wagdoox

Je reprends comment les constructeurs justifient d’utiliser un avion à réaction qui pourra jamais tenir très longtemps à basse altitude et basse vitesse. C’est pas pour autant que je suis d’accord mais forcé de constater que le p8 s’en sort très bien. a moins que dassault ne sorte un turboprop (qui devra aussi servir pour le civil) c’est ça ou Airbus (donc ça changera rien à la doctrine). Le maws doit entrer en service en 2035, ça donne à dassault encore pas mal de temps pour sortir un avion plus adapté. Un peu plus gros mais surtout beaucoup plus économe en carbu. On aura des solutions en 2030, dassault pourrait profiter du contrat gouvernemental pour développer une solution rentable dans le civil. Ça aura un impact important sur l’autonomie de l’avion. On a jamais lâché les soutes pour ce genre de mission.

les américains développé un système de bouée en réseau type multistatique. Et je serais pas surpris si Thales ne suit pas, voir fait parti du truc.

La patrouille doit être beaucoup plus rapide avec les moyens de détections. (C’est discutable). Le alt 2 c’est du 8000 autant dire qu’il y a de la marge. Perso je pense pas que le x10 soit le bon candidat.

On parle d’une frégate ou d’un avion la ? ca depend de la porte des armes à bord, il peut aussi passer par en dessous.

On parle bien de frégate volante ! ou sont mes 8 exocets et 4 mu90 ?! A 15 000km ... je pense tu peux trouver un juste milieu. Logiquement c’est surtout la conso qui va prendre cher. Après il faut voir comment font les autres de nos jours avec un avion réaction.

En gros c’est remplis de compliments pour rr qui faisait inversement échos pour safran. genre « un grand motoriste, de renommé mondial qui livre en temps et en heure ». Je paraphrase. Mais sous entendu tout le contraire de safran. « Profonde confiance » « leader sur le bizet » et j’en passe...

Si justement tant que l'avion est produit la MCO coute moins cher (reparti sur X exemplaires à travers le monde, la mise a jour également). La France a encore beaucoup d'avions commandés avec l'Allemagne, les autres pays ont été pratiquement tous livrés (et l'Espagne va annuler). Si la France doit absorber l'intégralité de la prod le budget pourra pas suivre (on parle de 4 milliards rien qu'en acquisition). C'est vraiment plus sur un A330 ?????? qui sont sur la sortie et qui ne sont pas forcement ceux que l'Égypte enverra au loin (ou longtemps ) ils ont déjà pour ca, sans parler du temps que ca prend a convertir en VIP... De toute façon, c'est le client !

non c'est pas le probleme, le projet est en réalité concurrent des l'héco lourd. Vu qu'on veut pas acheter aux USA qu'on peut pas faire de l'européen (meme au niveau européen, le programme est trop cher), on fait de l'A200M. C'est pareil en Allemagne qui peut pas se payer le CH53E. Il en reste 32 a livré à la France 28 à l'Allemagne 2 au RU. 19 a l'Espagne.

donc si on reprend les spec du G700, le X10 aurait un MTOW de 45 tonnes. C'est le cheval protentiel de DA du MAWS (si le programme peut encore etre appelé comme ca ? ) ? oh que oui, c'était violent. Certains sont encore cachés sous leurs bureaux. Je trouve ca moche pour la prod nationale mais bon, 1 milliard de perte...

nul part, c'est devenu un démonstrateur sans financement...

Safran doit se sentir très mal...

oui aussi mais dans la région d'intérêt de l'Égypte contenu de les longues pattes du raf, un A400M pourrait tout aussi bien faire l'affaire. Depuis en voyant 2 phénix, je me dis que c'est la solution économique qui a prévalue et qui explique ce choix. Ils sont dispo avec une sacré propo sans parler de la MCO qui doit etre bien plus simple et moins cher qu'un A400M. Il va quand meme falloir l'exporter cet avion...

Tant que Libye n’est pas stabilisée, tu pourras rien faire au Mali et dans toute la région. Soit on y va nous meme mais personne ne veut y aller soit on envoi un proxy... on rééquilibre la puissance projetable entre Égypte et Turquie (chose que la Grèce ne peut pas faire). il faut bien comprendre que l’Égypte c’est la chine du monde arabe, on a tout intérêt à bien s’entendre avec eux, à en faire un pilier. Ça va avec le retrait américain, l’affrontement avec l’Iran ... l’Égypte va prendre de plus en plus de place. devrait on le faire seul ? Peut être mais une fois de plus les budgets sont pas là. La démographie est aussi en question, on parle de 3 pays a presque 90 millions d’habitants chacun ...

Parce que l’a400m est plus versatile (projection dans le désert loin des infrastructures connues) et que l’Égypte a pas forcément besoin d’envoyer des rafale à l’autre bout du monde. si c’est que deux phénix ça prend un autre sens Ou la, mets le en caché !

A400m serait plus en adéquation pour l'Egypte, non ? L'A330 est loin d'être en danger d'arret de prod lui... tu peux partager le contenu STP ?

Moi, je l'appels déjà SIRI ;) C'est là qu'on est clairement pas d'accord et qu'il y a soit deux doctrines bien différentes ou une automatisation à l'image de ce qui se fait dans la marine pour gagner de l'argent sur la masse salariale. Je pencherais plutôt pour la deuxième option. Até disait que dans la marine le fait d'avoir un mono pour des missions qui dans l'AAE sont faites par un B, requière des pilotes assez exceptionnels dans leur capacité de charge de travail. Les missions durent aussi moins longtemps. Il expliquait aussi que le rafale N avait été annulé pour des raisons d'espace dans le bateau. Enfin il disait que si l'AAE voulait passé uniquement mono, le vivier de candidat potentiel serait probablement pas assez important que le fait avoir un B permettait de prendre des pilotes un cran en dessous.

oui je faisais référence au fait que tu veux faire du rafale une frégate avec son « airfire 500 » ;) Ça va coûter un fric ... je ne vois pas des antennes conformes plus grandes qu’un tiers de la frontale. On a une vision à 140 degré aujourd’hui peut être un plus demain avec le GaN et sur environ 200km. A-t-on besoin d’une couverture 360 à 200km ? Je ne le crois pas, on sera pas très furtif non plus. le radar fait du search and track, ce qu’on demande vraiment aux conformes c’est de poursuivre le track, une fois le missile lancé. Ça permet au rafale de se dégager au delà de la limite des 140 degrés. est ce qu’en modifiant la forme de l’antenne principale, on arriverait pas au même résultat ? La smartskin ? Ou encore le radar quantique qui te permettrait d’émettre très faiblement et donc de te passer du système de refroidissement. Bref les ac sont pas là seule solution imaginable. Et tu n’es pas obligé d’avoir une puissance et porté équivalente entre frontale et latéral. je vois pas forcément l’apport des antennes conformes sur le radar multi ? Tu as besoin de récepteurs et non émetteur pour ça, les rwr du rafale suffiraient, si en plus on arrive à rendre tous les modules polyvalent, bonsoir le f35.

Vu le prix des avions, vu le manque de pilotes, c’est un choix délibéré. L’ia va devenir très important pour eux.

Mais enfin tu peux m’expliquer ce que ça change ? Les sommes ne seront pas débloquées dans la journée et dépensées dans la nuit ! c’est un projet énorme, sur plusieurs décennies. Croire que le prochain gouvernement va pas reprendre le truc en mains rapidement c’est illusoire. pareil en France. le rafale a attendu 4 ans que la gauche arrive au pouvoir avant d’être industrialisé alors que le programme était lancé depuis des années. l’ancienne majorité du Bundestag avait refusé de trancher sur l’armement des drones car c’était la fin de la législation, elle pensait perdre les élections et donc laisser le boulet à la coalition d’après. Manque de peau (ou presque), ils ont été réélu (dans les grandes lignes) résulta, ils ont refait la même chose, débattre du même sujet en fin de mandat et laisse décider la cohabitions d’après. C’est à ce parlement là qu’on va demander de lancer un programme d’armement autrement plus complexe et engageant que l’armement des drones ?! Voudront ils seulement se « salir les mains » ?

Il se marre avant le geste de trump. qu’en a se dernier ... il faut savoir faire la différence entre l’œuvre et l’artiste ;)

Oui mais pas fini et l’egypte demande a ce que ce remplissage soit plus graduel et ca va dans le sens que je defendais, si l’egypte voulait detruire le barrage elle l’aurait deja fait. pas besoin de 53 rafale ...

Il est pas encore rempli c’est d’ailleurs tout le probleme

c'est oublier l'entrainement et la pratique des NOSA. ou alors tu en as 3 dans toute l'armée égyptienne qui se battent en duel... (mer... il en reste plus qu'un). Ou alors c'est que tu mets finalement deux pilotes dont un jouera les NOSA... Ca s'est déjà vu ? le probleme serait réglé très rapidement, il suffit de détruire le barrage pas besoin d'un avion super évolué pour ca. Pour affronter les conséquences internationales.... a moins que le sens de la phrase soit prod de 1 par mois pour l'Égypte. Parce que 2024 ou 2027, ca mord dans les deux cas sur les commandes FR. J'ai question pour toi, les installation de DRAL permettrait elle à la compagnie d'assurer l'assemblage éventuel de rafale indiens supplémentaires ou c'est strictement du falcon ? merci

un crane avec la colonne... il en faut si peu de nos jours...

je ne suis pas sur que cette vision de la diplomatie soit encore d'actualité, malheureusement ... GIFMAN