herciv

J'ai une lecture très différente pour le coup. Il y a depuis deux jours une bordée d'article sur le MRFA, pas un ou deux, mais quatre ou cinq. Chacun évoque le MRFA, 114 chasseurs, et Dassault pour dire que si Dassault faisait ses chasseurs en Inde on ne serait pas obligé de passer par un MRFA et que l'accord de gouv à gouv en serait bien simplifié. C'est vrai quoi vous comprennez ma bonne dame depuis ce vague politique anti rafale il faut qu'on fasse attention quand même. C'est pas dit aussi clairement mais c'est ce que je lis entre les lignes. Pour moi cà sent la ligne d'arrivée. Les indiens sortent enfin du bois. La balle est chez Trappier et Macron.

Oui parce que la différence entre les SNLE et les SNA c'est surtout les distances parcourues. Le nombre de jours à la mer et sous l'eau doit être dans des ordres de grandeurs proches.

Un SNA est un chasseur par définition. C'est normal qu'il bouge beaucoup au contraire d'un SNLE. Après il y a la fatigue sur les équipages et la MCO. Et apparemment sur ces deux aspects la Marine a bien bossé. Reste le problème du turn-over.

Je ne pense pas qu'une anecdote soit à mettre en avant plus qu'une autre. Il y a un constat refait et confirmer lors de plusieurs expériences que l'USN avait un déficit capacitaire sur ce segment et que le savoir-faire pour combler ce déficit existait mais pas chez eux. Comme dit par @Picdelamirand-oil , il y a une très grosse part de traitement du signal dans ce savoir-faire, çà pose des questions sur le véritable savoir-faire US sur la GE.

C'est à double tranchant pour Israël. Ca sauve BN, mais c'est une reconnaissance de la juridiction..

Début de l'assemblage des F-35 finlandais : https://ilmavoimat.fi/-/suomen-ensimmaisten-f-35-monitoimihavittajien-tuotanto-edistyy?languageId=en_US La production des premiers chasseurs F-35 finlandais progresse Armée de l’air Date de publication29/10/2024 13:34 Communiqué de presse Directeur du programme F-35, Colonel (retraité) Henrik Elo a signé un composant du fuselage avant du premier F-35A finlandais à Fort Worth, au Texas, le 28 octobre. Photo : Lockheed Martin L’avancement de la production des chasseurs F-35A de l’armée de l’air finlandaise a été célébré lors d’une cérémonie de signature du premier chasseur F-35 finlandais, le JF-501, aux États-Unis le 28 octobre. La production des premiers chasseurs F-35A finlandais est en cours chez Lockheed Martin et ses partenaires. L’avancement de la production a été marqué par une cérémonie de signature du fuselage avant à l’usine Lockheed Martin de Fort Worth, au Texas, le 28 octobre. Des représentants de l’armée de l’air finlandaise, du commandement logistique des forces de défense, du ministère de la Défense, de l’industrie de défense finlandaise, du gouvernement et de l’industrie américains ont assisté à l’événement. Lors de l’événement, un composant du fuselage avant du premier chasseur F-35A finlandais, désigné JF-501 (Joint Fighter), a été signé par le personnel impliqué dans le programme F-35 qui participe également à la session de planification et d’examen du programme F-35 de la Finlande dans les installations de Lockheed Martin à Fort Worth cette semaine. Les fuselages avant des chasseurs F-35A finlandais sont fabriqués aux États-Unis. Une fois le fuselage avant terminé, il passe à la phase de production où les quatre principaux composants du chasseur – le fuselage avant, le fuselage central, les assemblages d’aile et la section arrière – sont assemblés. Ensuite, l’avion passe aux dernières étapes d’assemblage sur la chaîne de production à Fort Worth. Les composants des chasseurs multirôles F-35 pour les pays partenaires et clients sont fabriqués dans plusieurs pays utilisateurs de F-35 dans le cadre de la multinationale Programme F-35Lien vers un autre site. Dans les années à venir, les composants du F-35 seront également fabriqués en Finlande alors que Patria commence à produire des fuselages et des sous-composants avant pour le programme F-35 dans son usine de Jämsä Halli, dans le cadre de la participation industrielle au programme F-35. « Je suis très heureux que nous progressions dans la construction des différents domaines de capacité de notre F-35 comme prévu. La signature du fuselage avant est une étape mineure mais symboliquement importante dans le processus de fabrication de la flotte d’avions. Nous célébrerons l’achèvement de ce même avion individuel de la chaîne de production ici à Fort Worth déjà d’ici un an », a déclaré le directeur du programme F-35, le colonel (à la retraite). Henry Elo. Les chasseurs multirôles F-35A de la Finlande sont fabriqués dans les lignes de technologie (LoT) 17 à 22. Les chasseurs seront livrés avec la mise à jour du système version 3, connue sous le nom de configuration TR-3 (Technical Refresh). La production des premiers chasseurs F-35A finlandais a commencé à la fin de l’année 2023. Les premiers chasseurs F-35A de la Finlande seront achevés à l’automne 2025. Le JF-501 sera remis à l’armée de l’air lors d’une cérémonie de déploiement aux États-Unis à la fin de l’automne 2025, après quoi l’armée de l’air déploiera les huit premiers appareils à Ebbing, aux États-Unis, pour la formation initiale du personnel finlandais sur le F-35. L’armée de l’air finlandaise recevra les premiers chasseurs F-35A de la Finlande à Rovaniemi à la fin de l’année 2026.

Je sais pas comment Israël fait pour ne pas ouvrir les yeux sur les dégâts de son image à sa diplomatie et plus largement à ses relations internationales. https://www.lesechos.fr/monde/afrique-moyen-orient/refugies-palestiniens-loffensive-contre-lagence-de-lonu-isole-israel-dans-le-monde-2128454 Réfugiés palestiniens : l'offensive contre l'agence de l'ONU isole Israël dans le monde Le Parlement israélien a voté lundi deux lois contre l'UNRWA, l'agence des Nations unies pour les réfugiés palestiniens, accusée de complicité avec le Hamas. Par Pascal Brunel Publié le 29 oct. 2024 à 11:41 L'heure est à l'escalade dans l'offensive lancée par Israël contre l'UNRWA. Deux lois ont été votées lundi prévoyant d'interdire toute activité de cette agence onusienne à Jérusalem est, et d'entraver sérieusement son fonctionnement en Cisjordanie et dans la bande de Gaza. Elle y gère des écoles, fournit des services médicaux et sociaux à des millions de Palestiniens. Israël a justifié ces sanctions en accusant l'agence d'être infiltrée par le Hamas et de couvrir des « activités terroristes » du mouvement islamiste. Ce réquisitoire n'a pas convaincu à l'étranger. Israël s'est retrouvé critiqué et totalement isolé dans le monde, y compris aux Etats-Unis. Washington a récemment averti que l'aide militaire américaine massive accordée à l'Etat hébreu pourrait être affectée, si Israël continuait à entraver l'assistance humanitaire dans la bande de Gaza, fournie essentiellement par l'UNRWA. « Activités terroristes » Détail important : ces deux lois soutenues par le gouvernement de Benyamin Netanyahou ont fait l'objet d'un rare consensus. L'une d'elles, présentée par un député du Likoud, le parti du Premier ministre, a été votée par 92 députés sur 120, y compris par une bonne partie de l'opposition centriste. Ce texte adopté interdit toute activité de l'UNRWA sur le territoire israélien, autrement dit dans la partie arabe de Jérusalem annexée par l'Etat hébreu. Le deuxième texte érige toute une série d'obstacles qui vont rendre l'assistance fournie par l'UNRWA quasiment impossible en Cisjordanie et dans la bande de Gaza. Netanyahou a justifié ces mesures en affirmant que les employés de l'UNRWA sont « impliqués dans des activités terroristes, pour lesquelles l'UNRWA doit rendre des comptes ». Selon le Premier ministre, Israël va accorder un délai de quatre-vingt-dix jours avant l'application de ces lois sur le terrain. « Nous serons prêts ensuite avec nos partenaires internationaux à assurer qu'Israël facilitera l'aide humanitaire aux civils dans la bande de Gaza de telle façon qu'elle ne mette pas en danger la sécurité d'Israël. » « Complices de crimes » Selon l'armée, 10 % des membres de l'UNRWA feraient partie du Hamas ou seraient des sympathisants de ce mouvement. La semaine dernière, un des employés qui travaillait comme chauffeur de l'agence et qui avait été filmé alors qu'il participait aux massacres du 7 octobre 2023, a été tué dans la bande de Gaza. Cette vidéo a accéléré la procédure au Parlement. Depuis le début de la guerre à Gaza, Israël n'a cessé de mener une campagne contre l'UNRWA en affirmant notamment qu'un des centres de commandement du Hamas se trouvait sous le QG de l'UNRWA dans la ville de Gaza, et en fournissant une liste de 100 employés de l'agence accusés de faire partie de la branche militaire de l'organisation islamiste. « Des employés de cette agence ont été complices de crimes, mais les pays dans le monde continuent à s'aveugler et à refuser de voir la réalité », a déploré Danny Danon, l'ambassadeur d'Israël à l'ONU. L'agence onusienne est aussi accusée de diffuser un enseignement « haineux » envers Israël, tout en « glorifiant le terrorisme » dans ses écoles. « Catastrophe humanitaire » Benyamin Netanyahou n'a donné aucune précision sur une solution alternative à l'UNRWA. Seule certitude : cette agence ne peut fonctionner qu'avec la coopération de l'armée et des autorités israéliennes. Ces dernières peuvent, par exemple, ne plus accorder de visas d'entrée aux responsables étrangers de l'agence, bloquer les comptes bancaires permettant le règlement des salaires, des fournitures, des services… et provoquer ainsi une quasi-paralysie de l'UNRWA. Philippe Lazzarini, le directeur général de l'agence, a dénoncé une « punition collective qui va affecter 650.000 enfants ». Matthew Miller, porte-parole du département d'Etat américain, a évoqué les « risques d'une catastrophe humanitaire ». Ces lois « vont priver les civils, les enfants et les bébés de nourriture, d'eau, de soins médicaux, dont ils ont besoin pour vivre. Nous trouvons ces lois inacceptables et nous allons continuer à presser le gouvernement israélien de ne pas les appliquer », a averti le porte-parole. Ce dernier a qualifié de « fallacieuses » les assurances selon lesquelles Israël va assurer la livraison de l'aide humanitaire en se passant de l'UNRWA. Antonio Guterres, le secrétaire général de l'ONU, a lui aussi adopté un ton alarmiste en évoquant les « conséquences dévastatrices pour les réfugiés palestiniens, ce qui est inacceptable ». Plusieurs pays européens ont aussi dénoncé les projets israéliens.

Pour le coup

Le ton général est quand même très proche de "j'aimerai bien qu'on en ait des comme çà". Le côté frégate à tout faire et parfaitement équipée l'impressionne. Il n'arrivait juste pas à accepter les performances de l'ASTER 30. Ses capacités anti-ballistiques maintenant démontrée et sa cadence de tir très en deçà des 15 secondes données.

Et surtout ca accélère. C'est pas bon signe sur l'état de l'AU.

Ne te prive pas. C'est toujours intéressant d'avoir un avis éclairé de l'intérieur.

Le NI se met a accepter des articles avec des questions drôles sur le F-35. Où va-t'on ? La date de 2032 est évoqué pour la mise à jour du refroidissement. https://nationalinterest.org/feature/heat-problems-could-stop-f-35-fighter-cold-213431 Des problèmes de chaleur pourraient arrêter le chasseur F-35 En raison de ses caractéristiques de furtivité et d’information, le F-35 sera la principale plate-forme habitée dans la transition vers des équipes de drones collaboratifs. Cependant, elle ne peut pas jouer le rôle de contrer la Chine et de protéger l’Europe si la mise à niveau de la gestion thermique n’est pas en place. Le F-35 Lightning II est l’avion de chasse le plus populaire au monde. Les F-35 d’Israël ont mené l’attaque d’octobre contre les défenses aériennes de l’Iran, et l’année dernière, leurs F-35 ont traqué et abattu un missile de croisière en approche. Deux F-35 de l’US Air Force viennent d’atterrir sur une autoroute en Finlande, tandis qu’un F-35 japonais intercepte un avion de patrouille russe intrus. D’autres F-35 américains se trouvent au Moyen-Orient et le F-35C du Corps des Marines est à bord du porte-avions USS Abraham Lincoln dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis. Le F-35 ressent la « chaleur » Dans les années à venir, l’armée de l’air, la marine, le corps des Marines et 18 alliés et pays partenaires comptent sur le F-35 pour assumer de nombreux rôles, de la guerre électronique exotique au travail avec des drones. Mais ces missions avancées sont en danger à moins que le F-35 Joint Program Office ne trouve une solution rapide pour le système de refroidissement du F-35. « En raison de l’augmentation massive du refroidissement et de l’alimentation nécessaires pour soutenir les mises à niveau du système de mission post-2029 sur le F-35, le système de gestion de l’énergie et de la chaleur (PTMS) existant devra être massivement mis à niveau ou remplacé », a déclaré l’USAF. Bien sûr, il s’agit du programme F-35, où rien n’est jamais facile. Ainsi, alors que l’avion furtif lui-même est phénoménal, le programme gigantesque du F-35 prend une fois de plus trop de temps à agir. Le ministère de la Défense a financé le programme de mise à niveau au cours de l’exercice 2024 et a demandé 126,3 millions de dollars pour celui-ci au cours de l’exercice 2025. Il bénéficie d’un fort soutien au Capitole. Deux entreprises vendent leurs solutions. Les plans prévoyaient l’attribution de la première phase du contrat à l’automne 2024. Le mystère est le suivant : pourquoi ce programme de mise à niveau n’avance-t-il pas plus rapidement ? Le système de gestion de l’alimentation et de la chaleur du F-35 est un ensemble d’alimentation permettant de démarrer le moteur, d’exécuter les contrôles environnementaux et de gérer les charges thermiques générées par les systèmes de l’avion de chasse. Tout le monde s’entend pour dire que le F-35 chauffe trop. À l’avant de l’avion se trouvent des processeurs avancés, des boîtiers de capteurs, des composants radar, des systèmes de guerre électronique et d’autres équipements de mission et de communication. Tout cela fait du F-35 une centrale d’information, tant que les systèmes ne surchauffent pas. Le F-35 a été conçu il y a près de 25 ans, à une époque où les exigences en matière de gestion thermique et de refroidissement étaient beaucoup plus faibles. À l’origine, le système F-35 devait représenter environ 15 kilowatts de chaleur générée par les systèmes embarqués. Aujourd’hui, les F-35 génèrent environ 30 kilowatts. Pour compenser, le F-35 extrait plus d’air de prélèvement à haute pression de son moteur. Cela fonctionne, mais cela use également davantage le moteur, ce qui augmente les coûts d’entretien au fil du temps. Un récent rapport du GAO a révélé que « les limites de la capacité de refroidissement actuelle pourraient entraver les capacités et les systèmes de mission post-bloc 4 dès 2029 ». Par conséquent, la nouvelle exigence est de 62 kilowatts de capacité de refroidissement, et le gouvernement aimerait atteindre ou dépasser 80 kilowatts. La prochaine étape consiste pour le Bureau du programme conjoint à faire correspondre ses exigences PTMS au bloc 4, en finalisant les exigences du système de gestion de l’énergie et de la chaleur afin que la concurrence puisse aller de l’avant. La technologie n’est pas le frein. Deux entreprises, Collins et Honeywell, ont déclaré qu’elles étaient prêtes à trouver des solutions. (Le choix d’un gagnant appartiendra à l’entrepreneur principal Lockheed Martin.) Honeywell est l’initié, ayant été sur le programme F-35 depuis le début, avec un ensemble intégré de gestion de l’énergie et de la chaleur et d’autres systèmes tels que le générateur d’oxygène embarqué ou OBOGS. Pour sa part, Collins a une longue expérience de la gestion thermique des moteurs d’avions de ligne commerciaux comme le 787, où chaque parcelle d’efficacité aide à contenir la consommation de carburant et les coûts. Pour le F-35, le système d’alimentation et de refroidissement amélioré Collins (EPACS) a déjà démontré une capacité de gestion thermique de 80 kilowatts lors d’une présentation de l’industrie en février. Le calendrier est serré. Le gouvernement a déclaré que le PTMS serait prêt à être installé dans les F-35 au cours de la période 2030-2032. Les retards de calendrier pourraient faire reculer les capacités et rendre plus difficile l’ajout de la mise à niveau aux nouveaux F-35 de production. La solution de refroidissement est certainement un excellent endroit pour changer la façon dont le programme F-35 fait des affaires. « Je voulais vraiment faire comprendre à tout le monde que nous devons changer la façon dont nous développons le programme F-35 et nous amener à un endroit où nous pouvons vraiment tenir nos promesses », a déclaré le lieutenant-général Michael Schmidt, officier exécutif du programme F-35, lors d’un symposium sur les forces aériennes et spatiales en septembre. « Nos militaires ont besoin de toute urgence d’un système de refroidissement et de gestion amélioré sur le F-35 pour suivre le rythme de la modernisation continue des capacités de l’avion », a déclaré le représentant Joe Courtney (D-CT), membre de la commission des forces armées de la Chambre des représentants. Le refroidissement est un endroit idéal pour un nouveau départ. En raison de ses caractéristiques de furtivité et d’information, le F-35 sera la principale plate-forme habitée dans la transition vers des équipes de drones collaboratifs. Cependant, elle ne peut pas jouer le rôle de contrer la Chine et de protéger l’Europe si la mise à niveau de la gestion thermique n’est pas en place. Les F-35 des États-Unis et de leurs partenaires doivent rester prêts à utiliser toute la gamme de capteurs, d’armes et d’effets de contre-mesures pour la dissuasion future. À propos de l’auteur : Dre Rebecca Grant Rebecca Grant est analyste de la sécurité nationale et vice-présidente des programmes de défense du Lexington Institute, une organisation de recherche sur les politiques publiques à but non lucratif basée à Arlington, en Virginie. Elle a occupé des postes au Pentagone, dans le secteur privé et a dirigé un cabinet de conseil en aérospatiale et en défense. Suivez-la sur Twitter à @rebeccagrantdc.

Les grecs kiffent et surtout les délais record : https://www.youtube.com/watch?v=13pJb2CDL9U

Ce qui est étonnant c'est que tu ne confonde pas ce mouvement avec le wokisme qui a pourtant introduit la négation des différence entre les genres. Ca ne va te rassurer mai ms en France il y a une légère tendance qui va dans le même sens. C'est plus léger parce que la boîte de Pandore n'a pas été ouverte. Il y a encore beaucoup de femmes qui s'y oppose. Ma femme par exemple réplique systématiquement quand elle entend une autre femme dire que la galanterie est du sexisme. Elle ne comprend pas et défend ce comportement.

Argh on n'a pas la video. J'ai trouvé que çà : https://www.youtube.com/watch?v=wDxKSbpASzg

Je constate surtout que la menace est maintenant multi milieux et qu'elle est donc plus complexe à atténuer.

Toujours cette approche qui consiste à voir dans les évolutions d'attitudes US une simple tempète temporaire sans voir que le problème est plus profond et que le partenaire américain est durablement au max de ses capacités et qu'il va devoir faire des choix financiers. Dire que la France n'a pas les capacités logistiques américaines est hors sujet dans un cadre purement européen. Il s'agit de répartir les efforts de défense de manière à tenir compte des forces et des faiblesses de chaque pays et c'est ce qui fait peur à l'Allemagne qui sera obligé de reconnaitre que la profondeur stratégique de l'UE c'est la France et l'Espagne. L'autre problème allemand c'est l'avance qu'à pris la France sur la fabrication de l'énergie. Bref cet article ne veut toujours pas reconnaitre les forces et les faiblesses de chacun face à un compétiteur qu'est la Russie et sans l'aide des US. Pourtant il existe le modèle coréen qui va vers une plus grande souveraineté de sa défense. Si tout le monde appliquait ce modèle çà ressemblerai déjà à une forme de résilience.

Je trouve pour ma part que c'est une bonne décision parce que çà permet à un journal de ne pas se voir ostracisé par la suite. Promettre une information non partisane est malgré tout un doux rève même si c'est sain d'avoir un tel objectif pour les lecteurs. Ca reste une décision violente pour une rédaction. L"autre point c'est que çà n'est pas bon signe concernant Trump. Ces directeurs de rédaction se préparent à une grosse tempète. https://www.msn.com/fr-fr/actualite/monde/présidentielle-américaine-le-washington-post-et-le-la-times-brisent-la-tradition-et-renoncent-à-soutenir-harris-contre-trump/ar-AA1sYU7U?ocid=msedgntp&pc=HCTS&cvid=f31e796a36184720a5970d947e123a8f&ei=29 Vendredi 25 octobre, à onze jours de l’élection présidentielle américaine, William Lewis, directeur général du Washington Post, a annoncé que le journal ne soutiendrait aucun des deux candidats à la Maison Blanche. Cela représente une première depuis 1988. Avant cela, un autre quotidien reconnu, le Los Angeles Times, avait également fait part, via son propriétaire, Patrick Soon-Shiong, ne prendre position ni pour Kamala Harris ni pour Donald Trump. Ces deux décisions ne passent pas, au sein même des rédactions. « Ce qui vient de se produire est humiliant pour nous, en tant qu’institution, et profondément inquiétant », confie au Monde un journaliste du Washington Post. Surtout que, selon le site Columbia Journalism Review, deux membres du conseil de surveillance avaient travaillé sur un projet d’éditorial en soutien à Kamala Harris, validé par le rédacteur en chef. Le politologue Robert Kagan a annoncé sa démission symbolique du comité éditorial.

Large offensive russe au sud du front : https://m.youtube.com/watch?v=MHDJB600svw

Developpes parce que là on ne sait pas si c'est un ressenti, une experience personnelle ou un constat partagé.

Tres bien cet article. Certains commencent a ouvrir les yeux sur les problèmes fondamentaux que posent le f-35.

Non ce n'est pas ce que je dis. Ce que je dis c'est que celui qui arrivera à produire des matériels et des équipages plus vite que leur taux de perte sur le front prend une sérieuse option sur la victoire ... a condition que les volumes soit important (cf le CAESAR insuffisant bien que répondant à la définition). L'histoire du T-34 permet de raisonner par l'absurde. Est-ce que les russes sont capable d'en reproduire actuellement n'a pas d'importance. Est-ce que les russes sont capables de produire des chars plus qu'ils n'en perdent sur le front serait une très très mauvaise nouvelle. Je ne compare pas la situation des drones d'attaque avec celle des chars. Ces drones ne sont que des munitions au même titre que les obus ou les bombes.

Je viens de parler à un méca marine sur Caïman. Il a fait une mission de deux mois dur frégate ou il n'a pas eu de problème de dispo avec le caiman pour plus de 100 heures réalisée. Il repart pour une nouvelle mission de plusieurs mois plutôt serein. L'investissement MCO pour préparer ces ribotes de 100 heures correspond à une grande visite de 1 mois. Pour 50 heures il faut une grande visite de 15 jours.

Article très long avec le résultat du strike israélien analysé : https://www.twz.com/news-features/israels-reprisal-strike-carefully-calculated-unclear-if-jets-ever-flew-over-iran

Une manière très condescendante de dire on a besoin d'un coup de main.