mehari

J'ai du mal à te suivre ici: l'ETAC inclu déjà toutes le flotte de transport aérien et de ravitaillement en vol française et allemande. Si il y a vraiment un "pool" d'A400M franco-allemand, ce sera par définition quelque chose de plus avancé, développé que l'ETAC.

Normalement mais vu que le Commandant des forces US en Europe signalait qu'il n'y en avait pas pour l'instant en Allemagne, je suppose que ce n'est pas le cas cette fois-ci.

Un petit complément d'information sur les manques de personnel, parfois à des postes importants que rapportait @Tancrède : Politico EU rapporte qu'il n'y a toujours pas d'ambassadeurs nommés auprès des pays/organisations suivantes: Allemagne, Autriche, Danemark, Espagne, Finlande, France, Irlande, Hongrie, Luxembourg, Norvège, Pays-Bas, Suède, Suisse, Union Européenne et Nations Unies (postes de Rome, Genève et Vienne). Par ailleurs, les ambassadeurs US au pays/organisations suivants attendent toujours leur confirmation par le Sénat: Belgique, Italie, Portugal, République Tchèque, Saint-Siège, UK et OTAN. Source: http://www.politico.eu/article/it-hurts-not-having-ambassadors-says-us-army-commander-in-europe/

Dans ce cas, ils ont perdu un solide avantage... Ceci dit, j'avais lu que LM était en négociation avec la SABCA, la SONACA et une autre. Cependant, je ne sais pas ce qu'ils pourraient obtenir de la SABCA si on ommet la maintenance parce que c'est plus ou moins leur principale activité pour l'instant (avec l'assemblage mais c'est pas l'assemblage qui va faire vivre la SABCA pendant des années).

Petite mise à jour avant le défilé: Les troupes étrangères que j'ai annoncées hier ne concernent que les troupes défilant avec leurs véhicules. Le défilé à pieds comprendra aussi des français, des allemands, des lituaniens et des espagnols.

Les retours industriels ne valent que très peu: 10% de la "note" finale. En comparaison le coût de l'appareil compte pour 33%, le partenariat et la coopération avec le pays vendeur compte pour 16% et l'efficacité en mission pour 21% (les deux derniers font partie du volet "Capacité" qui vaut à lui seul 57% de la note finale. Donc si un appareil est vraiment bon sur les autres domaines, il peut à la rigueur se passer du volet ESI. Là où le bât blesse, cependant, c'est pour le coût car le F-35 semble pour l'instant incapable de garantir un bon score sur les volets financier et ESI, pouvant lui faire sacrifier au moins 25 à 30% de la cote. À l'inverse, depuis le retrait de Saab, Dassault a, je pense, l'offre la moins coûteuse, avec pas loin derrière l'Eurofighter (en comparant avec la position du -35). De même, pour les ESI, Dassault me semble le mieux placé. J'ai failli oublié mais la SABCA s'occupe de la maintenance des F-16 belges, danois, norvégiens et américains en Europe, des Alpha Jet, des A-10 et de Mirage F-1. À ce titre, un achat de F-35 permettrait de récuperer facilement les contrats F-35 néerlandais, norvégiens et US. D'un autre coté, la SABCA appartenant à Dassault, il ne serait pas difficile pour le fabriquant du Rafale de proposer une alternative...

Ça pourrait expliquer ses problèmes récents. Je me souviens qu'il n'avait pas franchement brillé à une audition importante dernièrement.

Non mais c'est ceux qui ne sont pas nécessairement là. Même si on a l'habitude de voir les voisins chez nous le 21. La question est toujours de savoir lesquels et ce qu'ils amènent avec eux. Je crois que l'année passée les Britanniques étaient là mais sans armes ni véhicules. Ceux dont on est sûr, ce sont les Luxembourgeois cependant. Ils sont généralement là et toujours avec leur Dingo. Des Boxer et Leopard par contre, c'est plus rare...

Ne t'inquiète pas pour ça, on a l'habitude. En plus, il a raison: http://www.rtl.be/info/belgique/societe/la-bourde-de-l-armee-belge-de-l-huile-qui-durcit-en-altitude-utilisee-pour-nos-c-130--925757.aspx J'ai beau chercher, j'ai du mal à trouver une erreur aussi bête au cours de ces dernières années. À part peut-être la Régionalisation du pays... Et si vous n'avez pas le droit de nous vanner, ça veut dire qu'on aurait plus le droit de vous vanner quand l'occasion se présente, ce qui est intolérable.

Sinon, sur un autre sujet, demain nous serons le 21 juillet, jour de Fête Nationale en Belgique. Des militaires belges ont déjà défilé à Londres le 15 comme le veut la tradition, le samedi précédant la fête nationale. Il est à noter que l'armée belge est la seule force autorisée à défiler en armes dans les rues de Londres, à l'exception de la garde Londonienne. Pour ceux qui veulent, le défilé commence à 16h et est retransmit par la RTBF en direct sur son site Internet1 avec les habituels commentateurs, normalement accompagnés d'un militaire et d'un officier de Police. On notera au programme la participation de pays voisins dont les Pays-Bas (Boxer attendus), le Luxembourg, l'Allemagne (Leopard 2 et leurs transports) et la France2. 1 Retransmission qui commence à 15h. 2 M'étonnerait qu'on ait la chance de voir le Griffon aussi cependant...

Pour la Brigade Medium, et ce qui dépend en général de matériel lourd (et par définition coûteux), l'intérêt est énorme. C'est pour ça qu'on se met avec les Néerlandais pour la Marine, pour ça qu'on s'est mis avec vous pour l'entraînement au pilotage sur Alpha Jet1, qu'on envisage de rentrer dans un pool A330 MRTT avec les Néerlandais, Luxembourgeois, Norvégiens et Allemands2, pour ça qu'on veut reprendre exactement la même version et doctrine que le fabriquant pour nos avions et pour ça qu'on rentre dans le programme Scorpion. Cependant, je ne sais pas si c'est nécessaire pour nos forces les plus légères (Para-Commandos) qui font de toute façon déjà les choses à leur façon et dont le prochain passage au statut de SF ne sera qu'un changement de nom. Par ailleurs, pour les langues, ce n'est pas autant un problème qu'on pourrait le penser: tout officier en Belgique est bilingue (et plus monte le grade, plus la demande de maîtrise des deux langues est importante). Il en va, à mon avis, de même pour une grande partie des instructeurs3. Et à mon avis, ce seront eux qui formeront nos troupes, dans nos camps d'entraînement, avec des passages occasionnels Outre-Quiévrain pour des exercices binationaux ou internationaux. La méthode sera la même, le contenu de la formation sera le même mais la langue ne sera pas, je pense, un problème4. 1 Bien que c'est accord ait touché à sa fin avec la mise hors service des AJ et la solution temporaire qu'est l'entraînement aux US. Avec le rapprochement franco-allemand et si l'Allemagne prends des Rafales (ou même sans ça, dépendant de l'humeur des dirigeants), il serait peut-être profitable de créer une école franco-allemande voire européenne avec les Italiens, Espagnols, nous et quelques autres. 2 Dommage que la France ne soit pas sur cette liste. 3 Obligé, les centres de formations ne sont pas divisés entre le Nord et le Sud: tous les officiers sont formés au même endroit, tous les sous-officiers, tous les marins, tous les Para-Commandos, etc. 4 Pour une fois...

Un mur?

Pauvre John Oliver. Il est en train de voir les sujets de ses précédents épisodes traités par l'administration Trump... Et absolument pas pour le mieux. Donc le plan C est plus que probablement mort aussi. Vous avez dit "Plan Z"?

Tu ne dirais pas ça parce que vous n'avez rien gagné depuis 40 ans, par hasard? ^^ Ceci dit, ici, le gagnant n'est pas vraiment choisi par les SMS des spectateurs, surtout pour la partie "Best flying unit". Par contre pour la partie "Best Looking Uniform"...

Je n'ai que regardé l'armée de Terre en fait mais c'est vrai qu'il y a aussi ce détail.

En même temps, c'est pas leur dixième titre?

C'est pas une 20381? Je croyais que les 20380 avaient un Kashtan derrière le canon. Celle-ci à plutôt l'air d'avoir des VLS.

Sur quelle base? Vous ne les fabriquez pas entièrement vous-même?

Ils ont vendu des Typhoon, des armes légères et des drones aux Saoudiens ainsi que des armes légères aux Egyptiens. A mon sens, ils ne sont plus à ça près... Bien sûr, tout dépend du gouvernement allemand sur le moment mais c'est une autre histoire.

SPEAR 3 VL? Globalement, c'est la version (très) légère de ce que tu évoques (une charge d'ATGM, je pense, 130km de portée en lancement par air, on devrait chercher autour de 90-100km pour la version VL et compatible avec les même VLS que le CAMM donc probablement du A35 et en plus des capacités anti-navire sur le côté). Sur un navire du calibre d'une FLF (3500t), on pourrait mettre 16 VLS avec 32 SAM 4-pack et autant de SPEAR 3 VL (en plus des habituels Exocet et 76mm pour ce qui est plus loin ou plus proche). Sinon, une version VL de la GLSDB? C'est annoncé à 150km de portée depuis un M270, dans la direction du lanceur (70 dans la direction opposée). Et on devrait en plus pouvoir en faire une variante avec le SmartGlider de MBDA...

Si je me souviens bien, c'est "système de combat aérien". Ce qui veut dire soit avion, soit UCAV, soit les deux. La définition du programme ne pourrait pas être plus vague. Ce que l'on sait pour l'instant: Ça vole C'est armé C'est fait par les Allemands et les Français On en saura plus en 2018

Depuis quand font-ils des RWS? Nexter, je veux bien: ils ont fait l'ARX-20 mais RTD?

Par ailleurs, qui fait la RWS? C'est la première fois que j'en vois une comme ça.

Un autre truc à noter dans l'article posté par @zx, c'est que

J'en entends beaucoup râler sur les commentaires lors du défilé mais est-ce que sur les chaînes publiques, il n'y a pas un militaire qui est envoyé pour se charger d'expliquer aux gens (et aux journalistes) ce qu'ils voient. Chez nous c'est la cas au moins pour la RTBF (devrait être la même chose pour la VRT) et il est remplacé par un officier de la Police fédérale pour le défilé des Policiers, Pompiers et membres de la Protection Civile. Ça a tendance a diminuer la quantité d'idiotie audible à la minute.