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Des Rafale français ont surpris une livraison de blindés turcs dans le port de Tripoli

La France offre à la Colombie le chasseur Rafale 31/10/2019 | El Carmen de Bolívar Erich Saumeth La société française Dassault Aviation a offert à la Colombie son avion polyvalent Rafale C/F3 dans le cadre du processus de renouvellement de la flotte d'avions de combat que l'armée de l'air colombienne (FAC) est en train de réaliser. Durant la dernière semaine d'octobre, une délégation composée de hauts responsables de Dassault et conduite par un ancien commandant de l'Armée de l'air française a rencontré de hauts fonctionnaires colombiens et des représentants du ministère de la défense. Sur la table, C/F3. La visite Au cours des réunions, les avantages que l'acquisition de cet avion représenterait pour la Colombie d'un point de vue stratégique ont été expliqués, détaillés et proposés, étant donné que, selon les informations fournies, un programme de cette nature aurait le soutien direct du gouvernement français, qui aurait déjà donné son feu vert non seulement à l'offre (et à la vente, si elle est accordée), mais aussi à l'accord de processus de transfert de technologie qui ne seraient pas liés aux licences Itar et avec la garantie d'accès à la technologie demandée. Il convient de noter que la visite a lieu à un moment où l'armée de l'air colombienne a reconnu qu'elle avance un projet de remplacement futur (sans date) de sa flotte actuelle de chasseurs aériens supérieurs, ayant présélectionné trois modèles (liste restreinte), contre lesquels il y aurait une série de doutes sur la pertinence de leur choix, motivés par le fait qu'aucun des trois modèles ne serait à l'état de l'art à l'heure actuelle. La liste de présélection Jusqu'à présent, la liste restreinte comprend l'Eurofigther, le Gripen NG et le F-16 Block-70. En ce qui concerne l'Airbus Eurofigther Typhoon, il n'y a aucune certitude quant aux développements futurs de cet avion, compte tenu du fait que l'Europe prépare le prochain développement d'une nouvelle génération de chasseurs (FCAS, Tempest), qui consommera les budgets pour l'avancement des nouvelles technologies. En ce qui concerne le Saab Gripen NG, qui est l'un des modèles préférés dans plusieurs secteurs du gouvernement colombien en raison des offres de financement du programme et de transfert de technologie, il existe des empêchements générés par les dernières annonces du gouvernement brésilien de réduire les fonds destinés à ses principaux programmes de défense, parmi lesquels le FX-2 aéronautique, qui pourraient affecter les premières livraisons du nouveau Gripen pour l'armée de l'air brésilienne, prévues pour 2021, puisque le nombre d'unités pourrait être réduit de 11 à seulement quatre avions et que le même programme pourrait subir des retards jusqu'en 2026 ou au-delà. Des doutes subsistent du point de vue géopolitique, car un changement de gouvernement (vers le centre-gauche) du géant sud-américain, apparenté à l'actuel gouvernement vénézuélien, pourrait avoir des répercussions imprévues sur la fourniture de pièces de rechange. Enfin, en ce qui concerne le Lockheed Martin F-16 Block-70, qui est à ce jour le modèle le plus proche de la FAC, compte tenu des relations étroites qui sont entretenues en matière de défense avec les États-Unis et de la facilité d'acquisition par le biais de la LOR/FMS, on est conscient des restrictions technologiques possibles et des possibilités limitées de transfert de technologie une fois qu'il est incorporé. Compte tenu de ce scénario, l'offre française, qui était accompagnée d'une proposition de financement soutenue par cette nation, ouvre la possibilité pour le gouvernement colombien, à la tête de son armée de l'air, d'examiner sérieusement la proposition (et ses avantages/désavantages) concernant le Rafale C/F3 en nombre de 12 unités offertes. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Celle là peut-être: http://www.snecma.com/IMG/pdf/fiche_m88_2011_hd.pdf

Il faut savoir que le prix de l'action Dassault est complètement artificiel. Il y a très peu de flottant, c'est la famille qui fixe le prix comme elle veut.

Il faut que je cherche un peu, c'était SNECMA à l'époque!

Précédemment SAFRAN présentait un tableau où il y avait les caractéristiques actuelles du M-88 et celle du M88-9 mais cette colonne a disparu de leur présentation.

C'est très simple: les parties chaudes du M-88 permettent de créer une famille de moteur de 7.5 t à 11 t sans modification. Pour passer de 7.5 t à 9 t il a suffit de mettre un compresseur basse pression un peu plus gros permettant d'alimenter le moteur à 72kg par seconde au lieu de 65. 10,8% d'air en plus donne 20 % de poussée en plus. donc pour 11 t soit 47% de poussée en plus il suffira d'augmenter le débit de 25 % ce qui ferait passer le diamètre de la soufflante à 783 cm (largement inférieure au F-414). Ce serait difficile sur le Rafale mais sur un avion nouveau, on fait ça les doigts dans le nez.

L'intégration est extrêmement facile, les viseurs de casque ont le même interface que le HUD.

Il est très fort pour ne dire rien de nouveau, tout ce qu'il dit est déjà archi connu.

C'est juste que c'est faisable: https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/la-france-et-l-allemagne-vont-notifier-un-premier-contrat-scaf-a-dassault-et-airbus-806266.html Et avec le PEA on pourra faire encore mieux et ça fruste beaucoup ceux qui comparent les tailles... C'est comme le viseur de casque: tout le monde savait que la modification était facile, sauf les anglo-saxons

Le Chili c'est ni en Asie ni au Moyen Orient.

Et il y a 1000000000 d'utilisateurs de Galiléo, plus que pour le GPS!

Ça doit être l'Iran.

Oui il y a déjà une option de 36 du Qatar et la tranche 5 devrait faire 30-35 minimum, après il y a les autres prospects.

Dans ce cas il s'agit de savoir si le gouvernement Allemand a des doutes sur la rationalité du gouvernement Allemand.

Je ne saurais dire pour ce cas particulier, mais en général lorsqu'il y a une incertitude avec une commande de l'état tout en ayant une bonne probabilité qu'un jour la commande soit signée, l'industriel arrive à convaincre l'état d'acheter les long lead Items.

Je n'ai pas vu la tranche 5 du Rafale: les 28 de ton tableau ce sont la fin de la tranche 4 et puis en plus quand tu vois qu'on a prévu un standard 5 et un standard 6 il est probable qu'il y aura au moins une tranche 6 pour remplacer les premiers Rafale qui commenceront à être vieux. Pour l'Allemagne tu enterre la ligne Typhoon un peu vite puisqu'il risque d'en commander pour remplacer les Tornados.

Pour ceux qui veulent l'avis de DEFA sur le M-88 on en a un aperçu dans ce sujet de 2 pages seulement: http://www.air-defense.net/forum/topic/480-a-quoi-jouent-les-pilotes/

Je te propose de lire dans mon post ce que j'ai écris après parce que.

Si les tests ont été fait sur un échantillon trop petit, l'auteur ne veut sans doute pas diffuser des chiffres qui seront contredits ensuite par des tests plus précis. Là on est en crash recherche, on cherche ce qu'il y a de mieux pour limiter le nombre de morts, l'intérêt de tester des médicaments connus c'est que l'on sait quelles sont les contre indications, les effets secondaires et tout ce qui demande de long tests pour être connu quand c'est un médicament nouveau. Donc si pour un patient donné c'est utilisable sans danger supplémentaire pour lui et que ça a un effet bénéfique pour sa maladie, on va l'utiliser même si on ne sait pas quantifier précisément ce que l'on gagne.

Si il y a eu un prototype de M-88 de 91Kn de poussée mais pour cela il fallait un compresseur basse pression plus gros, permettant d'augmenter le débit du moteur de 65 kg/s à 72 kg/s et ce débit n'était possible qu'en modifiant les entrées d'air (pas de beaucoup). Il a été dit aussi que cela risquait de poser des problèmes de centrage du fait de la variation de la position du centre de gravité parce que le nouveau compresseur était plus lourd. C'était des arguments bidons parce que le Rafale est un avion instable où l'instabilité est dynamique et réglée en temps réel par les FCS, c'est une des raisons qui font qu'on peut avoir une grande variété d'emports sans jamais avoir de problèmes de centrage sur cet avion.

Le radôme au dessus pourrait être une demi goutte d'eau. Mais je suis perfectionniste.

Je rajoute mon grain de sel: Pour une même masse, à technologie égale on peut suivant les réglages favoriser les qualités de maintenances ou la poussée. La technologie actuelle du M-88-4E est une technologie qui permet donc plus de poussée si on se contente des caractéristiques de maintenance du M88-2 E4 ou une amélioration de 60% des caractéristiques de maintenance si on reste à la même poussée. Et ça se comprend, si tu pousse le moteur il s'use plus vite. La DGA a choisi la deuxième solution. Maintenant le programme FCAS ne sera viable que si on a des avancées technologiques sur le moteur. Et il n'y a pas que le NGF. Déjà lors de la coopération avec les Anglais il était prévu un démonstrateur de drone avec un dérivé du M-88. On aurait supprimé la PC et on aurait amélioré la technologie car sur ce drone le moteur aurait été plus "confiné" pour réduire sa signature IR et ce confinement faisait qu'il devait pouvoir supporter des températures plus élevées. Une fois qu'on a la technologie on peut l'appliquer au Rafale soit on augmente encore les qualités de maintenance soit on augmente la poussée soit un peu des deux si le saut technologique est important. En tous cas ça laisse plus de marge de manœuvre à l'export. C'est deux problèmes indépendants, tu peux faire un moteur de type advent avec n'importe quelle technologie, simplement il sera plus performant si tu as une technologie avancée que si tu as une technologie classique.

La chloroquine est-elle un remède miracle contre le coronavirus ? Ça semble être un anti-viral aussi.

Ça parle surtout de la Turquie mais le parallèle avec l’Allemagne est intéressant quoique surprenant. Has Erdogan Finally Lost His Center? Erdogan a-t-il enfin perdu son centre ? Le président turc Recep Tayyip Erdogan devrait bientôt appeler la chancelière allemande Angela Merkel pour comparer ses notes sur ce que l'on ressent lorsqu'on est pris au piège entre les Etats-Unis et la Russie. Le centre politique de l'Allemagne s'effondre sous le poids des tentatives désespérées de Merkel de s'accrocher au pouvoir alors que sa coalition au pouvoir tombe dans les sondages et que les dirigeants de ses partis régionaux la trahissent. Les manigances en Thuringe ont déclenché un tourbillon grandissant au sein de l'Union chrétienne-démocrate (CDU) qui se terminera probablement en larmes lors des prochaines élections générales allemandes de 2021, si la coalition actuelle avec les sociaux-démocrates dure aussi longtemps. La CDU de Merkel a subi des réprimandes électorales les unes après les autres lors des élections nationales en Allemagne, dont une grande partie est due à son incapacité à tenir tête au président Trump, ce qui l'oblige à continuer à trahir la confiance du président russe Vladimir Poutine. L'avenir économique et politique à court terme de l'Allemagne est désormais sombre, car l'Union européenne pousse à une intégration fiscale dont les Allemands ne veulent pas. Dans le même temps, Mme Merkel continue de pousser Trump sur les questions économiques en permettant aux entreprises allemandes de trouver des solutions de contournement aux sanctions de l'UE contre la Russie et de défier Trump sur le gazoduc Nordstream 2. Les exportations allemandes vers la Russie continuent de se développer après avoir été éviscérées lorsque Merkel a accédé à la pression d'Obama en 2014 pour couper les échanges commerciaux à la suite de la réunification avec la Crimée. Mais les choses sont en train d'atteindre un point d'ébullition pour Merkel en Allemagne et il ne semble pas qu'elle ait pour l'instant de solutions à proposer face à la chute de l'euro, à la détérioration des banques, aux contestations populistes des diktats européens et au comportement de plus en plus arrogant des pays de Visegrad comme la Hongrie qui courtise Poutine et la Pologne qui courtise Trump sur les questions d'énergie et de sécurité. Il est intéressant de noter que M. Erdogan se trouve dans une situation similaire. Il s'est placé au milieu d'une guerre en Syrie où il a été chargé de contrôler Idlib, Alep et Homs pour diviser la partie occidentale du pays. Cela permettrait de s'assurer que toutes les routes stratégiques et les voies de ravitaillement resteraient sous le contrôle du pays de l'OTAN. C'est l'entrée de la Russie qui a détruit ce plan. Erdogan était d'accord pour conclure des accords avec Poutine au début de cette guerre tant que la Russie et la Syrie ne touchaient pas à Idlib. Reprendre Palmyre et pointer à l'ouest vers l'Euphrate lui convenait bien car cela lui permettait d'obtenir ce qu'il voulait vraiment, la trentaine de kilomètres au nord du pays pour étendre la Turquie et perturber les Kurdes syriens. Il a joué les États-Unis et la Russie l'un contre l'autre pour obtenir ce qu'il demandait à l'origine comme une partie de son butin pour la destruction d'Assad. Et ces dernières semaines, il a cru pouvoir poursuivre ses rêves néo-ottomans en concluant un accord avec le gouvernement libyen, en chassant les compagnies énergétiques européennes au large de Chypre et en déposant des revendications en Méditerranée orientale, ce qui a donné l'impression que les revendications de la Chine dans la mer de Chine méridionale étaient limitées. Erdogan pense qu'il peut faire pression sur l'accès à la mer Noire dans le cadre de la Convention de Montreaux de 1936 qui donne à la Turquie le contrôle territorial du Bosphore pour obtenir des concessions de l'OTAN et de la Russie. Le problème pour lui, c'est qu'il a mis à l'épreuve la patience de Trump et de Poutine. Et quand vous faites du chantage à quelqu'un, il est important de se rappeler qu'il y a des limites à l'étendue de cette influence. Les rêves d'Erdogan de s'étendre dans le vide créé par l'affaiblissement de la présence américaine au Moyen-Orient vont s'effondrer face à la réticence de la Russie à tolérer que des terroristes se terrent au nord de Damas pour semer la discorde dans la région. Il n'a pas signé de grands accords énergétiques avec la Turquie pour ensuite se faire poignarder dans le dos par Erdogan à propos d'Idlib. C'est pourquoi le renforcement de Hayat-Tahrir al-Sham (HTS) à Idlib par la Turquie ne fera que provoquer de nouvelles pertes militaires turques. Et les États-Unis seront heureux de voir le mercenaire Erdogan échouer ici, car tout ce que cela fait, c'est l'affaiblir chez lui, où sa position politique s'affaiblit, tout comme celle d'Angela Merkel grâce à l'exposition abyssale de la Turquie à la hausse du dollar américain. La seule raison pour laquelle il a survécu à la crise de la livre de 2018 est l'intervention de la Russie, de la Chine et du Qatar pour stabiliser la situation et aider les entreprises turques à réduire, restructurer et redénominer une partie de leur exposition à la dette. C'est un point que j'ai fait valoir à l'époque et il semble que la bonne volonté d'Erdogan à cet égard ait duré environ dix-huit mois. Le problème pour lui aujourd'hui est que le dollar américain augmente rapidement alors qu'un commerce mondial de la peur se développe grâce à une combinaison d'instabilité politique allemande, d'atout battant le rap de la mise en accusation, de Brexit et de l'économie chinoise mise en veilleuse grâce à cette épidémie de coronavirus. Cela met à nouveau la pression sur la lire alors qu'elle s'approche du pic de 2018, maintenant l'inflation à un niveau élevé. Souvenez-vous que son parti, l'AKP, a perdu les élections à Istanbul l'année dernière. Erdogan a besoin de victoires politiques qu'il puisse vendre chez lui. Venger les troupes turques tuées par la Syrie lors d'une récente avancée semble correspondre au genre de coup de presse qui joue bien chez nous tout en ne faisant que couvrir le HTS pour qu'il abandonne Idlib et soit redéployé en Libye. Les récentes escalades, cependant, peuvent avoir été provoquées par la Syrie qui a réaffirmé ses relations diplomatiques avec l'Arménie et a ouvertement réprimandé Erdogan en reconnaissant le génocide arménien. Cela a pu le provoquer publiquement à cette réaction extrême. Cela le met cependant dans une très mauvaise position. Les États-Unis n'ont pas soutenu son jeu en Syrie. L'article 5 de l'OTAN ne couvre pas un membre qui est attaqué pendant qu'il envahit un autre pays. C'est un traité défensif. Ainsi, alors que le secrétaire d'État Mike Pompeo est heureux de voir Erdogan s'occuper de tout à Idlib, il n'y a aucune chance que les États-Unis le soutiennent contre l'armée de l'air russe. Au bout du compte, ni la Russie ni les États-Unis ne seraient tristes de le voir quitter la scène politique. Et les dernières incursions d'Erdogan l'ont rendu critique après des années de manipulation habile des événements à son avantage. Comme l'explosion d'Angela Merkel après le vote pour le Premier ministre en Thuringe, l'explosion d'Erdogan ici peut être le signe pour tous que ses jours sont comptés.