Picdelamirand-oil

Lors de la crise de 2008 les travaux amonts avaient été bien soutenus : il est donc intéressant de surveiller ce qui sera lancé dans la foulée de la crise "corona virus" car cela donnera une idée de ce qui était déjà dans les tuyaux.

Acting secretary of the Navy resigns after calling ousted aircraft carrier captain 'stupid' Le secrétaire d'État à la Marine par intérim démissionne après avoir qualifié de "stupide" le capitaine du porte-avions évincé Par Jim Sciutto, Barbara Starr et Zachary Cohen, CNN Mise à jour 2019 GMT (0419 HKT) 7 avril 2020 Le secrétaire d'État à la Marine par intérim de Washington (CNN), Thomas Modly, a démissionné mardi, un jour après qu'une fuite audio ait révélé qu'il avait traité le commandant évincé de l'USS Theodore Roosevelt de "stupide" dans une allocution à l'équipage du navire, selon un fonctionnaire américain et un ancien haut responsable militaire. La marine et le ministère de la défense n'ont pas répondu à une demande de commentaires. Le sous-secrétaire de l'armée James McPherson a été mis sur écoute pour succéder à Modly, a déclaré un fonctionnaire américain et un responsable de la défense à CNN. McPherson est un contre-amiral à la retraite et a été l'ancien juge-avocat général de la Marine. Lundi, Modly a déclaré à l'équipage du Roosevelt que son ancien commandant, le capitaine Brett Crozier, était soit "trop naïf ou trop stupide" pour être à la tête de l'appareil, soit qu'il avait intentionnellement divulgué une note de service aux médias, dans laquelle Crozier mettait en garde contre la propagation de coronavirus à bord du porte-avions et exhortait à prendre des mesures pour sauver ses marins, selon des propos obtenus par CNN. Tard lundi soir, Modly s'est excusé dans une déclaration pour avoir qualifié Crozier de "stupide" dans ses remarques précédentes. "Laissez-moi être clair, je ne pense pas que le capitaine Brett Crozier soit naïf ni stupide. Je pense, et j'ai toujours pensé, qu'il était le contraire", a déclaré M. Modly dans sa déclaration. "Nous choisissons nos commandants de porte-avions avec beaucoup de soin. Le capitaine Crozier est intelligent et passionné. Je crois, précisément parce qu'il n'est pas naïf et stupide, qu'il a envoyé son courriel alarmant dans l'intention de le faire passer dans le domaine public afin d'attirer l'attention du public sur la situation à bord de son navire. Je m'excuse pour toute confusion que ce choix de mots a pu causer". Les remarques de Modly à l'équipage lundi matin ont incité les marins à crier de frustration. Le président Donald Trump a déclaré qu'il pourrait "s'impliquer" dans l'affaire, et le secrétaire à la défense Mark Esper a ensuite ordonné à Modly de présenter ses excuses, ont déclaré deux responsables américains à CNN. Une trahison La nouvelle de mardi survient après que des membres éminents de la commission des services armés de la Chambre des représentants aient commencé à réclamer son départ. Modly a relevé Crozier de ses fonctions à la fin de la semaine dernière après qu'un mémo que le capitaine avait écrit aux responsables de la Marine ait été divulgué à la presse. Crozier a écrit sur le défi de tenter de contenir une épidémie de coronavirus à bord du navire et a demandé d'urgence que les marins soient autorisés à être mis en quarantaine à terre. Modly a dit à l'équipage que Crozier devait partir, invoquant la perte de confiance et le non-respect de la chaîne de commandement. C'était une "trahison de la confiance, avec moi, avec sa chaîne de commandement", a-t-il déclaré dans des remarques qui ont été diffusées par le système de sonorisation du navire. M. Modly a également suggéré que M. Crozier avait fait exprès de divulguer le mémo ou qu'il était "trop naïf ou trop stupide" pour être aux commandes s'il ne pensait pas que le fait de l'envoyer à plus de 20 personnes n'aurait pas pour effet de le faire connaître au public. "S'il ne pensait pas, à mon avis, que cette information n'allait pas être diffusée au public, à l'époque où nous vivons, alors il était soit a) trop naïf ou trop stupide pour être commandant d'un navire comme celui-ci", a déclaré M. Modly. "L'alternative est qu'il l'a fait exprès". Au moins 230 marins à bord du Roosevelt avaient été testés positifs pour le coronavirus mardi matin, soit une augmentation de 57 cas par rapport à la veille, a déclaré un responsable de la marine américaine à CNN. Les responsables du Pentagone sont partagés sur la question de savoir si Crozier aurait dû être relevé, mais la plupart estiment que la situation a été mal gérée et qu'elle cause maintenant des problèmes supplémentaires à un moment déjà difficile. Lors d'une réunion d'information lundi, M. Trump a été interrogé sur les commentaires de M. Modly. "Je ne l'ai pas entendu exactement, j'ai entendu qu'ils l'ont entendu", a déclaré M. Trump, en référence à l'équipage de l'USS Theodore Roosevelt. "J'ai entendu qu'ils avaient fait une déclaration, si c'est bien celle-là, c'est une déclaration forte." "Les lettres n'auraient pas dû être envoyées, et elles n'auraient certainement pas dû être divulguées", a dit Trump à propos du mémo de Crozier. "J'ai entendu de très bonnes choses sur ces messieurs. Au fait, je dirai ceci à propos de ces deux messieurs. Et je vais peut-être examiner la question du point de vue de ce qui devrait être résolu, car j'entends de bonnes choses sur les deux personnes". M. Trump a ajouté qu'il "peut juste s'impliquer". Peu de temps après, Modly est passé en mode de contrôle des dommages, mais ses excuses insinuaient toujours que Crozier avait délibérément fait fuir la note lui-même. "Je crois, précisément parce qu'il n'est pas naïf et stupide, qu'il a envoyé son courriel alarmant avec l'intention de le faire passer dans le domaine public afin d'attirer l'attention du public sur la situation à bord de son navire. Je m'excuse pour la confusion que ce choix de mots a pu causer", a-t-il déclaré. Modly s'est également excusé directement auprès de M. Crozier pour "toute la peine que mes remarques ont pu causer". "(Crozier et sa famille), et toute la Marine, ont mon engagement total à continuer à aider le TR à retrouver sa pleine santé et à reprendre la mer où nous pouvons aller de l'avant au-delà de cette situation malheureuse", a-t-il déclaré. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Les puits se détériorent lorsqu'on les arrêtent. Alors on baisse la production, mais si ça suffit pas il y en a qui paie pour qu'on évacue leur production. Le monde ne sait plus où stocker le pétrole

C'est parce qu'il y a un décalage entre le pic des nouveaux cas et le pic des décès qui correspond au temps qu'il faut pour que la maladie s’aggrave et que l'issue soit fatale.

Je ne sais pas ce que tu utilise comme navigateut moi j'utilise Chrome, je décris comment je fais avec ça pour vider mon cache et je pense qu'il y aura une approche semblable sur les autres navigateurs et que les utilisateurs pourront la trouver. Juste en dessous de la croix qui permet de fermer l'application (en haut à droite) il y a trois petit point qui permettent d'ouvrir un menu déroulant. Je choisis "setting" puis je vais dans "Privacy and security" et je click sur "Clear history, cookies, cache, and more" et c'est tout.

Tu devrais vider ton cache pour retrouver les smileys

On a quand même le droit d'avoir un avis ... ou pas?

Il y aura quand même l'étude Hycovid visant à évaluer l'efficacité de la chloroquine seule, mais avec un protocole qui tient compte du moment où il faut l'administrer. Celle là devrait donner des résultats positifs.

Oui, alors que l'Aéronavale doit avoir du mal à faire voler des Pax sur Rafale M, donc c'est formalisé et c'est pourtant pour le pilote.

Je crois oui. Mais il était intervenu un peu sur notre site: http://www.air-defense.net/forum/topic/20595-parikrama-story/?do=findComment&comment=1108316 Donc il s'est inscrit donc les Modos ont son mail et pourraient essayer de le contacter.

Le prototype de l'ATL2 n'a été sauvé une fois que parce qu'il était à la bonne altitude de sécurité. C'était un jour où la visibilité était mauvaise et où parmi les tests il y avait un test du recalage de Navigation. Il y a plusieurs possibilités de faire un tel recalage avec une procédure différente à chaque fois. Dans une de ces procédures le recalage était complètement erroné comme par exemple prendre les coordonnées au lieu de corriger de l'écart de coordonnées (c'est un exemple je ne me souviens plus) la navigation ensuite était complètement faussée et l'avion pouvait se trouver n'importe où. Et là l'ATL2 a survolé le point le plus haut de la région....Et ils l'ont vu malgré la mauvaise visibilité.

C'est vrai que moi aussi j'aurais eu la trouille de toucher à quoique ce soit de la chaîne pyrotechnique après un événement pareil.

Oui mais c'est comme les hommes, ceux qui sont faibles risquent d'y passer plus facilement que ceux qui étaient en bonne santé.

Et ça se termine plutôt bien quand même, en plus en révélant des anomalies cachées. On a eu beaucoup de chance

Voilà j'ai retrouvé l'article: Venezuela : l'UE soutient le plan américain pour un gouvernement de transition

Non 22394 tests ne concernent pas l'IHU mais l'APHM/IHU ensuite pour l'APHM/IHU il y a eu 3005 cas positifs ce qui rejoint le taux Suisse mais je ne sais pas si on peut en tirer des conclusions. Par contre il est vraisemblable qu'à ces cas positifs on a proposé le traitement du PR Raoult et là on a eu 1818 personnes qui l'ont accepté et qui donc ont été traitées à l'IHU et (3005-1818 = 1187) personnes qui l'ont refusé et qui ont été traitées à l'APHM. Le bilan c'est qu'il y a eu 5 morts pour les 1818 personnes qui l'ont accepté et 28 morts pour les 1187 personnes qui l'ont refusé. Il parait que ça ne fait que 33% d'amélioration.

Oui mais ils vont sauver un canard boiteux.

J'aborde un peu le sujet ici, il vaut peut être mieux lire les quelques postes explicatifs qui sont avant...je ne sais pas si c'est compréhensible sinon, http://www.air-defense.net/forum/topic/18761-laesa-et-ce-que-vous-savez/?do=findComment&comment=956171 de toute façon je vais avoir du mal à donner des explications complémentaires en tant que quelqu'un qui y bitte quedalle, meme pas les basiques de maternelle.... http://www.air-defense.net/forum/topic/21905-coronavirus-covid-19/?do=findComment&comment=1295651

Il faudrait régresser sur les moteurs en en mettant des moins performants et poubelliser les moteurs neufs des MAX. Ce serait pas très rentable. Au fait tu trouves toujours que Boeing s'en sort bien?

D'abord je ne sais pas comment tu trouve 33% moi je trouve 75% ensuite regarde bien le tableau dont j'ai donné le lien les 5411 ne sont pas des hospitalisés mais des positifs. Et si j'ai pas répondus à tes derniers posts c'est parce que j'applique "don't feed the troll" tu devrais en faire autant, ça calmerait le jeu.

Pour le traitement de Raoult: 1962 cas traités, 7 morts ==> Mais c'est considéré comme non significatif parce que ça ne suit pas les protocoles statistiques scientifiques. https://www.mediterranee-infection.com/covid-19/

Ben oui, je voudrais illustrer le fait que Raoult n'est pas virologue avec ça: https://en.wikipedia.org/wiki/Didier_Raoult

Je propose qu'on lui donne de la chloroquine pour faire un test....si ça marche pas tant pis Bon c'est une blague hein.

EXCLUSIF. Comment la France se prive de 150 000 à 300 000 tests par semaine

Coronavirus: les statistiques du 5 avril sont encourageantes en France Quelques graphiques intéressants dans cet article