Picdelamirand-oil

C'était dans le cadre d'un appel d'offre global en assistance à la DGA, il y avait non seulement des chasseurs mais 2 AWACS et la réutilisation de certains matériels. C'était un peu le bordel donc on a décidé de faire une architecture de l'armée de l'air Colombienne un peu idéale, indépendante du matériel et de la peupler ensuite avec le matériel qui nous intéressait. Je suis sûr qu'ils ont gardé l'architecture, mais celle ci est orientée.

En plus c'est moi qui a fait l'architecture future de l'armée de l'air Colombienne.

2012 c'est trop vieux, DEDIRA à ses débuts ne voulait fermer aucune porte, mais ensuite il a évolué.

On le doit encore à Parikrama https://m.blog.naver.com/pwrangshion/221077881223

Des améliorations de SPECTRA.

J'avais lu un article où un ingénieur de la DGA disait qu'il ne toucherait jamais à l'aérodynamique du Rafale et cela corrobore les information de @bubzy qu'il n'y avait pas de modifs structurales sur le B308 alors qu'il testait DEDIRA et que cela marchait très bien.

Moi j'ai compris l'inverse.

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On peut toujours avec le temps, parce que de toute façon ça ne serait pas pour tout de suite, Il y a déjà de quoi s'occuper avec cette cible plus les 24 Rafale vendus d'occasion qui font 97 unités à produire. Quand on n'aura plus du tout de Mirage 2000 on va peut être se rendre compte que c'est trop juste et commander une tranche supplémentaire, ou si le NGF tarde trop on peut aussi vouloir remplacer les plus anciens Rafale ou ceux de la Marine. Mais tout ça ce n'est pas pour tout de suite.

Oui on est d'accord.

Pour la France il y en a 97 à livrer.

Oui mais c'est parce qu'on a fait une sorte de MLU qu'on en a profité pour changer certaines pièces structurales.

Pour l'instant on a vendu 285 Rafale à l'export (dont 25 + 30 Egyptiens) et la France a une prévision de 225 Rafale ce qui fait un total de 510. On a livré 241 Rafale il en reste donc 269 à livrer sur à peu près 10 ans, on a donc intérêt à se caler sur une production de 33 par an si on veut pouvoir en vendre encore un peu. Pour en vendre beaucoup il faut une deuxième ligne d'assemblage et une augmentation de cadence chez les sous-traitants.

La compensation c'est le potentiel du Rafale qui est passé de 7500 h à 9000 h . Et en plus on remplace des avions usés (même si pas trop) par des avions neufs donc avec plus de potentiel.

Il a peur qu'on ne lui rembourse pas les 12 Rafale Croate après 2025, déjà qu'on ne les lui rembourse pas avant contrairement aux engagements pris sur le nombre de Rafale à disposition en 2025... Le problème c'est qu'avec le Rafale ça risque de se passer trop bien et les politiques de penser que tout est OK. Mais ça prend sur ses marges pour les cas de crise.

Oui c'est intéressant: je croyais que les Rafale faisait 250 h de vol par an et on apprend qu'on était à 275 et qu'on va passer à 300. Ce qui est possible car 300*30 ans= 9000 h qui est le potentiel possible qui a été annoncé à la Finlande. On avait le choix entre rester à 250 h et garder les avions 36 ans ou rester à 30 ans de vie opérationnelle et monter à 300 h par an. Avec les ventes d'occasion, la deuxième solution est plus confortable.

C'est assez contradictoire ce qui est dit à propos de la qualification des ISE. Jusqu'à présent ils disaient que les ISE allaient être testés en conditions réelles en Inde avant d'être déployés sur tous les Rafale Indien. Et là maintenant ça y est, on les incorpore maintenant à un rythme rapide.

Bien sûr les Indiens font une évaluation subjective et la façon dont ils la restitue est forcément simplifiée: par exemple 300 % d'efficacité est une moyenne (ou du moins on peut le supposer) ce qui signifie qu'il y a des domaines où le Rafale fait moins bien et d'autre où il fait mieux, donc on pourra toujours trouver des exemples pour invalider l'estimation. Mais les Indiens sont très contents de leur Rafale, il y en a toujours un pour aller là où il faut qu'il soit (ça c'est pour la disponibilité) et un seul Rafale bien souvent ça suffit (ça c'est pour l'efficacité). Bien sûr un Rafale parfois c'est beaucoup trop, mais dans ce cas on peut toujours envoyer deux SU-30 MKI.

C'est eux qui disent que 36 Rafale valent 270 SU-30, pas moi, il y a longtemps que je ne vend plus rien. Oui sur ce préjugé tu n'es pas accessible au raisonnement.

Ce n'est pas 200% d'efficacité, c'est 200% d'efficacité en plus. Non on ne fait pas pale figure: Tes 270 SU-30 ne vont pas générer plus de sorties que 108 Rafale car les SU-30 feront peut être deux sorties par jour quand les Rafale en feront 5 (c'est le rapport 2,5 clamé par l'IAF) et une paire de Rafale aura la même efficacité que 6 SU-30 MKI (c'est le 200% en plus d'efficacité). Donc il suffit de prendre en compte l'efficacité du Rafale et de réduire la taille des patrouilles pour être aussi omniprésent qu'avec les 270 SU-30 MKI.

C'est parce qu'il faudrait un M-88 de 8.3t de poussée pour être conforme au cahier des charges car cela ferait 12450 livres au lieu de 11250 pour le 7.5 t et alors que 12125 livres sont demandées.

Non ils mettent le F-15 à peu près au niveau du SU-30 MKI mais leur avion est forcément un peu meilleur.

Non, Les Allemands et les Espagnols se rapprochent finalement du nombre prévu et les Anglais et les Italiens ont acheté à la place des F-35.

Ils sont en temps Indien, si ça ne se fait pas dans cette vie, ça se fera dans la prochaine.