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Le Kaveri ou le F-414 that's the question : http://idrw.org/india-might-be-looking-beyond-f-414-and-ej-200-derivatives-for-amca-mark-2-says-a-source-to-idrw-org/ L'IAF et l'ADA ont confirmé que le premier avion de combat AMCA de 5e génération de l'Inde sera livré en configuration Mark-1 et Mark-2, avec 40 jets à venir en Mark-1 pour être configurés avec le F414- Les moteurs INS6 qui génèrent une poussée humide de 98 kN et qui équiperont également le jet Tejas Mk2 et le jet TEDBF de Carrier, mais les projets de GE de proposer son moteur F414 amélioré avec une poussée humide améliorée à l'Inde pour l'AMCA Mark-2 pourraient être rejetés même si GE accepte un transfert de technologie complet, comme l'exige l'Inde pour la fabrication locale dans le cadre d'une entreprise commune, car les planificateurs envisagent maintenant des options de moteurs beaucoup plus avancées pour l'avion de combat Mark-2 de l'AMCA. Des sources fiables proches de idrw.org ont confirmé pour la première fois que toute variante des moteurs F414 ou EJ-200 ne sera tout simplement pas acceptable pour l'IAF, car ces moteurs n'ont jamais été développés en gardant à l'esprit la technologie de signature thermique réduite requise pour les avions de chasse furtifs à l'arrière et ne peuvent pas non plus être classés comme devant être utilisés pour la génération 5.5 de l'AMCA que l'Inde prévoit pour sa version Mark-2. L'AMCA de la génération 5.5 nécessitera un moteur qui soit non seulement équipé de la technologie de pointe de la prochaine génération, mais aussi d'une technologie de pointe radicale en matière de moteurs d'avion à réaction, dont le potentiel de croissance future permet de l'utiliser dans les programmes de la 6e génération de programmes habités et non habités. Le système de gestion thermique et l'augmentation de la capacité de production d'énergie électrique, associés à un système de gestion de l'énergie intelligent utilisant des matériaux composites avancés, sont quelques-unes des technologies que l'IAF/ADA envisage de développer. Ces technologies ne peuvent tout simplement pas être issues de moteurs existants conçus il y a près de 20-25 ans, même s'ils sont mis à niveau avec des technologies plus récentes, car de nombreuses nouvelles caractéristiques nécessitent de profondes modifications du cœur du moteur, ce qui est tout simplement impossible. L'AMCA Mark-1 sera un avion de 5ème génération qui transportera de nombreuses nouvelles technologies qui sont généralement classées pour un avion de chasse de 5ème génération comme les personnages furtifs frontaux, les prises DSI, les capteurs multi-spectre à 360° et la technologie de radar de conduite de tir et de GE AESA de prochaine génération. Comme l'Inde n'est pas très en retard pour rejoindre le train des avions de chasse de la 5e génération, alors que d'autres pays planifient déjà des avions de chasse de la 6e génération pour l'après-2030, l'IAF et l'ADA ont décidé d'intégrer de nombreuses nouvelles caractéristiques des avions de chasse de la 6e génération dans l'AMCA Mark-2 lorsque celui-ci entrera en production en 2035. L'AMCA Mark-2 sera classé comme un avion de la 5ème génération, non seulement en raison de ses nouveaux moteurs et de sa technologie de base de la 5ème génération, mais aussi parce qu'il a été prévu d'intégrer certaines des technologies de la 6ème génération que la plupart des pays envisagent actuellement, notamment les armes à énergie directe et le capteur d'ouverture distribuée (DAS), ainsi que de nombreuses nouvelles caractéristiques en cours de développement, comme le système automatique d'évitement des collisions au sol, qui permettra de reprendre le contrôle de l'avion en cas de perte de conscience ou d'incapacité du pilote. Un capteur monté sur le casque alertera le contrôle au sol, qui pourra prendre les commandes de l'avion pour le faire atterrir en toute sécurité, ce que l'ADA a appelé "application basée sur l'intelligence artificielle". L'Inde est également en pourparlers avec Rolls-Royce qui a déjà travaillé avec GE pour le développement du moteur F136 pour le F-35 qui est maintenant propulsé par le moteur F135 qui a été développé par Pratt & Whitney. Rolls-Royce a promis de développer conjointement un nouveau moteur qui n'est pas basé sur le moteur EJ-200 qui équipe l'Eurofighter Typhoon, mais est resté muet sur la question de savoir s'il sera basé sur la technologie développée pour le moteur F136, aujourd'hui abandonné, pour le programme F-35. Rolls-Royce travaille déjà sur un nouveau moteur pour équiper le programme d'avion de combat Tempest de 6e génération de BAE, dont le vol est prévu en 2030 et l'induction après 2040. Rolls-Royce a promis à l'Inde l'intégralité des droits de propriété intellectuelle (DPI) pour le moteur proposé et le transfert complet de technologie (TTT) pour le moteur de l'AMCA Mark-2 proposé en coentreprise, mais selon les informations fournies à idrw.org, l'Inde devra dépenser près de 2 dollars. 5 à 3 milliards de dollars d'investissement initial pour les prototypes et les essais au sol/en vol des nouveaux moteurs, plus les coûts de fabrication et d'approvisionnement. Mais l'Inde obtiendra un moteur prêt pour l'avenir, non seulement pour l'AMCA Mark-2 mais aussi pour ce qui sortira après le programme AMCA en 2040. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

L'article original du Hindustan Times : https://www.hindustantimes.com/india-news/indian-rafales-practise-mountain-night-flying-for-ladakh-in-himachal-pradesh/story-4pQA6tKKXDsgHYLyaKdq1H.html C'est exactement ce que j'imagine de mon côté.

Oui c'est bien cette phrase qui m'a fait mettre l'article en lien sur A&D. Le premier article "au dire d'experts" qui signale que le Rafale peut modifier sa signature.

Ne jamais dire jamais. D'abord parce qu'elle l'a déjà fait https://fr.wikipedia.org/wiki/Guerre_franco-chinoise Ensuite parce que la France a des intérêts dans cette partie du monde, enfin parce que La France a des engagements via des accords stratégiques de défense au moins avec l'Inde et l'Australie (?). La ribote du Cdg l'année dernière est là pour rappeler ses engagements.

Idem que pour Lyon ou Lille. Mais décision annulé par le conseil d'état. https://www.vie-publique.fr/en-bref/276077-conseil-detat-valide-masque-obligatoire-dans-communes-mais-pose-limites

"on" n'est peut-être pas suffisamment arrosé pour ne pas nous inquiéter ? Allons-y gaiement : un doublement tous les cinq ans sur les 40 ans restants ?

J'avais en tête un coût total officiel sur la durée de vie du programme de 900 milliards régulièrement servi par les fana f-35 depuis 2015. Bien évidemment sur 50 ans il faut prendre en compte l'inflation. Donc je ne sais pas comment ce chiffre de 900 milliards a été calculé. Mais si on retranche les 450 milliard dont tu parles il en reste quand même beaucoup. Je ne sais même pas si les différents programmes de prolongation de durée de vie des autres chasseurs (A-10, F-16, F-18, F-15) impactent tes 1700 milliards.

A mon avis les indiens ne se laissent pas téléguider par les US. Mais oui il y a convergence d'intérêt. De même que la France semble avoir largement choisi son camp.

Vu depuis chez moi c'est censure contre censure. Bref les infos sont parcellaires et le fin mot de l'histoire ne sera connu que dans 50 ans. Ce que je vois surtout c'est que ce mouvement au ladakh est à mettre dans un cadre plus large d'un mouvement global de la Chine apparemment également dans l'océan indien, et évidemment en mer de Chine. Au point que l'Inde demande des manoeuvres maritimes communes à la France et l'Australie.

Un doublement en cinq ans !!!!! Ah bon ? Non ?

Oui mais ça veut aussi dire qu'il n'y a aucune frontière entre la partie chinoise et la partie indienne juste une LAC. Les zones n'appartiennent donc qu'à ceux qui ont les moyens de les défendre en permanence. Bref du point de vue du droit c'est pas les méchants contre les gentils, mais bien un acteur qui a décidé de rompre le statu quo et l'autre qui suit le mouvement. Et l'ordre dans lequel c'est intervenu n'a finalement pas d'importance. C'est juste que il y a 50000 soldats indiens qui risquent de se taper avec 50000 soldats chinois.

Jamais acté côté indiens.

Moi ma lecture est la suivante. Savoir qui possèdait quoi dans cette région arride n'a d'intérêt que tactique. Ou sont les sources d'eau, ou sont les routes, ou sont les hauteur. Si tu me dit que me parle des possessions chinoises, les indiens vont te répondre que la frontière dont on parle est tibétaine et pas chinoise.

Ne pas prendre des infos pour argent comptant ... Certe. Mais c'est le cas d'absolument tous les articles de tous les médias autour du monde. Vu que je ne compte pas faire l'impasse sur mes lectures j'accepte le ton nationaliste des uns et des autres pour forger mon opinion. Même dans les articles scientifiques un comité de lecture sert à faire la chasse au biais qui sont monnaie courante alors des articles qui n'ont pas vu de comité de rédaction ... je te dirais même que si tu n'a ccepte pas ce ton nationaliste chez les uns et les autres tu dois commencer à restreindre largement tes lectures.

Néanmoins vu le loustic qu'est Xi, une purge dans l'armée n'est pas du tout impossible. D'autre part je doute qu'il reste sur un échec, c'est pas le genre. Note bien que ce sont mes impressions que je peux totalement me tromper. J'ai mis aussi un paquet de liens intéressants sur le fil Inde des Armées de l'air. La situation semble malgré tout suffisamment tendue pour que la Chine laisse ses médias en parler. Enfin si les images satellites montrent une occupation différente d'un mois sur l'autre c'est bien qu'il se passe des choses pas clair là-bas.

Oui surtout quand on regarde la situation démographique initiale d'il y a un an dans la région du Ladakh. En fait quand toi tu regardes les capacités de mobilisation moi je regarde plutôt les masses en présence pour en plus des combats en zones de hautes montagnes et très arides de surcroit !!! Sacré défi logistique !!

La récente attaque avortée contre les positions Black Top et Helmet Top de l'armée indiennes donnent à Xi l’alibi pour entamer des purges dans l'armée. Attention pistolet à deux coups ce faisant Xi devra valider sa nouvelle organisation et relancer un assaut : https://idrw.org/ladakh-faceoff-following-flopped-incursion-attempts-chinas-pla-may-launch-another-offensive-says-report/#more-234947

On parle de 50000 gusses de chaque côté !!!! https://idrw.org/over-60-chinese-soldiers-killed-in-galwan-valley-clash-claims-us-newspaper-report/#more-234945

La LAC, le Rafale, la guerre électronique : https://eurasiantimes.com/india-holds-back-its-rafales-deploys-su-30-mkis-to-counter-chinese-su-30-mkks-j-series-jets/ --------------------------------------------------------------------- Il n'y a pas que sur la LAC qu'il ya des tensions avec la Chine : http://www.indiandefensenews.in/2020/09/india-may-hold-joint-naval-exercise.html ---------------------------------------------------------------------- L'Inde commence à affirmer son leadership régional pour contrer la Chine : https://defence.capital/2020/09/10/strong-message-to-china-five-more-rafales-to-join-india-air-force-in-2-months/ Accompanied by the French Minister of the Armed Forces Florence Parly at the Rafale induction, the Rajnath Singh said India’s responsibility is not limited to its territorial boundary, and that it is committed to peace and security in the Indo-Pacific and the Indian Ocean, the two regions where China has been wading into territorial rows with its neighbours in deliberate, aggressive moves. Quezako : "He also complimented the IAF for its “swift action” near the Line of Actual Control (LAC) during a “recent unfortunate incident”. He, however, did not elaborate on what the action was." ET celui-là est pas mal non plus : "In an air battle over the Himalayas, China may have to deploy five to 10 aircraft to each Rafale due to the obsolescence in its fleet. China may still have the numbers for such a large deployment, but it will be limited by the take-off altitude of its jets from air bases in occupied Tibet or from occupied East Turkestan (Xinjiang)." --------------------------------------------------------------------------- La Chine déploie des bombardiers H-6 dans le cadre des tensions sur la LAC. J'ai tendance à croire compte tenu de leur très long rayon d'action qu'il n'y a pas plus de déploiement que d'habitude mais @Henri K. pourra confirmer. https://idrw.org/china-places-h-6-bombers-near-ladakh/#more-234973 https://idrw.org/china-places-h-6-bombers-near-ladakh/#more-234973

Si c'est bien ça. Mais le rétrofit des f-35 existant reste problement non trivial.

C'était ce matin vers 8h00. La il n'y a plus qu'un chasseur de mine et un aviso. Tout ce monde a probablement pris la mer.

Grosse activité aujourd'hui à Toulon. Deux FDA, 1 FREMM, un chasseur de mine et une BPA (?) aujourd'hui au mouillage dans la rade. Le tout surveillé par plein de Zodiac.

The war zone rappel que le rafale s'est imposé face au f-35 ! Je suis pas sûr qu'on pourra lire ça souvent alors profitez bien. https://www.thedrive.com/the-war-zone/36397/greece-is-buying-french-rafale-fighters-in-light-of-tensions-with-turkey

L'article insiste que pour Al-Watiya malgré la défense anti-aérienne nul besoin de missiles HARM effacer des capacitéq ant-aériennes.

Boeing et lm font monter la chantilly en Inde avec leurs offres respectives respectivement f-15ex et f-21 boosté avec eodas du f-35 : https://defence.capital/2020/09/13/lockheed-martin-to-plug-f-35-fifth-generation-technologies-on-f-21-offered-to-india/ https://eurasiantimes.com/us-offers-india-air-dominance-fighter-jets-that-can-even-outdo-f-35s-in-an-aerial-dogfight/ Pour info un article posant la question de l'intérêt D'UN MISSILE harm. https://eurasiantimes.com/rafale-jets-dodge-all-radars-air-defence-systems-bombs-turkish-facilities-in-libya/