BPCs

Ce qui fait écho à une interrogation de Tapié (à la commission defense je crois ?) sur le fait de savoir si les avions futurs iront dans l'espace ou non. Cela affranchirait au moins des autorisations de survol ...

Un autre modèle en 800t en 72m pour 10,30 m de large : la SA'AR 72 Avec une version OPV et une mini corvette dans le style Baynunah Class de CMN Comme pour celle-ci emport d'un Helico classe 6t http://defense-update.com/20130516_saar-72.html

Rafale B (précédé de PC-21 avec les éléments de Simulation Numérique non présents actuellement puis Simulateur Rafale ) (Je rappelle les éléments d'un post plus haut :"D’autant que le marché passé avec Babcock ne comprend pas un dispositif de simulation qui assurerait cette transition numérique"). Mais d'une part le Gadget a encore 7 ans minimum de potentiel, ce qui pemet de voir venir... Et d'autre part, le Cursus Suisse montre que déjà le Saut PC-21 vers F-18 est faisables avec les outils de simulations numériques actuels, donc a fortiori dans quelques années vu l'augmentation régulier des puissances de calculs (et donc de simulation). En fait, j'ai l'impression que l'AdA va surtout se donner le temps de voir et de digérer les résultats de l'arrivée du PC-21 avant de trancher pour/ou non un jet d'entrainement intermédiaire (et probablement pas le M346FT).

Ou à défaut de mesurer : les chinois trouvent 9% de reduction http://en.cnki.com.cn/Article_en/CJFDTOTAL-SHJT198501004.htm

C'est le bricolo sur un coin de table Mais lui non plus ne quantifie pas la réduction du tangage...

Certes mais apparemment peu de gens ont évalué le pourcentage de réduction du tangage lié à l'ajout du bulbe à part Nordhavn qu'on retrouve cité partout De l'autre côté, question de béotien : est-ce qu'un allongement de 20% de la coque entraîne comparativement une diminution de 20% du tangage? (La relation varie comment?)

Est-ce que l'on a une idée du gain en perception du tangage lié au bulbe d'étrave sur un navire de la taille d'un patrouilleur? J'ai trouvé ça pour un navire de plaisance de 62 pieds : http://www.nordhavn.com/models/fundmentals/bulbous/

Finalement l'A69 était en quelque sorte le minimum syndical d'un navire océanique obtenu dans les années 70, "brut de décoffrage" sans un dispositif quelconque pour compenser les effets du Roulis (pas de stabilisation passive) et sans doute une longueur minimale pour le tangage alors qu'il n'y a pas de bulbe d'étrave (oùj'ai encore mal vu...)? Et probablement que les PLG+ de 850t seront le minimum syndical de 40 ans après...

Pour les Fans des A69 : http://www.marines-editions.fr/boutique/images_produits/30853_aviso-fm.pdf On y découvre que les 3 derniers auraient du avoir un Hangar Hélico et un système de stabilisation ... mais pas de crédit donc ... Nada. Un A69 coutait 40 mFr à l'époque... Édit : il y a bien eu des ailerons actifs jusqu'à SS4 sur les 4 derniers.

C'est probablement le cas, bien qu'il y ait quand même un effet d'optique lié à l'immersion : quand le bulbe sort de l'eau à 2'31" , il n'est pas si petit que cela ... En tout cas c'est la première fois que je vois une représentation de la FTI avec un semblant de bulbe.

Et les copains, vous avez vu le joli bulbe sur la maquette en jaune sur la vidéo ? Au début et sinon à 1'52" Trop petit ?

Un aspect du nouveau cursus effectivement pas trop apparent dans nos discussions qui tournent plus sur le type de bouzins mais pas sur le process de la formation : Le stress cognitif et en vol pour arriver à départager très tôt le bon grain de l'ivraie, sans avoir offert à cette dernière une formation complète qui ne sera pas rentabilisée

DEFA s'est à plusieurs reprises xprimé sur le M346 comme "mauvais casting" La question d'après c'est le potentiel cellule résiduel des Gadget dispo : j'ai en tête 2025 sur une publi du CHEAR ... Et cela sans travail quelconque de prolongation de la structure. Perso je verrais plus a terme un passage direct PC21 - Rafale, "à la mode Suisse" : Il y a un truc qui, je trouve penche en cette faveur, c'est que l'appontage qui n'est pas un sport de masse peut se faire directement sur Rafale M après passage en simulateur : Si on ne parle bien sur pas du même état d'avancement de cursus, le fait que l'appontage soit simulable est en soi un signe de l'évolution technique du Simulateur.

Le nouvel obs dit ceci (plus dans l'expectative de la suite du process) http://tempsreel.nouvelobs.com/monde/20170824.OBS3723/concert-annule-apres-la-decouverte-d-un-vehicule-piege-a-rotterdam-ce-que-l-on-sait.html

Tu oublies le drone qui coûte moins que la gazelle

Surtout si ils ont une capacité de 250 jours à la mer comme le JFD des douanes dont est extrapolé le PLG https://www.meretmarine.com/fr/content/la-belle-percee-de-socarenam-dans-laction-de-letat-en-mer Et comme je suis pour une fois d'accord avec toi, je t'offre une vidéo du système de stabilisation passive du PLG décrit comme performant et qui en option peut même produire de l'électricité (utile pour augmenter l'autonomie... ) Je me demande d'ailleurs comment se comporte à la mer un PLG avec stabilisation passive par rapport à un A69 d'environ un metreplus large mais sans stabilisation ? En voyant la vidéo cela secoue nettement moins avec que sans stabilisation.

En fait pour te répondre d'une autre façon, je te cite avez tes propres terme employés pour le HIL car c'est le fond du débat : "Ca nous fait une belle jambe, quand le pb est de résorber une bosse budgétaire et remplacer d'urgence une partie du parc sans exploser le budget "

Je dirais plutôt un programme FREMM encore à 17 frégates : donc à la clé des économies d'échelle

Est ce que les TCD étaient eux aussi systématiquement escortés ? Pour l'appui feu vers la Terre entre le LRU et les 2 76mm il y aurait de quoi faire. Pour la veille SONAR CNIM proposait un module Captas à mettre sur son compte LCAT Shore to shore

Et bien sûr : " escorté du Patrouilleur de Haute Mer (PHM) « Commandant Bouan »" On investirait dans deux 76mm Sovraponte à la place des 2 Narwahl (qui pourraient être repositionnés sur les flancs) Et on aurait pas besoin de gâcher une mission d'A69 (qu'on ne sait pas comment remplacer) pour l'escorter

On met ça sur ta retraite de Fus ? Sur 30 ans ça ira?

2200t pour 80 m et 13,8 m de large avec une vit max de 21 Nds : la finesse de coque du MPV80 de Kership n'est plus celle d'un supply. Elle me fait penser à celle du Yacht d'exploration de Piriou auquel on aurait rajouté un château d'OPV 90. Pour le yersin Specs Dimensions Length Overall (m/ft): 76.6m (251.31ft) Beam: 13m (42.65ft) Draught Max: 4.4m (14.44ft) Draught Min: 0m (0ft) Gross Tonnage: 2246 Tonnes L'autre truc qui m'avait échappé était la présence d'un hangar pour UAV sans doute via une plateforme élévatrice :

La bombe suivante : http://www.lefigaro.fr/international/2017/08/21/01003-20170821ARTFIG00116-divergences-entre-madrid-et-barcelone-dans-l-enquete-sur-les-attentats.php Et là dessus tant le nombre de mosquée en Catalogne Versus Andalousie (pourtant de l'autre côté du Maghreb) parle de lui-même. http://movil.religionenlibertad.com/articulo_rel.asp?idarticulo=16512 Mais plus préoccupant la nette prédominance salafiste aussi : http://www.lavanguardia.com/politica/20150405/54429428762/catalunya-mezquitas-salafistas-espana.html On devrait logiquement, en cette période de référendum proche, assister à une polémique nette une fois le deuil passé

On pourrait aussi rebondir sur le post de Pascal en disant que dans l'indien, les surfaces à parcourir induisent un fonctionnement par mission de Présence/surveillance sur une zone donnée (TAAF et / ou canal de Mozambique). Scarabé nous a précisé ce qu'il en est pour les TAAF : Pour le canal du Mozambique, quand on tape dans le site du Magazine Colsbleus les mots clés "Mozambique" et "Batral" on se rend compte que celui-ci faisait des missions de 30 jours en moyenne où se mêlait une fonction de ravitaillement mais aussi une fonction de Police des Pêches. Grosso modo sur 2014 j'en ai repéré 3 et il y aurait du en avoir une 4ème sur la fin de l'année. http://www.colsbleus.fr/tags/876/batral-la-grandière?page=1 Il y a aussi une à deux missions de FS parfois en passant par là pour aller aux Kerguelen. http://www.colsbleus.fr/articles/1687 Pour le Malin Cols bleus est moins disert : mois de missions ? Dans cette équation basée pour le Mozambique sur des missions de 30 jours (c'est plutôt 45 j sur les TAAF) le Champlain va rapporter environ 7 missions ce qui va ainsi en rapporter 3 de plus que le Batral au minimum.

On lit dans M&M de 2015: https://www.meretmarine.com/fr/content/les-fregates-de-surveillance-evoluent