Castor

First, j'ai pas pu vous rejoindre pour l'IRL, dsl, pas eu le temps. Sur la demo du SU-35, malgré le peu d'espace il a fait des figures bluffantes, et fait le plus de bruit !

Finalement le SU-35 a volé aujourd'hui. Présentation plafond bas, avec meteo pas toujours clémente mais demo assez impressionnante avec des figures pas du tout évidentes dans le peu d'espace disponible. A noter le parachute de freinage qui semble avoir deconné au posé.

Y en a même qui sont aussi sur air-défense :lol:

J'y serais samedi

Y a des demos le matin ?

Au sujet de la vidéo: http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=181732 Ca vaut le cout d'y passer, ca donne un autre point de vue

Peut être pas tous mais c'est oui.

Les mauvaises langues vont dire qu'il manque un viseur de casque. ;)

Ce qui explique en partie ma prise de position précédente. De toute façon texte explicatif ou pas, il y aura toujours des commentaires disant que le F22 volait avec des bidons, un lest, s'amusait a être sur un moteur, le faisait sans les mains ou en marche arrière ... Je ne suis pas contre un texte explicatif en annexe, traduit également, mais faut qu'il soit court et factuel. En plus j'aurai tendance à penser qu'on a encore moins à se justifier en postant juste la vidéo du VTH: c'est de l'info. Quand tu vois le fétichisme que certains ont pour des machines, tu te dis que quoi que tu fasses tu auras des trolls pour venir pourrir, c’est le jeu. On se console largement en se disant que c’est le mêmes qui pourrissent les vidéos d’alunissage ou du programme Apollo et qui ont une fixation sur les « chemtrails ». Je pense qu’il faut back-troller et dire que le F22 est un veau. :lol:

Concernant la vidéo (grosse pub pour le blogspot portail de l'aviation d'ailleurs :lol:) j'aurais trouvé ca mieux de ne pas mettre tout le texte explicatif au début mais dans la description de la vidéo, ce qui permet aussi de traduire beaucoup plus facilement ou d'amender. Ca m’a mis un peu mal a l’aise ces 2 min de texte et j’ai bien peur que certains y voient de la pleurniche et un esprit de revanche. C'est sympa a voir comme vidéo =) mais je trouve que c'est pas assez propre, pas assez neutre. Fox 2 et Gun, c'est pas mal.

Voila, merci FATac ! La memoire avec l'age ... :lol:

Si je me souviens bien, le plus souvent des pilotes a l'EMAA qui vont voler un peu pour garder leurs qualifs, ils ont des heures de vols limitées et ne sont plus opérationnels. Ca a un nom particulier mais il m'échappe pour le moment.

Pour les pilotes d'essais chez l'industriel c'est un peu diffèrent, parce qu’ils ne sont pas sujet aux mêmes évolutions de carrière que dans l'AA. Leurs missions n'est de toute façon pas la même que celle des pilotes d'escadrons. Je sais que certains pilotent de l'AA volent encore vers 45 ans, mais pas aussi souvent que les jeunes c'est vrai. D'un autre coté faut bien que la bleusaille apprenne.

Je serais curieux de savoir quelle est l'impact de tout ces écrans lumineux sur l'acuité visuelle en nocturne.

Y en a qui la refuse aussi.

Comme dit precedement, tu n'auras pas cette information en ligne, et même si certains ont plus d'infos que la video qui fait debat, ils n'ont pas mandat pour en parler ouvertement. Si les gars qui etaient aux debriefs etaient satisfaits de l'exercice alors on peut leur faire la faveur de penser qu'ils le sont aussi au regard des ROE et des 2-3 mins avant.

En fait ce qui est dommage c'est que les réelles raisons de satisfaction ou inquiétude lors des rencontres entre F22 et Rafale, on en entendra pas parler. Apres il est vrai qu’a la suite des différents engagements en dog Rafale vs F22 à l'ATCL, nos amis américains ont été assez surpris par ce qu'ils ont vu.

Peut être aussi que l'on a des "accords" avec les propriétaires de F22 pour pas trop en parler, surtout quand le propriétaire en question peut s'il le veut nous bloquer l'accès au marché export encore plus qu'il ne le fait maintenant, et qu'il fait face a divers problèmes sur le programme en question. En plus ce n'est pas le genre de l'AA de s'étaler sur les performances de ses avions et de faire de la pub. Comme T-Mor, je note qu'il y a eu une volonté de ne pas parler des ces dogfights et de minimiser les résultats ou autres enseignements de ces combats, c'est pas un hasard.

Sont optimiste, on verra s'ils ont eu raison a la fin de la foire.

C'est marrant, il semblerait qu'il n'ai pas les meme moteurs que sur une des photos postées sur le fil "Remplacer les alpha-Jet"

Mais avec toute les caractéristiques citées, il va être super cher le bidule. Déjà qu'en modèle simplement d'entrainement il allait couter un bras, en mode 6 gen, je suis très réservé sur la facture. Quand en plus on sait que pour le Mako, le M-88 avait été rejeté, ca va pas être évident cette histoire. Je crois que le problème c'est de ne pas avoir un avion d'entrainement plus complexe que l'avion d'arme dont il est censé faire la formation. Hors, et c’est peut être à tort, j’ai l’impression que c’est de moins en moins le cas.

Faudra atterir avec les fenetres fermées ;)

Y aurait pu y avoir le MAKO par EADS, mais bon, le projet est un peu mort.

On se croisera peut être alors =)

Tu seras en chalet prof.566 ?