herciv

L'OR continue à pêter des scores. La raison : moins de dollars par les banques centrales (et plus les seules banques chinoises et russes). https://www.lefigaro.fr/conjoncture/l-or-franchit-un-nouveau-record-historique-20240913 "La performance du métal jaune s'explique «par des niveaux élevés et soutenus d'achats par les banques centrales, l'affaiblissement du dollar, l'incertitude géopolitique et la trajectoire baissière des taux d'intérêt», résume Derren Nathan, analyste chez Hargreaves Lansdown."

Grosse attaque de blindé russe, plus de 40 sur un seul village. La poche de Koursk est en train de se rétrécir. https://www.youtube.com/watch?v=0D_B1GBK74s

En voilà une news. Les EAU ont encore les moyens pour prendre une palanqué de F-35.

Dans le sud on observe de plus en plus d'intrication des position russes et ukrainiennes façon fermeture éclair. Souvent dû à des contre offensives ukrainiennes limitées..

Possible mais en tous cas il a de la gueule.

C'est clar que dans l'article la seule info c'est la durée de vie du typhoon. Pour le reste ce sont des chiffres très conservateurs qui avaient cours il y a 3 ou 4 ans pour le F-35.

Bien vu

Pour rappel Keraunos est un satellite qui fait 10kg ... qui peut être lancé entre 250 et 2000 km donc avec les fusées proposées ci-dessus ou éventuellement si le projet Dassault voit le jour avec Le rafale et son lanceur de satellites. Chaque satellite peut être considéré comme du consommable à peine plus cher qu'un missile. Ca va limiter l'intérêt des tueurs de satellites. Même avantage que les drones mais avec des potentialités de recueil/transferts d'informations plus importantes. https://croixdeguerre-valeurmilitaire.fr/espace-keraunos-le-laser-pour-la-communication-optique/?print=print "Le projet « Keraunos », qui sera expérimenté fin 2022, consiste en un système de communication optique par laser entre un nano-satellite (10 kg) en orbite basse (250 km à 2.000 km) et une station sol compacte et transportable."

Oui j'y ai pensé aussi.

Ca limite le choix bien plus que le budget. C'est presque de dispo immédiate dont ils ont besoin. Oui effectivement on peut penser à l'occasion dans ces conditions. Mais est-ce que l'armée de l'air pourra céder ses rafales F3 dans ces quantités, là je suis dubitatif.

Merci pour cet article. Je n'avais pas vu que Macron avait enterré la coopération européenne sur les fusées. Zéphyr et Maïa en sont les conséquences. Ce sont des Spin-Off de ArianeGroupqui ont une agilité très supérieure et bénéficie du savoir-faire d'ingénieur talentueux. En gros ArianeGroup se vide de ses forces vives mais le savoir-faire français n'est pas perdu.

Excellente nouvelle pour lancer par exemple les planeurs hypersoniques. https://www.opex360.com/2023/12/11/une-etroite-cooperation-avec-lus-navy-a-permis-le-premier-vol-du-planeur-hypersonique-francais-vmax/ https://www.youtube.com/watch?v=NqFwXtvdKsQ

Décidément le coût budgétaire du F-35 est regardé de très près par le royaume. Maintenant c'est face au Typhoon. Et la comparaison permet au Typhoon d'espérer une carrière jusqu'à 2040. https://bulgarianmilitary.com/2024/09/11/uk-to-operate-eurofighter-until-2040-due-to-lower-costs-than-f-35/

Le gouvernement français aurait pu en faire plus mais pas à la palce du gouvernement australien qui n'a vraiment pas mouillé autant la chemise que les Néerlandais. Pour le coup je suis agréablement surpris d'un tel engagement. Même le juridique a été mené tambour battant !

@Titus K je me trompe peut-être mais je trouve que les autorités néerlandaises prennent la communication autour de ce projet de manière extrêmement sérieuse et ne laisse pas beaucoup d'angles ou de temps morts à une contre communcation.

A la fin c'est çà qui nous attend :

Rapport du Pentagone : l’armée de l’air ne disposera que de 25 F-35 au cours de l’exercice 2026 7 septembre 2024 | Par John A. Tirpak L’armée de l’air n’aurait mis en service que 25 F-35 au cours de l’exercice 2026 dans le cadre d’un plan inclus dans un récent rapport du Pentagone sur le chasseur. Le plan prévoit que le service mette en service quelque 700 avions d’ici la fin de la décennie et n’en achète jamais plus de 48 au cours d’une année donnée. Le rapport d’acquisition sélectionnée, qui a été achevé le 31 décembre 2023, mais n’a été autorisé à être rendu public que le 7 août 2024, comprend un « plan de mise en service opérationnel » pour les trois variantes du F-35. Le plan de mise en service et l’inventaire de l’armée de l’air montrent que 419 Lightning II figuraient dans l’inventaire du service à la fin de 2023, mais d’autres seront ajoutés chaque année de manière irrégulière. Le service s’attend également à des pertes de deux à quatre F-35 par an. Plan de mise en service et inventaire du F-35A 2024: 51 2025: 57 2026: 25 2027: 39 2028: 44 2029: 47 Un responsable de l’armée de l’air a déclaré que les chiffres ne devaient pas être interprétés comme reflétant les demandes de budget prévues de l’armée de l’air, mais reflétaient « un certain nombre de facteurs » affectant la vitesse à laquelle les avions à réaction peuvent être achetés, livrés et absorbés dans les unités F-35 existantes et mis en service dans de nouveaux endroits. Ces facteurs comprennent probablement : La demande de l’armée de l’air pour seulement 42 F-35 dans le budget de l’exercice 2025 Le fait que les avions à réaction avec la mise à niveau Tech Refresh 3 ont été produits mais n’ont pas été livrés pendant une grande partie de 2024 en attendant l’achèvement des essais du TR-3 Réductions présumées de l’achat du Congrès en attendant la correction de diverses lacunes programmatiques Le désir du service de reporter les achats plus importants jusqu’à ce que la version Block 4 préférée du biréacteur soit testée et disponible Les difficultés de Lockheed Martin à atteindre les taux de production annuels prévus. Le responsable a également noté que le plan date de la fin de 2023 et qu’il y a eu des ajustements au programme depuis lors qui n’ont pas été pris en compte dans le rapport. Les pertes annuelles prévues par attrition sont environ le double de celles prévues par le Corps des Marines et la Marine pour leurs flottes de F-35, qui varient de zéro à deux par an. Le rapport présente séparément un plan d’achat théorique pour le F-35A. Le plan de l’armée de l’air prévoit l’achat de 42 avions par an au cours des exercices 2025 et 2026, de 47 en 2027 et 2028, puis de 48 par an jusqu’en 2048, les 34 derniers appareils étant prévus pour 2049, pour un total de 1 763. Dans le cadre des premiers plans du programme, l’armée de l’air envisageait d’acheter entre 81 et 110 F-35 par an, dans le but de terminer la production dans les années 2030. L’armée de l’air n’a demandé que 42 F-35A dans sa demande de budget pour l’exercice 2025, contre 48 par an auparavant. De hauts responsables du service ont déclaré que ces chiffres reflétaient d’autres priorités, telles que la nécessité de développer le chasseur de domination aérienne de nouvelle génération et l’avion de combat collaboratif associé, et d’acheter des F-15EX pour remplacer les F-15C qui vieillissent rapidement de l’inventaire. Le plan d’achat du Corps des Marines prévoit un minimum de 13 F-35 par an en 2025 et 2026, et un maximum de 25 en 2032, qui est la fin de l’année de son acquisition prévue de F-35B, totalisant 353 avions. De même, la Marine variera ses achats de F-35C aptes à être utilisés par un porte-avions, passant de seulement 13 au cours de l’exercice 2025, à 24 en 2029, puis à 15 au cours des dernières années, pour se terminer à 340 F-35C d’ici 2035, la dernière année de production prévue pour la Marine. D’ici la fin de l’exercice 2029, le Corps des Marines s’attend à avoir 245 F-35B en service, tandis que la Marine s’attend à avoir 219 F-35C ; totalisant 464 avions, soit environ les deux tiers de l’achat prévu de 693 F-35 par la Marine et le Corps des Marines. En collaboration avec l’armée de l’air, les services américains prévoient de mettre en service 1 128 F-35 d’ici la fin de l’exercice 2029. Les chiffres n’incluent pas la production ou la mise en service pour les partenaires internationaux ou les clients des ventes militaires à l’étranger. L’armée de l’air s’est fixé un objectif de 1 763 F-35 vers 2005 et n’a pas ajusté ce chiffre depuis, malgré l’augmentation des stocks de chasseurs de quatrième et de cinquième génération en Chine, la prolifération de menaces de missiles air-air et sol-air plus meurtrières dans le monde entier et la poursuite de chasseurs plus avancés comme le NGAD. Les responsables du service disent qu’ils sont conscients que la réduction de l’achat prévu augmenterait instantanément le coût unitaire du F-35 sur le papier, car les coûts de développement et de mise en place seraient amortis sur un plus petit nombre d’avions produits. Cette augmentation pourrait à son tour conduire à une violation Nunn-McCurdy et potentiellement persuader Capitol Hill de ne pas poursuivre le programme.

L'uniforme est tout bleu c'est pour çà

Tu as oublié de préciser alchimiste d'état.

Résumé des négo pour la FY25 concernant le F-35. https://breakingdefense.com/2024/09/f-35s-frigates-and-fra-woes-here-are-the-issues-facing-congress-in-upcoming-fy25-budget-process/ Le doc parle aussi des F-15, des constelation, des virginia

Ils vont adorer.

Le F-35 et le bruit. Normalement illégale d'après çà : https://en.wikipedia.org/wiki/Day-night_average_sound_level Et donc https://winooskivt.gov/AgendaCenter/ViewFile/Item/9714?fileID=13822 ca ne passe pas partout. "Whereas, the City of Winooski continues to pursue soundproofing, and the Director of the Burlington International Airport estimates that the airport will need $5.5 million from the FAA every year for the next 46 years to soundproof all of the eligible homes. {"Sound Plan?" Cominey Lamdin, Seven Days, October 11 18, 2023};"

Exact je m'en souviens et dans la guerre des étoiles quand Portman est sur le point de ce faire tuer dans l'épisode 2.

Dont 15 % a la grosse louche pour l'exportation.

Ca veut dire qu'une condamnation pour Israël est un risque à prendre au sérieux ?