bubzy

ahem...

Non, les premiers avions à avoir frappé étaient des Mirage 2000D. Sauf qu'ils étaient escortés par des Rafale qui se servaient de Spectra pour contourner beaucoup plus finement les menaces.

Vu ce qu'il s'est passé pour l'affaire Rafale, il m'a plutôt l'air d'être assez isolé dans son gouvernement. Il aboit mais n'a pas la capacité de mordre. Juste de ralentir les choses.

il y a des chances que oui. Avec mes approximations j'étais arrivé à 1804 litres exactement, mais sans considérer l’épaisseur dudit bidon ni des systèmes et protections qui réduiraient la contenance interne.

Bon... Alors après avoir fait une mesure approximative par pixels en rapport à la taille de l'avion, j'ai calculé un volume des réservoirs d'environs 2000 litres. Je pensais plus. Donc 8000 litres sous les ailes. Maintenant, pour calculer la distance franchissable de l'engin dans une telle configuration, il faudrait disposer de quelques éléments, comme la quantité de carburant qu'il emporte en interne et la distance franchissable sur ces seuls réservoirs. Ensuite il faudrait inclure le fait que la masse supplémentaire (5.6t de carburant + les pilonnes + les bidons), et l'augmentation de consommation que cela induit pendant le vol (forcément dégressive en fonction de l'allègement) Puis inclure la traînée des bidons et l'augmentation supplémentaire de la consommation que cela provoque. Donc au mieux à mon avis on pourra faire une estimation à la marmite avec un doigt mouillé.

Les antennes sont des consommables. Mais elles sortent de l'atelier au rythme artisanal de trois par mois. T'en a trois par avions, donc ya pas de stock dans les armées. Donc soit ils échangent les antennes entre avions en maintenance et ceux en ligne soit ils attendent d'en commander d'autre. Dans l'intervalle, ils n'en ont pas.

C'est n'importe quoi cet appel d'offre. Le F16 n'a beau avoir qu'un moteur il joue dans la catégorie des poids moyen et non celui des lourds. Le gripen à la limite... On ne choisi pas un avion parce qu'il a un ou deux moteurs, sinon autant y intégrer le f35... On voit bien que c'est de la foutaise. Si ça vient du mindef, m'est d'avis que c'est encore une manoeuvre de parrikar pour retarder les choses avec le Rafale. Je me trompe où c'est la première fois qu'on entends parler de cet appel d'offres de la bouche d'un officiel ? Édit: je viens de lire le lien posté par zx et je confirme ma pensée. Parrikar fera tout pour éloigner le Rafale, signe pour lui d'une grosse humiliation politique.

Les raids scalp sont arrivés plusieurs jours après pour dezinguer une base dans la profondeur. Mais pas dans les premiers jours. A cette heure là du conflit, les centres de commandement avaient déjà été touché par la vague de tomahawks et les radar de veille longue portée et les site de défense anti aérienne étaient moins ... Bavards.

oups la boulette ^^ Effectivement je me mélange dans les noms. Heureusement que Madagascar n'est pas un client sérieux, sinon j'aurais rien suivi ! J'ai par contre toujours autant du mal sur ces histoires de mono/multimoteur...

Mais... C'est pas lui qui a dit que la navy allait commander rapidement un lot de M en attendant un éventuel MII ?

Un awacs c'est un peu plus complexe à développer que de simplement mettre un radar sur un avion... Rien que la gestion des antennes (parce qu'il faut bien communiquer) sur quelque chose qui embarque un système qui émets des signaux à t'en faire bouillir le cerveau c'est pas si simple. Puis il y a des besoins en capacité de calcul , de génération électrique et de refroidissement hors norme. À mon avis avec les e3 on est loin de la capacité des phalcons ereyses et compagnie. Mais je ne m'y connais pas suffisamment pour pouvoir étaler grand chose de plus. Et sinon, l'Inde ?

Bha quoi ? Nous aussi on a tous nos PA à quai. Ça choque personne !

Un petit résumé de la vidéo en écrit ? Peux pas la regarder malheureusement

Il n'y a pas de "radome". L'antenne est à nue si je puis dire. Elle est collée à son support d'une façon spécifique. L'absence d'antenne pour raison X ou y impose la présence d'une protection. Il n'y a pas de changement de couleur des antennes sinon tous les nouveaux avions livrés auraient tous des antennes noires. Et pour les avoir vues dans l'atelier de fabrication jusqu'à l'été 2016, ce n'est pas le cas.

Uniquement un cache de protection je pense.

Non, aucune mission en tba en Lybie. La supériorité aérienne étant acquise, pas de raison de prendre des risques. Seul un F15e s'est crashé suite à une perte de contrôle après une évasive. Mais il n'est pas certain que l'avion évoluait en basse altitude.

Le moteur du scalp s'allume avant largage mais vole à la même vitesse que l'avion. Un dégagement semble obligatoire, ainsi qu'un étagement de sécurité. Donc doit bien y avoir une altitude minimale. Pour l'aasm ça doit être encore plus prononcé. En plus les munitions se font littéralement éjecter par le bas

Pourquoi prendre le risque de prendre de l'altitude et se faire détecter par des radar de veille quand on peut tirer au chaud, bien prêt du sol ? La logique m'échappe.

Rien n'est plus faux. Un centre décisionnel, une base aérienne, ou un bunker est rarement placé à 200km de la frontière.

Il repêche ses avions. Et je suis loin :)

On m'a posé une colle. À quelle hauteur minimale un rafale peut il larguer un missile air sol ? Scalp ou aasm Je suppose qu'il faut une hauteur minimale de sécurité avant que l'engin ne dépasse l'avion, car dans le cas de l'aasm le missile part un peu vers le haut, alors que pour le scalp il vole bas et son moteur est allumé avant qu'il ne soit largué... Et moi aussi je suis largué.

Chaussette ?

T'es pas sur l' bon fil !

Le fournisseur des antennes je le connais pour m'être occupé de leur informatique un temps. Je confirme deux choses. La première c'est que les antenne spectra Gan ne sont pas en production. Il s'agit d'un pea, il ne les recevrons que quand ça sera produit en série et ce n'est pas le cas. Ensuite il m'a été répété que ces antennes sont à considérer comme du consommable. Elles se prennent des chocs tout le long de la vie de l'avion, notamment aviaire, et il faut les changer. Il est possible que ces antennes noires ne soient en fait que des "caches" prévus pour ne pas laisser la structure arrière de l'antenne à poil.

C'est pour cela qu'ils n'en veulent pas vraiment... Mais ils n'ont pas vraiment le choix. En attendant ils arrivent à repousser les commandes, les problèmes sur la crosse d'appontage est allé à leur avantage. Il est le plus lourd, donc il a le moins bon rapport poussée/masse. Ses performances cinétiques seront donc les moins bonnes des trois. Par contre avec sa plus grande voilures il a une bien meilleure charge alaire et devrait être plus performant à faible vitesse et à fort angle d'attaque.