Picdelamirand-oil

Moi je dirais des trucs pas cathodiques

Oui il faudrait une certaine homogénéité régionale pour que ça ait du sens et encore suivant qu'on est au début de l'épidémie ou après le pic les chiffres ne sont pas les mêmes si on fait un ratio entre le nombre de cas et le nombre de morts. En plus je ne vois pas pourquoi l'Espagne n'y est pas

Du GaN il y en a déjà dans le militaire, par exemple pour les radar genre GM 400 : https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2016-02-12/export-market-strong-thales-ground-radar Donc ça ne veut rien dire si on en reste là, ce qui ne s'est pas encore fait mais est sur le point de se faire c'est du GaN pour un radar aéroporté, où il y a des contraintes de miniaturisation et des différence de fréquence d'utilisation (bande X au lieu de Bande S). D'après les articles de @Patrick la 5 génération utilise des ondes encore plus courtes, mais bon c'est peut être à cause de ce déploiement que ça devient possible de faire des radar aéroportés GaN. J'avais cru comprendre que ça deviendrait vraiment économique quand on mettrait du GaN dans les téléphones mobiles...

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) https://www.firstpost.com/india/indias-walked-a-fine-foreign-policy-line-during-covid-19-crisis-test-ahead-lies-in-how-modi-handles-big-powers-8348031.html

Oui mais si on a un surplus de kérosène on peut faire plus de fioul et moins de kérosène et après on peut craquer les fluides lourd pour avoir une plus grande proportion d'essences etc...Donc il vaut mieux compter le volume des 240 millions de tonnes et le convertir en barils de 159 litres.

Ça pourrait être une façon pour que ça ne compte pas dans le déficit des pays.

Les cas en Inde:

UK parliament questions US threat to cancel F-35 deployments Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) Le Parlement britannique interroge la menace américaine d'annuler les déploiements de F-35 Le Parlement britannique interroge la menace des États-Unis d'annuler les déploiements prévus de longue date du Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF) dans le pays suite à la décision du gouvernement d'ouvrir le réseau national 5G au développement chinois. Le président de la commission de la défense, Tobias Ellwood, a envoyé une lettre au secrétaire d'État britannique à la défense, Ben Wallace, le 6 mai, dans laquelle il demande des éclaircissements sur les récentes informations selon lesquelles des sénateurs républicains aux États-Unis s'apprêtent à interdire de nouveaux déploiements d'avions militaires dans des pays où les réseaux 5G et 6G comptent des fournisseurs à risque. "Si cette mesure est adoptée, elle empêchera le déploiement de F-35 de l'US Air Force [USAF] prévu de longue date à la Royal Air Force [RAF] Lakenheath, et pourrait également remettre en question le projet du HMS Queen Elizabeth de transporter des F-35 de l'US Marine Corps [USMC]", a déclaré la lettre, ajoutant : "Je suis sûr que vous êtes d'accord avec moi pour dire que même la diffusion de tels désaccords entre nous et notre plus proche allié en matière de sécurité n'est pas utile à un moment où la stabilité mondiale est au plus bas depuis une génération. Je vous serais donc reconnaissant de bien vouloir clarifier ce que le gouvernement [britannique] fait pour s'assurer que cette initiative ne soit pas poursuivie". Comme l'indique la lettre de M. Ellwood, écrite en réponse à un rapport publié pour la première fois dans le Daily Telegraph, selon lequel des sénateurs américains s'efforcent de limiter l'exposition d'informations militaires américaines sensibles dans les pays qui permettent à la société chinoise Huawei de construire des réseaux 5G nationaux, l'armée américaine prévoit au moins deux déploiements de F-35 de haut niveau au Royaume-Uni. En novembre 2021, l'USAF doit commencer le déploiement permanent de deux escadrons de F-35A à la 48e escadre de chasse de la RAF Lakenheath dans le Suffolk.

Les industriels ne peuvent rien donner, mais on a un accord stratégique entre les gouvernements Français et Indien et à ce titre il peut y avoir échange de données.

Il faut bien chercher, faire des changements de formats et finalement donner une URL à l'image.

Je ne peux plus trop m'avancer mais normalement tu le vois si tu détailles le système emports Edit: on me dit que le bus du système emport est lui aussi un 1553.....

Oui mais l'EMTI est noté dessus et le bus 3910 n'existait pas pour F1. De toute façon c'est bien après que j'ai quitté Dassault (de mon temps il n'y avait même pas de 1553 (sauf export en sous bus pour intégrer des équipements non Français) il y avait à la place un digibus.

Le premier slide montre 3 Bus: 2 bus 1553 B et 1 bus 3910. On peut voir que le même sous système est répartis sur plusieurs bus qui ne sont donc qu'un système de communication qui a un sens du point de vue de l'architecture physique mais pas pour les sous ensembles logiques.

Finalement tu es assez sympa

En général le HUD a le même interface que le viseur de casque. Pour simplifier on peut dire que le HUD c'est un casque qui a la même orientation que l'avion au lieu d'avoir la même orientation que la tête du pilote.

Oui!

Ca n’empêche pas que l'EMTI est le calculateur de mission, ça empêche juste qu'à l'époque le calculateur de mission n'était pas l'EMTI qui n'existait pas.

L'EMTI c'est le calculateur de mission, on peut aussi l'appeler calculateur tactique. Quand on dit EMTI on considère purement le hardware, sinon on considère le hardware et le software.

Comme suite à cette information les Forumers Indiens sont en train de discuter si finalement ils achèteront 200 - 250 Rafale ou plutôt 110 - 140.

Regarde la vidéo de @Cool Hand et tu comprendras.

Non debout pendant tout le tonneau, c'était des pilotes d'essais quand même.

Moi j'ai fait un tonneau bariqué en ATL2, debout dans le nez transparent de l'avion. Inoubliable! (Les pilotes d'essais ont voulu me faire une surprise )