier.

Mais connaissant l'acuité (ou plutôt l'incertitude) de ta mesure de position, si tu as suffisamment de mesures, tu peux leur appliquer une correction statistique et améliorer nettement ton estimation de vitesse. L'obtention d'une solution de tir suppose alors d'avoir un nombre suffisant de mesures - que celles-ci soient rapides à faire pour tirer du plus loin possible, ou qu'elles prennent un peu de temps, ce qui rapproche l'hostile de ta position. La question, c'est : a-t-on le temps de faire ces mesures en nombre suffisant, surtout si l'intrus n'est pas forcément coopérant ?

Ben... ce sont davantage les Britanniques qui poussent à la roue pour que cette commande ait lieu, plus que les Saoudiens qui pourraient être demandeurs. Il n'y avait pas une affaire autour de Tony Blair, d'ailleurs, qui avait tenté de leur "tordre le bras", avec des détails de tractations qui ont été classés confidentiels MoD lorsque la justice s'y est intéressée ?

200 m à 300 km, ça représente un peu plus de 2 minutes d'arc. Pour de la veille, ça ne pose pas de problème, effectivement. Pour une conduite de tir, je peux entendre l'objection de @DEFA550 sur le nombre de cibles et leur désignation. Mais il me semble que, vu le Time on Target pour un tir à une distance même du tiers de celle-ci, et avec un missile Fire and Forget, si une déconfliction suffisante est pratiquée, il doit quand même exister quelques possibilités d'action. En fait, dans mon esprit, "Conduite de tir" et "Fire and Forget" sont un peu antinomiques, la conduite de tir étant associée à un guidage... Mais il doit me manquer des billes. Par ailleurs, SPECTRA est donné pour permettre une localisation de sources à 1° près (soit une précision 30 fois moindre que celle évoquée ci-dessus) et il me semble que ça a été démontré suffisant pour offrir des solutions de tir MICA.

Ce sont des chiffres de 5e génération : Ils sont furtifs - difficiles à trouver Ils ont la supercroisière vu comment ils changent vite sans s'enflammer - pas de post-combustion, Ils planent à haute ou très haute altitude - presque stratosphérique, Ils sont super manœuvrant - on leur fait faire ce qu'on veut, Ils emportent d'autres chiffres en interne - de vraies poupées russes. Leur seul défaut, c'est de résister à la fusion de données... pas moyen de solidifier les pistes qu'ils fournissent.

Ils ont un radar les Mirage 2000 N/D ?? Qui porte vraiment jusqu'au sol ? Ah, oui, quand ils volent en TTBA/suivi de terrain.

Il réclame le versement de commissions, et s'il ne les touche pas, il dénonce le groupe aux autorités anti-corruption ? C'est bizarre comme logique, non ?

Sur les "pays" ça le fait, c'est sur les FAL qu'il y a écart. Ce qui est logique quand on voit le manque de lisibilité sur ce qui sort des FAL et à destination de quel pays.

Sécurité passive, à mon avis.

C'est normal, c'est toujours comme ça : Les contrats pour des bateaux ou des sous-marins tombent à l'eau. Les contrats pour des tanks ou des véhicules terrestres mordent la poussière. Ceux pour des avions sont des paroles en l'air. Ceux pour des dirigeables se dégonflent. Ceux pour des munitions prennent du plomb dans l'aile. Et ceux pour les satellites militaires tournent en rond.

Oui, quand c'est un instrument de mesure. Sinon, c'est un instrument de démesure.

Tout à fait. Ce prix n'est qu'un courant d'air venant caresser un appendice digital préalablement humecté. Son principal mérite est d'exister, pas d'indiquer quelque chose.

Tu peux retrouver le prix qu'il a indiqué ? C'est toujours intéressant de voir un prix unitaire "perçu".

D'accord, mais pour autant, le pliage de la plaque ne prouve pas grand-chose. Et si la plaque semble "fragile" à la pénétration, c'est peut-être parce qu'on est davantage sur une protection pare-eclats que pare-balles, non ?

Je ne vois pas bien où ils veulent en venir. Pour une protection balistique, j'aurais plus confiance dans un matériau avec une capacité marginale de déformation qui absorbe et diffuse l'énergie de l'impact, plutôt que dans un blindage qui empêche la pénétration, mais restitue "en bloc" l'énergie parce qu'il ne se déforme pas du tout.

Quelle idée de vouloir monter des armes nucléaires sur le meilleur intercepteur de la région.

Pour ceux qui sont étonnés par le "non-respect de la résolution 2231", il faut aussi regarder les protocoles annexes, notamment celui spécifique à l'Union Européenne qui conditionne la levée des sanctions au respect de l'embargo sur les armes (point 1.8 quelque chose de mémoire). Donc, effectivement, la fourniture de drones iraniens à la Russie justifierait que l'Union Européenne remette en place tout l'arsenal de sanctions la concernant vis-à-vis de l'Iran qui était en train d'être levées petit à petit.

C'est HS, mais ça mérite une précision : Bruno Lemaire a été libéral jusqu'à ce qu'il perde la primaire de la droite pour la présidentielle de 2017. Ensuite, il a révisé ses opinions, et une fois Ministre, il montre un certain empressement à faire intervenir la main de l'état dès qu'il en a la possibilité. Qu'on ne me dise pas qu'il est aux ordres d'un président Jupitérien (qui aurait subitement renié les préceptes de son éducation politique), BL a toujours revendiqué une certaine autonomie d'action pour son Ministère.

Si les parties civiles appuient sur ce point pour tenter d'établir une responsabilité du constructeur, les avocats de celui-ci auront beau jeu de démonter leur argumentation en prétextant simplement une évolution vers une meilleure pratique, du "sûr" au "plus sûr" : un changement de philosophie n'est pas une preuve que la précédente est défaillante. Juste que la nouvelle est plus adaptée. Le mot clé de ta phrase est bien "potentiellement". Quelque chose de "potentiellement contributif", ça peut être un facteur aggravant, mais s'il n'est pas sur le chemin principal de déroulement de l'accident, il n'emporte pas sa part de responsabilité. C'est toute la différence entre l'évaluation technique et l'évaluation judiciaire du dossier. D'ailleurs, je crains assez la procédure en cours, que je crois susceptible de provoquer de nouvelles déconvenues : l'interprétation judiciaire des faits peut prendre un chemin qui va paraître bien étrange aux parties si elles ne sont pas solidement instruites aux subtilités de la lecture du droit.

Si le contenu du pot permet de faire rentrer celui-ci, alors le F-35 passera aussi...

Je préfère "la légion du vent et des astres"

J'avais la même au sujet du pont Long Bien (anciennement pont Paul Doumer). Accessoirement, la défense du pont avec les abords infestés par une kyrielle de moyens imbriqués, des batteries d'artilleries à celles de missiles, en faisaient un objectif particulièrement difficile à approcher.

Quand tu fais une brèche pour rentrer/changer du matériel au cours d'un arrêt technique, tu la fais là où tu as besoin - le plus souvent sur le chemin le plus court et avec le moins d'obstacles internes ou de conduites fluides et réseau à dévier. La notion de ligne de flottaison n'a aucune espèce d'influence, on s'en fout, on va ressouder les panneaux (qui sont déjà des panneaux soudés depuis la construction. Tiens... 95% des brèches faites pour remplacer ces matériels lourds sur les sous-marins sont faites sous la ligne de flottaison.

Il a comme un côté jouet Matchbox ou Majorette (Hot Wheels pour les plus jeunes...) assez marqué, en design, non ?!