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Les opposants aux F-35 font une "cérémonie funèbre" à Berne

Après Samarcande, les frictions entre Poutine et son ministre de la défense portées à leur paroxysme Le tournant dramatique du Kremlin dans sa campagne militaire en Ukraine, annoncé en début de semaine dernière, marque une nouvelle phase du conflit aggravé entre Vladimir Poutine et son ministre de la défense, Sergueï Choïgou.

Mais il a augmenté principalement à cause de l'inflation, en valeur réelle on s'est bien désendetté, quelle importance que la France ait 3000 Milliards de dette si chaque Français a en moyenne un salaire annuel de 1 milliard?

C'est pas évident: voilà une carte des vents qui avait été établie pour parler des incendies: Pour les fuites de Tchernobyl aussi, l'ouest avait été touché...

Même train, vu la différence de masse, j'ai un doute.

Il faudrait d'abord que quelqu'un arrive à me convaincre moi.

Le seul soucis c'est que ça t'oblige à te désendetter, sauf si le gouvernement décidait d'emprunter ce qui manque, sans que le supplément dépasse les 146 milliards. Mais un gouvernement ne se désendette que lorsqu'il y est obligé. D'ailleurs on a commencé à se désendetter! https://www.ouest-france.fr/economie/la-dette-publique-de-la-france-ralentit-sa-progression-au-second-trimestre-2022-ed055730-3b10-11ed-a6d4-69a981b2a43f#:~:text=La dette publique française%2C qui,statistique et des études économiques Par contre l'inflation c'est le meilleur impôt sur la fortune, on appelle ça l'euthanasie des rentiers, et ça explique que l'Allemagne qui est un pays de vieux rentiers soit vent debout contre l'inflation.

Mais la doctrine Française comporte une frappe pré stratégique qui est typiquement une utilisation du nucléaire en premier.

Le fait que les taux d'intérêts augmentent est une conséquence d'une plus grande inflation, mais ça reste une bonne affaire! C'est quand il y a beaucoup d'inflation que l'état se désendette le plus facilement: par exemple l'inflation en France était de 5,9% en Aout 2022, tes intérêts passent de 34 à 60 milliards soit 26 milliards d'augmentation mais la dette qui est de 2916,8 Milliards voit sa valeur diminuer sur un an de 5,9% du fait de l'inflation soit 172 Milliards, tu gagne donc 146 Milliards. C'est mieux que des taux d'intérêt négatifs.

Oui le mieux c'est que nous sortions le nucléaire avant eux.

Je pense que la No Flight Zone devrait déborder sur la Russie.

Le Rafale est prêt à plonger dans la bataille - Le Rafale a reçu la certification "capacité opérationnelle totale".

Si ils arrêtent de nous acheter des avions, on arrêtera de leur vendre des moteurs d'avions.

Airbus : une compagnie chinoise commande 40 avions A320neo au détriment de Boeing

Tu rajoute un drone ravitailleur qui sait faire du radada. Une liaison entre le drone et le Rafale pour que les FCS du Rafale commandent les deux avions afin de permettre le ravitaillement en vol coordonné radada.

Les ISE ça coûte presqu'autant que F4... € 1.7 Milliards pour les ISE contre € 2 Milliards pour F4.1 + F4.2.

Ils se sont peut être ridiculisés à nos yeux mais leur action a tout de même empêché que les Indiens nous commandent le deuxième batch de 36 Rafale qui était prévu de commander en 2019 pour assurer la continuité des livraisons. Le problème c'est que les Rafale sont acheté en procédure d'urgence pour un besoin opérationnel que tout le monde à oublié mais qui est le transport de l'arme atomique Indienne, c'est pour cela que les dossiers de négociation sont classifiés, parce qu'on cache le coût de l'adaptation du Rafale pour ce besoin, lequel n'est jamais cité parmi les ISE. Et donc ceux qui font des analyses trouvent qu'il manque quelque chose pour justifier le prix des ISE et pensent que c'est de la corruption. Et tout ce qu'on peut leur répondre c'est circulez, il n'y a rien à voir.

On ne te dit pas qu'il est radio actif économiquement, on te dit qu'il l'est politiquement.

Un point de vue d'un proche du dossier des 26 avions embarqués sur le Vikrant: Le Rafale M s'adaptera au Vikrant, mais avec des modifications. Si le F-18SH est le gagnant, une décision peut être annoncée beaucoup plus tôt (vers la fin de cette année comme prévu) ou au début de l'année prochaine. Le Rafale est politiquement radioactif et tout accord de ce type à l'approche des élections de 2024 pourrait s'avérer désastreux pour le gouvernement BJP. Mais si la décision concernant le concours MRCBF n'est pas annoncée par les parties prenantes d'ici la fin de 2022 ou même en 2023, je m'avancerai en disant que Dassault gagnera les deux - MRFA et MRCBF. Une fois les élections de 2024 terminées, alors un tel méga contrat pourra être annoncé. Si le Rafale M finit par l'emporter, la tempête politique qui se produira sera un spectacle à voir. Et aucune quantité de preuves que le gouvernement indien fournira au public ne rendra l'opposition heureuse. Mais ce sera amusant à regarder.

Testing complete on GE’s proposed F-35 engine upgrade Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) Fin des essais sur la mise à niveau proposée par GE pour les moteurs des F-35 13 SEPTEMBRE 2022 - DANS L'ACTUALITÉ Le moteur qui offrirait au F-35 une autonomie accrue de 30 % et une accélération supérieure à 20 %. L'armée de l'air américaine et GE ont terminé avec succès les essais du deuxième moteur à cycle adaptatif XA100 de la société au complexe de développement technique d'Arnold (AEDC). Avec la fin des essais à l'AEDC, GE a accompli la dernière étape contractuelle majeure du programme de transition des moteurs adaptatifs (AETP) de l'USAF, qui a débuté en 2016. "Il s'agit de l'aboutissement de plus d'une décennie de réduction méthodique des risques et de tests que GE a réalisés avec l'Air Force sur trois programmes différents de moteurs à cycle adaptatif", a déclaré David Tweedie, vice-président et directeur général de GE Edison Works pour les produits avancés. "Les données relatives aux performances du moteur que nous avons recueillies à AEDC ont continué à démontrer la capacité de transformation du XA100, tout en démontrant un retour sur l'investissement substantiel de l'Air Force et des contribuables. Nous sommes maintenant prêts à passer à un programme de développement d'ingénierie et de fabrication et à mettre ce moteur sur le terrain avec le F-35 avant la fin de cette décennie." Capture d'écran d'une récente vidéo de GE Aviation sur le XA100 Les étapes clés de GE au cours du programme AETP sont les suivantes : Suite à la compétition, attribution de l'un des deux contrats AETP, juin 2016. Achèvement de la conception détaillée avec l'USAF, février 2019 Lancement des essais sur le premier moteur à cycle adaptatif à trois flux, de poids de vol, le plus lourdement instrumenté de l'histoire de GE et de l'US Air Force à Evendale, Ohio, décembre 2020. Début des essais du deuxième moteur à Evendale, Ohio, août 2021 Début des premiers essais d'un moteur AETP à AEDC, mars 2022 Achèvement des essais du PTAE et de la collecte de données à l'AEDC, août 2022 "Ce moteur n'est pas un concept, une proposition ou un programme de recherche. Il s'agit d'un moteur de poids de vol, très pertinent pour le produit, qui offrirait au F-35 une autonomie accrue de 30 %, une accélération supérieure à 20 % et une croissance significative des systèmes de mission afin d'exploiter toutes les capacités du F-35 pour les mises à niveau du bloc 4 et au-delà", poursuit M. Tweedie. "Le XA100 est la seule option de modernisation de la propulsion du F-35 qui a été construite, entièrement testée et évaluée par rapport aux objectifs de performance de l'armée de l'air, et la seule option qui fournit à l'armée de l'air la capacité dont elle a besoin pour surpasser ses adversaires pour les décennies à venir." Le XA100 combine trois innovations clés pour offrir un changement de génération dans la performance de la propulsion de combat : Un cycle moteur adaptatif qui fournit à la fois un mode haute poussée pour une puissance maximale et un mode haute efficacité pour des économies de carburant et un temps de flottement optimaux. Une architecture de troisième flux qui apporte un changement radical dans la capacité de gestion thermique, permettant aux futurs systèmes de mission d'être plus efficaces au combat. Une utilisation intensive des technologies de composants avancées, notamment les composites à matrice céramique (CMC), les composites à matrice polymère (PMC) et la fabrication additive. Ces innovations augmentent la poussée de plus de 10 %, améliorent le rendement énergétique de 25 % et offrent une capacité de dissipation de la chaleur de l'avion nettement supérieure, le tout dans la même enveloppe physique que les systèmes de propulsion actuels. Le moteur de GE est conçu de manière unique pour s'adapter au F-35A, ainsi qu'au F-35C sans modification de la queue de l'avion. Le rendement énergétique amélioré du XA100 permet une réduction significative des émissions de carbone et fonctionne avec n'importe quel carburant aviation durable approuvé par l'armée de l'air américaine. Le XA100 est un produit de GE Edison Works, une unité commerciale dédiée à la recherche, au développement et à la production de solutions militaires avancées. Cette unité commerciale est entièrement responsable de la stratégie, de l'innovation et de l'exécution des programmes avancés.

Kharkiv complètement dégagé

Mais "Penis" c'est vraiment son prénom ?

Je l'ai surtout mis là pour le plus de Rafale demandé....

La nouvelle organisation du mco des moteurs m88 des rafale Français devient concrète