ksimodo

Les distances franchissables maxi ne sont pas les mêmes entre un triple 7 et un 737, les standards d'autonomie en cas de pb ne seront pas les mêmes non plus, et la durée du certificat ETOPS peut être pas la même ( bon aprés, on parle d'une panne d'un seul moteur il est vrai ). La batterie du 737 est censé assurée un appro suffisant pour 30 minutes avec zéro moteurs, même si certains points sont diminués et / ou en mode dégradés mais il faut gratter le détail. Par exemple, seul le siège gauche reçoit toujours les affichages écran, ça s'éteint en siège droit ( accessoirement, dans le cas coréen, le siège gauche n'était pas le plus approprié pour un virage à gauche ' relecture = à droite )serré et trés court en temps, ce qu'il a été ). Si le vol avait de l'altitude pour planer et analyser, une demie heure ça laisse des ouvertures ( sans RAT et sans APU ) Dans le cas présent coréen encore, on peut mettre en hypothèse majoritaire qu'il n'y avait pas un problème de gestion élec sur un temps "long" et permettant l'analyse, les bascules, la compréhension, etc......c'était plutôt un problème de temps trop court. De mémoire c'est 2 minutes entre le mayday ( qui suit rapidement la bird strike et puis la remise gaz annoncée ) et le touché sol aprés un 180°, et c'est vraiment court.

Je pense que dans le temps, le risque majeur, c'est un collapse au niveau financier. A trop focaliser sur les difficultés Ru en économie, on oublie complètement que l'Ukr est à un degré de perfusion absolument considérable. Elle reçoit 25 % de son PIB en aide directe financières ( dons et prêts ), chaque année depuis fev 2022, Et reçoit 25 % de son PIB en armement donné. C'est probablement sur évalué, mais si elle voulait les acheter ça ne serait pas gratuit et pas cadeaux non plus. Donc au même prix ou presque, en fait, ou pas bcp moins. Le budget de l'état est passé au dessus de 50 % du PIB ! c'est même pas colossal, c'est plus encore au dessus. La totalité des aides, ça finances les soldes ( et une partie des pensions des décédés au combat, je dis une partie puisque ça traine et on comprends pour quoi ). Ce ruissellement d'argent, c'est un quart du PIB qui abreuve pour l'essentiel les soldes de 1 M de personnes, puis ensuite ça ruisselle. Et ça pese pas grand chose en arme, sauf des obus imprimés 3D non focntionnels, et sans doute les drones. Ca m'étonnerait que Trump prévoit de subitement exploser à la hausse ses aides financières, et pour l'UE il n'est pas prévu non plus que ça dure 10 ans, hein. D'un point de vue doctrine, le choix ( et / ou par nécessité ) de l'Ukr, c'est de jouer l'interdiction par le drone et pas le fantassin. Mais l'interdiction a ses limites et forcément tu recules, tu ne maitrises pas le territoire. On comprends aussi la fuite des soldats de Anne de Kiev envoyés au charbon en 1ere ligne dangereuse, autant prendre sa solde et piloter du drone depuis son fauteuil un peu plus loin, hein. Azov, cité plus haut, ils ne doivent pas faire que dans le drone et loin de là, c'est du fantassin / artillerie de terrain. Donc ils sont quand même assez bien placés pour se rendre du physique et pas du "virtuel" sur écran. Avec l'effondrement du moral, les pertes, etc.......des qq "braves" couillus ( ou malgré eux ) qui sont dans les tranchées, et bien le jour ou il ne reste que les drones pilotés de loin, le front prendra 10 km par jour, et pas 200 mètres. Et ça peut arriver dans qq mois. Financièrement ( purement ) Kiev aura son budget 2025 bouclé, pour les aides ça ne s'effondre pas à qq mois. MAIS il faut considérer que Kiev recevait aussi ( 2022, 2023, et 2024 ) des équipements pour 40 à 50 Mds. Je vois pas trop ce qui lui sera fourni pour ces budget en 2025, en char, en obusiers, etc.....Et si ça manque, outre le fait que rien n'existe en livrable, encore faudrait y il avoir les sous ( qui sont mobilisés sur les soldes ). Je rajouterai que la logique des choses au lendemain de la paix /armistice /etc......ce sont des soldes qui vont passer de 3000 à 300 par mois. Le changement brutal dans la redistribution du ruissellement va faire drôle à bcp de monde.

Oui et non. Le peer review n'est pas accessible gratos à tous. Et quand il est repris il est cité. Pour les œuvres littéraires, c'est cité sinon c'est du plagiat. Les IA pompent, plagient en partie, mais ne citent jamais. Ca fait une différence assez majeure selon mon point de vue, versus l'apprentissage. quand tu as apprends Pythagore au collège, c'est Pythagore ( même s'il ne doit pas rester bcp d'ayants droits ), c'est pas juste un truc pondu par le sachant Chat ou O3 ou autres.

De toute façon, une norme qui ne tient pas compte de l'ensoleillement moyen d'une zone, et de la culture concernée, c'est nawak'. Les besoins en lumière sont pas les mêmes. Pour faire des champignons en pleine terre, on pourra même monter trés trés haut en taux de couverture par panneaux. Il y a aussi la question des législations au bas de pyramide, une AOC par exemple peut refuser un ombrage car trop impactante, et qui dénaturalise le climat normal / naturel. Et puis aussi, y'a pas que le rendement, y'a la qualité ( sujet large ) aussi. Donc impossible de généraliser ( sauf dans des bureaux parisiens )

A priori, elle a accés "beaucoup" et utilise même ce qu'elle ne serait pas tenue d'utiliser ( pas libre de droit, du peer review, de la presse, des oeuvres etc....) et ne cites pas les sources, évidemment. Il y a eu débat sur le sujet, déjà. Donc pour le vol et le pillage, c'est déjà "inscrit" dans un ADN par ses programmateurs.......

On peut rappeler aussi qu'il y a eu des accord binationaux ( donc hors UE et hors OTAN ) de défense. Avec par exemple.......la France, mais pas que. Aprés, Kiev peut ne pas y croire, et Paris pourrait engager des moyens trés limités, ça c'est aux contractants de l'évaluer si c'était jugé insuffisant ou pas réaliste une fois au pied du mur.

Vous pourriez au moins disserter ( un peu ) sur les modes de chauffages en Moldavie, histoire de faire semblant. Là, ça va frôler 10 % du sujet Moldavie un peu HS..........

THT = traitement testostérone ( de substitution du naturel au delà de 25 ans, pour faire simple ) GH = hormone de croissance. Stéro = stéroïdes. Le bonhomme a un faciès "gonflé", ça pue la rétention d'eau et les stéro à des kilomètres.

Si le législateur US veut passer en frais sécu ce qu' a pris Elon, il faudra rajouter a minima le traitement THT et qq stéro. Pour la GH j'aurai moins de certitudes, je laisse sa place au doute. ( mais pour un ministre dédié à l'efficience de la dépense ça la fout mal ).

C'est un peut trop simpliste comme approche, si je puis me permettre. A l'heure actuelle, Kiev se bat avec 95 % de sang ukrainien et 95 % de finances et armement de l'étranger. C'est l'inverse pour Moscou sur les finances ( et 95 % de sang Ru et 5 % de sang coréen et étrangers - idem pour Kiev ). Tu me pardonnera les approximations et arrondis, l'idée générale est là. Kiev ne peut pas ignorer l'étranger, sans lequel Kiev est en banqueroute dans moins de 60 jours ( ou qq jours ....) Donc Kiev doit composer avec l'étranger, que celà lui plaise ou pas. L'exercice est nouveaux, et sans doute pas facile. La politique internationale passe aussi par la compréhension large du billard à 6 bandes, mais c'est plus compliqué que "aidez moi que que je fasse et je pense car je le vaux bien". Kiev a a été d'une telle maladresse que ce jour, ses plus grands ennemis dans l'UE sont ses plus proches voisins, et les soutiens sont loin vers l'ouest ( plus riches mais moins concernés ).

Parenthèse rapide ( mais dans le sujet quand même ). Un sccot élec en asie SE, ça vaut le tiers ou le quart du prix officiel en FR. Ca prends 70 km/h en pointe, et ça fait 70 km à Vmax/2. Dit autrement, ça vaut moitié moins cher et c'est plus performant qu'un vélo élec speed bike "fat bike" de chez nous. L'effet de dispersion est assuré pour un cout plus que faible. Ca se défend ( et puis c'est bon pour la planète, une offensive sans CO2 ).

Les précisions restent ce qu'elles sont, des précisions à titres individuels, il faut rester prudent aussi. On ne fait pas des stats sur des millions de gens sur la base de qq témoignages individuels, sinon on tombe dans le journalisme. Pour ce qui me concerne ( 1 individu ) j'avais lu que certaines fréquentations ( des atterrissages en pays "ennemis" ) pouvaient poser poser pb, car même si le visa iranien ( pour le citer en particulier ) était sur papier volant et pas sur passeport, en arrivant par Turkish Lines, mes data étaient chez l'oncle Sam ( j'en ai lu un qui a eu cette mésaventure ). Alors avec en plus des visas chine et Ru sur mon passeport juste avant, parmi d'autres, j'ai pas eu envie de tester les douanes en direct avec retour direct, je me suis plongé vers le visa plus complexe que l'ESTA. Aprés un premier passage à Paris, j'ai vite compris que j'allais en chier sans que rien ne soit acquis avant longtemps. Je n'y habites pas, donc les AR en TGV en cramant une journée ne m'amusent pas s'il faut les multiplier.......et j'ai abandonné sans remords perso. Pour le couple d'amis; au premier entretien ( un entretien, pas une préz' simple de papelards derrière une vitre ), un a dit que oui, possiblement, il pourrait donner donner des cours. Ce qui a entrainé une requalif' du visa vers le travail et pas le tourisme, donc c'était des menteurs et celà fut gravé dans le marbre ad vitam eternam ( un US de bureau c'est parfois trés con, quand même ). Les entretiens ultérieurs ( plusieurs ) à 2 personnes ( demandé ) n'ont servi à rien, sauf à les amuser sans doute. Presque 1 an de galère sans avancer, next. Si un prof de 50 piges ( salaire garanti et retraite ) et sa femme à 100 K annuel brut c'est suspect pour eux, grand bien leur fasse ( maison payée et 2 gamins, un par parent recomposés depuis longtemps ). Donc le couple a pris son année blanche ailleurs, et a cramé ce pognon d'une année ailleurs...... Je ne fustige pas non plus à 100 % les mesures US sur les visas. En 2017 ( environ ) j'avais pas mal discuté avec un couple turc au Japon. Jeune couple de cadres dans l'automobile, pas des salaires de riches au sens français en valeur brute mais clairement pas pauvres au sens local de chez eux ( et pas sans perspectives futures eux, surtout avec l'emprunt qui débutait avec un achat immo ). Aprés 2 demandes de visa tourisme court pour la France ( refusés ), et à qq semaines des congés posés en dates, ils avaient opté pour le Japon, et y donc laissé leurs économies / dépenses de voyage plutôt qu'en frais d'entrées de musées à Paris et de brasseries à touristes à 30 euros le mauvais steak frites ( je leur avais dit qu'ils avaient bien fait )

Je ne suis pas bi national ( et d'ailleurs si c'était que moi......je pousserai vers un choix simple obligatoire comme le font certains pays, et je parle pas simplement des US ). Par contre, j'ai été confronté à un début de leur administration mais pas longtemps, et comme l'ESTA risquait pour moi une arrivée douane un peu compliquée in situ au dernier moment, j'ai tenté le visa et bien trop emmerdant j'a laissé tombé aprés un premier passage à Paris ( le visa russe ou le visa chinois il y a qq années était bien plus "simple" ). Qu'ils aillent se faire voir et qu'ils mangent leurs dollars en consanguins. Et il parait que ce sont des alliés.............( point que Trump ne changera qu'à la marge vers le encore pire, ça date et les démocrates n'ont pas fait mieux ). Assez récemment aussi ( post covid "frais" ), un couple d'amis a voulu se prendre une année sabbatique aux US. Lui prof EN, elle cadre sup', et des dispo en compte bancaire plus que suffisante pour assurer qq années tranquille sans revenu. ESTA pas possible sur la durée demandée, et aprés plusieurs passages à l'ambassade à Paris et un semi mensonge ( je vais pas rentrer dans les détails, mais le visa long tourisme a été remis en cause sur la l'éventualité de donner des cours payant dans un cadre asso là bas ) ils sont tricards pour trés longtemps là bas. Qu'ils aillent se faire.......... Le jeune né là bas, c'est un "accident" quand ils veulent bien, ou une aubaine s'il reste et qu'ils veuillent bien, mais c'est aussi une source de profit potentiel et de surveillance s'il se casse. Sans qu'ils sachent choisir. Je serai curieux de connaitre la position US ( et celle de Tel Aviv ) si un US bi national US / Isr avait le temps de monter dans l'avion et d'atterrir aprés un meutre sur le sol US. Pour un franco Isr c'est facile, il a 20 ans devant lui sur la plage, là bas. Pour un demi US ?

En supplément ( évoqué par certains ), un CdB en siège gauche, en PF ( pilote flying ), ce n'est pas la meilleure visibilité pour un virage sur la droite en visuel / piste. Le premier accident mortel sur 737, c'est le vol 733 Asiana Airlines et c'est une compagnie Corée du Sud, avec une "faute" du commandant. Aéroport de crash fermé un peu plus tard lors qu'a été ouvert un autre pas trés loin en substitution........ Muan. Les stats des compagnies sud coréennes étaient assez épouvantables il y a 25 ans, jusqu'à ce que l'OACI et les US y mettent leur nez de plus près, et éventuellement distribuent quelques breloques pour saluer les progrès. Mais il est sans doute plus dur de changer les mentalités "profondes".

Peu importe les sources, et les conseillers des sources, en fait. Le grand écart facial avec les jambes qui font un 720° ( l'air de rien ) avant la photo, ça a ses limites dans l'exercice de communication. Ce qui vaut d'ailleurs pour les 2 parties directes du conflit, et les affiliés. Mon message soulignait la facilité avec laquelle à trop en dire, n'importe quelle source officielle ou semi officielle se prends elle même les pieds dans le tapis à raconter tout et son contraire. La comm' du GUR ne vaut pas plus que celle du GUR. Ni moins, d'ailleurs.

Quand il faut évaluer la capa russe, Kiev dit que ça produit rien, le pays est ruiné et incapable ( mais il faut quand même rester vigilent sur les sanctions, et les cartes élec de machines à laver ). Quand il s'agit d'évaluer pour demander en retour la même qté ( mais un peu plus, ce serait mieux ), cette capa devient forte et résiliente, avec même du stock. En gros; que le GUR fasse une bonne estimation, ou qu'il ne le fasse pas, ce qui est rapporté est sans importance puisque changeant plus facilement que le vent en bord de mer. Ce n'est pas fiable dans tous les cas, puisque demain on lira l'inverse.

ATE a déjà expliqué le déploiement par les câbles ( mais il faut le faire et y penser ). Il y a des vidéos pour ce déploiement à l'arrêt pour les trains principaux, ça descend en 2 secondes ( et il semblerait que l'aéro soit prévu pour augmenter cette vitesse de déploiement si on est en vol ). Il y a aussi consensus un peu partout sur le fait que les batteries de 737, c'est normalement 30 minutes d'autonomie pour manoeuvrer les flaps, volets, etc....et il y aurait une part de réserve batterie ( ou une batterie à part ) pour garder la puissance de freinage ( elle n'est pas pompée pour les volets ou autre ). Donc la perte totale de moteur n'explique pas la perte des commandes diverses ( et il y avait commande, puisque l'approche de l'avion était propre - en lisse - pour la faire ) autrement que par une volonté / ou manque de temps et de clairvoyance. Et dans des crash en compagnie asiat, il a déjà été mentionné que le CdB fait tout et tout seul, et le copilote peut aller se brosser ( ni en participation, ni en remarques, ni rien en fait ). Question de culture, le chef a raison en hypothèse numéro une, et s'il a tord ( hypothèse 2 ) il convient de se référer au point numéro 1. Et il n'y a pas de cas numéro 3.

Solide qui respecte le minima OACI en minimum ( et même un peu plus ) mais pas la recommandation OACI ( 300 mètres, ici c'est 265 m). Mais même dans un cadre plus restrictif ( américain avec 1000 pieds obligatoire sans rien - disons 300 mètres ) en obligatoire, celà n'aurait pas changé grand chose. Je rappelle = au moins 150 Kn sur la partie finale en terre ( 270 km/ h ). A ce tarif là, même avec 200 mètres supplémentaire sans rien et se retrouver dans une configuration trés confortable au sens des aéroports moyens, il serait resté une vitesse encore bien "kolossale". A 150 kn, sur pistes, sur roues, avec des freins et des volets, etc.......il y a nécessité d'avoir encore une sacrée longueur. Il resterai la possibilité EMAS / matériel de ralentissement. Avec un bémol: il ne faut pas l'engager à plus de 55 kn. Ici on aurait été bien loin !!!! D'un point de vu général, et au delà des 2 vidéos en dessous, on peut noter ( divers forums dont US et France ), qu'il y a un certain consensus, malgré les zones d'ombre. Je veux dire, pas de trucs complotiste ou idée bizarroïdes et isolées. En tout cas, il y a quand même une convergence vers pb mécanique PUIS gestion humaine discutable mais compréhensible aussi sous contrainte de temps réduit ( en gros ). La question dans la répartition des responsabilités, ce sera la part attribuée à l'humain ( si c'était quantifiable ). 2 vidéos des dernières heures:

C'est quoi d'ailleurs le peuple ukrainien aujourd'hui ? La guerre a crée et accentué des "fractures" entre groupes. - l'Ukrainien de l'Est pro ru ou pas 100 % ukr ? - le même à l'Est mais pour Kiev ? - celui qui s'est déjà barré du pays ? - celui qui rêve de se barrer mais qui n'en a pas les moyens, et / ou a des contraintes pour le faire ? - celui de Lviv ? Un homme de 25 à 50 ans de Lviv qui avait pu échapper à la conscription, il est fort possible que son "vote" ait évolué en 2024 sur la poursuite de la guerre ( par exemple ).

oui. Déchirure de l'aorte, le rachis qui pète, commotion cérébrale grave, etc.... La rupture à la nuque par exemple, sauf à porter un casque de sport auto avec le mécanisme pour les cervicales, la ceinture et les airbags n'y peuvent plus rien, à un moment ça pète.

Chaque accident est unique. Mais oui. Plus de "grosseur" c'est plus de poids, le poids est un ennemi. Les petites légères ne sont pas nécessairement plus "dangereuses", toutes choses étant égales par ailleurs ( age, divers systèmes, etc...). Le conducteur de grosse teutonne peut bien se croire protégé, grand bien lui fasse. Mais ça ne "marche" pas forcément. Quand on prends un mur indéformable, il suffit d'un V faible pour y rester, le choc et les "g" sont monumentaux. Et avec l'augmentation du choc linéaire à la vitesse et au carré de l'augmentation de la masse, avec qq km/h en plus, ça grimpe vite, trés trés vite. En face à face, c'est comme à la boxe, le lourd pars quand même avec un avantage sérieux. Donc le gros touring allemand, il n'est supérieur que si tu as l'intention d'emplafonner les autres et pas un platane.

Mais il y a plus grave que la crise de l'oignon ( non, vraiment, la France ne recule devant aucun sacrifice pour affaiblir Tiani ).

je ne crois pas non plus qu'on ait demandé la permission à Bachar. Bon, on peut dire aussi que Bachar n'était pas le souverain Au quel cas, en dehors de la lutte "contre" EI et AQ, on a défendu le FDS. Donc........le souverain de Syrie c'est FDS selon la France ? Ha non, il ne l'est pas vraiment non plus ( ni leurs amis de l'ASL ) aux dernières nouvelles....... Donc on fait de l'ingérence aussi, mais bon, en étant bon chasseur, c'est de la bonne ingérence.

Et à la fin, c'est toujours la galinette cendrée innocente qui se fait plomber.

Les populations ET les politiques sont habitués à ce principe de coalition. Donc tout le monde sait à l'avance que le programme d'un parti sera dilué avec les points d'autres partis, et que le résultat sera un consensus un peu mou. Ca peut le faire pour du "technique" mais ça arrive pas souvent ( jamais ) à des grands plans de réforme si besoin ( tu me dira chez nous non lus depuis qq décennies ). Et au final, on ne peut pas dire non plus que ce soit des franches réussites non plus, puisque le navire avance un peu tout seul sur son erre, et qu'il ne passe pas grand chose. Dans le cas allemands, les Landers font leur propre chemin, et il ne reste à l'Etat que le régalien ( pour faire simple ) contrairement à chez nous ou la présence de l'état national est plus descendant dans tous les sujets.