ARMEN56

Dans les conclusions de cette étude ; l'étrave inversé ne semble pas tout bénef ; pour le mouillage on en a déjà parlé ici , en particulier les risques de raguages du bulbe composite ...

C’est un article porté à la connaissance publique certainement sous filtre des administrations ad hoc dont ALFOST et le CEMM. Le thème central étant la féminisation des sous marins ; on a déjà discuté de ce sujet ici http://www.air-defense.net/forum/topic/1561-questions-sur-les-sous-marins/page/11/ Là une femme parle : personnellement dans l’importance du sujet avec en creux les difficultés techniques de communication SNLE en plongée avec nos stations VLF ( rosnay) , antenne filaire soum toussa , j’ai retenu ceci ; ''Le contact avec l’extérieur se fait à travers un « Familygram » de 40 mots par semaine. Être dans un environnement hostile crée une communauté de destins assez forte.'' Pour ce qui est de la protection du secret j’imagine ; on ne sait pas à quelle date a été prise cette photo ; avant mission ? Après mission ? sachant que tout ce qui porte aux missions c’est le black out évidemment. L’équipage de s’étend pas sur les réseaux sociaux face book ou linkedin. Du reste à signaler que beaucoup de militaires d’active ont un compte linkedin ; cas du chef des armées, porteur des codes nuk , on sait qui c’est et où il demeure , ça s’arrête là . Sinon sur le woueb on peut même visiter un SNLE https://www.colsbleus.fr/themes/custom/endymion/visites/visites/snle.html

Marine a été stagiaire à DCNS sur le plateau OPV puis adjoint architecte FREMM pour préparer la « first sea going » de la une. Depuis quel royal chemin parcouru, bravo Marine ! https://news.dayfr.com/health/1886904.html

Le dernier du nom , un début de vie au forceps

Peut être Tu raisonnes ligne d’arbres flexible or ici vu les soucis POW , à mon sens liés à une trop grosse raideur de lignes d’arbres, je m’interroge sur le fait qu’encore charger la poutre navire, pourrait rajouter des contraintes supplémentaires …ou pas. Bref avec le passif POW , je pense que BAE et MOD seront très très regardant. Qqes lignes explicatives sur ce sujet ; doc 1947 sur lignage de nos navires MN. J’ai déjà connu des refontes qui ont foirées parce qu’arrières trop chargés

Vont encore prendre du poids….. AIE ! les lignages les brits pourraient s'inspirer en partie de notre ancien CATOBAR/CVR fr ;

Embarquement immédiat pour l'île de Clipperton à bord de la frégate GERMINAL https://www.linkedin.com/posts/marine-nationale_reportage-maritime-biodiversitaez-activity-7069345467775479809-Ulhl?utm_source=share&utm_medium=member_desktop

super ! j'avais celui de fribourg dès fois que https://lynceans.org/wp-content/uploads/2018/07/Marine-Nuclear-Power-1939-2018_Part-4_Europe-Canada.pdf

merci pour les précisions je n'arrive pas à ouvrir tes liens

Ici à partir de la page 337 tout sur le RAM ( couple/flèche) charges lourdes, légères , liquide, solide, personnel Sur les navires ravitaillés adaptés au RAM en flèche , n’est concerné que le gazole https://docplayer.fr/189709716-Marine-nationale-guide-de-manoeuvre-a-l-usage-des-batiments-et-des-ecoles-titre-1-la-manoeuvre-du-batiment-principes-generaux-5.html https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/ravitaillement-a-mer-bcr-marne-phm-commandant-birot-fleche Du plus vieux “Arizona refueling astern from the oiler Kanawha” https://www.navalgazing.net/Auxiliaries-Part-2

Il s’agit de schémas simplifiés à destination pédagogique réalisé par Daniel Bonnerue ; sources https://www.anciens-cols-bleus.net/t3853p125-divers-les-nucs-snle https://www.anciens-cols-bleus.net/t3853p150-divers-les-nucs-snle @g4lly "Le TA font tout ... mais il y a une solution DA en secours. Il ne me semble pas qu'il y ait une séparation alternateur de propulsion / alternateur de force sur le rubis". je le pense aussi , idem BPC en prop élec où le gros de la puissance alternateurs des DA est dédiée à la prop et le reste à l'hôtel load .

https://www.linkedin.com/posts/hervé-dermoune-974641183_toulon-jacqueschevallier-marne-activity-7068319693547171840-3Cp-?utm_source=share&utm_medium=member_desktop

Un bon K48 animé

Le "de LISLE" ?

Bah , il faudrait trouver un nom synthétisant ceci ; une France forte, un lieu riche dans ses diversités et européenne dans sa géographie cardinale Jvois pas , quelqu’un peut m’aider ?

Après une escale ferry à Uturoa, le passage lagon entre Raiatea et Tahaa vaut le coup d’œil …. ici Dixmude a sur son avant Huahiné à l’horizon....

Détection visuelle d’une fuite circuit eau de mer en tranche arrière , interprétée comme une voie d’eau , contexte ayant déclenché une parade voie d’eau . D’où chasse rapide vers la surface , prop au plancher , cette surpuissance ayant généré une surpression au condenseur et fait péter les sécurités vapeur avec éjection de vapeur surchauffée dans le compartiment alors occupé par 10 personnes en inspection de tranche

C’est un patrouilleur dans une enveloppe de frégate avec une forte valeur ajoutée du système de combat et de la propulsion et paradoxalement une faible protection contre les coups je pense Mais bon l’amirauté italienne sait ce qu’elle fait

un salut aussi à A GEMPP https://www.lajauneetlarouge.com/andre-gempp-39-1920-2005/

La surcharge est occasionnelle ; eau , huile et Go en plus en gros au DCC on a environ 180 tonnes de gazole

AE au DCC ( 2145 t) on avait 177 tonnes de Go AE Déplacement avec surcharge ( 2251 t) on était à 243 tonnes de Go détails à suivre

C'est vrai que le Brestois avait un 100mm

La PERLE saluant le Bathyscaphe

Enquête en cours , s’agissant d’une enceinte militaire les gendarmes maritimes vont éplucher çà au peigne fin en ratissant large , ça va c… ! Jamais connu çà dans l’arsenal…