totochez78

je dirai plutôt suspension pneumatique et que le camion n'a plus d'air ......

B/B 3 m'intrigue , j'ai triché un peu : ( a 1.02)

joli jouet mais j'ai des doutes que l'on voit ça un jour chez nous. ou alors sur un Titus ;-)

MBT 70.....

penser et entretenir sont deux notions tellement éloignées quand on parle d'argent ..... et pourtant si on arrivait a penser pour entretenir cela coûterait certainement moins cher sur la durée de vie du véhicule... un avenir proche nous dira si on sait faire ...... D'ailleurs, dès le début du char Leclerc on a pensé a un dépanneur et pour le VBCI ..... rien !!! attendons de voir le dépannage dans Scorpion.

une source peut etre ?

c'est un IED ou un pillage? , je ne vois pas de traces d'explosion.

bon allez je me risque : Char Leclerc Emirati du bataillon 44 , sans kit AZUR. Photo probablement prise pendant North Thunder.

même pas un ou deux CV90?

même pas un peu de tourisme entre le 13 et 17 Juin ?

en tout cas il va falloir réveiller les fans du Leclerc, il a fallu presque 5 jours pour des infos franco-françaises arrivent sur le forum.

c'est assez stupide de la part des mili ou NS de laisser une "journaliste", aussi jolie soit elle, prendre et surtout diffuser des photos de ce type.

j'aime beaucoup les black out .

une camaro croisée Gi-joe ....???

pas de mérite c'est l'un de mes véhicules fétiches après le Leclerc.... (par contre je n'arrive pas à insérer un image depuis mon disque dur)

RTD SHERPA APC Made in France en service au Liban. 4 des 9 ....

il faut garder a l'esprit que les tirs d'artillerie soumettent les châssis a fortes contraintes qui ne sont pas admissibles par n'importe quel camion. le développement du châssis Caesar a demandé de nombreuses heures de R&D et d'essai avant d'arriver a quelque chose de fiable et résistant aux coups de canons.

on parle quelque fois de "overhaul" a 10 (8 pour l'EMAT) ans pour une rénovation ou une visite profonde. après retrofit ou rénovation, l'important est que les capacités du char soient améliorées ou que l'on introduise de nouvelles fonctionnalités.

au sujet des propulsions électriques, il ne faut pas penser que moteur (Electrique et/ou Diesel). en effet a chaque moteur, a chaque unité électrique (moteur, convertisseur, régulateur, ...) il faudra penser a un système de refroidissement, ses échangeurs, les ventilateurs, les conduites de liquide la régulation. bref avoir aujourd'hui une puissance électrique de 1100 Kw dans le volume d'un GMP Diesel, il y a encore a faire des avancées technologiques encore insoupçonnées a ce jour.

Hum Hum !!!! peut être pas aussi tranché comme conception.....

un escadron de Leclerc est partis au EAU ? a vérifier !!! une nouvelle fois, je doute que si Nexter relance des Leclercs ce soit avec le V8X/ESM500 (une idée un peu folle : qui empecherai les EAU de vendre ou louer des Leclercs à l'Arabie ? en attendant de relancer une chaine de prod?

perso je dit oui ..... le sherpa est maintenant bien rodé et bien maîtrisé, il bénéficie, pour une fois, de l'expérience des autres armées. quand au VLFS, il faudra attendre pour savoir mais je ne serais pas surpris de voir un truc dans le gabarit du PVP, voire de reproduire le mimétisme P4 / VPS.

l'ALTV fabriqué par ACMAT est sur une base civile NISSAN qui ne répond pas à la durée de soutien exigée par les armées.... Apres RTD et Panhard ( et ACMAT) c'est maintenant la même chose, quand au développement d'un nouveau véhicule cela rentre parfaitement dans le scope de Panhard. je pense que l'on aura une idée plus claire dans quelques mois sur le VLFS.

pour l'épaisseur il y a de l'idée, mais d'un coté c'est une caisse alu avec le GMP devant le pilote et de l'autre de l'acier avec un petit peu de ferraille devant l'équipage.