totochez78

a une époque j'avais (rêvé , imaginé...) que l'on pourrait fabriquer en France sous licence un CV90 pour faire de la Reco entre autre et tout ce qu'un CV90 peut faire. un châssis sous licence, un GMP Français, un armement Français ? On aurait pu avoir un truc sympa mais a chenilles .......

Il me semble que les technologies électriques multipliant les moteurs ne sont pas encore adaptés aux véhicules militaires (et accessoirement aux autres véhicules terrestres) . En effet, les différents moteurs ainsi que les éléments de régulation et de transmission de puissance électriques sont également multipliés. Ceci entraîne un surpoids liés à l'utilisation des composants électriques. (Pour mémoire la réglementation française limite un 6X6 à 26T et 32T pour un 8X8) A cela vient s'ajouter que tout ces composants électriques ont besoin d’être refroidis et donc de transporter des fluides un peu partout dans le châssis ( ou la caisse) du véhicule. La quantité de composants et de connexions (électriques et de liquide) participent également à une relative dé-fiabilisation de l'ensemble. Rien d'insurmontable en soi pour un démonstrateur technologique mais de la à passer sur un véhicule tactique, il y a un pas qui ne sera pas franchi dans les années a venir. Je pense que la technologie hybride série sera la première à être intégrée sur un véhicule militaire lorsque le surcoût sera acceptable.

j'ai un peu de mal a comprendre la classification de "LOW TECH" vis à vis des blindés, ce n'est certes pas un rafale, mais les technologies employées sont parmi les plus récentes. que cela soit pour le Griffon, jaguar ou encore Leclerc. @g4lly, les trains roulant sont plus issus du VBCI, du BMX 01 que des Sherpa. Les Sherpa sont en pont rigides, là on est sur les trains indépendants

en tout cas a vous messieurs pour cette page d'histoire, a tel point que je pense que l'EBR et son historique pourrait faire l'objet d'un fil a part. Nul doute que ce fil aurait un succés du tonnerre. a voir si un modo pourrait déplacer ce magnifique HS dans un fil dédié.

sur des trains roulants de sherpa ?? sur les Sherpa il s'agit d'un pont rigide et non pas de train a suspensions indépendantes.

un lien peut être pour les photos. sur les premiers sites accessibles on parle d'un raid aérien drone + Apache mené par les US contre Al Qaïda.

en tout cas sur cette vidéo, on ne voit pas les tourelles voler... a mon avis il y a eu de la "mise en scène" par la suite.

ça ne ressemble pas aux VAB 4X4 de l'AdT. Ceux la sont en 6X6 et les vitrages sont différents.

la principale chose a observer c'est la vitesse de chute du char et le battement des antennes. c'est la gravité qui oeuvre et quand le film est accéléré c'est un bon indicateur.

j'ai un peu de doute sur les vitesses du film dans les passages de marche et de tranchée..... cela me semble "un peu" accéléré....

au vu de l’intérieur, je dirais un proto Roland sur X10 ou Amx13 vu la couleur....

sans être sur ( je ne vois pas l’arrière) je dirais Al Khalid !!!

Sans être affirmatif sur la dotation, le prix de Spacido le réserve à des objectifs a haute valeur stratégique. je ne pense pas que l'obus sera utilisé a la place des obus traditionnels pour des tirs de saturation. il me semble avoir lu que la vocation de Spacido était de remplacer un missile de par sa précision, sous réserve d'avoir des coordonnées justes.

Il est clair que les contrats Etatiques apportent un plus à RTD , mais il est faux de dire que RTD ne vaut pas grand chose. Au contraire de NEXTER, RTD est bien positionné sur les contrats Export que cela soit avec des véhicules Tactiques ou Logistiques. Par exemple RTD, au travers d'ACMAT est très présent en Afrique, les Sherpa Light se vendent bien au moyen-orient, la gamme logistique est présente jusqu'au Canada. Il me semble au contraire que actuellement RTD est plutôt équilibré en terme de vente France et Export. Ce savoir faire en ventes export serait effectivement un gros apport pour NEXTER, de là a voir que cela pourrai ré-équilibrer la balance entre NS et KMW dans KNDS......

Attention au mythe des tourelles qui se montent sur un châssis avec un trou..... Autant cela est relativement envisageable pour un chenillé, pour les véhicules à roues il y a énormément de contraintes en termes de centre de gravité, de charge à l'essieu, de comportement routier, de freinage, limitent le recours à des tourelles différentes de celles d'origine. Les 8X8 offrent une taille et une réserve de masse qui peut permettre ce genre de modification. Avant de voir voir un Jaguar avec une rapidfire et ou une autre tourelle, il y aura de l'eau qui aura coulé sous les ponts...

https://www.facebook.com/champsdebataillelaserie/?hc_ref=ADS&fref=nf&ft[tn]=kC&ft[qid]=6349850845033717719&ft[mf_story_key]=203516141157181019&ft[ei]=AI%404f77f3eb6c11f911228c8c7e4f5eda46&ft[fbfeed_location]=1&ft[insertion_position]=1&__md__=1

et tu n'y verra rien le site est comme partout ailleurs de-badgé depuis les séries d'attentats.

Concernant les civils travaillant pour des entreprises liées a une activité militaire, il n’existe pas d'obligation légale. Les seules obligations sont celles imposées par les clients Français ou étrangers sur tel ou tel contrat. Ensuite chaque entreprise fixe les limites de ce qui peut être dit ou pas et cela est annexé aux contrat de travail. La phrase générique donne un truc du genre; le salarie s'oblige à un devoir de discrétion sur son travail, avec un chapitre sur le fait de ne pas nuire aux activités de la société.

Volvo possède plusieurs marques de camions, dont Renault trucks, Mack, UD, et d'autres en pleine possession ou en join venture. Parmi, toit cela, la business unit VGGS regroupe Volvo Defense, RTD et la marque ACMAT ainsi que la société Panhard, à cela s'ajoute Mack Defense et Volvo Oceania. Si RTD est à vendre, je reste dubitatif sur le périmètre d'une telle opération. Voire même sur la réalité d'une telle opération. Mais je ne suis pas au Walalah des dieux suédois.

Ouah le griffon en monte slick pour la piste!!!!

aussi paradoxal que cela puisse paraître, c'est dans l'air(défense) que je trouve les meilleures ( au moins les plus variées et fréquentes ) infos sur la blindaille et les graisseux.

pourtant a part la couleur .....

cela ressemble a un poste d'ébavurage.

Finalement les US ont les même règles de sécurité que nous, personne autour du câble et tout le monde tête à l’intérieur... http:// enfin moi je dis ça

en tout cas le cam est sympa !!!