wagdoox

A moitié oui ! sinon le programme de sous marin turc se porte comment ? La demande grecque d’arrêter le contrat à l’Allemagne a donné quoi ? si on a négocier avec l’Allemagne que les produits réalisés en communs ne puissent être bloqué par l’autre. L’Allemagne aurait les mains libre. C’est un accord qui ne peut pas aller à sens unique (s’il est respecté).

Pas forcément les cata vapeurs peuvent lancer une charge minimal de 8 tonnes. Les brins d’arrêts c’est le même principe (j’ai plus en tête le poids minimal) les drones doivent être fait pour la navale de toute façon, l’appontage est plus violent pour la structure que le cata.

Je pense que l’Allemagne vendra du ngf à la Turquie sans se poser autant de question ... Sauf que l’Australie partait avec 0 savoir faire. L’Allemagne te dira, ok on achète votre savoir faire mais vous acheter aussi le notre, c’est logique. ah au fait notre tech vaut au moins aussi cher que la vôtre.

Pas vraiment, si ef alors f18s. C’est d’ailleurs ce qui a décidé Chirac, le coût des 2 avions étaient supérieurs au seul rafale. Ça réglait pas la question nucléaire. A l’epoque le mirage 2000n devaient remplir la mission jusqu’en 2010-14 soit jusqu’au successeur du rafale/ef qui devait commencer les livraisons en 92...

C’est bien ce que je dis mais les vapeurs ont eu beaucoup plus de temps pour être fiable. je dis pas le contraire, je dis juste qu’on a aucune certitude sur la fiabilité des emals dans 10 ans par rapport au vapeur. Et qu’en conséquence on pouvait avoir que 2 cata vapeur, par sécurité la question d’en avoir 3 se pose (sans parler du nombre de sorties jour)

MOU ... comme tu dis

C’était assez evident. Les allemands ont fait une demande, les américains sont pas aller donner une autorisation export comme on sort un lapin du chapeau. les atl2 auraient demandé, une formation ... pour meme pas 15 ans. Après leur expérience sur les Orion on peut comprendre que ... Le p8 est temporaire pour pas être mise en défaut et empêcher les français de se tirer sur nb de programme.

Je retrouverais ce à quoi je fais allusion mais pas maintenant !!!!

Nous c’est pour le reacteur sec pour l’ucav local. Ge pour le tejas et tejas 2 (si catsaa il parle de mettre le m88 mais disent que le reacteur est pas suffisemment sécurisé pour être utilisé en mono... ). Pour l’amca ils veulent un moteur indien. Les anglais ont accepté de developer ce reacteur avec les indiens et les deux auront les droits sur la pi intégral. j’avoue qu’ils ne savent pas choisir c’est assez infernal. Ça doit aussi coûter une blinde.

Il me semble qu’ils sont déjà sous contrat avec les anglais pour ce reacteur non ?

C’était dans la vidéo de trappier a l’assemblée donc ...

Théoriquement les antennes conformes sont la pour ne pas perdre une cible déjà trouver par l’antenne principal. Ça permet à l’avion de pouvoir changer d’angle d’attaque ou d’engager des manœuvre des défenses. je suis pas non plus convaincu qu’on arrive avec une solution smartskin dont les antennes conformes ne seraient qu’une partie.

Autant que la vapeurs qui a des décennies derrière elle ? J’en suis pas sûr mais espérons

Si on a que deux cata, la marge de secu sera très limité donc oui. Si on en a 3 ca sera plus discutable...

C’est juste un pressentiment donc ? ou il y a une annonce de report ou d’annulation ?

les deux hommes se detestent, il faut plutot voir une amitié avec le ministre des affaires étrangères et surtout une convergence des interets. Je le tiens de sources fiables cote egyptien. C’est pas un probleme d’argent sinon il serait distribué dans les rues mais de preparation. la prod indienne d’oxygene repond a 90% de la demande, le probleme c’est l’acheminement.

Meme endroit que pour les indiens, non ?

Trappier a l’AN avait bien dit qu’on ne pourra pas revenir sur le workshare en fonction des évolutions des commandes si un partenaire reduit a l’avenir. Je te laisse en tirer les conclusions. Ils continuent de le demander d’ou la rencontre non conclusive entre les deux ministres.

On dit la même chose mais là j’insiste sur l’esprit du post précédent, en différenciant s400 de fabrication Russe et défenses de la Russie. Sur le pantsir, je m’y attarde car il a eu un problème alors que perçu et vendu comme invulnérable. Relis mes derniers posts, je ne crois pas à l’arme ultime mais une cohésion d’ensemble. L’éclatement de la bulle jusqu’à moscou j’y crois pas, l’inviolabilité de la Turquie avec 2 s400 non plus.

Je verrais pas la chose comme ça mais plutôt comme, le pa2 était prévu pour évoluer librement en mer, c’est plus le cas. propulsion nuk vs conventionnel, défend aérienne, protection de la coque ... deux pa dans 2 contextes très différents. J’y vois pas une insulte. ensuite 60 sorties ça me parait très conversateur, comme le nb d’avions à bord. Je pense que ça devrait être plus haut. Le cdg est à 80 sorties jour... (sur un période courte). (Pang +100% du cdg alors que le ngf c’est que 50% du rafale... ) je pense pas qu’ils aient besoin de pousser le pang. Tant qu’on parle pas de coopération sur le programme tout le monde est tranquille (pour l’instant).

Les sam russes utilisées par d’autre pays sans avoir des servants toujours au même niveau, sans avoir toutes les couches, sans avoir le nombre, sans être interconnecté ... ça reste de manufacture russe. De la même façon que pénétrer la Russie en passant par la Sibérie c’est plus facile que de passer par sainpete ! il veut dire que le rafale se tient face au matériel russe, ça veut pas dire que 64 rafale arriveront à passer le rideau défensif russe, rien que l’effet numérique suffit à la comprendre. le s400 est limité comme tout système et sera problèment plus qu’un avion de chasse pour des raisons impérieuses d’énergies. Ça n’en reste pas moins l’un des tous meilleurs et un danger à ne pas sous-estimé mais à ne pas surestimé non plus. Hors le suivi de terrain est pas du tout la tasse de café du s400 c’est celle du pantsir qui n’a pas été au niveau décrit par les russes qui eux même retravaillent le système. Donc oui le s400 est fragile par rapport au rafale du fait des faiblesses d’un autre système. Le rafale est réputé pour voler très bas, on est presque au niveau des missiles de croisières.

Alors neuf, occas, prélevé sur les chaînes destinées à l’AAE ? Livraison en 2024-25 ? Encore de la place pour les autres clients ? sur ceux je vais me coucher, j’ai beaucoup de lecture prévue demain sur le file ;) Le pib mondial perdait plus 7 points de pib cette années et dans le même temps les dépenses militaires ont quand même augmentées de 2,3...

Source ton info parce que là ça veut pas dire grand chose. Surtout je comprends pas trop la logique derrière. La suisse a besoin d’un avion en 2030 c’est impératif, ils pourront difficilement faire autrement. Les livraisons doivent commencer en 2025 et surtout être terminer en 2030. Une fois le vainqueur connu, il faut négocier le deal dans les détails ça va prendre du temps. Rien n’interdit une signature en 2023 pour livraison 2026 ou même en 2027.

C’est un accord sur une partie du programme. En tout cas c’est comme ça que je le comprends mais c’est tellement pas transparent qu’on en sait rien. C’est un accord entre Airbus et dassault, ça reprend pas forcément les demandes allemandes de pi par exemple. C’est très loin d’être réglé et on paraît franchement pas sérieux si on presse un fruit aussi vert. Ou des allemands ...

Il était question de 12 au minimum mais plus probablement de doubler donc 24 en plus. on arriverait donc à un total de 54 (peut être 53 sans relancer le débat sur la perte d’un rafale). Ça laisse une marge en case de perte pour un long moment. L’armée de l’air égyptienne devient une force face à la Turquie et certaines forces libyennes ... Non l’Égypte peut écraser l’Éthiopie sans le rafale. Le problème dans cette affaire c’est la perception internationale d’une attaque. C’est moi ou on est à moins de 10 de l’EF ? ca peut avoir un impact sur les autres prospects. et surtout on a vendu plus de rafale à l’extérieur qu’on en a en service...