FATac

Une avarie comme il peut en arriver. Dûment signalée par l'équipage pour déclencher l'intervention des équipes de secours à l'arrivée. C'est toujours mieux qu'un poser sur le ventre pour un défaut d'hydraulique/train d'atterrissage par exemple - ce qui n'empêche pas que ça arrive, rarement, mais ça reste possible même si on fait tout pour empêcher les pannes critiques (et le défaut de remontée du boom n'est pas nécessairement critique... il sera changé, vérifié, et voilà).

Presque. C'était dans : https://www.bedetheque.com/BD-Missions-Kimono-Tome-16-Eternel-retour-247148.html https://www.bedetheque.com/BD-Missions-Kimono-Tome-17-Operation-Pasni-279709.html https://www.bedetheque.com/BD-Missions-Kimono-Tome-18-El-Chino-305920.html avec une nacelle dédiée.

Je confirme : personne de sérieux n'ira vérifier les victoires du F-15 pendant la Guerre du Kippour (1973), sachant que la mise en service du F-15 date de 1976 dans le meilleur des cas.

Non, un choix doctrinal différent. Oui, il lui manque un missile adapté si tu veux faire du DEAD/SEAD à l'américaine. Mais le F-15 n'a pas d'équivalent à l'AASM s'il doit faire du DEAD/SEAD à la française (avec l'acceptation d'une prise de risque différente, avec une incursion potentielle dans le domaine de tir des défenses à déboiter).

FAST = Fuel And Sensor Tactical Pack Et c'est beaucoup plus rapide que l'équivalent en nacelles et réservoirs pendulaires. Mais je suis d'accord que c'est aussi paradoxal que d'utiliser le bouton démarrer pour arrêter Windows.

Les missiles, probablement pas. En revanche, le pack FAST si. Et comme celui-ci, optionnel sur les F-15C, est devenu permanent depuis qu'il s'appelle CFT et qu'il équipe le F-15E... Avec les FAST, mais sans missiles, le F-15 n'atteint plus que Mach 2.15, au grand maximum et n'est pas capable de les soutenir. Rajoute tes 4 AIM-120D et 4 AIM-9X, je ne serais pas surpris que l'on retombe sur ... mach 1.8 et que ce ne soit pas évident de le soutenir, non plus. Hmmm. Un Rafale avec un unique bidon supersonique, des MICA en bout d'aile et sous le jabot, sans PDL, c'est qualifié à combien déjà ? J'ai un trou, c'est Mach 1.6 ou Mach 1.8.

Oui, j'aimerai savoir... Parce que pour le moment, je ne vois que la lumière au bout du tunnel canon :

Il me semble que les deux camps font de la reconnaissance aérienne de manière assez intensive avec leurs drones. Préparer une position demi-enterrée pour de l'artillerie va donner un point d'intérêt à visiter périodiquement, et dont les coordonnées, immuables, pourront être listées en référence dans tous les systèmes de contre-batterie du voisinage. Dès que la position sera occupée, elle pourrait peut-être être pilonnée avant même d'être prête à tirer. Je crois plutôt que la dilution dans l'espace, la mobilité, et le tir depuis des positions non-préparées, sont les clés de la survie. Ca n'empêche pas quelques pertes, mais on n'en connait pas forcément les circonstances - sont ils été victimes d'une reconnaissance d'opportunité, ou bien revenaient ils sur des positions déjà employées précédemment ?

Mais en plus, il offre : La classe à la française Facilement 3 Rafale pour 2 F-15, que ce soit en coût ou en place sur les parkings Une cellule sans vice - le F-15 a des coins du domaine de vol où il ne faut vraiment pas s'aventurer et à proximité desquels il est pourtant légitime et courant de passer Il me semble avoir vu passer que le suivi de terrain suivait mieux (plus près) sur Rafale que sur F-15, mais je n'ai pas de preuve, que des rumeurs. Mais il me semble que, passé les arguments de @Kovy, seul le premier des miens a vraiment de l'importance.

Parce que les Indiens s'en foutent si des Pakistanais pilotent des Typhoons.

Si le contrat est plus généreux que ce qui est offert aux natifs, cela ne risquerait pas de les faire glisser vers le mercenariat ? Il me semble que l'inégalité de solde entre troupes régulières et étrangers intégrés est un des points saillants de la définition.

Ca, je ne crois pas. La situation et les relations se sont assez dégradées pour que le prix du gaz ne redescende pas vis-à-vis de l'Europe, définitivement tricarde vers le gaz de la Russie. Croyez-moi ou pas, mais même s'il y avait une situation d'apaisement, le niveau haut du prix du gaz Russe pour l'Europe serait un excellent moyen de nous faire payer leur guerre. J'hésite entre la fin de sa destruction physique et le début de son anéantissement en tant qu'état/nation/pays/entité/peuple. Et le début de leur "emprisonnement". Oh, pas une mise en cellule ou en liberté surveillée, mais la fin d'un certain nombre de libertés et de choix de vie qu'ils avaient jusqu'à présent et qui leur seront alors inaccessibles. Les Ukrainiens sont tellement polarisés depuis l'agression russe (car ce n'est pas autre chose, physiquement, malgré toutes les tentatives pour enjoliver la chose) que plus aucun d'entre eux ne peut être innocent à présent. Soumis, potentiellement, ils peuvent le devenir si l'on pèse assez fort, mais innocent, plus jamais. Donc les morts ukrainiens deviennent un simple paramètre à maîtriser pour ne pas totalement insulter l'avenir et limiter l'effort nécessaire pour leur soumission, mais plus réellement un enjeu. Assez mitigé selon le mien. Je ne milite pas pour la poursuite du soutien à tout prix, mais je reste persuadé que la duperie du Kremlin ne s'arrêtera ni sur un gel du conflit, ni sur un retour au status quo ante bellum. Et cela légitime, largement, ce soutien.

Ca faisait longtemps que je n'avais pas contemplé de Tomcat porn...

Je ne sais pas, mais je ne vois pas de raison de le retirer. Le hold-back ne sert-il pas à retenir l'avion lors de la mise des gaz, avant que le chariot ne démarre son mouvement de lancement ?

Méchamment, oui ! Et la stabilisation de leur caméra est juste extraordinaire !

Il faudrait revoir l'histoire des Mirage 2000 et 4000, car il me semble me souvenir que le 2000 était développé en propre par Dassault quand le 4000 était financé par le Ministère de la Défense, qui a finalement opté pour le 2000.

En gros, pour respecter l'influence de la Russie en Europe Centrale et Orientale, il aurait fallu faire fi des aspiration de ces pays à quitter cette sphère d'influence ? Leur alignement sur Moscou devenait alors définitif et irrévocable, quelles que soient leurs volontés. Il me semble que la diplomatie, c'est aussi l'art de s'accommoder des changements qui interviennent avec les autres états pour ménager des arrangements qui puissent être mutuellement profitables - et non pas imposer son influence de manière outrancière. L'exemple de la bascule du Mali, ces dernières années, devrait éclairer sur ce qu'est un changement de sphère d'influence - au profit de la Russie qui ne s'en plaint bizarrement pas (ou pas encore). Si je suis d'accord que la crise était prévisible, je ne rejoins pas l'auteur sur ses conclusions, au moins parce que la politique d'extension de l'OTAN et de l'UE repose sur le volontariat des pays concerné quand l'intégration à la sphère russe relève davantage du gel des positions consécutif à l'établissement du rideau de fer. L'irrédentisme russe sur l'appartenance de ces pays à son glacis est autant facteur de crise que la soi-disant politique d'extension des organisations occidentales.

Tu peux tracer l'arbre phylogénétique complet : Boeing F/A-18 E/F issu de Mc Donnell Douglass F/A-18 A/B/C/D issu de Northrop YF-17 issu de Northrop F-5 (ah oui. La voilure du YF-17, c'est déjà une voilure de F-5 qui a subi une homothétie. Ça n'empêche que la seule contribution de Boeing à tout ça, ce n'est que la dernière étape, et c'est largement suffisant pour justifier les guillemets de @DEFA550 sur "création".

C'est un mouvement contre-nature. Je t'assure que la tentation du mouvement inverse est largement plus répandue, mais qu'il y a moins d'élus que de candidats.

Puisque le système électoral brésilien pourrait être défaillant, selon lui, cela remet-il en question la façon dont il est arrivé au pouvoir, ou uniquement les résultats qui ne lui conviennent pas ? Envoyer comme réponse à un commentaire sur cet article - en citant le forum - Collectionneur

Attention, ça ne marche qu'au monoxyde de dihydrogène. Avec du dioxyde, c'est potentiellement biocide :

Je suis prêt à mettre un (petit) billet sur le fait que cette Mme Vovk, qu'elle soit mêlée ou non à cet attentat, se trouve, effectivement, en Estonie. Ce serait un habile moyen de pression, bien dans les habitudes de la diplomatie par la contrainte pratiquée historiquement au Kremlin. Enfin, je ne sais pas si c'est une preuve de quoi que ce soit, mais Alexandre Douguine affirme qu'il était la cible (c'est normal, ça lui donne de l'importance), les premiers communiqués russes le disaient aussi, et logiquement, pour l'Ukraine, il aurait fait un objectif plus légitime de Daria Douguina - qui était, au mieux, juste émergente sur la scène médiatico-idéologico-politique et n'avait pas encore d'audience significative pour ses propres idées. Maintenant, le FSB Russe nous dit que, en fait, la Lady X Ukrainienne visait Daria, la surveillait, la marquait à la culotte, qu'elle était la cible ? Mouais... Je ne sais pas ce qui passe le mieux... Entre un attentat réussi, mais qui se trompe de cible ou bien un attentat réussi, accompli quasiment à visage découvert, et qui a parfaitement mis dans le mille. Le narratif a de quoi laisser perplexe. Ce doit être parce que mon taux de vodka est au plus bas depuis les sanctions contre la Russie - ah, bah non, je ne bois que de la vodka polonaise.

Pas besoin de phosphore : Tungstène suffit certainement à détecter la manipulation. Qui y a accès ??

Mettre des piliers sur les rails me semble un excellent moyen de tout faire dérailler.

C'est vrai que c'est bizarre d'associer "CVT" et "3 vitesses". Je croyais que le principe de la CVT était, justement, de ne pas avoir de rapports en nombre limité, mais de combiner à l'infini. CVT, c'est le top pour la conso, non ? Et pour la conduite, c'est très correct, sauf quand on est "pied lourd" et qu'on veut une réaction rapide à une conduite sportive - mais heureusement, l'adjonction de puissance électrique depuis la batterie, chez les hybrides, vient dynamiser le tout dans ce contexte.