Titus K

Quand on y pense, c'est tellement scandaleux que le ministre de la défense d'un pays membre de notre alliance militaire ait déclaré ca ...C'est peut-être juste moi mais j'en reviens toujours pas. Imagine si Pistorius avait déclaré que 1 Leopard valait 20 char Leclerc. C'est encore pire si on prend en compte que la crédibilité de la dissuasion française depend aussi de celle du Rafale ...

En plus le NGF devrait être "invisible" à l'image du F-35, il a donc donc tout pour plaire a T.Francken et aux aviateurs Belges !

C'est un peu la même chose chaque année au niveau des livraisons ... 30% sur le 1er semestre et 70% sur le 2nd. Pareil chez Airbus, ils sont à 306 / 820 sur les 6 premiers mois.

Signature de 5 IRIS-T SLM pour la suisse dans le cadre le l'ESSI Livraisons apparement attendues entre 2028 et 2031, pas très étonnant vu le backlog que Diehl a amassé ces derniers mois. https://www.diehl.com/defence/en/press-and-media/news/armasuisse-switzerland-procures-iris-t-slm/

Le LSS Atlante a finit ses essais à la mer, ici en photo avec le 1er de série le Vulcano

On aura l'Eurodrone pour assurer l'interim

Les 300 Aster 15 livrés à Singapour étaient destinés aux 6 FLF (~200 + 100 spare) Sinon les 6 FLF n'ont reçu leurs premiers Aster 30 qu'en 2025 (on ne les retrouve donc pas dans le tableau ci-dessous)--> https://www.meretmarine.com/fr/defense/la-fregate-singapourienne-formidable-tire-son-premier-aster-30-au-large-de-toulon Ca laisse 200 Aster 30 livrés a partir de 2018 pour les SAMP/T PS : Les 150 MICA ont été commandés pour les 8 corvettes LMV (12 MICA VL / navire) (~100 + 50 spare)

Si l'ami Gianks pense qu'on est vraiment trop méchant ici, c'est qu'il a du rater l'interview du ministre Belge, dans laquelle il chie défèque littéralement sur les capacités des forces armées françaises ... Sympa comme voisin Bah oui puisque qu'avec 12 F-35 vous avez plus de puissance aérienne que l'AAE + MN https://www.lecho.be/economie-politique/belgique/federal/theo-francken-il-y-a-une-guerre-en-europe-et-nous-ne-sommes-pas-en-train-de-la-gagner/10613610.html Vous n'avez pas d'accord sur les F-35... On parle d'un milliard sur les 34 milliards, je dois relativiser l'importance de ce dossier. On en a commandé 34, les premiers arrivent cette année. C'est le meilleur avion de combat, on l'a vu en Iran, contre les Houthis. C'est indiscutable. Poutine n'a pas peur d'Eurofighter, du Rafale ou du Saab Gripen. Il a peur du F-35 car on ne le voit pas ! Il n'y a pas de discussion sur la supériorité de cet avion. Que ceux qui le disent viennent avec des preuves. Il est plus cher et moins disponible en vol. Je parle de la performance. Contre 20 Rafales, il gagne. C'est ainsi. Ce débat est fatigant.

Le prix des frégates ASWF (la 3ème) avoisine maintenant les 1,3 milliard € ?! ... J’en étais resté à ~1 milliard € dans des documents néerlandais de 2024. Pour 16 VLS et une suite sonar/ASM non éprouvée, ça commence à faire cher comparé aux FREMM EVO ou aux FDI ... https://www.mil.be/media/ecfpqylt/strategische-visie-2025-integraal.pdf

Le vrai titre du post reddit c'est ca Pakistani JF-17 (Block-III) parked along with the Qatari Rafale, Saudi F-15, Saudi Tornado, Emirati Mirage-2000, and British Eurofighter during Spears of Victory 2025 Multinational Aerial Exercise in Saudi Arabia. [1008x1024] c'est moi qui ait choisi "d'orienter" le titre...

Pakistani JF-17 (Block-III) parked along Qatari Rafale

J'adore la FDI, mais en quoi elle est particulièrement bien adaptée à l'environnement F-35 FDI : Une véritable frégate européenne ? Il est intéressant de noter que sur la petite embarcation que nous avons empruntée depuis la frégate grecque FDI pour notre retour — permettant au navire de guerre de poursuivre ses essais en mer prolongés — se trouvaient également des journalistes norvégiens. La Norvège a manifesté un vif intérêt pour le modèle FDI, l’un des navires de guerre les plus avancés au monde, qui figure parmi les principaux candidats pour remplacer les frégates de la classe Nansen du pays. Les Norvégiens savent sans doute que, tout comme leur propre armée de l’air qui opère le F-35, la Grèce va également acquérir des chasseurs F-35, rendant la combinaison des frégates FDI et des F-35 particulièrement attrayante. Ces deux plateformes sont conçues pour partager en temps réel des données du champ de bataille et coordonner les frappes, créant ainsi un système de combat intégré et redoutablement efficace. Au-delà de la Norvège, d’autres pays européens comme le Portugal, la Suède ou encore le Danemark ont également exprimé un intérêt potentiel. J’ai le sentiment que si une troisième marine européenne adoptait la FDI, cela pourrait consacrer cette frégate comme « la frégate européenne », une réussite remarquable rendue possible par une seule entreprise, Naval Group, et non par une collaboration multinationale.

Oui c'était pour taquiner, mais il ne faut pas non plus les sous-estimer ... ils ne se sont pas ratés dans tout les domaines. Je leur trouve un certain panache même si les suiveurs turcs sont absolument insupportables sur les RS.

J'ai simplement repris celui décrit dans l'extrait de l'article de FOB que j'ai déjà posté au dessus --> https://www.forcesoperations.com/feu-vert-des-deputes-luxembourgeois-pour-lacquisition-de-vehicules-scorpion/ 2 Escadrons de 16 (4x4) + 4 Réserve + 2 Apprentissage = 38 Jaguars

Tout a l'air si simple en Turquie ...

Echange entre Tchèque et Danois sur le Caesar 8x8 --> The problem according to the article is 40km of MRSI - here is either a mistake in the original article, where the journalist does not know what he is writing about, or the second possibility is that someone from the army is demanding 40km of MRSI and that the French side even agreed to it. 40km MRSI is not physically possible. Another problem is undelivered data. All they have to do here is KNDS to fulfill its obligations and deliver the data, which would solve the problem of integration of ammunition and FCS. Btw. Danes also had problems with their Caesars:) We had some teething troubles with ours , which is to be expected from a brand new system, but they had all been fixed by the time it was decided to give them to Ukraine. And they never failed to meet Danish requirements. So the decision to give them to Ukraine was indeed simply political? Yes 100% political . We also donated most of our heavy engineering equipment (Wisent ARV & AEV, mine clearing vehicles etc) before we had received proper replacements.

5.6 Milliards $ pour 40 Eurofighter en Turquie https://www.wsj.com/business/turkey-nears-preliminary-deal-for-eurofighter-combat-jet-order-sources-say-8cb2e959

Pour éviter les micro-flottes, les Français ET les Néerlandais viennent de commander des Caracals ... c'est trop lourd pour de la SAR en remplacement des TTH ? Et les 11 hélicos de transport ce serait enfin les Chinook tant attendus ?

Comment explique-t-on que le Luxembourg ait choisi le format "Francais" à 16 Jaguars pour un bataillon Belgo-Luxembourgeois ? Sinon our la brigade médiane belge --> https://www.forcesoperations.com/ce-que-la-nouvelle-vision-strategique-belge-prevoit-pour-camo/ Les 406 Griffon et 60 Jaguar déjà commandés ne suffiront pas. Pour compléter et finaliser sa brigade médiane, la Défense prévoit l’acquisition de 12 Jaguar supplémentaires ainsi que de 85 Serval. Si je comprend bien les 72 jaguars permettront d'équiper les 2 bataillons de cavalerie de 3 escadrons de jaguars chacun ?

Il y a aussi eu des problèmes au Maroc (qui ont été reconnus par KNDS en audition parlementaire) ... De plus les problèmes ne semblent pas être dus au porteur Tatra. J'imagine que le MRSI à 40km c'est en combinant plusieurs canon par contre non ? Selon Novinky, le ministère de la Défense de la République tchèque fait pression sur KNDS France pour que l’entreprise prenne enfin au sérieux les réserves de l’armée tchèque concernant les 62 canons automoteurs Caesar 8x8 CZ commandés, et menace de suspendre le versement des avances. Le directeur des armements, Lubor Koudelka, a adressé une lettre à l’entreprise française indiquant que si KNDS ne commence pas à respecter les termes du contrat et ne prépare pas les canons pour les essais militaires, la République tchèque cessera de verser les avances. Le ministère de la Défense a déjà payé 7 milliards de couronnes tchèques d’avances, et plus d’un milliard supplémentaire est prévu pour cette année. KNDS a déjà fabriqué deux prototypes sur lesquels des essais de contrôle ont été effectués. Ceux-ci ont révélé que les canons ne respectaient pas plusieurs paramètres essentiels. Selon une source fiable, l’un des problèmes réside notamment dans le fait que les canons ne tirent pas à 40 km en mode MRSI, comme exigé, ou que KNDS n’a toujours pas fourni les données décrivant la relation entre le canon et les munitions — données indispensables au fonctionnement du système de conduite de tir, et dont le fabricant de munitions a besoin pour intégrer correctement ses obus. Le ministère de la Défense achète le système de conduite de tir Adler III, destiné aux canons Caesar, auprès de l’allemand ESG pour un montant de 310 millions de couronnes tchèques (~14,66 millions USD), ainsi que 65 000 obus d’artillerie auprès du groupe tchèque STV pour 12 milliards de couronnes (~567,6 millions USD).

Ce que je comprend pas vraiment, c'est comment la Belgique compte équiper les 2 escadrons du bataillon binational BeLux avec seulement 24 jaguars ? Les 406 Griffon et 60 Jaguar déjà commandés ne suffiront pas. Pour compléter et finaliser sa brigade médiane, la Défense prévoit l’acquisition de 12 Jaguar supplémentaires ainsi que de 85 Serval. S’y ajouteront 315 véhicules de liaison et de commandement Falcon et de 454 camions acquis en dehors de CaMo. Équiper les deux escadrons belges du bataillon binational Ermesinde exigera par ailleurs de commander 11 Griffon, 24 Jaguar et deux Serval. Normalement c'est 16 jaguars par escadrons, soit 32 Jaguars par pays, d'ou la commande de 38 Jaguars par le Luxembourg --> La structure de la future unité binationale est globalement fixée. Les véhicules SCORPION équiperont deux des quatre escadrons du futur bataillon armé avec la Composante Terre belge et dont la mise sur pied relève d’un objectif capacitaire fixé en 2021 par l’OTAN. Chaque escadron comprendra quatre pelotons, eux-mêmes constitués de quatre sections. Une section reposera sur un couple Jaguar-CLRV, en attendant l’arrivée d’un potentiel véhicule blindé d’aide à l’engagement (VBAE) pour l’instant développé en franco-belge. Deux Jaguar serviront à l’apprentissage, quatre autres de réserve.

Et voici le reportage de NN réalisé pendant les essais de la frégate KIMON --> https://www.navalnews.com/naval-news/2025/07/onboard-the-first-greek-fdi-for-sea-trials/ Et la vidéo

De ce que j'ai compris pour les belges, leurs TTH sont au standart Allemand, et leurs NFH sont au standart Néerlandais.

C'est qu'un indicateur mais d'après la LPM en cours, en 2035 le format devrait toujours être de 18 avions de PATMAR C'est même précisé pour horizon 2035 "PATMAR --> 18 dont 3 PATMAR Futur" ... Donc le 1er avion pourrait être livré vers 2033/34 ? Si Airbus livre 3 A321MPA / an (la cadence du P-8 durant les premieres années), alors les livraisons s'étaleront jusqu'en 2040... Bref, les ATL2 sont là pour encore longtemps D'ailleurs, je me demande de combien d'avions d'essais Airbus aura besoin ? De ce que je lis, Boeing a eu besoins de 3 avions d'essais (ensuite les 3 premiers P-8 issus de la LRIP ont servi à l'OT&E) T‑1 --> Tests de navigabilité, structure et enveloppe de vol T‑2 --> Intégration des systèmes de mission (radar, capteurs, war‑room) T‑3 --> Qualification des systèmes d’armes et tests de largage