Titus K

C'est pas très clair, qu'est ce qui est illisible ?

J'ai retrouvé le message --> La citation en question : Parce que ce sont des des armes extrêmement complexes à développer, qu'elles sont développées en plus en collaboration entre la France et l'Italie, et que le missile a été développé en le coupant dans le sens de la longueur donc il y a à faire pour les sous-traitants des deux pays au lieu de le couper dans un autre sens qui aurait été plus plus facile

A 25:30 --> https://www.youtube.com/live/mf86T-Wxsa4?si=KJn_9JWmhRXk8zj_&t=1531 « Aujourd’hui, nous sommes à la cadence 2 pour l’assemblage final du Rafale. Mais en amont, nous sommes déjà à cadence 3, car vous le savez, pour construire un avion, il faut anticiper : commander les pièces, passer les commandes à nos sous-traitants, lancer la fabrication des différents éléments, comme les pièces d’un puzzle, qui seront ensuite assemblées. Nous sommes donc déjà à cadence 3 en amont, à cadence 2 pour l’assemblage final, et nous montons progressivement vers la cadence 3. Nous avons prévu d’atteindre la cadence 4 dans les années à venir. J’ai également indiqué – et c’est ce que nous faisons – que nous étudions le passage à la cadence 5. Mais à ce stade, nous n’en avons pas encore besoin. »

Oui ca fait plusieurs fois qu'il le dit, il avait même parlé d'une répartition du workshare dans le sens de la longueur du missile ... encore pire que en "tranches" de missile.

Les suiveurs suédois (frustrés que le Gripen n'ait pas été retenu par la Finlande) se marrent bien en disant que la Suisse finance les F-35 Finlandais vendus a perte.

https://www.navylookout.com/building-the-royal-navys-silent-hunter-type-26-frigate-programme-update/ La Norvège semble en bonne voie pour acheter des frégates Type 26. BAE Systems, bien soutenu par le gouvernement britannique, a présenté en détail sa proposition aux dirigeants à Oslo, mais il faut désormais attendre, dans une certaine tension, une décision qui sera au final politique, probablement annoncée cet été. Un alignement naval de la Norvège avec le Royaume-Uni et le Canada faciliterait le soutien, la formation et l’interopérabilité. La lutte anti-sous-marine dans l’Atlantique Nord et le Grand Nord est par nature un effort collectif, qui pourrait être grandement renforcé par le partage des données, des capteurs, des composants de navires et du personnel. Si l’achat norvégien se concrétise, les navires seront construits sur la Clyde et resteront en grande partie non modifiés. La décision exacte sur la manière dont cela impactera le programme de la Royal Navy n’a pas encore été prise, mais les livraisons pour la Norvège et pour la RN devront être intercalées. Bien que la Royal Navy ait désespérément besoin de nouvelles frégates dès que possible, si les livraisons sont ralenties par la participation norvégienne, ce ne serait en rien un jeu à somme nulle, car ces navires rempliraient à peu près les mêmes missions qu’en service dans la RN : traquer les sous-marins russes dans le Grand Nord. D’un point de vue industriel et économique, ce serait une victoire majeure pour le Royaume-Uni, et de loin le plus grand contrat d’exportation de navires de guerre depuis la Seconde Guerre mondiale. Avec potentiellement plus de 30 navires dans la classe, cela permettrait également de réaliser d’importantes économies d’échelle pour les quatre nations concernées.

En vidéo --> https://www.airbus.com/en/newsroom/press-release/2025-06-airbus-a400m-firefighting-kit-completes-a-successful-test-campaign The test campaign, which ran at the end of April 2025, involved the A400M performing multiple drops over a designated section of the airfield. These rigorous so-called cup grid tests allowed the CEREN to precisely assess the system's capabilities, including the accurate distribution and concentration of retardant upon reaching the ground. During the drops, the aircraft reached altitudes under 30 meters (98 feet) and speeds around 230 km/h (125 knots). The A400M Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) firefighting kit offers unique operational advantages previously unavailable on the market. Its innovative roll-on/roll-off design requires no permanent modification to the aircraft, allowing any A400M in a fleet to be rapidly converted for firefighting missions on very short notice. The system, housed in the cargo hold, can discharge up to 20,000 liters of water or retardant by gravity through the rear ramp, with tanks capable of being refilled in less than 10 minutes using standard ground pumps. Furthermore, the A400M's inherent ability to take off and land on short and unpaved runways significantly enhances its flexibility, enabling operations from a wide range of air bases and airfields closer to fire zones. Its design also supports high maneuverability and potential for day and night operations under the latest safety standards.

J’ai arrêté de compter les jours

C'est Trappier lui même qui indique qu'ils sont en "discussions avancées" avec des potentiels partenaires européens... je comprend pas la prise de tête ? Si Dassault propose a des PME/ETI Allemandes, Italiennes, Grecques ou Polonaises de participer au programme en fabriquant telle ou telle piece ils vont pas refuser. Les politiques suivront, c'est mieux dans ce sens là. Laissez faire l'industriel.

C'est pas une situation d'avenir -->

https://www.demorgen.be/nieuws/alleen-die-elf-f-35-s-nog-zo-ziet-de-toekomst-van-het-belgisch-leger-eruit~b5285d42/?referrer=https%3A%2F%2Ft.co%2F L'armée attend avec impatience l'arrivée d'une deuxième brigade motorisée : une unité de 3 000 soldats, équipée de véhicules blindés (légers). Le gouvernement continue d'unir ses forces à la France à cette fin. Malgré le faible rendement économique du projet CaMo, la coopération se poursuit. Plus précisément, notre pays commandera environ 1 500 véhicules de combat blindés. À cela s'ajoutent 2 100 véhicules logistiques, tels que des camions et des chargeuses surbaissées.

En Belgique le duel Patriot -- SAMP/T NG c'est quand même pour 3 batteries ... il serait temps de remporter un appel d'offre M.Eurosam https://www.demorgen.be/nieuws/alleen-die-elf-f-35-s-nog-zo-ziet-de-toekomst-van-het-belgisch-leger-eruit~b5285d42/?referrer=https%3A%2F%2Ft.co%2F Pour les distances moyennes, nos voisins du Nord disposent de systèmes norvégiens NASAMS, et pour les longues distances, de missiles américains Patriot. Notre pays commence par une commande de l’arme norvégienne. Il est question de dix batteries. Par ailleurs, vingt Skyrangers sont en cours d’acquisition : des canons antiaériens allemands montés sur véhicules. Pour les longues distances, trois batteries de Patriots ou de SAMP/T français seront commandées ultérieurement via un appel d’offres conjoint avec les Pays-Bas. Et les Turcs reviennent vers la France pour le SAMP/T ... chantage ? https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-06-25/erdogan-to-push-macron-to-finalize-missile-system-sale-to-turkey?embedded-checkout=true https://www.turkiyetoday.com/nation/erdogan-to-push-for-european-missile-system-and-eurofighter-deal-at-nato-summit-repor-3203421 President Recep Tayyip Erdogan is expected to press for progress on two key defense deals during sideline meetings at the NATO summit in The Hague: the joint production of the SAMP/T missile defense system with France and Italy, and the acquisition of Eurofighter Typhoon jets with support from Germany and the U.K.

AHHHH mais ca continue

En vidéo pour les fétichistes ...

D'après le DGA : 2 ans de développement pour le 1er démonstrateur (Vortex-D échelle 1/3) 70 Millions € de budget plus de 50% auto-financé par Dassault Le but de ce démonstrateur c'est de faire d'ici 2027 un vol suborbital à Mach 12. Il sera lancé par un micro lanceur Electron de Rocketlab --> https://en.wikipedia.org/wiki/Rocket_Lab_Electron Objectif : tester le guidage hypersonique tester les protection thermiques la manoeuvrabilité terminale Le ministre, la DGA et Dassault y croient, ce n'est pas un effet d'affichage. D'après E.Trappier : "on a déjà des des discussions avancées je les révélai pas aujourd'hui avec les Allemands les Italiens et d'autres pays pour justement mobiliser une équipe sur ce sujet qui me semble très stratégique"

Le délégué général pour l’armement, Emmanuel Chiva, sur l’adaptation capacitaire des armées Il est auditionné dans le cadre du cycle d’audition de la commission de la Défense sur « Bilan et perspectives d’adaptation des enjeux capacitaires au regard de l’évolution de l’état de la menace » --> https://www.youtube.com/watch?v=XyafuWIaz4A Le chef d’état-major des armées, Thierry Burkhard, sur l’adaptation capacitaire des armées Il est auditionné dans le cadre du cycle d’audition de la commission de la Défense sur « Bilan et perspectives d’adaptation du format des armées au regard de l’évolution de l’état de la menace » --> https://www.youtube.com/live/sgTaTnvOrKM

J'ai du rater ca, il a dis ca quand ? A 42:25 il parle du programme en cours pour 3 archange livrés a partir de 2027, mais rien de plus. Sur les possibles partenariat Vortex : "on a déjà des des discussions avancées je les révélai pas aujourd'hui avec les Allemands les Italiens et d'autres pays pour justement mobiliser une équipe sur ce sujet qui me semble très stratégique" Conseil --> dans la description de la vidéo cliquez sur "afficher la transcription" --> et ensuite vous recherchez les mots clefs, par exemple Archange mentionné qu'une fois. @GR_Silent pareil, tu copie-colle la transcription, ensuite tu demande à ChatGPT de traduire (tout ou juste les éléments essentiels) ... bon ca marche pour des videos courtes, la c'est un peu long

Ce seront 12 avions d'entrainement ... "capables" de délivrer une frappe nucléaire américaine si besoin Mais est-ce que 12 avions ca suffira comme tribut ? Selon le communiqué de la RAF ci-dessous, lorsqu'ils ne largueront pas d'armes nucléaires, ces 12 F-35A seront utilisés... comme avion d'entraînement "Au jour le jour, les F-35A seront utilisés dans un rôle d'entraînement sur l'escadron 207, l'unité de conversion opérationnelle (OCU)." J'espère que « au jour le jour » signifie simplement « quand ce n'est pas nécessaire sur les opérations », car il semblerait pervers de ne pas utiliser la nouvelle capacité conventionnelle de frappe profonde qu'elle offre. Mais la suite, « Les nouveaux avions de chasse rapides seront basés à la RAF Marham et soutiendront la mise en place d’un troisième escadron de première ligne de F-35 Lightning » laisse entendre que la priorité opérationnelle du Royaume-Uni reste centrée sur le F-35B et la capacité de frappe depuis un porte-avions. Donc, après avoir passé la matinée à expliquer à tout le monde à quel point je pense que la commande britannique de F-35A est une excellente idée, vu le gain en capacité de frappe conventionnelle à longue portée qu’elle permet, la RAF vient de me couper l’herbe sous le pied en annonçant que, lorsqu’ils ne largueront pas des bombes nucléaires, ces avions ne serviront qu’à l’entraînement. Voilà ce que je gagne à avoir des pensées positives sur les achats militaires britanniques. Edit : C'est 12 A + 15 B + options --> https://www.raf.mod.uk/news/articles/raf-f-35a-marks-a-significant-step-in-delivering-a-more-lethal-integrated-force-and-joining-nato-nuclear-mission/ As part of the second phase procurement plans of 27 aircraft, we will purchase a combination of twelve F-35A and fifteen F-35B variants, with options on further purchases examined in the Defence Investment Plan. The UK has a declared headmark of 138 aircraft through the life of the F-35 programme.

Je sais pas, mais on va espérer que le CEMA actuel ait pris sa retraite d'ici la

Dans l'article de M&M --> "Pour ce contrat, c'est notre site de Florø qui est concerné. Nous y disposons de deux dry-docks dont un couvert. Si le contrat des FDI devait se réaliser, nous prévoyons de couvrir le deuxième dry-dock à une hauteur adaptée pour accueillir les frégates" Ils sont en construction d'un 2nd dry-dock, d'une taille déjà suffisante pour une FDI (et pas une T26 ) --> à droite du grand dock couvert Ce partenariat avec NG prévoirait de couvrir le dry-dock d'une structure à hauteur suffisante pour accueillir la FDI et son PSIM --> https://english.westcon.no/nyheter/progress-is-being-made-with-dokk-west-in-floro As of July 2024, all rock has been removed, and the stone has been transported for filling and expanding the base area of Fjord Base. The majority of the dock bottom has been leveled and is ready for casting. Service pit holes are complete and awaiting filling. The dock edge on the west side is under construction, and the formwork for the dock gate frame is nearly complete. This will be fully cast in July. The images also reveal that the niches for pumps, stairwell, and the “propeller niche” at the southern end have been excavated. The dock gate will be constructed in Lithuania and is scheduled for delivery in February 2025. Facts about Dokk Vest: Length: 140m Width: 30m Depth: 13m Contractors: Consto Anlegg Midt AS and Consto Anlegg Vest AS.

Oui je pense que c'est très difficile de comparer ces 2 appels d'offres distants d'une 20aine d'années tant les contextes géopolitiques sont differents. L'appel d'offre en cours fait justement de ces éléments des points centraux, ca peut pas être plus clair... déjà posté en page précédente.

Trappier vient de dire en commission au sénat : « on travaille beaucoup avec le Portugal … pour voir s’il n’y a pas une opportunité dans cette europe »

Oui 15 à 20 % de la puissance part vers le rotor principal en vol de croisière.

On devrait aussi récupérer un ligne d'assemblage AIM-120 aux Pays-Bas pour la même raison.