Raoul

Joli 8) Je ne nie pas les dangers d'une exposition à des radiations, même faibles... Mais je pensais qu'il était utile de ramener à ça juste valeur (cad assez faible) les dangers de la radioactivité issue d'une bombe après qqs jours (tu conviendras que, comme le montre l'étonnement de Kiriyama, ces dangers sont souvent exagérés).

La masse de radiation issue d'une centrale est énormément plus grande que celle venant d'une bombe (ou même de centaines de bombes).

Mais, concrêtement, qu'est ce qui FAIT les destructions ?? :-X - la chaleur provenant de l'entrée dans l'athmosphère et le choc de l'impact ? - l'éclatement de l'astéroïde et de la croute terreste en millions de débris brulant ? Si on tire une balle (sans explosif donc) sur une grosse pierre, l'effet sur cette dernière semble circonscrite aux abords immédiat de l'impact, non ?

Peut-être le droit de vendre notre camelotte (airbus, centrale nuke, Rafale, Cognac...) produite à "hauts coûts"...

"complètement" sauf si on tient compte des vestiges volontairement conservés. Mais bon, ce qu'il faut retenir, et ça a été justement appelé, c'est que la baisse de radioactivité survient relativement vite, contrairement à l'idée (pour ne pas dire propagande)couramment admise.

Il n'y a qu'à constater que Hiroshima et Nagazaki sont loin d'être des villes désertes... et ce, trés rapidement après la fin de la guerre.

Face à ce constat (les 2 ont des avantages et des inconvénients), la conclusion est simple et tient en un mot : COMPLEMENTARITE. Une armée a donc intérêt à avoir les 2 types de véhicules. Hein ? on me souffle dans l'oreillette que, dans l'armée française, le transport de troupe se fera presque exclusivement sur roues... :-X

Ce qui est sûr c'est que l'ABM est beaucoup plus cher que l'ICBM... ces derniers pourront donc aisément saturer les premiers.

Putain...

Un petit peu HS, mais pas trop. ça concerne le logement d'Hollande qui souhaite (ou souhaitait) pioncer dans son appartement du 15 arrondissement. Ce choix pose pas mal de problèmes pratiques comme la sécurisation de l'immeuble et - surtout - des trajets quotidiens entre ledit appart et l'Elysée. Celà a été noté par les médias. Mais je n'ai pas vu ni lu de critique concernant l'éloignement du Président des infrastructures de commandement militaire situés sous l'Elysée PC Jupiter me semble t-il). Il se dit même que cette infrastructure est capable de résister à une explosion atomique (contrairement à l'appart du 15ème).

Tout à fait (voir le "cas" de Caroline Fourest).

Concernant l'Iran (sujet majeur dirons-nous), il y a eu un vrai changement par rapport à la posture de Chirac qui refutait d'un revrs de mains les thèse sur le danger iranien...

ça a été un peu le cas, non ? CF. les usines aéro dans le grand sud-ouest.

Sous sarko, il y a eu un vrai changement de notre diplomatie en faveur des thèse des néo-cons et d'Israel (ce n'est pas un hazard si sarko a fait 82% :P chez les français d'Israel)

Premier emprunt depuis l'arrivée d'Hollande : 8 Mards ; taux en baisse... :lol:

Dans ce cas, on ne verra probablement pas un retour de la position "pro-arabe" de la diplomatie française, mais une continuation de la politique sarkozienne.

Il y a plein d'action à moins d'un euro. Exemple géci Aviation (voir le fil sur le Skylander) qui côte à 60-70 centimes en ce moment.

Même si "corrélation n'est pas raison", ce constat est effectivement troublant.

Bof, moi je trouve que le vélo reste trés dépendant des infrastructures routières (au moins des chemins si VTT) ce qui fait perdre à l'infanterie un de ses points forts. Par contre, les petits chariots de randonnée (maniable, tirables facilement à dos d'homme et pouvant transporter jusqu'à 30 voire 80 kg) ça me semble une bonne idée, notamment pour les TAP.

Tiens, je profite de cette observation pour poser une question qui me turlupine depuis un moment. C'est un peu HS et nécessitera peut-être un fil dédié. Hors satélittes, quelle est la distance maxi pour transmettre les ondes radio ? Est-ce que l'émetteur et le récepteur doivents "se faire face", comme pour les radars (soit 300-500 km) ? J'avais cru comprendre que les ondes basse fréquence pouvaient aller "au-delà de l'horizon" (comme pour les radars nostradamus ?) ; ce type d'onde peut-il transmettre des infos fines et servire au raffraichissement des données d'un missile ? Merci d'avance si vous répondez... Sinon, concernant l'anti navire balistique chinois, je pense aussi qu'il s'agit d'une partie de poker menteur : les ricains surestiment la menace pour pouvoir construire plus d'ABM, les chinois la surestimant aussi, pour faire diversion et détourner l'attention de leur (trés) nombreux MDC.

Védrine, bien que vieillissant, me semblait préférable. A moins qu'il ne rempile au quai d'Orsay...

"L'inflation c'est comme le ketchup dans son flacon. C'est long et difficile d'en avoir un petit peu, et quand ça arrive, il y en a toujours trop".

Je pense que le combat urbain est lié à la notion de siège. La prise d'une ville nécessite de la patience. Si les conditions le permettent, l'idéal c'est de ne conquérir par combat que certains points clés (hauteurs notamment) et d'isoler la Ville. Puis, attendre... Dans le cas où les défenseurs seraient peu nombreux et mélés à la population, il sera nécessaire de soudoyer cette dernière pour qu'elle se désolidarise des défenseurs.

"le whisky, c'est le cognac du con" (P. Desproges). ;)

Mouais, mais, en même temps, ce qu'on (je) demande à une bagnole c'est un bon ratio poids/chevaux et le maximum d'espace interne pour le minimum d'encombrement externe. Les options je m'en fous un peu. Quand on voit avec quels moteurs débutent les gammes des gdes berlines françaises (souvent moins de 100 chevaux) on se dit que les constructeurs devraient mieux se concentrer sur les fondamentaux plutôt qu'essayer de nous vendre des connection blue-touch ou autre allumage automatique des feux... Par ailleurs, l'autre gde erreur des constructeurs français (les allemands aussi la font mais ils peuvent se le permettre) c'est de privilégier une grande marge plutôt qu'un grand nombre de client. Il a a quelques années, je voulais revendre ma citroen saxo (achetée neuve + entretien régulier effectué chez le concessionnaire Citroen) pour m'acheter une nouvelle caisse. Initialement, je voulais la revendre au garage citroen et prendre un C4 à la place. Les mecs me proposait une misère pour reprendre ma saxo. Je me suis alors présenter chez VW qui m'en proposait un peu plus, masi pas beaucoup. J'ai alors fait un tour chez un japonais (suzuki) qui me proposait 2 x fois plus que citroen (vous avez bien lu). Et même, avant de conclure, le vendeur me fait discrétement remarquer qu'un client présent dans sa concession cherche une bonne occaz et que je devrais lui proposer ma saxo en direct. Ce que je fit et qui me reporta encore qqs centaines d'euro en plus. Depuis, les années ont passé, j'ai revendu ma suzuki et je roule en honda. Plus largement, la question du patriotisme éco est compliquée. Je ne suis pas sûr que ce soit bien, sur le long terme, de supporter une production médiocre et/ou mal commercialisée. Donc, pour les bagnoles, je ne suis pas prêt de revenir au made in France. Par contre je suis plus cognac que whyski, car là, on est trés bon. Idem si je devias m'acheter un avion de chasse ou une centrale nuke, je prendrais sûrement du mmade ine France.