bubzy

On reconnais bien un Hawk. C'est quand même grossier là...

[on peut supprimer un message ? apparu en doublon...]

Lol ils vont pêter les plombs les admins. On sorts un HS du sujet 1 et on créé un sujet 2, et dans le sujet 2, même pas 10 messages et fait du HS pour reparler du sujet 1... ^^

Entendu parlé d'avions abattus et d'un pilote capturé. ça me parait un peu gros, mais... des news ? Tellement grotesque la propagande vu de l'extérieur... On a l'impression d'avoir les résultats d'un match de foot non filmé, et que chaque équipe se vante d'avoir explosé l'autre 5 à 0.

C'est un fait, on aime les machines de guerre et la guerre nous excite !

Je plussoie. J'ai noté, pour avoir un penchant identique, me réjouir de choses pas réjouissantes, pour des raisons relativement superficielles eu égard à la gravité de la mort de je serait-ce qu'un seul homme. Les indiens ont du matos de chez nous, et on aime bien voir notre équipe gagner. Mais c'est pas du sport, c'est la guerre. Nos Rafale ont fait du super boulot en 2011 en Libye, pour une raison pas très glorieuse. Les Américains (pas tous, mais beaucoup) sont littéralement encensés par le sentiment de puissance qui se dégagent de leur propagande quand ils envahissent l'Irak, même si c'est sur la base d'un mensonge qui causera des centaines de milliers de mort. Les Leclerc émiratis se sont illustrés au Yémen, mais c'est un carnage. Y'a une véritable dichotomie dans nos sentiments. En fait, c'est ce qui me fait un peu décrocher de tout ça en prenant du recul. La puissance de l'ingénierie humaine, la technique, les comparaisons et autres concours de bite... C'est marrant, mais ça manque de profondeur. C'est comme manger du KFC tout en sachant les conditions cauchemardesques des élevages de poulet, la merde et tous les antibiotiques qu'on leur injecte, la nocivité de ce que l'on avale.. mais que voulez vous. Malgré qu'on souffre et qu'on fasse souffrir, notre ventre semble avoir des arguments plus profonds... Un avion ne devrait pas bien se vendre sur la base d'argument où le sang a coulé. La guerre, c'est l'opium du peuple. Gros HS, mais j'avais besoin de libérer ma conscience.

Y'a peut être des raisons beaucoup plus simples et moins bandantes que ça pour notre fibre chauvine. Historiquement, se sont les escadrons de Mirage 2000 qui ont servis lors du conflit dit des Kargils. Puis au travers d'autres accrochages, alors que les Su-30MKI n'étaient pas encore entrés en service. Les pilotes et les préparateurs de mission ont donc un retour d'expérience de plusieurs années. De plus, quand on a un avion multirôles et une menace aérienne relativement diffuse en face, pas besoin de faire intervenir une COMAO de plusieurs types d'avion, dont les SU-30MKI. Les SU-30MKI sont bien plus performants en mission de défense aérienne que les 2000, mais leur utilité dans le contexte n'est pas flagrante. Surtout que s'il s'agissait de monter un raid de représailles très rapidement, toutes les ressources nécessaires étaient facilement mobilisable. ça, c'est du pur trolling. Ils perdent rapidement leurs vieux avions. Quoi qu'en ce moment c'est relativement calme. On en a discuté mainte et mainte fois ici. C'est pas lié à la nationalité d'origine de l'avion. problèmes de maintenance, âge des cellules, pb de motorisation et d'approvisionnement en kérosène de bonne qualité, etc. Penser que les indiens ont engagés des 2000 et seulement des 2000 parce qu'ils étaient sûr du résultat ça fait plaisir, mais en utilisant des faits de façon aussi simpliste on pourrait plus facilement dire qu'ils ont acheté 270 Su30MKI et seulement une cinquantaine de 2000. Mais bon... Comparaison n'est pas raison.

Nous t'invitons donc à l'emprunter Cherchez pas. j'ai la connerie aujourd'hui...

Je confirme pour ma part l'importance de la perche rétractable pour la furtivité. Ma seconde activité étant l'emprunt sans consentement d'éléments divers avec enlèvement à domicile, j'avais tout prévu. Costume noir, grimage noir sur le visage, cagoule, dents pas blanches (pas besoin de maquillage, suffit de pas se brosser pendant suffisamment longtemps...C 'est un exercice de longue haleine). Tout était parfait, mais ma perche était à l'air, et je me suis fait coffrer en moins de 10mn par la première patrouille pour une histoire de sortie de l'union sioniste ou un truc comme ça (Exit bite sionnisme... J'ai pas tout pigé). Donc le Rafale, avec sa perche là... C'est ridicule je trouve pour un avion se disant furtif !

Faut remettre le document dans le contexte. ça date de 2009, on en parlait pas encore des Qataris.

Certainement par Mont de Marsan D'abord, où un escadron est en court de formation. Ils profitent de bien des installations, des compétences d'opérationnels français, ainsi que de polygones d'entrainement à la guerre électronique, un champ de tir, d'exercices avec d'autres forces... Le paradis du level UP de pilote de combat quoi !

Oui car la pression de l'air diminue. Ceci-dit c'est assez mineur comme problème pour un avion militaire, car la zone de température concernée est relativement faible. En altitude le problème ne se pose plus. Et assez rapidement. C'est principalement un problème de performance au décollage.

ha. Ô fausse joie !

Mérignac - 6 février 2019 - Une cérémonie s’est tenue ce jour à Mérignac en présence d’Éric Trappier, Président-Directeur général de Dassault Aviation, à l’occasion de la livraison du premier Rafale à l’armée de l’air du Qatar (QEAF) sous le patronage de Son Excellence Dr Khalid bin Mohamed Al Attiyah, vice-Premier ministre du Qatar et ministre d’État chargé de la Défense, et de Geneviève Darrieussecq, Secrétaire d’État auprès de la ministre française des Armées, et en présence du général de division Mubarak Al Khayareen, Commandant en chef de la QEAF. Cette première livraison, conforme au calendrier, fait suite à la signature, en mai 2015, du contrat d’acquisition de 24 Rafale par l’État du Qatar pour équiper sa force aérienne, et de 12 exemplaires supplémentaires en décembre 2017, portant à 36 le nombre total de Rafale qui voleront sous les couleurs qatariennes. En vertu de ce contrat, de nombreux pilotes et mécaniciens qatariens sont en cours de formation en France, au sein à la fois de l’armée de l’Air et de l’industrie française. Le très haut niveau des invités présents à la cérémonie reflète l’importance du partenariat historique et stratégique qui unit le Qatar, la France et Dassault Aviation. Après le Mirage F1, l’Alpha Jet et le Mirage 2000, le Rafale perpétuera la tradition et contribuera à assurer la souveraineté de l’État du Qatar. « Pour la quatrième fois dans notre relation de confiance et de longue date avec le Qatar, un appareil de Dassault Aviation aura l’honneur de servir dans l’armée de l’air qatarienne. Cette première livraison est le point culminant d’une relation entamée voici plus de 40 ans. Je suis ravi et fier qu’à nouveau l’État du Qatar ait renouvelé sa confiance en nous, en confirmant à deux reprises son choix du Rafale pour protéger son territoire et ses citoyens », a déclaré Éric Trappier, Président-Directeur général de Dassault Aviation. C'est vrai ça ?

C'est un immense honneur pour une marine de se voir attribuer un porte avion dans sa marine. Je propose le Ghosnoré.

Ha oui moi j'y suis pour rien.

Juste une petite précision. De ce que j'en sais, Dassault n'a pas assisté les indiens dans la conception du Tejas. Au mieux ils ont été consulté. Une forme d'audit sur la conception générale de l'avion. La conclusion donnée par le bureau d'étude, si elle était prise en compte, aurait demandé une redéfinition en profondeur de la configuration aérodynamique, et n'a pas été suivie, le programme étant déjà très en retard.

Bonjour à tous ! Je post peut être pas au bon endroit... Mais y'a moyen de savoir, avec la date et le lieu, le nom du sous marin qui est vu (sachant qu'on voit pas son numéro sur le kiosque )? J'ai un pote qui, en filmant un panther, a assisté à un SNA qui a refait surface.

Se sont justes des caches de protection lorsque l'antenne finale n'est pas encore en place. On a déjà vu des avions français voler à l'entrainement sans, et justement avec ces caches. Ces antennes subissent des chocs et sont amenées à être remplacées. Seulement avec les budgets que nous avons, ça fournit en flux tendu, et parfois les avions volent sans. Je me doutais bien pour la touche d'humour, mais si tu savais encore le nombre de personnes qui font l'amalgame entre assemblage et fabrication...

C'est pas l'assemblage mais la fabrication qui aurait pris plus de temps. Un exemple était donné avec l'absence d'outils permettant le nappage des couches de matériaux sur les ailes... Qu'il fallait réaliser de façon quasi-artisanale, avec la précision et le risque qui va avec, et donc le temps en main d'oeuvre et au final le coût.

Oui t'as raison. Défaut aussi (dsl, correction automatique tellement magique que je l'ai laissée ! ) Bref. Je vais m'y repencher, une fois passée la blasitude. Ça risque d'être sur un nouveau site, vous en saurez plus quand j'aurai téléphoné à mon nounours préfèré. Mais bon. Déjà vous avez la trame.

J'aime le risque. Faut savoir s'amuser un peu. Les gens en plus sont massivement habitués par les médias à être traité au travers de l'affect (ce qui est l'ADN même de l'article de Mediapart). On prend cet affect, on y ajoute du fond, et voilà. C'est con mais les gens aiment ça. Même si @DEFA550 n'est pas d'accord, il aura du mal à me conredire. Puis voilà, j'avais envie de m'amuser un peu aussi ! Depuis le temps...

Non non. J'ai l'habitude de traiter avec DA. Là c'est plus du fait que je ne fais plus parti du site portail aviation et qu'ils ne veulent pas prendre la responsabilité de publier ça.

Ils faisaient de l'information très factuelle, loin du style de l'article que j'ai fais là. ça necollerait pas à leur site. Faut pas toucher au travail qu'ils ont fait, et par certains aspect, mon article risquerait de le discréditer.

Pour information, voici l'article qui aurait dû être publié sur portail aviation. Mais mon retour n'était pas souhaité, ça ne se fera donc pas. Je cherche une autre crèmerie, une idée est en cours de réflexion. Vous n'aurez pas les images, les liens et la mise en page. Merci à Patrick pour la relecture. C'est aussi pour pas que son travail se perde que je vous le partage ici. Alors vous avez sous le spoiler en bas l'article en version texte brut, mais sinon en cliquant sur le titre de l'article, la version PD Scandale Rafale en Inde: Mediapart s’enlise dans l’infaux Bientôt un Roman, puis un film, enfin une série... Le scénario est quand même un peu meilleur que du plus belle la vie faut bien l'avouer.