Picdelamirand-oil

C'est à dire que tout le raisonnement est fait en ne considérant qu'un type de brouillage, relativement simple et très ancien.

Le lien y était, il suffit de cliquer sur le titre (en général il y a un lien lorsque du texte est souligné). La déclaration de L.M. est très bien, elle nous apprend que les tests structuraux ont été fait pendant 16000 h comme je l'ai dit et non pendant 24000 h comme vous l'avez dit, et elle confirme qu'il faudra ferrailler plus d'une centaine de F-35 produit trop tôt, et comme à cette époque les F-35 étaient beaucoup plus cher que maintenant, ça fait au moins 20 milliards de gaspillé, mais on en est plus à ça près.

Some F-35s Could Become Unflyable by 2026 Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Ils ont remplacé le titane par de l'aluminium, pas par de l'acier qui serait plus lourd.

Mais il est évident que le texte a été écris par L.M. Je n'aime pas L.M. parce qu'ils ont une attitude qui est contraire à l'éthique de la famille Aéronautique. En particulier ce sont des menteurs.

Tu as des liens pour ça? Ou bien quel est ta source?

Là cela montre à quel point la communication de L.M. est biaisée. La norme en aviation est de faire des essais structuraux au sol pour calculer une durée de vie probable de l'avion. Mais comme les essais au sol ne peuvent pas tout simuler du point de vue de la torture qui attend l'avion dans la vie réelle, la norme est de faire ces essais structuraux pendant une durée égale à trois fois la vie espérée de l'avion. Mais pour le F-35 des pièces importantes ont cassé pendant les essais et ont été réparé pour continuer les essais en introduisant les modifications correspondantes aux faiblesses mises à jour sur les pièces définitives. Seulement il y a eu tellement de réparations que la cellule d'essai a été jugé ne plus être représentative et les essais se sont arrêté à la deuxième vie au lieu de la troisième. Donc en réalité le F-35 n'a démontré que 2/3 des 8000 h de vie opérationnelle soit 5333 h. Mais cela n'empêche pas L.M. de se glorifier que toute les variantes ont subi des essais jusqu'à la deuxième vie, comme si cela suffisait. De même L.M. dit: Comme si la livraison du bloc 3F était un gage de qualité alors que toutes les capacités difficiles et qui étaient prévue pour ce block ont été reportés au bloc 4, qu'un grand nombre d'anomalies de catégorie 1 ont été administrativement déclassées en catégorie 2 pour pouvoir être corrigées plus tard et qu'en conséquence le block 3F comporte plus de 800 anomalies dont 13 de catégorie 1. En France quand il y a une anomalie de catégorie 1 tous les avions restent au sol jusqu'à ce que ce soit corrigé. C'est honteux de prendre les membres du congrès, à ce point, pour une bande d'imbéciles.

Et aussi qu'ils peuvent fonctionner avec des quantités faibles de matière fissible et que la réaction s'arrête si on arrête l'accélérateur, ce qui est une sécurité. Un examen des possibilités que j'ai fait il y a pas mal de temps: 31 Décembre 2011. http://transition.wifeo.com/le-reacteur-de-poche.php

Moi aussi.

On peut les ralentir... Il suffit de poser le problème aux Ingénieurs, ça va pas prendre 40 ans.

Safran Aircraft Engines assure le MCO des moteurs du Dassault Rafale Le ministère des Armées notifie à Safran Aircraft Engines le contrat pour le maintien en condition opérationnel des moteurs M88 des avions de combat Dassault Rafale de l'Armée de l'Air et de l'Espace. Ravel pour les Dassault Rafale, Boléro pour les moteurs Safran Dans la suite logique du plan de transformation du maintien en condition opérationnelle (MCO) aéronautique lancé en 2017 par Florence Parly, ministre des Armées, et mis en musique par la Direction de la maintenance aéronautique (DMAé), Safran Aircraft Engines vient de se voir notifier le contrat sur le MCO des moteurs M88 qui équipent les avions de combat Dassault Rafale de l'Armée de l'Air et de l'Espace et de la Marine nationale. Dénommé "Boléro", le contrat court jusqu'à fin 2030 et représente une couverture aérienne de plus de 400 000 heures de vol. En 2019, Dassault Aviation s'est vue notifier le contrat MCO pour les Rafale hors moteurs. Périmètre complet complet du M88 et de ses calculateurs Le contrat "Boléro" fournit sur le périmètre complet du moteur M88 et de ses calculateurs : le soutien technique ; des pièces et modules neufs ou réparés et la maintenance des moyens de soutien étatiques. Le contrat " s’adaptera à l’évolution du parc d’aéronefs liée aux nouvelles livraisons de Rafale ainsi qu’aux cessions export", précise le ministère des Armées en allusion aux ventes récentes de Dassault Rafale à la Grèce et la Croatie. Pôle dédié Et de poursuivre : "contractualisant un engagement en disponibilité des modules moteurs auprès des forces, en partenariat avec le Service industriel de l’aéronautique (SIAé), ce marché sera piloté par une instance dédiée, le Pôle de conduite et de soutien Rafale (PCS)".

Mais je crois à une autre possibilité: utiliser des réactions de fusion pour produire des neutrons en masse. Et ces neutrons permettent de rendre fissile l'U238 et le thorium qui est ensuite utilisé dans des centrales plus classiques. Parce que on sait déjà faire de la fusion, mais pas au point qu'elle soit entretenue, et c'est des réactions qui produisent beaucoup de neutrons.

Oui on peut réutiliser tous les déchets nucléaires déjà produit, plus les déchets de déchets. C'est une solution que les Belges étudient dans la gen 4 pour "bruler" les déchets nucléaires. Quand j'avais 20 ans on disait 40 ans, et maintenant on dit 40 ans, donc je ne m'avancerais pas.

C'est du damage contrôle . Par exemple F3R n'est qu'un update logiciel qui prend 3h et les Egyptiens ne l'auraient pas? En plus leurs avions étaient destinés à la France et bien sûr ils étaient prêt pour F3R.

En tout cas, avec 36 avions et 3 ans de délai de livraison (ou 4 si la production est faite en Inde) ils auront le temps de former les nouveaux pilotes et techniciens de maintenance eux même.

J'ai questionné les Indiens et ça donne ça:

Les aides logistiques que nous recevons lors de nos OPEX représentent moins de 20% de la logistique totale et leur importance est beaucoup exagérée. En fait c'est plus facile et moins engageant d'apporter une aide logistique que de fournir des combattants, c'est pourquoi ce poste comporte un grand pourcentage d'aide extérieure. Pour le Mali par exemple plus de 80% de la logistique a été effectuée par les BPC, et d'ailleurs les Russes ont trouvé ce type de bâtiment très intéressant.

Eh bien oui c'est plus confortable, mais ils pourraient faire sans.

C'est déjà sortie sous forme de texte, en Inde ce genre de vidéo reprend en général les articles qui sont sortis, mais il n'y a jamais de nouveautés: c'est fait par des amateurs. D'après ce que j'ai compris, l'IAF voudrait faire aboutir le MRFA pour 114 avions, le deuxième batch de Rafale est vu comme un obstacle au MRFA. Mais si il y a une impossibilité budgétaire ils font peut être contre mauvaise fortune bon cœur. De mon point de vue si ils commandent quelque chose ce sera du F4.2 et non pas du F4.1. Donc les informations viennent d'une source pas très précise.

Le gouvernement réduit de 560 milliards de wons le budget de la défense, notamment pour le plan F-35A, pour le budget supplémentaire COVID-19 Environ 560 milliards de wons (485,8 millions de dollars) ont été supprimés du budget de la défense de cette année pour financer un budget supplémentaire à la suite de la pandémie, mais cette mesure n'affectera pas les principaux plans d'acquisition d'armes du pays, a déclaré le ministère de la défense lundi. Le mois dernier, l'Assemblée nationale a adopté un projet de loi sur le budget supplémentaire de 34,9 billions de wons visant à soutenir l'économie mise à mal par la pandémie et à aider les petites entreprises. Pour cette mesure, 562,9 milliards de wons destinés à 22 projets de défense ont été réduits, notamment l'introduction d'avions de combat F-35A et l'amélioration des missiles Patriot, suscitant des inquiétudes quant à l'impact possible sur les capacités de défense du pays. "La réduction budgétaire n'affecte pas notre plan de déploiement opérationnel (des chasseurs F-35A). Aucun changement ne sera apporté en raison du projet de loi sur le budget supplémentaire", a déclaré le porte-parole du ministère de la défense, Boo Seung-chan, lors d'un briefing régulier. La réduction est liée aux bénéfices de change et à certains retards dans l'administration du budget de cette année dans le contexte du virus, a déclaré Boo, ajoutant que le ministère s'efforcera de compenser la réduction l'année prochaine pour mener à bien ces projets sans problème. La Corée du Sud a commencé à introduire les chasseurs furtifs avancés en 2019 pour renforcer les capacités de défense aérienne dans le cadre d'un plan visant à déployer 40 unités au cours de cette année. L'année dernière, le gouvernement a réduit d'environ 1,77 trillion de wons le budget de la défense pour financer des plans budgétaires supplémentaires au milieu du COVID-19. (Yonhap)

Mais tu as oublié St Pierre et Miquelon là.

Tu crois que lorsque les Américains acceptent de l'aide c'est parce qu'ils n'ont pas assez de matériel?

Non tu n'as pas tout compris: Le GAO pour les aspect financiers et pour le planning Le DOT&E pour les aspects techniques On aime bien prendre nos informations chez des spécialistes.

Ah bon, on n'avait pas assez de C160.