Eau tarie

Vous allez arrêter avec vos propositions avec des étraves "plates" Sur des petits navire de 30/45m on a pas vraiment le choix. Mais pour moi, à partir d'une certaines taille (sauf à rester en navigation côtière) une forme en "V" à l'avant est absolument à privilégier. Bien sur que c'est possible de faire sans, mais en navigation c'est une tannée. Dès qu'il y a de la mer, l'avant va plonger et le "mur" qui va freiner le navire va complètement "hacher" la navigation. Il va induire des mouvements de plateforme car le commandant a peu de chance de rester face à la houle. Et puisque le navire a peu de tirant d'eau, les mouvements de plateforme vont être vraiment pas super... Pourquoi vous croyez que l'US Army a modifié son design sur les 2 derniers LSV https://en.wikipedia.org/wiki/General_Frank_S._Besson-class_support_vessel Surtout si on a besoin que de 200t de chargement (pour un navire de60m c'est peu) , on peut se permettre de "consommer" de la masse pour un dispositif avant. Après il faut voir le tirant d'eau maximum que l'on veut (pour faire quoi) : Quel type de sites on veut desservir ? Des plages => Quel gradient de plage ? Des quais => quelle hauteur de quai ? Et voir les profils types des missions, des navigations etc. On veut projeter du matériel à quelle distance en combien de temps. Que font les mecs une fois qu'ils débarquent ? Et éviter de se mettre un budget trop minable en se disant, c'est qu'une grosse péniche. Oui si tu fais une grosse merde qui navigue à 10 Nds comme un "nègue chien" ça coute pas énorme. Mais c'est des navires avec un système d'armes et de combat très peu onéreux. Donc autant essayer de mettre une somme correcte "sur la coque" car c'est les qualités premières du navire qui feront qu'il fera bien ses missions.

Pour une raison que j'ignore, j'ai toujours aimé les Prowler , qui pourtant j'en conviens ne sont pas spécialement des gravures grecs en terme d'esthétismes. Pourquoi tu n'as pas mis la VAQ 137 dans "Les avions du groupe aérien en 2003 " ?

Les Suédois sont très "rigides" si on peut dire. Ils sont de culture "Luthérienne". Au niveau éducation et comportement. En première abord ils sont assez froid. En société ils ne comprennent pas qu'on ne suive pas la règle, et on te le fait remarquer si tu suis pas les "bonnes manières". Marche en piéton dans une piste cyclable à Stockholm. Je te donne pas 2 min avant de te faire +/- engueuler par un cycliste. Quand on les connait ensuite ce sont des gens très sympa. J'ai pas mal travaillé avec eux. Vraiment j'apprécie bcp. Par exemple en Suède, il n'y a pas tant de parc pour enfants avec des jeux dans les villes. Enfin disons moins qu'on pourrait le penser à première vu pour un pays très social. Pourquoi ? Car il y a des jeux dans les cours d'école, et ces dernières sont ouvertes à tous hors des temps d'école. Bilan, tu peux t'installer dans la cour et jouer avec tes gamins. Dans l'idée d'optimisation du bien commun c'est génial : Pourquoi "privatiser" ces outils aux seuls élèves de l'école, et seulement pendant la semaine. Oui mais voilà, ça demande que TOUT LE MONDE respecte les lieux, que ça ne devienne pas un squat de drogués etc. etc. Quand tu fous plusieurs centaines de milliers de familles de réfugiés du moyen orient (Irakienne surtout), qui sont quasiment à l'opposé du spectre d'éducation sociale. C'est à dire que seul compte la famille ou presque, et que la notion d'état et de bien "social" est très tenue. Que ça soit culturellement, mais aussi parcequ'on parle des plus pauvres ou des plus fragilisés qui tentent l'exil : forcément ça fait des étincelles ! Et c'est pas moi qui irait faire la morale aux Suédois. Je comprends que ça leur fasse mal au c** de devoir ajuster leur mode de vie qui était quand même pas mal harmonieux, même si ce n'était pas parfait. Maintenant il faut qu'ils arrivent à réguler tout ça intelligemment, sans tomber dans les délires ultra populistes. Et c'est d'autant plus dure que ce mélange c'est fait très très vite chez eux...

40m ça me parait pas si long personnellement. Avec de la mer formée, selon les expériences à faire. Je n'ai pas vu s'il y a de la stabilisation par gyroscope ? Autre chose étonnante : Il valait pas mieux le faire plus long dès le départ ? Sur la partie / pont de travail, zone ou ya le passage pour la coupée. Une histoire de pognon c'est sur, mais bon...

J'avais lu un truc du genre sur les Pays Bas. Avec la Mocro Maffia dont on n'entend pas trop trop parler en France mais qui brasse des fortunes. Et qui investi fortement dans toute l'économie Néerlandaise. C'est évoqué dans la page Wiki : https://fr.wikipedia.org/wiki/Mocro_Maffia

https://www.nicematin.com/climat/pourquoi-les-scientifiques-sont-persuades-que-la-mediterranee-va-se-tropicaliser-827899 Température de la Méditerranée, au large du cap Sicié, La Seyne (Var), de mai à décembre 2022 De la surface (o mètre) jusqu'à 50 mètres de profondeur Températures de l'eau de 13°C (bleu foncé) à plus de 27°C (rouge) infographie DR Ifremer. Le graphique est en effet impressionnant déjà pour 2022...Dans la couche jusqu'à 20m, il y a peu de périodes "froides" désormais...

Pour tromper de l'image satellite avec une résolution pas super Ok. Est ce que le but c'est juste de "foirer" la préparation des missions avec de mauvaises coordonées GPS ? vu la qualité des images sur ce qu'on voit des vidéos des drônes, tu te fais pas avoir comme ça dans les 500 derniers mètres...

Et le Thirty Meter Telescope à Hawaï ! Les US ! En métrique ! On applaudit des deux mains....mais ils ont le temps de le renommer...

Dans la doctrine de l'armée de terre, les EFA sont des engins 'de l' avant' (d'où le A), pas les PFM. Dans la pratique je demande à voir.

punaise, t'en veux du ralenti haute def. pour voir des détails !

Mais faut pas le dire !!! Imagine, pour compenser les déficits de naissances, la Russie ouvre grand les vannes depuis le Niger, le Mali etc. ça va faire tout drôle à toutes les parties concernées..

Impressionnant !

à ouais, ils achètent Aubert et Duval carrément J'avais pas suivi. Remarque, revenir à une verticalisation de la filière ça peut avoir des sacrés vertues.

Sur les avions furtifs US B2, les échappements des réacteurs sont côtés du ciel. L'idée étant que les radars / senseurs IR seront au sol. ça marche pas mal, sauf quand tu vires fort (voir vidéo) : https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=3c6pa_vPE_k Sur un avion de chasse qui demande à être très manoeuvrant, ça serait forcément une grosse contrainte. Sur le proto du YF-23 (qui a perdu contre le F22) c'était pourtant le choix fait

Je ne sais pas ou en sont les recherches pour la production via des bactéries issues des font marins. Mais le concept parraissait assez prometteur.

Perso, tant qu'on vol avec Quantas ça me va...

Shuuut mais ne leur dit pas toi !

les grands malades. Il existe des programmes qui te traduise une image en une matrice de niveau de noir (par exemple de 0 à 255). Ensuite tu peux faire une petite formule Excel pour chercher les contrastes. Ou encore: plus simple tu utilises un filtre DCT (discret cosinus transform) qui est classique en imagerie car c'est le coeur de la compression JPEG, et qui va transformer ton image en contraste (c'est pas exactement ça mais bon c'est l'idée). Puis tu la passes à la moulinette du niveau de gris, puis excel et tu cherches les gros nombres et tu comptes. Je vous ferais bien une démo, mais j'ai pas fait ça depuis 25 ans, et j'ai pas le temps de chercher les petits freeware et tout le tralala. C'est plus amusant que de compter les poux sur la tête d'un radar.

Semi HS : c'est toujours intéressant de s'inscrire aux "grand réseaux" avec ton vrai nom et avec un mot de passe très costaud. Et si on ne veut pas s'en servir on met le moins d'infos possibles, ou des fausses. ça évite que qqun d'autre le fasse à ta place et te "pique" ton nom pour faire de la merde / détournement d'identité etc.

Les américains ont remis en service un nombre énorme de navires après Pearl Harbour qui ont pesé à la fin de la guerre. Mais ils étaient quand même très loin de la zone de conflit. Le raid en question était exceptionnel. Après, si la question c'est de savoir si pour l'honneur les Russes peuvent le réparer dans 5 ans. Très probablement.

Moi c'est ce que j'imagine en effet. Mais c'est quand même pas de la tarte, même en temps de paix. Les équipes françaises ont l'air d'avoir fait un super boulot. Faire ça en Crimée en ce moment, même en prenant le risque de faire venir les experts métiers (et les russes doivent avoir ça quand même, les sous marins ça les connait), avec un risque de drone suicides ou missile de croisière... bof bof. Ce sous marin on peut tranquillement le rayer de la liste pour qqs années...on prend pas grand risque.

La raideur en tangage est >>> Donc la seule solution viable c'est des éléments hydro avec un max de bras de levier. Mais du coup les efforts sont très costauds, et à un endroit ou tu peux avoir du slamming dur dur, ou tu peux saccager le flux assez nettement. Sur du bateau léger / rapide, d'une taille raisonable, tu peux jouer avec T Foil et des genres de flaps arrières. Mais sur une coque "lourde", à part des genre de bulbes c'est chaud patate.

Je rajoute qu'une Houle longue (>10s), avec une amplitude non négligeable (genre >3m), ça ne se voit pas bien quand tu es un peu "haut" sur l'eau. (En particulier avec un vent faible qui ne va pas faire déferler les crêtes) La longueur d'onde étant de l'ordre de 150/300m, ça va justement bien faire tanguer ton long navire, car +/- le creux de houle va être à l'avant, quand la crête va être à l'arrière. Un navire qui ferait 50m, selon les vitesses, va simplement faire "le bouchon" sur une houle aussi longue.

Faut voir la densité de puissance "nécessaire". Mais si tu veux vraiment passer de la poussée sur des faibles tirant d'eau, j'ai fait des calculs, tu n'as guère le choix. Le rendement sera moins bon, mais ya des fois tu as vraiment besoin (soit pour la vitesse, soit pour tes missions) Et avec des tuyères profilés, la trainée en plus jusqu'à 12/14 Nds est tout à fait acceptable, surtout qu'on est sur des coques avec des profils "qui poussent" pas mal. En CFD on arrive à bien prendre en compte les influences de la coque sur l'hélice et vis et versa. Donc je m'attendrais à ce que dans les gammes, il y ait le choix.