ksimodo

Ca, c'est ce qu'on appelle un convoi d'ouvreuses :) Sinon, quel bordel dans le coin. Je me demande même comment les diverses factions se reconnaissent ( ou dans le doute, quand ça bouge tu tires....)

Certes, mais au delà des liquidités ça demande des points de ralliement et déjà une certains concentration des habitants. Sinon c'est des norias de taxi ou mini minibus qu'il faudrait. En outre, ça ne marche que sur des horaires alignés. Ce qui n'est pas forcément fonctionnel en production ( horaires décalés ou 3 X 8 ) , ni en emploi bureau disons "cadre" avec imprévus. Il y a plus de 50 ans, mon paternel avait commencé dans la chaussure, avant que ça disparaisse vite qq années plus tard du territoire Fr d'ailleurs. Il y avait effectivement un paquet de bus, parce qu'il y a avait aussi plus de 1000 salariés sur un site. Ca devient rare....

Il n'y aucune raison que le flux log de la drogue échappe aux qq règles générales du commerce en général. Il y a de la place pour plusieurs types de flux en //, chacun a ses mérites et ses points faibles. Le gros fabricant travaille avec le gros importateur et le gros vendeur, les gros volumes se font au prix d'une cascade d'intermédiaires. C'est le schéma GMS, importateur, achat national, plate forme régionale, distributeur. faible marge unitaire à chaque niveau, le pognon se fait sur le volume. Et à l'inverse il y a le circuit court et direct ( ou quasi ), si je puis dire. Petit qté, plus grosse marge unitaire. Sachant qu'à la fin le prix marché est identique. J'imagine que le grossiste qui passe 4 tonnes par an ne va pas les jouer sur un seul transport une fois l'année. C'est le jeux de la dilution des risques. Celui passe 4 tonnes par semaine, si il perd de la marchandise de temps à autre, ben...ça fait parti du jeux. Parenthèse, je n'ai jamais compris l'intérêt du Go qui va Fast, en fait. Niveau discrétion, c'est pas terrible...si quelqu'un peut m'éclairer....( je parle des convois terrestres en bagnoles - je ne parle pas non plus d'une époque ou tout le monde roulait "vite" sur autoroute ) D'ailleurs on dirait que la mode est passée depuis qq années, maintenant il vaut mieux soudoyer une bagnole de retraités nécessiteux en petite berline, même si ça va moins vite.

C'es d'ailleurs un soucis pour certains sites de travail, je pense à des usines un peu "perdues" ( ou autres activités ) avec un bassin de population formée raisonnablement et à distance raisonnable, et donc financièrement accessible. Dans les zones urbaines bouchées, on parle en temps de trajets. En campagne diésélisée, on parle en km et c'est pas pour rien ( consommable, usure, etc...).

Déjà que les pilotes UK volent trés peu, et que leur niveau opé est pas trés exaltant.....ils voleront donc encore moins, en plus d'être des formateurs de seconde zone.

Dans l'autre sujet, et là bas en HS, un intervenant se demandait si c'était pas Tintin au Congo, ce qui se passe sur cet rticle. En fait c'est chez un autre éditeur, une autre BD, mais c'est exactement la même chose. Oncle Sam en Irak, Oncle Sam en Ukraine, Etc.... En fait la recette est partout la même. Le pays et les habitants perdent les infrastructures, n'ont plus de toit, plus d'énergie, l'émigration est massive avec fuite des capitaux, fuite des bras et des cervelles, , etc...mais à la fin ils ont la démocratie ! et des Mac Do en pagaille. Donc il faut dire merci Sam. A chaque fois qu'on parle de corruption en Ukr, les réponses disent souvent "en Ru c'est pire". D'abord on s'en fout, et c'est même pas pire. L'aprés guerre de toute les manière doit traiter ce pb, le pays ne doit pas se cacher derrière son petit doigt. D'ailleurs la reconstruction de la société civile est un sujet qui commence à occuper un peu d'espace, qu'il n'occupait absolument pas en 2022. Va falloir s'y mettre. Et ça rejoint qq discussions ici, le projet politique et civil DOIT commencer à exister à nouveau, le projet du pays ne peux pas reposer à 100% sur le militaire. Il est vrai aussi, faut pas se cacher non plus derrière le petit doigt du camp du "bien", que toute excuses est bonne à prendre pour se défausser gentiment plus tard si besoin...

Et pas seulement l'énergie, car tout le monde réagit ( dans un monde en cascade ) en cumulant son taux de marge brute ( voir en l'augmentant en cas de contraction de ventes de volumes ). A la fin l'augmentation en cout énergie est sacrément culbutée. Et il y a aussi 10% de hausse de masse salariale en 18 mois ( grosso modo ) sur les bas salaires. Si je considère ma marque préférée de lentilles en boite, en format 400 grammes, elle est passée entre sortie hiver et maintenant de 1.10 à 1.50 €. Si on ventile les parts de hausse, en cts d'euros par boite, les vainqueurs sont la hausse de TVA et la marge brute distribution. La part usine ( comprenant tous les consommables dont ceux demandant de l'énergie directe ou indirecte ) avec la MO est derrière....

Monsieur Sylvestre ( celui de la World Company ) dirait que c'est une excellente idée, une usine sous enclave étrangère avec des frontières aux grilles du sites. Mais il optera pour le pavillon du bangladesh, les salaires y sont encore plus faibles. Ben oui quand même, usine ukrainienne, contrat de travail et salaire ukrainien. Ah zut, ça va moins attirer du coup... ( Le Patron, Sylvestre, aura ses bureau dans l'usine mais avec un salaire d'expatrié, lui ).

Je ne sais pas d'ou venait l'avion ( le sait on d'ailleurs ? ) mais si il a parcouru une bonne distance ( vraisemblablement ) pour consommer du carbu ( un paquet ) , puisqu'il a réussit à décoller, alors la masse n'est sans doute pas une pb majeur ici. Vu le feu, je ne crois pas qu'il était si "sec" que çà, mais je ne fais que supputer. Facteur aggravant ( si pas d'expé locale du pilote ) les masses d'air chaudes ( pays plus chaud que la Ru....), il faut de la longueur. Les sorties de piste ont concerné tous les pays, toutes les armées, toutes les compagnies. Normalement le matin en se levant les pilotes se disaient pas qu'ils aller se crasher, et pourtant.... Tout va tellement vite à cette vitesse, entre le choix de remettre gaz ou de mettre reverse, les qq fractions de secondes passent et c'est mort. Le sort était scellé en touchant tard et vite, en plus en position bien horizontale donc pleine balle. On ne connait pas les échanges qu'il y a eu, y compris avec la tour, s'il faut il avait déjà fait un circle to land ( un pas bon ) ou autres manœuvres, le champ des possibles est immense.

90 % Manstein, puis Patton, puis les autres assez loin. Ceci étant, même si je suis pas un pro des tests psycho: les réponses peuvent ( et le font ) comprendre des biais forts entre la façon dont on se représente et la façon dont on "est". Pour creuser ce sujet, il faut bcp plus que 30 questions, et à la fin il y a un degré de bordélisation ( fort ou faible ) dans les réponses. Dit autrement, un degré de fiabilité. C'est le cas pour certains tests psycho, et bien sûr si on vous donne la tendance générale du profil, on ne vous donnera jamais le degré de mensonge ( évalué ). Mensonge j'y vais un peu fort, mais disons que la tendance à aller vers ce que l'on souhaite ( sans l'être vraiment ) ou la tendance à coller avec l'attente de la société.

Du F16 en air air, avec les armes, la formation, l'accompagnement en personnel, tu peux aller prendre un café, même plusieurs, faudra tenir plusieurs années. La sécu du ciel Ukr n'est vraiment pas prête à être assurée par du F16. Pour les usines, c'est comme partout. Faut aussi des process, et des gens sur les machines. Expatrier des salariés d'ailleurs en temps de guerre et en zone de guerre on oublie. Bon, aprés la paix, tu prends 5 à 10 ans.

La réciproque est possible de la même manière, je ne suis pas sûr que tous les habitants de Lviv se sentent tous trés concernés. Pas plus que les parisiens en 14, avant que les Pariser kanonen ne rappellent la réalité de l'actualité. Aprés, il y a la question du bénéfice sur les moyens employés. Le bénéfice réel en guerre ( faible ) et le bénéfice psycho....Une attribution de moyens limités peut cependant / probablement y être allouée.

On ne peut pas exclure la piste matérielle ou extérieure, attention à ne pas aller aussi vite que le IL, donc trop vite. Quand on a tous les éléments sur un crash, ce que n'auront sans doute jamais ici, il ressort à chaque fois qu'il y a accumulation de choses. Le matos OU l'humain peut être un facteur prépondérant, mais dans 80% des cas ( et sans doute bien plus ) il y a cumul. Juste sur le plan humain, il y a souvent en atterrissage, aussi, une mauvaise communication avec la tour de C, par exemple. Pas les mêmes procédures, pas les mêmes repères, difficultés de langage anglais aéro, mauvaise prise en compte de l'appareil sur la piste concernée, etc.... Je te rejoins sur le fait qu'il est arrivé trop loin et trop vite, mais aprés çà...les causes d'avant....bien malin celui qui sait.

Boule qui rase l'oeuf encore doté de sa coquille, ça me manquait. Tu prends les termes que tu veux, j'admets sans réserves que certains puissent être imparfaits. Je n'ai pas gratté le détail de l'affaire non plus, loin de là. Il n'en reste pas moins que ça a un gout de reviens y pour certaines formes de délinquance.

l'observation visuelle de puis l'extérieur, c'est gentil mais c'est pas une boite d'enregistrement non plus. Le landing apparait trés tardif, la position des volets est "curieuse". Ceci ne renseigne nullement à ce stade des commandes vols, ni de ce qui est passé ( ou pas ) entre les commandes et les appendices aéro. Si ( une spéculation parmi des milliers d'autres ) la commande volet est problématique alors que mamouth est en phase terminale d'approche, c'était peut être déjà trop tard pour remettre les gaz. Et celà pourrait expliquer une approche un peu "virile" en vitesse. Bref, il est urgent de ne pas trop se précipiter, mais c'est pas évident que l'on puisse avoir à court terme du grain à moudre....( du grain du genre solide je veux dire ).

je ne suis plus surpris non plus ( hélas ) par les peines financières, parfois débiles rapports aux profils engrangés. Dans le domaine de mon activité ( au terme sectoriel je veux dire, pas ma personne hein ), il y a eu qq affaires. Les amendes douanières ( par exemple plus marquées sur la drogue ou la contrefaçon ) se sont réduites à des fractions des lièvres soulevés en en quête, sans compter tout le reste évidemment. En gros, ça a un sacré gout de reviens y, c'est presque un blanc seing à l'escroquerie. Certes l y a du sursis additionnel ( pour le séchoir et les amendes pécunières ), mais il y a probablement des moyens de s'en protéger pour le récidiviste ( il suffit de plus d'intermédiaires et donc de récolter un peu moins à la fin ). Ce qui est certain, c'est qu'il vaut mieux aller filouter des gens que de "braquer" à l'ancienne. Le bénéfice / risque est d'un autre monde.

3615 my life ( sur le sujet quand même ). il y a qq petites années, en relation B to B, un jeune couillon viens me présenter le produit que je n'avais pas le droit de manquer. On a tous été jeune couillon avant de devenir vieux con certifié, ceci dit. Et je ne pouvais pas le manquer car sinon d'autres s'en saisiraient à ma place, me reléguant si le doute était permis à la classe de "ok boomer". En fait c'était neutre carbone pour une somme de raison, à savoir: piège carbone partiel à la fabrication, usine avec panneaux PV, et recyclage possible au tri final. Formidable entreprise ( enfin, le cabinet fantoche qui a réalisé l'infamie qui s'appelle étude et qui même couvrait la dépense carbone du déplacement des salariés pour venir bosser ) Au delà de l'inintérêt intrinsèque du produit au delà de l'aspect pseudo écolo, j'avais saisi l'opportunité de rigoler un bon coup, et j'avais demandé le rapport détaillé que j'ai obtenu ( ce que l'acheteur final consommateur n'aura jamais ni même le détaillant final ). je vous la fait vrève: - pièce carbone amont sur évalué - fourniture énergie PV sur la base de l'installé et pas du réel ( énorme ce coup là, quand même ) - produit final recyclable oui mais ....plusieurs années aprés il finit toujours dans la poubelle noire. Donc enterré pour les ordures de "petites" communautés ( le piège carbone subsiste en partiel ) et incinéré en grande agglo ( le piège est libéré donc d'intérêt nul ). Bref, de la merde fut elle estampillé pseudo verte ( mais les allemands l'aiment bien - en Fr le seul réseau qui le pousse réellement est surtout fortement incité à le faire pour des raison de £$€ ), la percée restant trés médiocre et en chute en part de marché. Et en même temps ( pour parler moderne ), y'a quand même un organisme bidon qui a pondu un rapport pour alimenter la comm' du bouzin. Bon, OK, la soupe est bonne, donc le diag CO2 est une porte ouverte à toutes les fenêtres, il suffit de trouver quelqu'un qui ouvre en grand pour certifier n'importe quoi.

Les vannes pour ceux qui ont les mains actives dessus, ils vont pas les ouvrir pour eux. Aprés, que du fluide tente de forcer le passage par des joints défectueux, pourquoi pas. Mais il ne sera pas forcément accueilli comme il l'imagine. S'il y a nécessité de repeupler et ouverture permise, je suis absolument persuadé que le pays à assez de ressources sur tous les pays qui forment un croissant sur sa zone frontalière sud, pour déjà potentiellement un gros paquet de centaines de millions de personnes, mais depuis l'Afrique, jamais ! J'avais prévenu un ami algérien, pour un trip de qq jours à St Pet en groupe voyagiste, qu'il serait sans doute plus "emmerdé" que les autres du groupe. Ca se matérialise par des "petites choses" mais j'imagine que celui qui les subit les trouves moins "petites" quand le hasard fait c'est récurrent et que ça touche pas les autres. Ce fut le cas....alors un nigérien ou un malien, je te laisse deviner. En fait, ce doit un relent du socialisme. Les prosélytes socialistes progressistes aiment bien les pauvres et les ouvriers, mais ne vivront pas avec eux ni comme eux non plus ( faut pas déconner ). Ben les Ru ( le pouvoir Ru ) c'est pareil. Ils aiment bien les africains par opportunités, mais pas de là à vivre avec eux.

Pour ce qui est des prophéties qui se réalisent il y a un prisme de biais statistique. Donc à prendre avec pincettes. Si tu écrit 15 000 prophéties tel Nostradamus ( ou je ne sais plus quel nombre ) ben forcément sur le nombre tu aura un peu de réussite au final, mais prendre la réussite isolée ne fait pas la fiabilité de la stat. Mais je conçois que le cherry picking est confortable, et de facto employé par à peu prés tout le monde. Ceci étant, je dis 'tu" mais ma remarque est trés générale, en fait. En épinglant des poupées de toutes les armes dispo sur terre, il est certain qu'une poupée épinglée sera livrée dans pas trop longtemps. C'est juste pour illustrer à l'extrême.

Les opérations plus ou moins étatiques ( ou pas strictement privées en tout cas ) qui font des bulles en eau trouble, en France, on sait depuis longtemps que c'est risqué. Depuis l'épisode du guerrier arc en ciel.

J'avais du croiser 4 personnes dites "black" sur un séjour Moscou / Mourmansk / St Pet ( je compte pas les qq touristes dans les groupes apparents ). 1 dans le métro, situation "normale". 3 en situation de contrôle actif et en cours par groupe de FDO en zone publique. Stat à la con, j'en déduis que le temps en extérieur pour un noir africain à consacrer à subir un contrôle FDO est de 75 % du temps. Ou alors c'est de la protection rapprochée au service des personnes...Restons prudent. Pour ceux qui gueulent au délit de faciès chez nous ( qui peut exister mais je ne suis pas bien placé pour l'analyser moi en temps que vieux mâle blanc ), je pense qu'un séjour en Ru peut ouvrir à d'autres horizons de lectures.

Si Alexis a été critique ( au sens négatif ) de l'attitude VZ ( et je l'ai été aussi ), celà concerne une petite accumulation malheureuse sur les derniers jours. Pour autant, même chez les "négatifs", je crois bien que personne n'a crié au complot ( évoqué plus haut ) et personne n'a dit que que VZ était "nazi". Comme Alexis, je pense qu'il n'y a aucun doute que VZ ( sans avoir besoin de consulter wiki ) était dans l'obligation par fonction ( et connaissance attendue ) de sentir l'odeur de la boulette. Un applaudissement mou eut été plus intelligent. Il y a double boulette, par le choix peu réfléchi du démissionnaire, et par les applau le poing serré. C'est juste factuel. Le calendrier serré, la fatiguer, la pression, etc...tout s'entends et est compréhensible. Avoir été (quelqu'un ) est un atout sérieux. Avoir enfilé la tenue verte et ne pas avoir fuit aura de toute façon marqué favorablement et fortement son pays, et les autres aussi. La postérité lui est déjà acquise. Mais 18 mois plus tard, en situation active et toujours en conflit, avoir été ne suffit plus, et faut continuer à être. Peu importe pour lui, il s'agit de 30 M de personnes derrière. Il y aura une grosse analyse des trajectoires de tirs ( communicatifs ) dans les prochaines semaines. Et il y a intérêt à corriger la trajectoire. Etape 1: chef de guerre, check. Etape 2: Siouplait, des armes. Check. Etape 3: relation internat. en conflit durable: pas encore check. Donc attention.

Raison de plus. Le feux de brousse est une pratique courante et habituelle, même si on ne sait pas vraiment à qui appartient le terrain et le bâti Et puis, ce sera sans doute un coup de Wagner ! Ou de la junte. Je suis sûr que la SOCOTEC n'est pas passé depuis un moment, et franchement, les install électriques c'est plus ce que c'était, ça prend feu pour un rien....( les fournitures chinoises, toussa toussa ...)

Ha non mais là c'est pas pareil. Un simple bâtisseur, un stratège de la planification qui ne savait rien des turpitudes des salariés qu'il demandait. Pardon, je sors....

Ca vaut aussi et surtout pour l'ambassade. Même si c'est un territoire Fr, ce sera squatté quelques heures plus tard, et plus probablement par des gars armés que pour accueillir une école ou un orphelinat. Alors autant disposer qq bidons d'essence et faire un bel autodafé en partant. Que même la vaisselle en cuisine prenne un bon coup de flamme. ( je ne sais pas si les Ferrero Rocher peuvent participer ou pas au feu, mais peut être qu'avant de passe aux rations de l'armée les occupants leur ont fait un sort )