Wallaby

https://www.eurotopics.net/fr/337867/bucarest-veut-reformer-le-regime-de-retraite-des-juges (25 avril 2025) En Roumanie, l'âge de départ à la retraite des juges et des procureurs devrait être relevé, passant de 48 à 65 ans, et les pensions de retraite réduites. L'association professionnelle de la magistrature, le CSM, a immédiatement protesté. Le projet de loi souhaité par le candidat présidentiel du camp gouvernemental, Crin Antonescu, doit encore franchir plusieurs obstacles avant d'être mis en œuvre.

Je croyais qu'on était des singes et que les singes mangeaient des bananes ?

https://www.theguardian.com/lifeandstyle/2025/apr/23/the-wholegrain-revolution-how-denmark-changed-the-diet-and-health-of-their-entire-nation Au Danemark, une campagne nationale a fait passer la consommation de farines complètes de 36g par habitant et par jour en 2008 à 82g en 2019, qui est le record d'Europe. La consommation de céréales complètes contribue à réduire le risque de maladies cardiovasculaires, de cancer, de diabète de type 2 et d'hypertension. Elles contribuent à réduire le taux de cholestérol, à stabiliser la glycémie et à améliorer la santé du microbiote intestinal", explique Natasha Selberg, de l'Association danoise de cardiologie. Rikke Neess, responsable de la campagne, ajoute : "Les céréales complètes procurent une sensation de satiété et peuvent donc contribuer à prévenir l'obésité. (Le Danemark affiche l'un des taux d'obésité les plus bas d'Europe.) « Elles ajoutent de la texture à vos aliments et ont un goût très agréable. » Cela dit, c'est toujours la France qui détient le taux d'obésité le plus bas d'Europe : source : https://www.eufic.org/en/healthy-living/article/europes-obesity-statistics-figures-trends-rates-by-country

https://www.osw.waw.pl/en/publikacje/analyses/2025-04-17/georgia-georgian-dream-consolidates-its-anti-western-and Les 15 et 16 avril, le président géorgien Mikheil Kavelashvili, dont l'autorité n'est pas reconnue par l'opposition, s'est rendu en Azerbaïdjan pour son premier voyage à l'étranger en tant que chef d'État. La consolidation du pouvoir du Rêve géorgien et la mainmise continue du parti sur les institutions de l'État rapprochent, intentionnellement ou non, la Géorgie de la Russie et indirectement de la Chine, pays avec lequel elle a signé un accord de partenariat stratégique. Rien n'indique actuellement que le gouvernement géorgien pourrait chercher à rétablir des relations diplomatiques avec la Russie, car sa reconnaissance de l'Abkhazie et de l'Ossétie du Sud reste un obstacle majeur. Toutefois, les remarques positives de responsables russes, dont le ministre des affaires étrangères Sergei Lavrov, concernant l'orientation du changement politique en Géorgie, suggèrent un désir de reconstruire les liens. Même à ce stade, le virage anti-occidental de la Géorgie semble de plus en plus irréversible.

https://www.leparisien.fr/international/guerre-en-ukraine-la-russie-gardera-la-crimee-affirme-donald-trump-25-04-2025-PEEEASHCAVCZNCGK6FJ6JDTICM.php Le scénario d’une cession de territoire semble commencer à s’imposer jusqu’en Ukraine, même si jusque-là Volodymir Zelensky s’y est toujours officiellement opposé. Voici d’ailleurs ce qu’a soutenu ce vendredi matin le maire de Kiev, Vitali Klitschko, dans un entretien à la BBC : « Un des scénarios... serait d’abandonner des territoires. C’est injuste, mais pour la paix, une paix temporaire, peut-être que c’est une solution, temporaire », a-t-il déclaré au média britannique. Un peu plus tard vendredi, le maire de Kiev a publié un message sur Telegram pour « clarifier les choses », à la suite de cet entretien qui a soulevé des protestations sur les réseaux sociaux ukrainiens.

https://theconversation.com/security-without-submarines-the-military-strategy-australia-should-pursue-instead-of-aukus-253107 (21 avril 2025) L'Australie commet l'erreur de se concentrer sur la plate-forme - des navires et des avions coûteux - plutôt que sur l'effet recherché : la destruction d'un ennemi potentiel à l'aide de nuées d'armes. En fait, l'ère des grands navires de guerre avec équipage, à la fois sur et sous la mer, touche à sa fin. Grâce à la technologie des frappes à longue portée, la mer peut désormais être contrôlée depuis la terre. Grâce à l'amélioration rapide des capteurs, il est impossible pour les attaquants de se cacher à la surface, sous la surface ou au-dessus de la surface de l'océan. Il serait plus judicieux pour l'Australie d'investir dans des navires maritimes de surface et sous-marins sans équipage pour patrouiller ses approches, ainsi que dans un grand nombre de lanceurs et de missiles terrestres. Pour une petite puissance comme l'Australie, il est plus judicieux d'investir dans ce domaine que dans un petit nombre de navires de guerre extrêmement coûteux et vulnérables. Le coût est quasi ruineux, non seulement en termes d'argent, mais aussi d'implication dans des guerres sous conduite étrangère et de perte potentielle de réputation. Pire encore, le pays se transforme en cible - éventuellement nucléaire - en cas de guerre entre les États-Unis et la Chine.

https://www.abc.net.au/news/2023-11-30/warning-aukus-legislation-cedes-australian-sovereignty/103168408 (30 novembre 2023) « Après des années d'insistance de la part du département d'État américain, il semble que l'Australie ait adhéré aux principes et aux spécificités du système américain défaillant de contrôle des exportations », a déclaré M. Greenwalt à l'ABC. "Chaque fois qu'elle coopère avec les États-Unis, [l'Australie] abandonne toute capacité souveraine qu'elle développe au contrôle et à la bureaucratie des États-Unis. "En échange, l'Australie n'a rien obtenu, si ce n'est l'espoir que les États-Unis supprimeront les obstacles qui leur permettront de voler et de contrôler plus rapidement la technologie australienne". "Les entreprises commerciales australiennes spécialisées dans l'IA, les technologies quantiques et autres technologies de pointe seront bien inspirées de ne pas travailler avec votre ministère de la défense", a-t-il déclaré.

https://theconversation.com/new-research-reveals-why-the-mighty-darling-river-is-drying-up-and-its-not-just-because-were-taking-too-much-water-239923 (30 septembre 2024) Nous avons constaté une absence frappante de courtes périodes de précipitations en avril et en mai dans la rivière Darling à partir des années 1990. La réduction des précipitations a entraîné de longues périodes de débit très faible, voire nul, dans le fleuve. Depuis les années 1990, dans le cadre du changement climatique, les modifications de la circulation atmosphérique ont entraîné une diminution des systèmes producteurs de pluie. Cela s'est traduit par une diminution des précipitations dans l'intérieur du sud-est de l'Australie en automne. Le réseau fluvial a particulièrement besoin de précipitations à la fin de l'automne pour reconstituer les cours d'eau après l'été. Comme d'autres l'ont fait remarquer, le plan du bassin Murray-Darling ne prend pas correctement en compte le changement climatique lorsqu'il s'agit de déterminer les quantités d'eau pouvant être prélevées par les villes et les agriculteurs.

Duda est cohérent avec lui-même : https://www.lefigaro.fr/international/coup-de-chaud-entre-kiev-et-varsovie-20230921 « L’Ukraine se comporte comme un noyé qui s’accroche à tout ce qui lui tombe sous la main. Une personne qui se noie est extrêmement dangereuse, elle est capable de vous entraîner dans les profondeurs et de noyer tout simplement le sauveteur ». Et il a l'oncle Sam, ou plutôt l'oncle Donald derrière lui.

https://www.lowyinstitute.org/the-interpreter/australia-s-knowledge-dilemma (23 avril 2025) Jusqu'à présent, les politiques restrictives de Washington n'ont pas étouffé les progrès de la Chine. Au contraire, elles ont intensifié la poussée du pays vers l'autosuffisance technologique.

https://www.lowyinstitute.org/the-interpreter/park-rangers-armed-guards-indonesia-takes-risky-approach-forest-protection (11 avril 2025) Une étude publiée en 2021 dans Nature Sustainability a révélé qu'à travers les tropiques, les taux de déforestation sur les terres indigènes étaient inférieurs de 20 % à ceux des zones non protégées. De même, une analyse réalisée en 2016 par le World Resources Institute a révélé qu'en Bolivie, au Brésil et en Colombie, la déforestation dans les territoires contrôlés par les populations autochtones était deux à trois fois moins importante que dans les zones environnantes. Ces résultats soulignent la nécessité urgente de donner aux communautés locales les moyens de gérer l'environnement plutôt que de s'appuyer sur des mesures d'application rigoureuses. En Indonésie, les communautés indigènes jouent depuis longtemps le rôle de gardiens des forêts et possèdent des générations de sagesse écologique qui peuvent servir de base à des stratégies de conservation durables. Par exemple, les Dayak de Kalimantan ont réussi à préserver les écosystèmes forestiers grâce à des pratiques coutumières de gestion des terres, notamment l'agriculture en rotation et les zones forestières sacrées qui favorisent la biodiversité. En établissant des partenariats avec les parties prenantes locales, en renforçant les protections juridiques des droits fonciers des populations autochtones et en investissant dans des opportunités économiques alternatives, l'Indonésie peut protéger ses forêts tout en respectant les droits de l'homme. Les menaces qui pèsent sur les forêts indonésiennes sont réelles et des mécanismes d'exécution solides sont nécessaires pour lutter contre les activités illégales. Toutefois, l'histoire a montré que la militarisation n'est pas la solution.

https://www.lowyinstitute.org/the-interpreter/facts-gone-missing-australia-s-debate-about-indonesia-russia-basing-deal (22 avril 2025) Le seul levier politique dont dispose l'Australie pour influencer la politique étrangère indonésienne est ... la relation bilatérale avec l'Indonésie. Le Premier ministre Anthony Albanese et le chef de l'opposition Peter Dutton ont tous deux déclaré qu'ils appréciaient les relations avec l'Indonésie. Mais chacun d'entre eux a manqué des occasions d'investir. M. Albanese n'a pas assisté à l'investiture de M. Prabowo en octobre dernier, rompant ainsi avec une longue tradition à laquelle assistent les premiers ministres australiens depuis John Howard. Il ne s'est pas non plus rendu sur place depuis. De même, la déclaration de Dutton selon laquelle il effectuerait sa première visite bilatérale à l'étranger à Washington, plutôt qu'à Jakarta, suggère qu'il a jugé que - par rapport à l'urgence de dialoguer avec l'administration Trump - l'Indonésie pouvait attendre. Ces deux jugements politiques sont particulièrement inopportuns, car Prabowo est un leader de politique étrangère plus actif, mais moins prévisible que son prédécesseur. Prabowo semble également déléguer peu de pouvoir à ses ministres des affaires étrangères ou de la défense, et le ministère des affaires étrangères a été mis sur la touche, ce qui rend les contacts au niveau des dirigeants encore plus importants.

Plus précisément, il semblerait que le scénario de Briggs soit de fabriquer des sous-marins français non pas à Cherbourg mais à Adelaide : https://www.lowyinstitute.org/the-interpreter/cost-aukus-afterpay Mais la proposition de Briggs, qui consiste à construire les bateaux français à Adélaïde, est-elle la bonne solution ?

https://www.lowyinstitute.org/the-interpreter/cost-aukus-afterpay (22 avril 2025) Plutôt que de s'engager à construire à Adélaïde, l'Australie devrait explorer l'option de l'achat sur catalogue de bateaux à propulsion nucléaire britanniques ou français, en laissant en suspens la décision finale jusqu'à ce que notre environnement stratégique soit plus clair. Une partie de cette option consisterait à poursuivre la construction actuelle de l'infrastructure de soutien. À elle seule, cette infrastructure représentera un défi suffisamment important pour la capacité industrielle et de construction de l'Australie, sans avoir à construire de sous-marins. La recherche d'une main-d'œuvre qualifiée pour mener à bien cette tâche gigantesque dans les délais impartis fournira tous les emplois souhaités par l'Australie-Méridionale, et bien plus encore. De telles installations seraient précieuses quelle que soit l'issue de la flotte sous-marine australienne. L'exploitation de ces installations fournira de nombreux emplois techniques et manuels, et le transfert de compétences sera utile ailleurs. Le rôle de l'Amérique dans la région n'étant pas clair, il est moins logique de donner la priorité à la capacité de l'Australie de projeter de la puissance en Asie. Sans l'engagement de poids mort dans les sous-marins de la classe AUKUS, les opportunités alternatives - plus orientées vers une posture défensive de type « stratégie de l'échidné » - pourraient créer une industrie de défense substantielle avec un degré élevé d'autonomie de la capacité nationale. L'Australie dispose déjà d'une capacité locale significative en matière de véhicules sans pilote, tels que le Loyal Wingman et le Ghost Shark. Cette industrie embryonnaire est liée à une formidable capacité de recherche au sein du CSIRO et des universités. Nous disposons de la structure institutionnelle nécessaire pour soutenir l'innovation privée si des fonds sont disponibles. Les retombées techniques seraient plus importantes que dans le cas d'un sous-marin conçu et développé de manière trilatérale. Au fil du temps, l'Australie pourrait développer le type de capacité autonome profonde que l'on observe en Suède et en Norvège, des petits pays qui se sont spécialisés dans des technologies de taille appropriée et sont devenus des leaders mondiaux. Une fois les élections passées, en mai, quiconque gouvernera le pays aura l'occasion d'engager l'Australie sur une meilleure voie.

https://www.aspistrategist.org.au/virginia-we-have-a-problem/ (14 janvier 2025) Peter Briggs Le projet de l'Australie d'acquérir des sous-marins de classe Virginia auprès des États-Unis semble de plus en plus improbable. Le programme de construction américain prend trop de retard. L'Australie doit donc commencer à envisager d'autres options, notamment l'acquisition de sous-marins nucléaires d'attaque (SSN) de classe Suffren auprès de la France. La pandémie de Covid-19 a considérablement perturbé le travail dans les deux chantiers navals qui construisent les Virginias, General Dynamics Electric Boat à Groton (Connecticut) et Huntington Ingalls Industries à Newport News (Virginie). La production de nombreuses entreprises de la chaîne d'approvisionnement s'en est également trouvée fortement ralentie. En raison du manque de main-d'œuvre, l'industrie a accumulé des retards et les chantiers navals se remplissent de sous-marins incomplets. L'industrie n'a mis en chantier qu'un seul SSN en 2021. Elle n'en a livré aucun entre avril 2020 et mai 2022. L'USN a demandé le financement d'un seul Virginia pour l'année fiscale 2025, rompant ainsi avec le rythme de deux par an, « en raison des limites de la ligne budgétaire de la marine et du retard croissant dans la production de la classe Virginia ». Le délai de construction entre la mise en chantier et la livraison est passé de 3 à 3,5 ans avant la pandémie à plus de 5 ans. Le rythme continue de ralentir : le prochain Virginia, l'USS Iowa, devrait être livré le 5 avril 2025, soit 5,8 ans après sa mise en chantier. Pour les chantiers navals, le problème est d'autant plus grave que les sous-marins Block V sont 30 % plus grands et plus complexes à construire, ce qui rend peu probable un retour à des délais de construction plus courts. En outre, Electric Boat a réaffecté ses travailleurs les plus expérimentés afin d'éviter tout nouveau dérapage dans la construction des deux premiers sous-marins lanceurs de missiles balistiques de la classe Columbia, le programme de construction navale le plus prioritaire de l'USN, auquel participe également le chantier de Newport News. Mais il y a pire. De nombreux SSN qui ont rejoint la flotte américaine au cours des dernières décennies sont indisponibles, en attente d'entretien. La pandémie a également perturbé les chantiers navals qui entretiennent les SSN des classes Los Angeles et Virginia. En septembre 2022, 18 des 50 SSN en service étaient en attente de maintenance. Selon le Congressional Budget Office, le manque de dépenses pour les pièces de rechange oblige également à la cannibalisation et a un impact sur la disponibilité des SSN de la classe Virginia. Le projet de SSN de l'Australie ne peut qu'aggraver les difficultés des États-Unis à sortir de cette situation, en ajoutant à la congestion des chantiers navals et en surchargeant les chaînes d'approvisionnement qui ont déjà du mal à livrer des SSN à l'USN. Une décision américaine de ne pas vendre de SSN à l'Australie est inévitable et, selon les prévisions actuelles, nous ne disposerons d'aucun palliatif pour couvrir la mise hors service de nos six sous-marins diesel de la classe Collins, dont le plus ancien a déjà servi pendant 28 ans. En définitive, la dépendance imprudente de l'Australie à l'égard des États-Unis aura affaibli la capacité combinée de l'alliance. Et la capacité de dissuasion indépendante de l'Australie sera également affaiblie. Comme je l'ai écrit en décembre, il est temps de chercher une autre solution. L'une d'entre elles consiste à commander des SSN de la classe française Suffren. Ce modèle est en cours de production et trois des six bateaux prévus ont été livrés. Il est optimisé pour la lutte anti-sous-marine, avec de bonnes capacités anti-surface, de frappe terrestre, de forces spéciales et d'exploitation minière. Il s'agit d'un modèle plus petit, moins performant que le Virginia, mais qui devrait être moins cher et qui répond mieux aux besoins de l'Australie. Il est important de noter qu'il ne nécessite que la moitié de l'équipage d'un Virginia, et que nous devrions être en mesure de financer et d'équiper la force minimale viable de 12 SSN. Mettons à profit les progrès accomplis en matière de formation, d'industrie et de préparation des installations pour le soutien des SSN américains et britanniques en Australie, qui doivent tous se poursuivre, et trouvons un moyen d'accroître la capacité sous-marine globale de l'alliance, et non de la réduire. J'ai envie de m'inspirer de ce titre de Politico pour l'Ukraine : https://www.politico.eu/article/war-ukraine-nato-membership-nuclear-war-fight-russia-defense-75-anniversary/ « Les fausses promesses de l'OTAN [Joe Biden] encouragent les espoirs mal placés des Ukrainiens [Australiens] » (NATO’s false promises are encouraging misplaced Ukrainian hopes)

Les Philippines pourraient être tentées de signer un "accord sur les minéraux" comme l'Ukraine avec Trump : https://www.lowyinstitute.org/the-interpreter/ukraine-model-deal-south-china-sea (17 avril 2025) Le Reed Bank, un haut-fond contesté des îles Spratleys riche en hydrocarbures, pourrait être la solution. Il se trouve en effet dans la zone économique exclusive (ZEE) des Philippines, ce qui signifie que Manille a le droit souverain d'explorer et d'exploiter ses ressources en vertu de l'article 56 de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer. Selon les estimations des États-Unis, il pourrait y avoir jusqu'à 9,2 milliards de barils de pétrole et 216 billions de pieds cubes de gaz naturel dans des gisements inexplorés de la mer de Chine méridionale, dont beaucoup sont concentrés dans des zones peu profondes telles que Reed Bank. Pour exploiter ces réserves d'hydrocarbures, Washington et Manille devront forcer Pékin à quitter la zone ou stationner une force maritime pour protéger les opérations de forage. Cela risque de faire de Reed Bank un nouveau point chaud en mer de Chine méridionale.

https://www.aspistrategist.org.au/another-munich-crisis-understanding-the-limits-of-policymaking-by-analogy/ (23 avril 2025) Le raisonnement historique, comme l'a dit l'ancien secrétaire américain à la défense Ashton Carter, est « la méthodologie mentale dominante des vrais décideurs politiques ». Le recours à l'analogie historique est profondément ancré dans le mode de pensée humain, à tel point qu'il est déraisonnable de s'attendre à ce qu'il n'influence pas l'élaboration des politiques. Les politologues identifient quatre sources d'analogies : l'étude, la tradition, la mémoire et l'expérience. Il est bien établi que l'approche du président John F. Kennedy lors de la crise des missiles de Cuba a été guidée par le récit de Barbara Tuchman sur le déclenchement de la Première Guerre mondiale. Cette étude approfondie est également exceptionnelle ; compte tenu des exigences du travail politique, les responsables sont rarement en mesure de développer une conscience historique au-delà de ce qu'ils acquièrent passivement par le biais de la tradition culturelle ou institutionnelle. [Autrement dit, on confie les clés du camion à des gens qui n'ont pas le permis] C'est la raison pour laquelle un petit nombre d'analogies bien connues sont les plus utilisées. Peu de ceux qui évoquent les accords de Munich les connaissent dans les moindres détails. Plus rares encore sont ceux qui en avaient fait l'expérience directe, comme Anthony Eden lorsqu'il a affronté le général Nasser en 1956. Pour Neustadt et May, rien ne remplace la conscience historique, et l'utilisation d'un large éventail d'analogies historiques permet souvent d'examiner une question de manière plus productive que la fixation sur une seule analogie éculée. Une approche plus disciplinée peut être aussi complexe que la convocation d'un groupe d'historiens pour donner des conseils, ou aussi simple que de se demander : de quelles nouvelles preuves aurais-je besoin pour considérer que cette analogie historique n'est pas plausible ?

https://www.scmp.com/week-asia/health-environment/article/3307785/1-3-malaysian-children-are-overweight-nations-sugar-addiction-worsens (24 avril 2025) La moitié des adultes sont en surpoids et une personne sur cinq souffre de diabète, selon les statistiques officielles. Jeudi, l'enquête nationale sur la santé et la morbidité (ENMS) de 2024, publiée par l'Institut de santé publique, a révélé qu'une personne sur trois âgée de 5 à 19 ans était en surpoids, et que seulement deux sur cinq avaient un mode de vie physiquement actif. « Le rapport révèle que 63,1 % des adolescents et 40 % des adultes consomment plus de sucre que ce qui est préconisé », a déclaré le ministre de la santé, M. Dzulkefly Ahmad, lors de la présentation du rapport. "La moitié de cet excès de sucre provient des boissons sucrées". Et ce, bien que le gouvernement ait imposé une taxe sur le sucre en 2019, portée à 90 sen (20 cents américains) par litre cette année, ce qui n'a eu que peu d'impact sur les habitudes de consommation. La carence en vitamine C - considérée comme essentielle pour la santé immunitaire - touche 78 % des adolescents en Malaisie. Seuls 3 % d'entre eux consomment suffisamment de lait, qui joue un rôle essentiel dans le développement des os et le métabolisme énergétique. Le ministre et le rapport ont pointé du doigt la culture malaisienne des repas copieux pris tard dans la nuit comme l'une des principales causes du problème. Les repas de fin de soirée sont devenus une caractéristique de la culture alimentaire malaisienne, avec les restaurants mamak ouverts 24 heures sur 24 qui proposent des repas bon marché et riches en calories.

https://www.scmp.com/news/china/military/article/3307810/japan-hits-rail-gun-milestone-race-counter-chinas-hypersonic-development Le module d'alimentation du canon japonais occupe quatre conteneurs, l'un abritant un générateur et les autres servant de batteries de condensateurs. Tant que le système ne sera pas miniaturisé, l'arme ne sera pas facile à monter sur des navires de guerre, ni adaptée à des utilisations terrestres mobiles. Un autre défi technologique à relever est la fatigue du canon causée par la vitesse du projectile. Un tube d'artillerie traditionnel dure environ 600 coups, mais la chaleur extrême générée par le canon à rail se traduit par une réduction considérable du nombre de tirs. Selon Janes Defence News, le prototype abandonné de la marine américaine a été tiré moins de 30 fois avant que le canon ne se détériore. Jusqu'à présent, le canon à rail japonais a effectué 120 tirs, a déclaré son concepteur. La portée de l'arme est limitée - entre 100 et 200 km - et sa précision est moindre car ses munitions ne sont pas guidées, ce qui limiterait également l'application du canon à rail, selon les observateurs. L'ATLA n'a pas fourni de détails sur l'essai de la semaine dernière, bien que l'on sache que son objectif est d'augmenter l'énergie de la bouche du canon à rail à 20 mégajoules. L'agence a également déclaré qu'elle espérait déployer des canons électromagnétiques à partir de 2035 environ. Selon M. Lu, bien qu'il y ait eu « une percée dans le développement de la technologie », le calibre du canon japonais « reste inférieur à celui des canons américains ou de l'APL ». Selon M. Song, une fois que la technologie sera au point, elle pourra être facilement ajustée à différentes situations, y compris les plus offensives. "La clé d'un canon électromagnétique est son principe. Si le principe est bien maîtrisé, le calibre peut être grand ou petit", a-t-il déclaré. "Par exemple, s'il est utilisé sur un avion, le calibre ne peut pas être grand, mais s'il est utilisé sur un navire, le calibre peut être légèrement plus grand. S'il est utilisé au sol, le calibre peut être très important", a ajouté M. Song. M. Lu a souligné que les limites de la technologie des canons à rail signifiaient qu'elle ne pouvait pas constituer une menace importante dans les conflits géopolitiques. Les armes ne peuvent être déployées que sur quelques navires capables de produire suffisamment d'électricité pour les utiliser.

https://www.lemonde.fr/sciences/article/2025/04/24/la-fusee-de-la-mission-shenzhou-20-a-decolle-pour-la-station-spatiale-chinoise_6599668_1650684.html Dans un panache de flammes et de fumée, la fusée Longue Marche-2F s’est élevée dans les airs sur la base de lancement de Jiuquan, dans le désert du nord-ouest de la Chine, marquant le début de la mission Shenzhou-20, qui doit durer six mois. La station Tiangong, dont le module central a été lancé en 2021, est le point d’orgue du programme spatial chinois. Elle est occupée par des équipes de trois astronautes renouvelées tous les six mois.

https://www.lemonde.fr/international/article/2025/04/24/coree-du-sud-l-ancien-president-moon-jae-in-inculpe-pour-corruption_6599487_3210.html L’ancien président Moon Jae-in inculpé pour corruption Selon le parquet, le gendre de M. Moon aurait été nommé directeur général de la compagnie aérienne Thai Eastar Jet « malgré l’absence de toute expérience ou qualification pertinente dans l’industrie du transport aérien ». L’entreprise, contrôlée dans les faits par un ancien député du parti de Moon Jae-in, a nommé son gendre en vue de s’attirer les faveurs du président. Tout salaire et autres avantages financiers versés par la compagnie aérienne au gendre de M. Moon entre 2018 et 2020 « ont été confirmés comme n’étant pas des paiements de salaires légitimes, mais des pots-de-vin destinés au président », ont encore fait état les procureurs. Sa formation, le Parti démocrate, qui contrôle le Parlement, a qualifié son inculpation d’« abus de pouvoir judiciaire incontrôlé ». L’accusation de corruption n’est « rien d’autre qu’une manœuvre politique visant à humilier un ancien président », a déclaré Park Kyung-mee, porte-parole du Parti démocrate, dans un communiqué. « Le salaire versé au gendre était donc un pot-de-vin au président ? Est-ce la chose la plus logique qu’ils ont pu trouver après avoir fait traîner l’affaire pendant quatre longues années ? », a-t-elle ajouté.

https://www.rfi.fr/fr/économie/20250401-byd-dépasse-tesla-comment-le-géant-chinois-des-voitures-électriques-conquiert-le-monde BYD dépasse Tesla: comment le géant chinois des voitures électriques conquiert le monde En 2024, le chiffre d’affaires de BYD [比亚迪 = Bǐyàdí] [qui rime avec Audi = 奥迪 ?] a dépassé celui du géant californien de l’électrique (107,2 milliards de dollars contre 97,7 milliards). Mais c’est surtout en termes de croissance que BYD a laissé son concurrent américain sur le carreau, avec une progression de 29% par rapport à 2023, porté par le plus gros marché de l’électrique au monde, quand son concurrent américain a cru péniblement de 1%. Si l'on s'en tient aux véhicules à batterie, Tesla et ses 1,79 million de véhicules à batteries vendus en 2024 devance encore légèrement BYD (1,76 million). https://www.ft.com/content/0e6bcdc2-aa2e-43e9-a4cb-c986147af8d5 (24 avril 2025) Au cours du premier trimestre, Tesla a cédé sa place de premier constructeur mondial de véhicules électriques à BYD, ses livraisons ayant chuté de 13 %. Tesla a du mal à suivre le rythme de l'innovation et du lancement de nouveaux produits en Chine, le plus grand marché automobile du monde, selon les analystes. « Les véhicules électriques chinois évoluant très rapidement [...], Tesla doit être en mesure d'agir très rapidement pour suivre le mouvement », a déclaré Seth Goldstein, analyste chez Morningstar. Lorsque Tesla a lancé son système « Full Self Driving » en Chine en février, il a d'abord reçu une réaction mitigée, car ses rivaux chinois proposaient des capacités similaires à des prix inférieurs.

https://www.20minutes.fr/monde/etats-unis/4150085-20250424-droits-douane-trump-vise-offensive-judiciaire-douze-etats-democrates Les Etats démocrates intensifient leur bras de fer avec Donald Trump. Une coalition de douze d’entre eux (Oregon, Arizona, Colorado, Connecticut, Delaware, Illinois, Maine, Minnesota, Nevada, New Mexico, New York et Vermont) a déposé mercredi un recours en justice contre les droits de douane imposés par le président. Selon eux, ces mesures protectionnistes violent la Constitution, car elles auraient été décidées sans l’accord du Congrès. Cette procédure judiciaire s’inscrit dans une stratégie initiée par la Californie, qui avait déjà engagé des poursuites similaires la semaine précédente. L’objectif : contester la légitimité juridique du recours par Donald Trump à la loi de 1977, censée encadrer les mesures d’urgence économique.

En fait tu viens de donner un puissant argument pour le Frexit. La France doit sortir de l'UE pour échapper à cet horrible article qui l'obligerait à mettre des troupes en Ukraine.

Trump réagit comme un businessman qui dirige une entreprise qui perd de l'argent. Il vaut mieux vendre maintenant à perte, qu'attendre encore plus longtemps pour perdre encore plus.