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BPCs

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Tout ce qui a été posté par BPCs

  1. BPCs

    Chenille Vs Roue

    Une photo tirée du fil Caesar On note les roues jumelées (merci @Kamelot qui pourra peut-être nous dire de quel porteur/canon il s'agit ? Edit : Apparemment l'autocanon de Dion bouton en 75mm en 1915
  2. L'espace intérieur risque d'être moins rikiki que le 2 pièces réservé à Gustave Eiffel au 3ème étage...ou plus sérieusement que les 2 resto de la tour eiffel
  3. ON VA RECENTRER LES DEBATS SUR UKRAINE/ RUSSIE ET EVITER UN DERAPAGE ESTIVAL VERS LA CORRUPTION EN FRANCE SVP...
  4. BPCs

    VBCI

    On est d'accord. Sauf que c'est l'option royalement retenue par l'AdT mais sur une poignée de Serval, tout à fait à leur place à accompagner les VBCI T25 et les XL et pour 2030. Nan, je suis méchant, il y aura aussi d'autres Serval emportant deux Mistral en tourelle... Alors cette idée de récupérer les VPC et leurs DeFnder upgradable en 30mm, c'est juste pour ne pas avoir à attendre 2040, après avoir constaté en 2030 que les Serval LAD sont trop justes pour se retrouver au milieu d'un GTIA blindé... Évidemment quand on voit la tourelle coréenne en 40CTA avec radar et missiles, on se demande pourquoi pas nous sur VBCI. Surtout quand on voit la quantité de tourelles Skyranger commandées par l'Allemagne... et de Boxer.
  5. BPCs

    VBCI

    Tu remarqueras que le Serval est donné pour quasi 18t de masse maximale soit quasi 9t à l’essieu. La problématique des ponts ne manque pas de sel quand on sait que la masse actuelle des MBT outrepasse largement la masse autorisée de la plupart des ponts d'Europe (on ne parle pas de l'Afrique dont la plupart des ponts ne supportent pas des essieu de 8t). On a très concrètement l'exemple du G6 avec près de 15t à l'essieu. J'ai bien conscience de l'impact sur le sol de charge à l'essieu plus/trop élevée. Par contre il ne faut pas mélanger la mobilité stratégique où on déplacera une force par la route où des charges à l'essieu de l'ordre de 10‐12 t sont monnaie courante Et les contextes tout terrain où il faut absolument diminuer la pression au sol. Pour lesquels, j'aurais recourt à des roues jumelées chenillées. Jumelées, pour diminuer la pression au sol et chenillées, pour éviter que les cailloux et autres objets se glissent entre les roues comme tu l'as souligné dans un autre post. Ou, quand possible, par exemple sur les 2 essieux arrières des VBCI de l'AdT, sur un chenillage des 2 essieux :
  6. BPCs

    VBCI

    Pour les pneus, l'AdT prévoit aussi une standardisation avec les futurs camions : https://www.edrmagazine.eu/michelin-x-force-zl-higher-load-and-speed-for-military-wheeled-vehicles On est un peu scotché de la charge utile à la roue que permettent les X Force ZL : à 6 roues cela ferait 33.6 t et 44,8 en 8 roues soit 11.2 t à l'essieu ... bien loin des 9t supportés actuellement par les essieux Scorpion.
  7. BPCs

    Ici on cause MBT ....

    Dans le fil "retex Ukraine" j'avais mis un article du monde où les tankistes en réserve se préparaient à y aller. Mais non, les drones ont contre-attaqué et plus besoin des chars en coups de poing rapide défensif. L'usage des drones s'est rationalisé avec l'évolution de la guerre
  8. BPCs

    Ici on cause MBT ....

    Vraiment ? Mais le camion de MTO n'a pas d'usure du canon...
  9. BPCs

    Ici on cause MBT ....

    L'action du Vulcano 120 mm vise la même problématique que celle du projet PELTASTE de munition guidée pour l'Ascalon : Remettre le MBT comme acteur crédible dans le TAVD plutôt que l'usage massif de MTO. "Derrière l’obus-flèche, une munition guidée est elle aussi en développement au travers d’un projet de technologies de défense baptisé « PELTASTE », un clin d’oeil à cette infanterie légère caractéristique des armées grecques. Un PTD auquel participent d’autres grands noms du secteur pour le volet autodirecteur et qui devrait aboutir au maximum à un TRL 5 vers fin 2028 si toutes les tranches optionnelles sont notifiées. Malgré sa complexité et son coût potentiel, la munition guidée « aura un rôle à jouer dans le champ de bataille futur car elle a un avantage significatif par rapport aux munitions téléopérées : sa capacité de pénétration des défense adverses ». Selon la portée de tir, elle devrait atteindre la frontière entre le subsonique et l’hypersonique et se révélerait donc pratiquement impossible à intercepter y compris par les systèmes de protection active. Restera à déterminer le rapport coût-efficacité entre l’envoi massif de MTO et le tir de l’une de ces munitions. https://www.forcesoperations.com/un-nouveau-chapitre-dans-le-viseur-du-systeme-ascalon/ ... sauf que dans cette comparaison MTO Vs OBUS Guidée, il sera difficile de ne pas y inclure le coût de la plate-forme porteuse. Ainsi, si le MBT n'arrive pas à assurer sa survie dans la zone de Tir A Vue justifiant son surcroît de coût et de protection, autant coller la PELTASTE/Vulcano sur un CAESAR. Car justement le CAESAR a démontré qu'à longue distance, il était d'un rapport coût-efficacité supérieur à un K9 blindé.
  10. BPCs

    Marine Britannique

    Et dire que les Aussies auraient pu produire d'ici là leurs propres SSK voire envisager secondairement d'y greffer une tranche nuke comme le Brésil. #AUKUSansvaseline
  11. BPCs

    Nouveau blindage

    Un alliage de Titane apposé en impression 3D, 30% moins cher à produire et plus résistant https://newatlas.com/materials/3d-printed-titanium-alloy-additive-manufacturing/
  12. BPCs

    VBCI

    Ce que j'adore c'est qu'au départ on aurait dû avoir un seul engin pour tout faire, même une fois oublié le VBM, on aurait pu avoir une famille VBCI, dont la version VTT aurait avantageusement pu remplacer le Griffon et une version 40CTA le Jaguar. Mais on a développé jaguar et Griffons avec l'excuse d'une commonaliité...en fait réduite aux pneus. Et là c'est le pompon, on envisage allègrement de mêler dans les BB, VBCI T25, griffon MEPAC, Serval tirant des Mo120 et enfin Serval LAD. Mais ça va être fun un 4x4 avec un niveau 3 parmi des 8x8 de niveau 5 et des XL, car vu la portée du 30x113 et le type de cibles, ce sera difficile de le laisser loin derrière à l'abris...
  13. BPCs

    Ici on cause MBT ....

    Test d'une M134 sur le M1 : "Le test aurait un caractère exploratoire, sans aucun programme d'enregistrement actuel annoncé, mais les itérations futures pourraient intégrer des systèmes de ciblage automatisés et des modules d'engagement guidés par radar, semblables à la politique Phalanx CIWS, offrant une couverture entièrement intégrée des contre-drones." https://armyrecognition.com/news/army-news/2025/us-army-tests-m134-minigun-on-m1-abrams-tank-highlighting-new-anti-drone-measures-for-future-battlefields On note le caractère automatisé du ciblage et de l'engagement qui est à mettre en parallèle avec le 4ème homme prévu sur le XLR EVO. On se dit qu'un upgrade du tourelleau DEFNDER du XL actuel couplé à de telles capacités de détection et traitement automatique des cibles fournirait une capacité anti-drone sans nécessiter de faire un gros trou dans la protection frontale du char...
  14. https://www.liberation.fr/international/moyen-orient/en-israel-la-mobilisation-populaire-contre-la-famine-a-gaza-se-heurte-aux-reves-messianiques-du-gouvernement-20250724_2JO6OBMFMVE6NHBEQUBI6VJUJE/?dicbo=v2-TqyS92f Il y a quelques mois encore, le décompte de manifestants n’aurait pas dépassé quelques centaines. Mardi soir, plusieurs milliers d’Israéliens ont défilé dans les rues de Tel-Aviv pour demander la fin de la guerre à Gaza et de la famine dans l’enclave, créée par plusieurs mois de blocus israélien et par le chaos actuel de la très restreinte distribution d’aide alimentaire. Brandis à bout de bras, d’imposants portraits d’enfants palestiniens considérés morts de faim, voués à réveiller des citoyens israéliens vus comme «apathiques» face à la mort de civils palestiniens.
  15. BPCs

    [PATMAR & SURMAR]

    Du C295 MSA pour l'Espagne, première marche vers un C295 MPA encore en développement : https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/airbus-rolls-out-spains-first-c295-maritime-surveillance-aircraft-for-testing-phase
  16. Je me demande si on peut vraiment extrapoler des chiffres de la WWI, notamment quand on lit le post d'@Akhilleus un peu plus haut.
  17. BPCs

    Chenille Vs Roue

    Un pneu de VBCI encaisse 5 "trous". Sur les RETEX, apparemment les pneus sont visés de manière prioritaire. Est-ce que l'on sait la réalité du problème en HI ? En pratique, est-ce que l'on a documenté un surcroît de perte des véhicules blindés roues par rapport aux chenillés en Ukraine ? Entre les tirs directs et les "gros clous" abondamment disperses sur les routes ? Ou est-ce un problème mineur par rapport aux autres causes de pertes ? C'est effectivement la leçon notamment de l'offensive de Koursk où l'on a bien vu que les chars eux-mêmes passaient par les routes pour des raisons de motricité tactiques. Justement ces dispositifs chenillés sur roues à pneus ou métalliques ce serait pour les contextes où on vodrait pouvoir utiliser son véhicule à roues des 95% même dans les 5%, où on aurait besoin d'un engin chenillé, mais sans être obligé de sortir un véhicule chenillé du hangar. D'où la meilleure motricité constatée pour le Jaguar par rapport au 10RC quand il arrive en dotation. Mais quand même sur certains terrains très boueux ou très enneigés, on ne souhaitait pas augmenter encore cette motricité ?
  18. BPCs

    VBCI

    Justement greffer un moyen d'accompagnement qui ait la même motricité et le même niveau de protection que le VCI qu'il accompagne ... D'où l'hypothèse VBCI VPC avec le matos de détection du Serval LAD et le DeFnder upgradé en 30mm
  19. BPCs

    VBCI

    Le nouveau VCI italien revzndique une capacité AA avec 60° d'élévation et pareillement pour la tourelle 40CT inhabitée envisagée pour le philoctetes grec ou la proposition quatrième. Donc un DeFnder à 70° d'élévation ça ne serait pas ridicule.
  20. BPCs

    VBCI

    Le nouveau VCI italien revzndique une capacité AA avec 60° d'élévation et pareillement pour la tourelle 40CT inhabitée envisagée pour le philoctetes grec ou la proposition quatrième. Donc un DeFnder à 70° d'élévation ça ne serait pas ridicule.
  21. BPCs

    VBCI

    Sauf que non apparemment Et ça n'a pas le même coût qu'un upgrade de DeFnder. Malheureux après la mort du segment char, tu veux aussi celle du segment tourelleau.
  22. BPCs

    VBCI

    Aucune solution est parfaite, surtout quand on n'a pas des masses d'euros en trop... Et on a vu en long et en large que l'option VBCI Rapidfire/T40 n'est pas faisable sur le parc actuel. Et qu'ensuite un VBL comme un Serval, c'est insuffisamment protégé et a un déficit de motricité pour suivre le tandem XL-VBCI. Resterait cette option low-cost d'upgrade du DeFNder des VBCI VPC en 30mm qui est rapidement faisable en evitant l'achat des tourellaux ARX 30 et pourrait être intéressante si le passage du VPC aux Griffons EPC apporte aussi un gain en "scorpionisation".
  23. Je cite l'ARX 30 comme porteur du 30x113 mm et envisagé pour le SERVAL LAD. https://www.forcesoperations.com/une-ebauche-de-serval-lad-sur-fond-dacceleration/ Je n'ai pas évoqué le Hornet Je suis d'accord avec toi sur le plus qu'apporte l'upgrade du DeFNder en 30mm (ce que je deveoppe dans le fil VBCI)
  24. BPCs

    Chenille Vs Roue

    Remplacer le pneu vulnérable par une roue chenillée entièrement métallique La vulnérabilité des pneumatiques aux clous ou aux tirs directs a été abondamment soulignée en Ukraine (il y a une interview de Marc Chassilian dans le collimateur je crois qui en cause) A la différence des solutions de righttracksystemsinc.com montrées plus haut qui proposent de recouvrir les pneumatiques d'une chenille souple, la solution de Garage 54 consiste à fabriquer une roue chenillée sans pneumatique. Garage 54 avait fait un premier essai avec des chenilles montées sur des roues jumelées avec un net gain en motricité... mais restait la vulnérabilité du pneumatique dans une optique mili. Des roues chenillées toute métalliques, cela rappelle les 4 roues agricoles tout métal du Panhard EBR qui étaient plus légères que les roues avec pneumatiques. Or @Rescator nous disait qu'une roue de VBCI pesait 260 kg. On peut se demander si une roue metallique chenillée comme celles de cette Lada Niva ne serait pas plus légère tout en offrant un gain en motricité avec en prime une diminution de la vulnérabilité grâce à la disparition des pneumatiques ?
  25. BPCs

    VBCI

    La possibilité d'upgrader le tourelleau DEFNDER des VBCI VPC en 30x113 permettrait de les transformer aisément en plate-forme AA. Il ne resterait plus qu'à mettre des Griffons EPC à leur place, ce qui pourrait avoir du sens vu l'architecture électrique plus généreuse des Griffons et leur scorpionisation déjà prévue d'origine. Cela dessinerait une séparation des BB en 2 types de véhicules à roues (en plus du XL) : VBCI T25 et DeFNder 30 pour la première ligne Et Griffons EPC, MEPAC, VOA (voire porte MTO?) pour la seconde ligne.
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