Alberas

Je parlais de chaîne d'assemblage, pas d'une production locale type make in india, donc à base de kits produits en France.

Quoiqu'il en soit, ces 2 contrats simultanés ou très rapprochés représentent 66 Rafale, de quoi alimenter une chaîne d'assemblage en attendant le MRFA pour aller plus loin. Il n'en a jamais été question ❓️

OK Ils ont confondu (ou veulent nous faire confondre) "signature du contrat commercial" et "signature de l'accord G to G". Donc rien de nouveau!

Alors là, ça va plus loin que de simples discussions. Y aurait il déja eu une réunion du CCS qui aurait approuvé la signature? Ou n'est ce qu'un article de plus ? https://gagadget.com/en/626985-india-to-order-40-more-rafale-fighters-from-france/ L'Inde va commander 40 avions de combat Rafale supplémentaires à la France Par : Mykhailo Stoliar | aujourd'hui, 08h29 L'Inde s'apprête à signer un nouveau contrat avec la France pour l'achat de 40 avions de combat Rafale supplémentaires afin de pallier la pénurie d'avions de combat et d'éviter les retards dans la sélection d'un nouvel avion de combat multirôle. Voici ce que nous savons Selon Bharat Shakti, l'accord sur la deuxième tranche de l'achat du Rafale sera signé les 28 et 29 avril 2025. Il sera considéré comme un accord MRFA-plus « fast track » et se déroulera parallèlement au contrat de fourniture de Rafale montés sur le pont pour la marine indienne. Ce nouvel achat a été provoqué par des retards dans le programme MRFA (Medium Multi-Role Fighter Aircraft), censé doter l'armée de l'air indienne d'un avion de combat multirôle moderne avec un niveau élevé de production locale. Face aux difficultés de mise en œuvre de ce programme et au manque d'appareils dans les escadrons de combat, l'Inde a décidé de revenir à une solution éprouvée. Actuellement, l'armée de l'air indienne exploite le Rafale au sein de deux escadrons et envisage de renforcer son aéronavale avec une version embarquée du chasseur. Ces chasseurs supplémentaires devraient améliorer l'interopérabilité logistique entre les forces armées et réduire la charge de maintenance des différents types d'équipements. La coopération avec les entreprises françaises Dassault Aviation et Safran se développe, ce qui pourrait constituer une alternative viable au programme MRFA, complexe et lent. L'achat de 40 nouveaux Rafale permettra de stabiliser temporairement la flotte, actuellement en deçà de l'objectif de 41 escadrons de combat requis pour dissuader les avions chinois. L'Inde a acquis un premier lot de 36 Rafale dans le cadre d'un accord intergouvernemental signé en septembre 2016, d'une valeur de 7,87 milliards d'euros. Tous les appareils, sauf un, ont été livrés au client fin 2022. Ces avions ont fait leurs preuves, ce qui a motivé la décision d'en acheter un nouveau.

Il me semblait bien l'avoir lu quelque part. Mais le Thales NL ne leur convient pas? Ils ont rien chez eux, non?

Qu'ils prennent Tacticos !

Oui mais sans Molenbeek

On parle d'antennes "full digital" assurant non seulement les fonctions radar mais aussi EW et Com. Mais quand cela va t il arriver ? Et poser un problême de puissance électrique!

Il parait que MBS a mis un terme à ces pratiques honteuses

Ils inventent l'avion de génération 5,5 ?

Anticiper une commande attendue est un risque que la direction générale est en droit de prendre en comparaison aux risques de ne pas le faire.

Bravo aux Italiens. On verra si NG peut se rattraper sur la Norvège.

Je me pose la même question! Rien de récent dans la presse et surtout pas d'annonce d'une approbation du CCS?

Y en a certains qui n'ont pas bu que de l'eau bénite aujourd'hui

C'est l'écueuil principal à une participation de l'Europe. Mais de toute façon, l'UE ne sera jamais unanime pour assurer le controle et la protection de notre patrimoine maritime. Peut être peut on envisager une alliance avec les pays européens qui ont eu un empire colonial et sont restés des puissances maritimes, comme le Royaume uni.

Et oui! Il faut se méfier des idéologues fondementalistes. Ils veulent tout controler.

"L'AVIATION N'EST PAS UNE INDUSTRIE D'AVENIR ..." https://www.lefigaro.fr/societes/l-aviation-n-est-pas-une-industrie-d-avenir-sandrine-rousseau-repond-au-coup-de-gueule-du-patron-de-safran-20250417 «L’aviation n’est pas une industrie d’avenir» : Sandrine Rousseau répond au coup de gueule du patron de Safran Par Julien Da Sois Publié le 17 avril 2025 à 07h32, mis à jour le 17 avril 2025 à 09h53 Lundi, Olivier Andriès avait déploré l’accueil hostile des élus écologistes locaux à un projet industriel de son groupe aéronautique à Rennes l’an dernier, affirmant ne plus vouloir investir dans les villes dirigées par des Verts. Le divorce est consommé entre Safran et les élus écolos. Après le coup de gueule du patron du motoriste aéronautique Olivier Andriès lundi, déclarant ne plus vouloir investir dans les villes dirigées par des écologistes, Sandrine Rousseau lui a répondu mercredi soir. Invitée à réagir sur le plateau de BFMTV, la députée verte de Paris a estimé que l’aviation n’était «pas une industrie d’avenir». Lundi, devant une commission d’enquête de l’Assemblée nationale sur les freins à la réindustrialisation de la France, Olivier Andriès avait déploré l’accueil hostile des élus écologistes rennais, en février 2024, à l’installation par Safran dans la ville bretonne d’une fonderie d’aubes de turbine pour ses moteurs d’avions. «Les écologistes nous ont jeté des tomates, sur le thème : “c’est scandaleux, [...] c’est aéronautique, c’est l’avion, ils vont polluer, et puis c’est militaire, c’est pas bien”», a rapporté le directeur général de Safran. «500 emplois pour quoi faire ?» «Que l’armement serve de stratégie industrielle, c’est un sujet, un très gros sujet dans les mois qui arrivent», a de son côté estimé Sandrine Rousseau, affirmant comprendre «pourquoi il y a eu manifestations» à l’annonce du projet industriel de Safran à Rennes, disant toutefois «ne pas connaître le dossier en particulier». Une ville qui, d’ailleurs, «n’est pas une ville écologiste», a souligné l’élue écologiste. La maire, Nathalie Appéré, étant en effet membre du Parti socialiste. «Aujourd’hui, dans les stratégies industrielles, ce n’est pas l’aviation et l’industrie d’armement qui doivent être prioritaires», a tranché la députée parisienne. Alors qu’Olivier Andriès a mis en avant les 500 emplois que devrait créer la future fonderie de Safran à Rennes, prévue pour être opérationnelle en 2027, Sandrine Rousseau a repoussé cet argument. «500 emplois pour quoi faire ? De quelle pérennité ces emplois sont-ils le nom ? Si c’est pour détruire la planète, on a 500 emplois qui vont durer un temps très court et n’auront pas de débouchés industriels intéressants», a-t-elle jugé.

Pas du tout. Il fustige la réaction d'une partie de la majorité municipale qui fait de l'idéologie anti aéronautique, tout en remerciant la maire socialiste. Il faut pas oublier que tout ça vient d'une question relative aux obstacles à la réindustrialisation. Sa réponse sous forme de l'exemple Rennais était qu'il y a en France des partis politiques "déclinistes".

C'était pas des tomates de pleine terre, c'était une opposition politique au sein du conseil municipal! Les écolos ne voulaient pas d'industrie aéronautique et de défense. A priori l'usine Safran se fera quand même à Rennes. Mais Safran a retenu la leçon.

Surtout que les écolos lancent des tomates "vertes" .... ça fait plus mal

Alors espérons et prions

Oui, mais alors quid de la fabrication en Inde? Ou alors on réduit les ambitions et on se contente d'une ligne d'assemblage. C'est moins ambitieux, mais c'est plus sûr.

Il y a vraiment "un moment Rafale" en Inde. C'est bon à entendre. On voit bien que l'IAF veut profiter de contrat IN . Mais les articles dans la presse ne suffisent pas. Il faudrait une demande officielle en bonne et due forme, soit sur le MRFA, soit sur un lot partiel pour que DA puisse faire une offre. Mais on a l'impression que la décision politique n'est pas encore prise. ???

Ca, c'est s'il vole à basse altitude, mais ... Et là, il consomme moins, va plus vite, se refroidit mieux (mais pas assez, ok!) et protège sa verrière et ses revêtements ... Tout n'est donc pas négatif. Evidemment, faudrit pas qu'un super radar, comme le GM 300 par exemple, le détecte trop facilement.

Mouais, c'est le ministre qui est interviewé par Reuters et qui fait cette déclaration. C'est pas Leonardo! Et ensuite il mentionne le souhait du KSA de participer au projet en apportant du financement (ils en manquent ?) mais ... contre de la technologie. Donc le message serait plutôt "messieurs les Anglais, si vous voulez l'argent saoudien, donnez leur de la techno. Nous, on est prêt à le faire". Et en même temps, il se donne le beau rôle auprès des saoudiens.