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Les F-35A pourraient avoir une durée de vie par cellule de 24000 heures alors que pour les f-35B la durée de vie des cellules pourraient être de seulement 2100 heures. https://simpleflying.com/how-f-35-lightning-ii-endure-24000-flight-hours-3-life-cycles/ Comment la cellule du F-35 Lightning II américain peut-elle supporter 24 000 heures de vol ou 3 cycles de vie ? Pendant que Avions de chasse sont généralement conçus pour une durée de vie d’environ 6 000 à 8 000 heures de vol, on prétend que le F-35 a une durée de vie allant jusqu’à 24 000 Heures de vol. Mais est-ce vrai ? Alors que la durée de vie structurelle de la cellule du F-35A semble impressionnante, c’est peut-être exactement le contraire du F-35B (ou du moins des modèles antérieurs du F-35B). Le F-35 est l’avion de chasse le plus performant au monde et de loin l’avion de chasse de 5e génération le plus populaire au monde. Les États-Unis gardent de près leurs précieux F-35 et refusent même de les vendre à certains de leurs alliés. F-35A testé pour 24 000 heures de vol Le F-35 se décline en trois variantes, et ce sont des avions presque différents, avec relativement peu de composants en commun. Ce ne sont pas seulement de nombreux composants, mais aussi la cellule elle-même qui diffère entre ces variantes. Le F-35A est « la » variante du F-35. Non seulement c’est de loin la variante la plus populaire sur le marché de l’exportation, mais l’US Air Force prévoit d’acquérir un nombre impressionnant de 1 763 avions (bien plus que ce que la Marine et les Marines prévoient d’acheter des F-35B et F-35C). Au total, les États-Unis prévoient d’acquérir environ 2 457 F-35 de tous types. Heures de vol du F-35 : Durée de vie (toutes les variantes) : 8 000 heures Essai simulé du F-35A : 24 000 heures Essai simulé précoce du F-35B : Annulé après deux cycles Durée de vie précoce du F-35B : Moins de 2 100 heures (augmentation ultérieure) Nombre total d’heures de vol de l’accusé : 909,000+ Photo : Lockheed Martin Le bureau du programme d’avions de combat interarmées a exigé que la cellule non pilotable de chaque variante subisse l’équivalent de trois cycles de vie complets (soit 24 000 heures de vol), ce qui simulait l’usure en vol. Le F-35A a réussi les tests et n’a montré aucune fatigue jusqu’à 24 000 heures. S’il est vrai que la cellule du F-35 peut être beaucoup plus durable que prévu à l’origine, les premiers tests ont montré des résultats différents entre les variantes F-35A et F-35B. Problèmes avec les premiers modèles de F-35B Cependant, en 2019, The War Zone a signalé que les essais avaient été suspendus sur le F-35B, car cette cellule plus ancienne était considérée comme « n’étant plus représentative » d’un avion de production réel. The War Zone a rapporté que les anciens avions de chasse F-35B du Corps des Marines des États-Unis pourraient en fait n’avoir qu’une fraction de la durée de vie prévue en raison de graves problèmes structurels. La publication a rapporté un article de Bloomberg indiquant que les premiers F-35B pourraient avoir aussi peu que 2 100 heures de vol. Ce sera probablement une mauvaise nouvelle non seulement pour le Corps des Marines, mais aussi pour les Britanniques. Les Britanniques ont pris la mesure habituelle de n’acheter que la variante F-35B à partager entre la Royal Navy et la Royal Air Force. Les Britanniques ont également été parmi les premiers à faire voler des F-35B opérationnels depuis des porte-avions. Pourtant, le programme F-35B continue de progresser, la marine italienne ayant déclaré sa capacité opérationnelle initiale le 28 août 2024. Depuis ces premiers modèles de F-35B, les modèles de F-35B suivants ont reçu d’importantes refontes structurelles, y compris une nouvelle structure de transfert reliant les ailes au fuselage. La contrainte et le poids sur la cellule du F-35B sont uniques en raison du fait qu’il s’agit d’un avion STOVL (Short Take Off/Vertical Landing). « La faible durabilité épouvantable des premiers F-35B est également quelque chose que les rapports du DOT&E ont souligné dans le passé, mais c’est la première fois qu’il y a des informations concrètes sur la gravité réelle du problème. Les trois modèles de F-35 sont censés avoir une espérance de vie de 8 000 heures de vol. Les modèles ultérieurs de F-35B ont été améliorés Il convient de noter que la durée de vie prévue des trois variantes reste inchangée à 8 000 heures de vol. On ne sait pas combien d’heures de vol les modèles de production ultérieurs du F-35B pourront prendre. On peut supposer qu’ils sont massivement améliorés par rapport aux modèles précédents, apparemment défectueux. Il n’est pas clair si le F-35B sera capable de voler pendant 8 000 heures de vol ou s’il sera capable de vivre à la hauteur de son cousin F-35A et d’endurer 24 000 heures ou trois cycles de vie au lieu d’un tiers d’un. Heures de vol de certains avions de chasse : F-35 Lightning II : 8 000 (jusqu’à 24 000) F-22 Raptor : 8,000 F-16 Fighting Falcon : 8 000 (bloc 70/72 - 12 000) F-15EX : 20,000 MiG-29 Fulcrum : 2 500 (extensible à 4 000) Escrime Su-24 : 2 200 (étendu à 3 000+) Eurofighter Typhoon : 6,000 En mars 2016, FlightGlobal a rapporté que la durée de vie prévue du F-35 Lightning II a été prolongée de six ans jusqu’en 2070 après que l’armée américaine a augmenté le nombre d’heures de vol que leurs flottes respectives sont en mesure d’enregistrer. Les avions de chasse occidentaux sont généralement conçus pour 8 000 heures de vol La plupart des avions de chasse sont conçus avec un cycle de vie de 8 000 heures de vol. C’est suffisant pour que les avions à réaction vivent 40 ans, en supposant qu’ils aient volé en moyenne 200 heures par an (le taux normal en temps de paix). Photo : Armée de l’air des États-Unis | R. Nial Bradshaw Les avions de chasse russes et soviétiques ont toujours été construits avec une durée de vie beaucoup plus courte que leurs homologues américains. L’utilisation accrue en temps de guerre lors de l’invasion de l’Ukraine a contribué à suggérer que la flotte d’avions de chasse de l’armée de l’air russe pourrait être réduite de 25 %.

SI bien sûr il y a des rotations régulières pour çà au sein des bataillons.

Tu régénères forcément. Mais comme tu paramètre ta régénération sur une projection de ton niveau de perte et pas sur une réalité, il suffit que ces pertes soient moins pire que prévue pour te dégager de la marge. D'autre part tu te rappel que j'utilise souvent un rapport de 1 défenseur pour 3 attaquants. Si le volume de défenseurs ukrainiens à baissé alors çà dégage forcément de la marge au russes pour créer de nouvelles armées plutôt que faire de la régénération.

Il était temps de le comprendre. C'est pas comme si çà n'était pas visible depuis le début de la guerre. Il faut quand même pas avoir polytechnique pour comprendre qu'on a armé les ukrainiens grâce à des stocks et pas grâce à de la production. J'avais espéré il y a deux ans que la prise en compte de ce constat permettrait d'urger un peu plus les industries européennes. Je maintiens que l'Europe a intérêt à alimenter les ukrainiens avec comme objectifs primaires qu'une guerre sur le territoire ukrainien vaut mieux que sur le sol UE. Et que donc nos industries doivent être taillée pour alimenter ce front bien mieux que maintenant.

Tu peux voir çà comme une relève que les russes préparent tous les 6 mois. Si les russes n'ont pas trop de perte cette relève est un fait un ajout de combattants.

Oui je pense que c'est clair.

Oui

D'après une libanaise de mes connaissances de nombreuses maisons chrétiennes dont certaines sa famille auraient été attaquée deux heures après avoir été prévenu par les Israéliens. Rarement les gens prennent la décision de partir par manque de plan B. Ils ne savent pas où aller.

Comme dit par cette auteur le problème n'est pas d'avoir tenté. Le problème est de s'être obstiné alors que il y a / avait des zones de défense dans le besoin. Il va aussi y avoir un coût politique important quand VZ voudra vendre ses offensives.

Oui surtout que là l'hypothèse de l'organisme comptant les morts infiltré par le Hamas est moins facile à utiliser : EN DIRECT - Israël frappe «plus de 1300 cibles» au Liban et affirme avoir «neutralisé des dizaines de milliers de roquettes» du Hezbollah Le ministère libanais de la Santé a annoncé que 492 personnes avaient été tuées ce lundi, dont 35 enfants dans les frappes israéliennes sur le sud du Liban.

Il parle d'un kill magic2.

? Tu veux dire que le Hamas n'est toujours pas éliminé alors que c'était le but du guerre affiché ? Mais dès le début on savait que çà n'était pas possible donc que çà ne pouvait pas être le vrai but. Pour moi le but est la guerre en soit pour maintenir Bibi en place.

Non justement. Je te conseil la lecture intégrale de ces post de @Picdelamirand-oil. Hypothèse ergodique appliquée aux capacités de "surge" des avions militaires Je cite : "Bien que le mode "surge" soit souvent mis en avant pour illustrer les capacités maximales des avions militaires sur une courte période, il est essentiel de comprendre que ce mode ne peut être soutenu longtemps. Dans un conflit prolongé, comme celui de la guerre en Ukraine, c'est le mode "heure de vol maximal contraint" qui fait toute la différence en termes d'efficacité opérationnelle à long terme." Heures de vol maximales contraintes: Le nombre d’heure de vol qu’un avion génère en temps normal est limité soit par le besoin qui permet de satisfaire le contrat opérationnels, soit par les limites de l’avion et de l’organisation logistique qu’on a déployé autour de lui. Dans le deuxième cas on dit qu’on a atteint le nombre d’heures de vol maximales contraintes. Dans le cas du F-35 ce nombre est considéré comme contraint par plusieurs facteurs: Les limitations techniques de l'appareil (maintenance intensive, faible disponibilité des pièces). Les infrastructures logistiques. La complexité de sa maintenance et de son système furtif, qui requiert des temps d'immobilisation plus longs. Ces contraintes font que, bien que l'US Air Force aimerait utiliser les F-35 à un rythme supérieur (son objectif est d'atteindre plus de 300 heures par an), il est rare de voir la flotte dans son ensemble produire plus de 16 heures de vol par mois, même en période d’intense activité. Cette égalité entre le mode courant et le mode maximal contraint montre que la faible disponibilité du F-35 entraîne une utilisation aux limites et qu’il n’y a donc pas de marges pour augmenter l’activité de manière significative en cas de conflit autre que ponctuel. Pourtant ce mode est le plus important pour juger des capacités opérationnelles d’un avion, même si le mode surge peut être utile pour un court laps de temps, c'est bien la capacité à maintenir un haut niveau d'activité sur plusieurs mois qui est cruciale dans des conflits modernes prolongés.

Regarde le post de @Picdelamirand-oil sur le mode surge. Il explique bien comment on peut préparer une flotte à un emploi intensif pendant un certain temps mais que faire durer un gros tempo n'est pas une tâche aisée. Je ne sais pas dimensionner le Hezb par rapport au Hamas, mais çà me semble quand même un bien plus gros morceau, bien mieux reparti sur son théâtre que le HAMAS et surtout avec des frontières qui ne sont pas bloquée de toute part.

Oui çà a l'air d'être la stratégie du Hezb, vider les stocks israéliens. Ce matin toutes les roquettes n'ont pas été interceptées.

Ate et un docu sur la formation des pilotes ukrainiens et la transformations des M2000-5F. Il parle aussi d'un kill avéré M2000 grec sur F-16 turc.

Un raid de f-35 permet d'eliminer deux cadres importants du hezbollah.

Bon je crois que ce coup-ci on y est. Ca semble plus sérieux que les échanges des semaines passées. Israël veut clairement en découdre alors que Le Hezb semble vouloir rester à un engagement limité. L'armée israélienne dit frapper des cibles du Hezbollah au Liban (Crédits : Amir Cohen) JÉRUSALEM (Reuters) - L'armée israélienne a mené lundi une nouvelle série d'importantes frappes contre des cibles du Hezbollah au Liban et a laissé entendre qu'une incursion terrestre pourrait être nécessaire pour atteindre ses objectifs de guerre. Il s'agit des frappes israéliennes les plus étendues d'un point de vue géographique contre le mouvement soutenu par l'Iran, depuis le début du conflit, il y a près d'un an, parallèlement à la guerre contre le Hamas dans la bande de Gaza. Ces frappes interviennent après des échanges de tirs transfrontaliers parmi les plus nourris depuis le début du conflit. L'armée n'a pas fourni d'autres précisions sur les frappes. Le porte-parole de l'armée israélienne, Daniel Hagari, a invité les habitants du Sud-Liban à se tenir à l'écart des postes militaires du Hezbollah. Selon lui, Israël a commencé à frapper les postes du Hezbollah au Liban après avoir identifié une tentative de tirs en direction d'Israël. D'après Daniel Hagari, le Hezbollah a stocké des armes, notamment des missiles de croisière, dans des maisons et des bâtiments du sud du Liban au fil des ans. Le porte-parole de l'armée israélienne a présenté lors d'une conférence de presse une vidéo montrant des agents du Hezbollah essayant de lancer des missiles de croisière depuis la maison d'un civil au Liban et la frappe israélienne qui a suivi quelques instants avant son lancement. "Le Hezbollah vous met en danger. Il vous met en danger, vous et vos familles", a-t-il déclaré à l'adresse des habitants du Liban. "NOUS FERONS TOUT CE QUI EST NÉCESSAIRE" Interrogé par les journalistes sur une éventuelle incursion terrestre israélienne au Liban, Daniel Hagari a déclaré: "Nous ferons tout ce qui est nécessaire" pour que les habitants évacués du nord d'Israël puissent rentrer chez eux en toute sécurité, ce qui constitue une priorité de guerre pour le gouvernement israélien. L'aviation israélienne a mené une série intense de frappes sur des villes situées le long de la frontière sud du Liban et même plus au nord lundi matin, ont indiqué à Reuters des témoins. Les journalistes de l'agence présents dans la ville portuaire de Tyr, au sud du pays, ont entendu des avions de guerre voler à basse altitude au-dessus du Sud-Liban, ainsi qu'une série de frappes aériennes à proximité. La chaîne de télévision Al Manar du Hezbollah a fait état de frappes aériennes israéliennes visant la périphérie de nombreuses villes et villages du sud, ainsi que la plaine de la Bekaa, dans l'est du Liban. Elle a diffusé des images montrant des colonnes de fumée s'élevant au-dessus du sud. Depuis dimanche, le Hezbollah et Israël ont échangé des tirs nourris, le mouvement libanais lançant des roquettes en profondeur dans le nord d'Israël après avoir subi d'intenses bombardements. "Nous sommes entrés dans une nouvelle phase, dont le titre est la bataille ouverte de la reconnaissance", a déclaré la semaine dernière le chef adjoint du Hezbollah, Naïm Qassem, lors des funérailles de l'un des commandants du mouvement tué à Beyrouth. Le ministre israélien de la Défense, Yoav Gallant, a dit pour sa part que les opérations se poursuivraient jusqu'à ce que les personnes évacuées du côté israélien de la frontière puissent rentrer chez elles en toute sécurité. Cela suggère que le conflit sera long, le Hezbollah s'étant engagé de son côté à continuer à se battre jusqu'à ce qu'un cessez-le-feu voit le jour dans la bande de Gaza, théâtre d'un autre conflit avec le Hamas. Le conflit, qui s'est fortement intensifié la semaine dernière, fait rage depuis que le Hezbollah a ouvert un second front contre Israël, affirmant qu'il agissait en soutien aux Palestiniens confrontés à une offensive israélienne plus au sud dans la bande de Gaza. Mardi et mercredi, des milliers de bipeurs et de talkies-walkies utilisés par les membres du Hezbollah ont explosé. L'attaque a été largement imputée à Israël, qui n'a ni confirmé ni infirmé sa responsabilité.

C'est là qu'on voit qu'ils ont un gros problème de programmation. Former de nouveaux équipages prend de très longue année. J'avais estimé 15 ans. Et là la MRC parle de seulement 10 ans pour tripler ses effectifs. Je ne vois pas comment ils peuvent y arriver. Peut-être faut-il comprendre AUKUS comme un immense réservoir de compétences partagées entre plusieurs nations. Mais ce réservoir semble bien à la peine quelque soit le pays AUKUS qu'on regarde.

On sent que les russes arrivent à s'enfoncer plus profondément quand ils sont dans la campagne et qu'ils passent moins de temps à sécuriser les zones fraichement prise. Un signe que le minage de grande zone par les Ukrainiens est moins dense ?

Ils se sont bien allégé en dollar depuis plusieurs années. Ca donne une bonne idée de ce qu'il pense des US en cas de conflit avec eux.

C'est pas une question de valeurs vs argent. C'est une question de solidité des institutions monétaires dont des banques, banques centrales, et autres chargées de garantir que la propriété de l'argent n'est pas qu'une notion vague. Conserver des avoirs a l'étranger fait partie de la gestion du risque de chaque pays. Dire que des avoirs peuvent être supprimés sur une gestion politique "malsaine" serait un profond bouleversement de la finance internationale. Les conséquences de cette saisie seraient tellement profondes que ce choix est improbable.

Un article sur l'aviation de l'USN sans parler une seule fois du F-35. Ca parle du remplacement des super-hornet, ca parle encore un peu du F/A-XX. Mais rien sur le F-35. https://aviationweek.com/defense/budget-policy-operations/us-navy-aviation-goals-are-competing-against-budget-realities?elq2=17e34256522e4009b9b201e616b27e75&sp_eh=ecb471583db70de56d58d883493c8a0695b7b2cd3b5f55eaf487783c6fcdd827&elq2=17e34256522e4009b9b201e616b27e75&sp_eh=ecb471583db70de56d58d883493c8a0695b7b2cd3b5f55eaf487783c6fcdd827&utm_campaign=48044&utm_emailname=AW_News_DefenseDigest_NL_09182024&utm_medium=email&utm_rid=CPEN1000018318567

C'est innatendu et encore plus pour la navy compte tenu des chiffres évoqués. Ce sont des élucubration mais si je comprend bien les F-35s les plus anciens et à la MCO la plus élevé sont retiré. L'USAF, l'USMC et la USN visent-ils des plafonds ? Ont-ils des plafonds budgétaires ? J'imagines q'on parle des 108 qui sont passés par le stade block 2I 20 F-35C !!! Ils n'auront même pas 8 ans !! Pourtant LM markette ses F-35 avec une durée de vie de 24000 heures. https://simpleflying.com/us-fighter-jets-longer-service-lives-than-soviet-counterparts/

Quelques éléments sur la manière et la vitesse que LM compte mettre en oeuvre pour déstocker la centaine de F-35 accumulée depuis un an. https://www.airandspaceforces.com/lockheed-f-35-backlog-18-months-1000th/